Балки подкрановые: Подкрановые балки в промышленных зданиях

Содержание

Подкрановые балки — их назначение и разновидности

Внутреннее оборудование промышленных зданий по своей сложности и многофункциональности не уступает конструктивным решениям любой промышленной площадки под открытым небом. Особенности механизмов внутри зданий заключаются в стесненных условиях и специфических задачах.

Что такое подкрановые балки

Подкрановыми балками называют подъемно-транспортные системы, которые предназначены для перемещения крупных грузов внутри помещения называют мостовыми кранами.

Этот простой механизм состоит из:

Несущего моста (основная работающая часть)
Механизм, приводящие систему в движение и обеспечивающие ее мощность
Тележки, которая движется вдоль моста и переносит грузы.

Подкрановые балки служат основой для передвижения мостового крана. В общем виде эти элементы включают в себя консоли и движущиеся элементы.

Подкрановые балки могут быть стальные и железобетонные, а также различаются диапазоном грузоподъемности.

Стандартный вид подкрановой балки

Стальные подкрановые балки

Стальные подкрановые балки как частная и наиболее распространенная вариация конструкции обладают достаточно высокой грузоподъемностью и отличаются длительным и надежным периодом эксплуатации. Они монтируются в нижней части ферм (край или центральная часть), размер определяется пролетом помещения.

При наличии стальных колонн подкрановые балки применяются для любой грузоподъемности, а при колоннах из железобетона допускается их установка при шаге колон более 12 метров.

Стальные подкрановые балки могут иметь сплошную структуру или решетчатую. Последние имеют некоторое техническое и экономическое преимущество.

При разном шаге колонн и функциональных особенностях помещений рекомендуется применять разные виды балок. При разном шаге колонн также можно применять разные виды креплений для верхнего пояса.

Подкрановые балки в промышленных зданиях

Подкрановые балки — это практически обязательный элемент внутреннего обустройства промышленных помещений. Они могут отличаться по высоте, определяться формой ферм и зависеть от ряда других показателей, но свои функции они выполняют одинаково.

По своей сути, подкрановые балки определяют путь следования мостового крана по мере выполнения поставленной задачи внутри помещения. Мостовые краны и механизмы должны иметь опору, по которой они могут передвигаться. В зависимости от индивидуальных характеристик конструкций могут различаться отдельные параметры системы.

Подкрановые балки крепят к консолям с помощью анкерных болтов. Крепежные элементы пропускают через лист, приваренный к закладному элементу. Консоли располагаются вдоль определенного участка цеха, ширина определяется пролетом, а вариант крепления зависит от проектной мощности.

Что такое подкрановые балки в промышленном здании вы можете рассмотреть на этом видео:

Здесь показаны подкрановые балки 6 и 2 метров длиной.

Балки подкрановые, их назначения, типы

Подкрановые балки бывают нескольких типов, каждый из которых имеет свои особенности:

Рядовые (С). Они устанавливаются на пролетах среднего размера.
Торцевые (К). Монтируются на крайних пролетах.
Балки типа «Т», которые используют при оборудовании рядом с температурными швами.

Эта классификация создана в зависимости от места размещения балок в помещении.

Также балки могут иметь или не иметь закладные элементы, которые служат основой конструкции и предназначены для закрепления конструкции в рабочее положение.

Стальные и железобетонные несущие конструкции способны выдержать интенсивную эксплуатацию и серьезные единоразовые нагрузки. При правильном монтаже и точном расчете способностей подкрановых балок этот элемент обеспечивает высокую производительность.

подкрановые балки стальные

Вернуться в раздел «Металлические конструкции»

Проектирование подкрановых балок

Подкрановые балки – это строительные конструкции, предназначенные для передвижения подъемных механизмов.

Стальные балки проектируют разрезными и неразрезными. Разрезные балки проще изготавливать и монтировать, а неразрезные более экономичны и проще в эксплуатации.

Подкрановые балки бывают сплошного и сквозного сечения. Балки сплошного сечения изготавливают из прокатных или сварных двутавров.

Подкрановые балки опираются на консоли или ветви колонн через торцевые ребра и крепятся на болтах и планках. Между собой подкрановые балки крепятся болтами через торцевые ребра. Для восприятия тормозных нагрузок от грузоподъемного оборудования, предусматривают тормозные фермы или балки из стального листа.

При работе мостовых кранов тяжелого режима работы, в уровне подкрановых балок предусматривают площадки для сквозных проходов шириной не менее 0,5 метра.

Для передвижения подъемного оборудования на подкрановые балки устанавливаются железнодорожные рельсы или рельсы профиля КР (реже брускового профиля).

Рельсы к балке крепится подвижно или неподвижно. Неподвижное крепление (приварка рельса к балке на сварке) допускается при легких режимах работы кранов грузоподъемностью до 30 тн. и при среднем режиме работы кранов грузоподъемностью до 15 тн.

По краем подкрановых путей предусматривают упоры-амортизаторы, для предотвращения ударов кранов о конструкции здания.

Рис. 1. Стальные подкрановые балки: а — в — сплошного сечения; г — сквозного сечения; д — крепление балки к железобетонной колонне; е, ж — то же к стальной колонне; с — крепления рельса к балке крюками; и — то же лапками; 1 — тормозная балка; 2 — хомут из полосы 8 × 100 мм; 3 — упоры из уголков; 4 – конечное опорное ребро; 5 — крепежные планки; 6 — фасонка; 7 — ребра жесткости через 1,5 м; 8 — Тормозная балка из стали; 9 — крюк; 10 — лапки через 0,6 — 0,75

При проектировании подкрановых балок могут оказаться полезными следующие типовые серии:

№ п/п	Номер	Наименование	Примечания
1	Серия 1.426-1	Выпуск 1. Разрезные подкрановые балки пролетами 6 и 12 м под мостовые электрические краны общего назначения грузоподъемностью до 5 тонн. Чертежи КМ	Смотреть
2	Серия КЭ-01-57	Узлы крепления и стыки рельсов для стальных подкрановых балок. Чертежи КМД	Смотерть

Подкрановые балки

ПОДКРАНОВЫЕ БАЛКИ

Основным видом грузоподъемных механизмов, используемых в промышленных зданиях и сооружениях, являются опорные и подвесные мостовые краны. Для обеспечения передвижения кранов применяются подкрановые конструкции, которые одновременно с этим воспринимают и передают крановые нагрузки на каркас здания, а так же выполняют роль горизонтальной развязки колонн в плоскости рамы каркаса здания. К подкрановым конструкциям относятся: подкрановые балки или фермы, тормозные балки, элементы креплений балок к колоннам, крановые рельсы и их крепежные элементы, крановые упоры и отбойники. Основные несущие элементы подкрановых конструкций – подкрановые балки.

Подкрановые балки по своей конструктивной схеме подразделяются на сплошные и сквозные, разрезные (однопролетные) и неразрезные (многопролетные), по способу изготовления, помимо использования прокатных балок, изготавливают так же сварные и клепаные. Наиболее часто применяются сплошные разрезные и неразрезные балки. Разрезные проще в монтаже, но имеют повышенный расход стали. Неразрезные более экономичны в изготовлении, но более трудоемки в монтаже, кроме того чувствительны к осадке опор из-за возникновения дополнительных напряжений.

Широкое распространение, получили сварные подкрановые балки, на которые разработаны типовые серии для мостовых кранов грузоподъемностью от 5 до 275т, для подвесных грузоподъемных механизмов как правило до 5т, применяются специальные прокатные монорельсовые балки. При небольшой грузоподъемности в пределах 50т и малых пролетах 12м, возможно применение обычных прокатных балок с усилением верхнего пояса. На больших пролетах для кранов грузоподъемностью более 50т, верхний пояс балок при действии горизонтальных усилий, усиливают установкой тормозных балок в горизонтальной плоскости, которые одновременно служат площадками для обслуживания подкрановых путей и кранов.

Двухступенчатые сварные или в особых случаях клепаные подкрановые балки, проектируются для кранов тяжелого режимов работы в больших пролетах и при значительных нагрузках. Использование решетчатых балок затрудняется более низкой долговечностью по сравнению со сплошными, сложностью изготовления и трудоемкостью монтажа. Однако их применение целесообразно при работе легких кранов до 30т и больших шагах между колоннами, за счет снижении расхода стали. Существуют подкраново-подстропильные фермы, совмещающие в себе подкрановую балку и подстропильную ферму. Плюсы и минусы таких ферм такие же, как и у решетчатых, экономичность данных конструкций возрастает с увеличением шага колонн, и наиболее эффективно их применение при пролетах более 36м.

Передача вертикальных и горизонтальных усилий на колонны от подкрановых балок передается в узлах опирания. Вертикальные усилия в неразрезных балках, передается через пристроганные к нижнему поясу опорные ребра, между поясом и опорной плитой колонны устанавливаются прокладки. В разрезных балках такое усилие передается на колонну, через выступающий торец фрезерованного ребра. Горизонтальные поперечные воздействия от кранов, воспринимаются при помощи установки дополнительных креплений балок к колоннам. При проектировании подкрановых балок, следует учитывать особенности их работы, конструкции крепления балок к колоннам должны обеспечивать передачу горизонтальных поперечных сил, допуская при этом свободу поворота и продольного смещения опорных сечений.

В качестве рельсового пути для передвижения мостового крана, используют специальные крановые рельсы, в некоторых случаях железнодорожные или квадратную сталь. Конструкция крепления крановых рельсов основана преимущественно на прижатии рельса к балке. Такие типы крепления обеспечивают возможность рихтовки рельса в пределах 20…30 мм, так как в процессе эксплуатации происходит смещение рельса. Преобладают два конструктивных решения узла крепления рельс к подкрановой балке, при помощи крючьев или при помощи планок.

В связи с особенностью работы подкрановых конструкций в действительных условиях, по нормам проектирования подкрановые конструкции относятся к 1-й группе конструкций и регламентируются целым рядом специальных требований. Расчет и конструирование следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП II-23-81*. Существуют так же типовые конструкции подкрановых балок и узлов креплений, для промышленных зданий пролетами до 36 м и оборудованными кранами грузоподъемностью от 1 до 500 т, разработанные в следующих типовых сериях: 1.426-1, 1.426-8, 1.426.2-7, 1.426.2-5.

→Справочные материалы и публикации. Металлоконструкции в промышленном и гражданском строительстве....
→КМД — нормативы, документация...

г. Екатеринбург, ул. 8-марта 51

тел. 8-(343)-344-89-82

8-(967)-639-19-82

e-mail: [email protected]

Балки подкрановые для пролетов 6 и 12 метров

При монтаже подкрановых балок к колоннам, сначала балки крепятся при помощи болтов в необходимое положение по проекту, затем проводится рихтование и на завершающем этапе приваривают к закладным деталям.

На подкрановые рельсы приклеивается прорезиненная ткань толщиной около 10 мм. Рельсы рихтуются в горизонтальной и вертикальной плоскости и прижимаются болтами к балке. Стыки рельсов сваривают между собой, зазор между торцами не превышает 2 мм.

После того как кран установлен производится повторная затяжка болтов без груза, а спустя пару дней проверяют все узлы и подтягивают ослабленные болты.

Наша компания рада предложить Вам железобетонные балки подкрановые всех типоразмеров.

Подробности продажи и цены на сваи уточняйте у наших специалистов по телефону 8 (495) 642-43-87

Марка	Вес 1 шт., т	Штук на 1 а/м	Длина, мм	Ширина низ, мм	Ширина верх, мм	Высота, мм	Грузо подъёмность крана, тн	Объем бетона, м³
Подкрановые балки
а) Пролетом 6 м (серия 1.426.1-4)
БК 6-2 АIIIв-с	3,50	6	5950	200	600	800	10;12,5	1,4
БК 6-2 АIIIв-к	3,50	6	5950	200	600	800	10;12,5	1,4
БК 6-2 АIIIв-т	3,50	6	5950	200	600	800	10;12,5	1,4
БК 6-3 АIIIв-с	3,50	6	5950	200	600	800	15\3	1,4
БК 6-3 АIIIв-к	3,50	6	5950	200	600	800	15\3	1,4
БК 6-3 АIIIв-т	3,50	6	5950	200	600	800	15\3	1,4
БК 6-4 АIIIв-с	3,50	6	5950	200	600	800	20\5	1,4
БК 6-4 АIIIв-к	3,50	6	5950	200	600	800	20\5	1,4
БК 6-4 АIIIв-т	3,50	6	5950	200	600	800	20\5	1,4
БК 6-1 К7-с	3,50	6	5950	200	600	800	5	1,4
БК 6-1 К7-к	3,50	6	5950	200	600	800	5	1,4
БК 6-1 К7-т	3,50	6	5950	200	600	800	5	1,4
БК 6-2 К7-с	3,50	6	5950	200	600	800	10;12,5	1,4
БК 6-2 К7-к	3,50	6	5950	200	600	800	10;12,5	1,4
БК 6-2 К7-т	3,50	6	5950	200	600	800	10;12,5	1,4
БК 6-3 К7-с	3,50	6	5950	200	600	800	15\3	1,4
БК 6-3 К7-к	3,50	6	5950	200	600	800	15\3	1,4
БК 6-3 К7-т	3,50	6	5950	200	600	800	15\3	1,4
БК 6-4 К7-с	3,50	6	5950	200	600	800	20\5	1,4
БК 6-4 К7-к	3,50	6	5950	200	600	800	20\5	1,4
БК 6-4 К7-т	3,50	6	5950	200	600	800	20\5	1,4
БК 6-5 К7-с	3,50	6	5950	200	600	800	30\5	1,4
БК 6-5 К7-к	3,50	6	5950	200	600	800	30\5	1,4
БК 6-5 К7-т	3,50	6	5950	200	600	800	30\5	1,4
б) Пролетом 12 м (серия 1.426.1-4)
БК 12-1 К7-с	10,25	2	11950	340	650	1200	5	4,1
БК 12-1 К7-к	10,25	2	11950	340	650	1200	5	4,1
БК 12-1 К7-т	10,25	2	11950	340	650	1200	5	4,1
БК 12-2 К7-с	10,25	2	11950	340	650	1200	10;12,5	4,1
БК 12-2 К7-к	10,25	2	11950	340	650	1200	10;12,5	4,1
БК 12-2 К7-т	10,25	2	11950	340	650	1200	10;12,5	4,1
БК 12-3 К7-с	10,25	2	11950	340	650	1200	15\3	4,1
БК 12-3 К7-к	10,25	2	11950	340	650	1200	15\3	4,1
БК 12-3 К7-т	10,25	2	11950	340	650	1200	15\3	4,1
БК 12-4 К7-с	10,25	2	11950	340	650	1200	20\5	4,1
БК 12-4 К7-к	10,25	2	11950	340	650	1200	20\5	4,1
БК 12-4 К7-т	10,25	2	11950	340	650	1200	20\5	4,1
БК 12-5 К7-с	10,25	2	11950	340	650	1200	30\5	4,1
БК 12-5 К7-к	10,25	2	11950	340	650	1200	30\5	4,1
БК 12-5 К7-т	10,25	2	11950	340	650	1200	30\5	4,1
в) Пролетом 12 м (КЖИ 76-СИ)
БК 12-30 К7	12,70	1	12000	200	600	1000	32	5,0
БК 12-20 К7	21,00	1	12000	350	600	1200	32	8,5

Подкрановые балки

Чаще всего промышленные и производственные здания, как крупные, так и средние, требуют манипуляций и перемещения внутри значительных грузов и, как правило, для этих целей используется мостовой кран. В конструкции мостового крана, помимо механизма передвижения и приспособлений для захвата груза, участвуют несущие направляющие. Подкрановые балки выполняют роль этих направляющих, образуют пути движения мостового крана внутри помещения. Подкрановая балка имеет основу из стальной балки.

Для производства подкрановых стальных балок используется металлическая балка. Особенность конструкции металлической подкрановой балки заключается в размере пояса двутавра. Так он может быть равного размера или с большим верхним габаритом. Обязательным условием установки стальной балки, как правило, является наличие металлических колонн в структуре здания.

Несущие металлические балки имеют ряд преимуществ:

Длина подкрановой балки может быть различной и зависит исключительно от условий проекта, что выгодно отличает ее перед подкрановыми железобетонными балками, которые имеют кратный 6 м или 12 м шаг.
При равных габаритах масса металлоконструкции ниже, чем масса аналогов из бетона.
Прочностные и износостойкие показатели металлоконструкций выше, чем подобные показатели железобетонных аналогов.
Грузоподъемность металлической подкрановой балки больше ее конкурентов.
Благодаря этому практически не существует ограничений по перевозимой массе груза, что особенно важно в промышленном производстве и во время строительства.

Завод-производитель «ПКФ «Промснабресурс» специализируется на изготовлении металлических ферм следующих видов:

Концевых подкрановых балок,
Стальных разрезных подкрановых балок,
Стальных неразрезных подкрановых балок.

Вид подкрановых балок определяется проектом.

Для того, чтобы купить металлическую подкрановую балку необходимо первоначально направить для просчета проект КМ, который выступает основой сметы. В силу специфики, изготовление подкрановых стальных балок, как и других металлоконструкций, осуществляется после поступления предоплаты, размер которой определяется индивидуально.

Приглашаем всех к сотрудничеству.

Подкрановые балки

Наша компания производит и реализует подкрановые балки различных видов и конструкций. Это основная часть несущей конструкции и представляет собой особую разновидность двутавровой балки. Разница в материале разделяет подкрановые балки на железобетонные и металлические. Также мы производим и стальные балки, например, серии 1.426.23, которые применяются в конструкциях электрических мостовых кранов, работающих не только в среднем, но и в тяжелом режиме. Благодаря способности выдерживать значительные нагрузки, стальные подкрановые балки завоевывают популярность.

В зависимости от способа изготовления изделия делят на сварные или составные. Последние делятся на:

сварные;
клепаные;
болтовые.

Стоимость

Стоимость в этом случае определяет способ изготовления. Так, подкрановые подвесные балки с поясами из тавров обойдутся дороже, но и на практике они окажутся куда более надежными. Их устойчивость обусловлена выигрышным расположением сварных швов на достаточном расстоянии от зоны, на которую приходится большая часть нагрузки. Мы также предлагает своим клиентам сваренные из трех листов подкрановые изделия для строительства промышленных зданий.

Прежде чем вплотную подойти к рабочему процессу, мы производим расчет характеристик изделия. На основании будущих условий эксплуатации и пожеланий заказчика мы оцениваем стоимость. На ценовой фактор влияют:

характер динамических воздействий;
уровень местного напряжения;
степень вертикальных и горизонтальных нагрузок.

Мы создаем как разрезные, так и неразрезные конструкции. Например, для создания изделия, перекрывающего один пролет, подходят простые в монтаже и не чувствительные к осадке опор разрезные конструкции. Обратим ваше внимание, максимальная длина для данного вида балки составит 12 м.

Армирование подкранового элемента дает дополнительную степень прочности.

За оперативным выполнением работ и высоким качеством выпускаемых изделий обращайтесь к нам. Все вопросы вы можете задать специалистам по телефону или электронной почте.

Подкрановые балки железобетонные. Балка подкрановая жб

Подкрановые балки железобетонные

Подкрановая балка является основной несущей конструкции, на которую монтируются рельсы кранового пути. Подкрановые балки железобетонные могут быть в монолитном изготовлении с колоннами, либо же собранными из отдельных звеньев. Они выполняют двуединую задачу:

— являются опорой для перемещения мостового крана;

— выступают в качестве продольных связей между колонами каркаса.

По балкам подкрановым ж/б уложены рельсы, которые вместе с железобетонной балкой подкранового пути придают каркасу за счет прочного соединения с колонами необходимую пространственную жесткость.

Особенности производства подкрановых балок

Изготовление подкрановых балок подразумевает закладку в их тело газовых трубок, необходимых для подвесок для троллей и пропуска болтов крепления. При производстве любой железобетонной продукции для строительства, будь то изготовление железобетонных подкрановых балок, либо производство мостовых балок, неукоснительно соблюдаются все нормативы и стандарты ГОСТа, вследствие чего продукция, предлагаемая «Индустрией ЖБИ», соответствует самым жестким требованиям инженерии. Ж/б подкрановые балки изготавливаются из сборного железобетона, являющегося высокопрочным материалом. Они бывают разрезными и неразрезными. С учетом предназначения верхние полки подкрановых балок промышленных зданий должны оптимально воспринимать горизонтальные инерционные усилия, вызываемые торможением крановой тележки. Они также являются местом крепления крановых рельсов.

Лучшие цены на подкрановые балки!

Почему их нужно приобрести у нас? Не последнюю роль в выборе, кроме ее ТЭХ, играет стоимость подкрановой балки. Проштудировав аналогичные предложения, вы убедитесь, что при надлежащем выборе подкрановых балок, цена у нас весьма конкурентна. Это касается и железобетонных двускатных балок.

На примере, скажем, фундаментные балки, цена на которые также приемлема, вы убеждаетесь в том, что на нашем сайте можно подобрать любую необходимую вам продукцию.

Какие бывают мостовые краны?

Если вы провели исследование и определили, что мостовой кран может улучшить производственные процессы или процессы обработки материалов, то вы, вероятно, начинаете понимать, что существуют все типы мостовых кранов. У вас может кружиться голова, пытаясь разобрать всю информацию, имеющуюся по мостовым кранам, и вы можете спросить себя: «Какой тип мостового крана мне нужен для моего бизнеса?»

Мостовые краны

могут очень сильно различаться с точки зрения технических характеристик и конфигураций.Нет двух абсолютно одинаковых сборок крана! Кран, который работал в аналогичной строительной конструкции или аналогичном подъемном устройстве, может быть не лучшим краном для вашего объекта или вашего приложения. Таким образом, выбор правильного типа крана для вашего бизнеса имеет решающее значение для максимальной эффективности, оптимизации рабочего процесса и получения максимальной отдачи от вложенных средств.

В этой статье мы объясним общие термины мостовых кранов, такие как однобалочная, двухбалочная, верхняя и нижняя.

Наша цель в этой статье — использовать наш более чем 50-летний опыт, чтобы познакомить вас с различными типами мостовых кранов, в том числе:

Мостовые краны
Козловые краны
Монорельсовые краны
Консольные краны
Краны для рабочих станций

Мы также обсудим различия между такими общепринятыми терминами, как «верхний ход», «ходовой ход», «однобалочный» и т. Д. и «двухбалочная конструкция» и что они могут означать при выборе подходящего крана для вашего предприятия и ваших грузоподъемных потребностей.

Мы надеемся, что к концу этой статьи вы получите более глубокое понимание того, как работает каждый тип кранов, как они используются, а также преимущества и недостатки каждого типа мостовых кранов.

Если вы не знакомы с терминологией мостовых кранов, обязательно начните с нашей статьи «Что такое мостовой кран?»

Подкаст: Какие бывают типы мостовых кранов?

Mazzella Компании | Краны 101

Что такое мостовой мостовой кран?

Основное различие между однобалочной и двухбалочной конфигурацией моста сводится к тому, насколько высоко над землей может поднять ваш подъемник.

Вы, вероятно, можете представить себе мостовой кран — он состоит из двух подвесных путей, встроенных в опорную конструкцию здания, соединенных одно- или двухбалочной конфигурацией, называемой «мостом». С обоих концов мост поддерживается концевой тележкой, которая едет на колесах по взлетно-посадочной полосе или балке, что позволяет ему перемещаться вверх и вниз по заливу.

Сравнение однобалочных и двухбалочных мостовых кранов

Подвесной мостовой кран может иметь однобалочную или двухбалочную конструкцию.Проще говоря, балка моста или балка — это опорная конструкция, которая позволяет тележке и лебедке перемещаться из стороны в сторону по мосту. Тележка используется для точного позиционирования подъемника перед подъемом или опусканием груза.

В определенной степени и однобалочные, и двухбалочные краны равны по прочности и долговечности. Основное различие между ними заключается в высоте крюка или в том, насколько высоко над землей может поднять ваш подъемник. Двухбалочный кран может обеспечить большую высоту крюка, потому что подъемник размещается над балками, а не под ними.

В некоторых случаях конфигурация с двойной или одной балкой может быть лучшим вариантом. Мы обсудим некоторые из этих случаев ниже:

Однобалочная — Мост состоит из одной балки, поддерживаемой с каждой стороны концевой тележкой. Тележка и подъемник чаще всего находятся под навесом, то есть они движутся по нижнему фланцу моста. Они также, как правило, дешевле из-за:

Однобалочный мостовой кран идеально подходит для подъемов весом до 15 тонн с пролетами менее 65 футов.

Для перемещения тележки требуется только одна балка
Снижение транспортных расходов
Более быстрый монтаж
Более простая конструкция подъемника и тележки

Однако в случае, когда крану необходимо обрабатывать более 15 тонн, или пролета более 65 футов, конфигурация с двойной балкой может быть лучшим вариантом.

Двойная балка — Мост состоит из двух балок, которые поддерживаются концевой тележкой с каждой стороны.Тележка и подъемник движутся по рельсу, установленному на балках моста. Двухбалочные краны рекомендуются для тяжелых условий эксплуатации, когда кран должен выдерживать нагрузку более 15 тонн или пролет составляет более 65 футов.

Двухбалочные мостовые краны могут быть оснащены такими вещами, как пешеходные дорожки, кабины, катушки с магнитным кабелем и другое специализированное оборудование. Двухбалочные краны

— лучший вариант, когда в кран необходимо добавить такие вещи, как пешеходные дорожки, кабины, катушки с магнитным кабелем или другое специализированное оборудование.А в конструкции с верхним ходом они могут обеспечить большую высоту подъема, поскольку подъемник не висит под балкой.

Краны с верхним ходом и нижние краны

Когда дело доходит до определения четких различий между мостовыми кранами, вы должны рассмотреть, требуется ли вам кран с верхним или нижним ходом.

На мостовом кране мост движется по рельсам по верхней части подкрановых балок.

На мостовых кранах или кран-балках мосты опираются на нижнюю часть подкрановых балок, а колеса проходят по нижней части полки нижней балки.

Краны с верхним ходовым ходом — Эти краны не имеют предельной грузоподъемности — это означает, что они могут быть сконструированы для перехода от малой грузоподъемности к очень большой грузоподъемности. Они включают в себя рельс, установленный поверх каждой взлетно-посадочной полосы, и колеса моста перемещаются по рельсу вместо нижнего фланца балки взлетно-посадочной полосы. Эти краны поддерживаются конструкцией здания, опорными колоннами взлетно-посадочной полосы или родственными колоннами и идеально подходят для перемещения чрезвычайно тяжелых грузов.

Без ограничения грузоподъемности мостовой кран с верхним ходовым ходом очень универсален и может быть сконфигурирован для работы с малой и очень большой грузоподъемностью.

Краны с верхним ходовым ходом могут быть выполнены в однобалочной или двухбалочной конфигурации:

Преимущества однобалочного верхнего хода:
- Типичная грузоподъемность: 0,25 — 20 тонн
- Типовой пролет: менее 65 футов
- Типичный сервис: легкий
- Малый дедвейт
- Больше места над головой
- Высокая скорость
- Меньшая производительность себестоимость / более низкая общая цена

Двухбалочные верхние ходовые качества:
- Типичная грузоподъемность: 20-400 тонн
- Типичный пролет — более 65 футов
- Типичное обслуживание — Тяжелый
- Идеально, когда очень большая высота крюка необходимо
- Лучшая высота крюка
- Максимальное пространство над головой
- Больше подъемника
- Высокая скорость

Под ходовыми кранами — часто называемые «подвесными», потому что колеса крана поддерживаются нижним фланцем подкранового пути балки, выполняющие роль подкранового рельса.Эти типы кранов могут позволить вам максимально увеличить площадь вашего предприятия для производства и хранения материалов, поскольку они поддерживаются потолочными фермами или конструкцией крыши. Или они могут быть спроектированы так, чтобы использовать существующую опорную конструкцию (если это необходимо), или работать на недавно спроектированной опорной конструкции.

Подходящие или подвесные краны, как правило, предназначены для облегчения эксплуатации и применения в условиях малой грузоподъемности, предлагая отличный боковой подход, когда они поддерживаются потолочными или крышными конструкциями.

Обычно спроектирован для более легких условий эксплуатации / приложений с меньшей грузоподъемностью
- Может оказаться непрактичным и дорогостоящим спроектировать кран, работающий под ходом, чтобы превратить его в высокопроизводительное оборудование.
Предлагает отличный боковой подход и максимальное использование ширины здания и высота при опоре на конструкции крыши или потолка
Высота крюка меньше высоты подъема, потому что мост и подъемник висят под взлетно-посадочными полосами

Запатентованная гусеница vs.Конструкционные двутавры

Когда дело доходит до кранов с недостаточным ходом, существует два типа балок, которые используются для движения тележки — либо структурная двутавровая балка, либо балка инженерного типа, называемая «запатентованной направляющей». Запатентованная гусеница является альтернативой использованию структурной двутавровой балки, поскольку она специально разработана для работы с краном и является более прочной, долговечной и стабильной. Двутавровая балка изготовлена из более мягкой низкоуглеродистой стали и имеет скошенный нижний фланец, который предотвращает постоянный сбалансированный контакт колес тележки с балкой.Это может вызвать дисбаланс, неравномерный износ и сократить срок службы гусеницы.

Запатентованный трек показан слева. В результате упрочнения полка из низкоуглеродистой стали на двутавровой балке (справа) изогнулась, что сделало ее небезопасной для передвижения крана с нижней подвеской.

На запатентованной балке гусеницы нижняя часть балки, в которой колеса соприкасаются, изготовлена из специально прокатанной высокоуглеродистой стали для дополнительной прочности и жесткости. Рельс также имеет приподнятый протектор, который изнашивается равномерно и не деформируется или не изгибается, как у стандартной двутавровой балки.Это обеспечивает дополнительную прочность и надежность, поскольку номинальная грузоподъемность гусеницы не зависит от износа.

Технологические краны и модульные краны Мостовые краны

делятся на две категории в зависимости от условий эксплуатации, грузоподъемности и условий эксплуатации. Общие термины для двух разных типов кранов — «технологические» краны и «модульные» краны. Мы объясним, что означает каждое из этих значений, более подробно ниже:

Технологические краны — Технологические краны строятся для особых нужд, и эти типы кранов являются сверхмощными (в основном краны классов D и E) и работают в постоянной или почти постоянной работе.Как правило, они имеют двухбалочную конструкцию с верхним ходом и имеют множество встроенных инженерных решений, позволяющих выполнять подъемы большой грузоподъемности или выполнять очень специфические задачи снова и снова. Технологические краны можно найти в таких местах, как автомобильные сборочные заводы, сталелитейные заводы, контейнерные склады, лесопилки и могут выполнять от 10 до 20 подъемов в час при примерно 50-75% своей номинальной мощности.

Модульные краны — Модульные краны, часто называемые «комплектными кранами», обычно используются на небольших производственных предприятиях, небольших заводах или в механических цехах и имеют конструкцию, состоящую из подъемника базового уровня, тележки и мост.Это экономичное и доступное решение для перемещения материала по предприятию, которое обычно не сопровождается множеством дополнительных наворотов. Комплектные краны, как правило, относятся к классу C и используются с грузоподъемностью около 40%, но могут быть повышены до класса D с помощью дополнительных встроенных инженерных решений, если этого требует подъемное приложение.

Что такое козловой кран?

Козловые краны легкие и портативные, они используют опоры для поддержки моста, тележки и подъемника. Они могут перемещаться по одному рельсу или паре рельсов, встроенных в конструкцию пола / земли или на ней.

Козловой кран похож на мостовой кран, но вместо перемещения по подвесным путям кран использует опоры для поддержки моста, тележки и подъемника. Эти ножки перемещаются по рельсам, встроенным в пол или наземную конструкцию или поверх них.

Козловой кран идеально подходит, когда вам требуется легкий и быстро разборный кран для приложений, требующих мобильности и коррозионной стойкости. Они также рассматриваются, когда есть причина не включать подвесную систему взлетно-посадочных полос, и чаще всего используются на открытом воздухе, где невозможно установить полные балки и колонны, или их можно использовать под существующей системой мостовых кранов.Козловые краны обычно встречаются на верфях, перилах, специальных строительных площадках, например, там, где строится мост, или в таких местах, как сталелитейные заводы, где может быть проблема с потолочным помещением.

Козловые краны

бывают самых разных исполнений, в том числе:

Регулируемые порталы — используются для складских помещений, требующих перемещения материалов через проходы, дверные проемы, вокруг препятствий, а также над препятствиями или под ними. Сварочные и производственные цеха могут использовать портальные краны для подъема деталей и оборудования на место.
Портальные переносные порталы — используются для технического обслуживания предприятий, требующих замены и перемещения оборудования и механизмов. Сервисные грузовики, требующие быстрого разрушения для быстрого и легкого передвижения на рабочую площадку и обратно.
Порталы на гусеничном ходу — используются для приложений, требующих подъема и перемещения тяжелых грузов по фиксированному маршруту вручную или с помощью мотора.

Перемещение и подъем тяжелых материалов не требует установки дорогостоящего оборудования или постоянной замены вашего предприятия.Козловые краны выполняют свою работу эффективно и экономично и являются идеальным подъемным оборудованием, потому что:

Постоянная установка не требуется — портальные краны идеальны, если вы арендуете или сдаете в аренду свой объект.
Быстрая и легкая сборка и демонтаж
Портативная конструкция позволяет использовать более чем на одном предприятии или на рабочем месте.

Монорельсовый кран?

Тележка подвешена к нижнему фланцу двутавровой балки и перемещает материал вперед и назад по прямой или изогнутой дорожке.На монорельсовом кране отсутствует поперечное перемещение тележки.

Этот тип крана, который чаще всего встречается на производственной или сборочной линии, использует тележку для перемещения подъемника по одному пути. В монорельсовых кранах не используется мостовая или балочная конструкция — вместо этого тележка предназначена для соединения с двутавровой балкой, часто уже встроенной в конструкцию потолка, и проходит по плоской поверхности (фланцу) в нижней части балки. Они также могут использовать настроенную опорную структуру.

Материал можно перемещать вперед и назад по прямой линии, или рельсы могут иметь изгибы, ответвления, переключатели и с изменениями высоты.Монорельсовые краны следуют особой траектории и предназначены для подъемников, для которых не требуется движение тележки из стороны в сторону, обеспечиваемое мостом в мостовом или козловом кране.

Монорельсовые краны

идеально подходят для подъемных работ, где не требуется полноценная конструкция крана. Они представляют собой экономичное и универсальное решение для многих сборочных линий и производственных приложений.

Что такое консольный кран?

Консольные краны могут поворачиваться на 180 ° -360 ° и могут поднимать до нескольких тонн материала.Они могут быть автономными или настенными и представляют собой экономичное решение для перемещения или размещения материала в пределах меньшего радиуса. Краны-манипуляторы

бывают разных стилей и типов, но не используют взлетно-посадочную полосу или рельсовую систему. Они могут быть отдельно стоящими или монтироваться на колонне / стене и иметь широкий диапазон мощности, высоты и пролета.

Консольные краны

компактны, экономичны и идеально подходят для таких работ, как маневрирование или перемещение предметов для сборки в пределах меньшего радиуса.Обычно они могут поворачиваться на 180–360 °, и даже маленькие могут поднимать несколько тонн материала.

Лучший способ определить, какой тип консольного крана лучше всего подходит для вашей области применения, — это принять во внимание следующее:

Какой режим работы или использования будет иметь это оборудование?
Какие расстояния или пролеты по высоте требуются в этой рабочей зоне?
Доступна ли опорная конструкция для монтажа или это будет отдельный блок (пол, стена и потолок)?
Какие еще особые опции или соображения требуются?
Каков доступный бюджет на систему и установку?

Что такое кран для рабочих станций?

Краны для рабочих станций обеспечивают эргономичное перемещение материалов для повторяющихся подъемных движений, позиционирования грузов и повышения производительности труда и рабочего процесса.Краны для рабочих станций

разработаны, чтобы дать операторам возможность эргономично перемещать или поднимать грузы с ограниченными усилиями в рабочей зоне меньшего размера. Краны для рабочих станций — это, как правило, более легкие системы — подъем материалов весом от 150 фунтов. грузоподъемностью до 2 тонн. Они предназначены для многократного подъема грузов, позиционирования грузов, повышения производительности труда и упрощения рабочего процесса.

Они могут быть легко построены и установлены с использованием модульной конструкции для большей гибкости и не требуют существующей опорной конструкции для установки.

Какой тип мостового крана лучше всего подходит для вашего бизнеса?

При выборе мостового крана для нужд вашего бизнеса учитывайте количество кранов, которые вам понадобятся, грузоподъемность крана и подъемника, количество подъемов в час, процент подъемов с максимальной или близкой к мощности и ширину взлетно-посадочных полос.

Надеюсь, вы лучше понимаете, какой тип мостового крана лучше всего подходит для конкретных требований вашего бизнеса. Теперь вы можете понять, что вам не нужна полная установка мостового крана, и, возможно, кран для рабочей станции или монорельсовый кран является идеальной установкой для ваших конкретных потребностей в транспортировке материалов.Или, может быть, вы понимаете, что для установки крана в существующую конструкцию вашего здания потребуется дополнительное изготовление или проектирование.

Самое главное, при рассмотрении различных типов мостовых кранов уделите время тому, чтобы учесть следующее:

Количество требуемых кранов
Грузоподъемность крана
Грузоподъемность
Количество подъемов в час
Процент подъемов, близких к максимальной или почти полной
Вылет
Высота крюка
Существующие взлетно-посадочные полосы / опорная конструкция на месте
Условия эксплуатации
Прочие особенности

В Mazzella мы проектируем и производим мостовые краны мирового класса.Мы обладаем более чем 50-летним опытом работы в отрасли мостовых кранов и можем создавать индивидуальные решения, начиная от легких экономичных кранов до крупногабаритных кранов с большим рабочим циклом.

Если вы заинтересованы в поиске более безопасного и эффективного решения для погрузочно-разгрузочных работ для вашего предприятия, свяжитесь со специалистом по кранам сегодня. Мы будем работать рука об руку с вашей командой, чтобы убедиться, что вы выберете правильный тип крана для своего бизнеса, чтобы добиться максимальной эффективности, оптимизировать рабочий процесс и получить максимальную отдачу от вложенных средств.

Авторские права 2017. Компании Mazzella.

Что такое арочная балка и почему она так опасна для мостового крана?

Арочные балки, оконные направляющие, направляющие на молнии, зубчатые направляющие или зубчатые балки … как бы вы их ни называли, вам необходимо знать, что они из себя представляют и почему они считаются опасными, если они все еще используются на мостовой кран на вашем объекте.

Арочная балка или оконная направляющая состоит из верхней Т-образной балки, приваренной к перевернутой Т-образной балке, которая создает арку или окно по всей длине балки.Изображение предоставлено ACCO / Louden.

К сожалению, наша группа по обслуживанию мостовых кранов видит, что мостовые краны все еще используют эту опасную и устаревшую систему пути, поэтому наша цель в этой статье — помочь вам понять:

Происхождение и конструкция путей мостовых кранов
Почему они опасны и больше не могут быть рекомендованы для использования производителями
Ваши варианты замены пути и / или разработки регулярной и интенсивной программы проверки

Почему арочная балка или оконная направляющая использовались в системе мостового крана?

Системы арочных балок и оконных направляющих не производятся с 1960-х годов.Со временем материал устал, и сварные швы ослабли, что может привести к отслаиванию верхней части балки от нижней части. Изображение любезно предоставлено компанией Gorbel / Cleveland Tramrail.

В начале и середине 1900-х годов арочные балки были популярным типом опорных балок, используемых для подкрановых путей и мостов. Конструкция арочной балки состоит из перевернутой Т-образной секции, приваренной к отдельной Т-образной верхней части, которая затем создает несколько «арок» или «окон» по всей длине балки.

Нижняя часть состоит из закаленного металлического фланца, предназначенного для работы под ходового крана. Причина, по которой они были настолько популярны, заключалась в том, что они были достаточно прочными, чтобы выдерживать подъемные краны с более высоким рабочим циклом, но при этом были довольно недорогими, поскольку использовали меньше материала.

В 1960-е годы производители балок мостовых кранов прекратили производство арочных балок / оконных направляющих для своих взлетно-посадочных полос и мостовых балок и с тех пор не производят балки или направляющие этого типа. К сожалению, эти типы гусениц по-прежнему широко используются на старых производственных предприятиях.

Если вы следите за ходом дома, это означает, что любой тип мостового крана, в котором все еще используются арочные балки, зависит от материала, возраст которого может быть более 60 лет, чтобы выдержать полный собственный вес крана и его груз!

Эти типы арочных балок долгое время были совершенно безопасными и приемлемыми, но с возрастом металл начинает уставать от напряжений, возникающих в течение десятилетий использования. По мере того, как металл устает, сварные швы начинают ослабевать там, где оконная часть балки прикрепляется к нижней направляющей.Если хотя бы один сварной шов ослабевает до точки, где он уступает место, верхняя балка фактически отслаивается от нижней части балки, создавая «эффект застежки-молнии», который возникает по всей длине моста или взлетно-посадочной полосы.

Как вы понимаете, это может привести к катастрофическому отказу всей системы мостового крана, что потенциально может привести к травмам или гибели рабочих внизу, а также вызвать невообразимый ущерб зданию, сырью или инвентарю, а также любому близлежащему оборудованию или технике.

Примерно в 1992 году компания Gorbel / Cleveland Tramrail представила эту рекомендацию, указав:

Таблицы нагрузки в старых каталогах были рассчитаны для новой балки, построенной в то время.
С этой даты (2 марта 1992 г.) вся балка Arch Beam должна быть заменена на Tarca® из-за ее возраста, и снижение номинальной мощности больше не рекомендуется.
Арочная балка также должна быть заменена на Tarca® вместо ЛЮБОГО ремонта из-за возраста и многолетней усталости.

Основная проблема любого предприятия, до сих пор использующего арочную балку, заключается в том, что продукт достиг и превзошел все ожидания разумного срока службы.

На данный момент производители этих типов рельсовых систем не будут рекомендовать их использование для каких-либо целей и не будут поставлять какие-либо запасные части для этих систем.

Что делать, если ваш кран все еще оборудован арочной балкой или оконным рельсом?

Опять же, большинство производителей систем такого типа рекомендуют полную замену гусениц на гусеничную систему более нового типа, аналогичную по конструкции и грузоподъемности. Производители не будут продавать запасные части, обслуживать эти системы арочных балок или давать рекомендации по каким-либо способам усиления или продления срока службы этих систем.

Как выглядят ли подкрановые пути вашего крана или мостовые балки так? Если да, то есть ли у вас программа проактивных проверок? Еще лучше, есть ли план систематической замены этих балок? Изображение любезно предоставлено компанией Gorbel / Cleveland Tramrail.

Всегда рекомендуется полная замена, но можно выполнить частичную замену системы с целью замены всей системы в течение установленного периода времени, чтобы помочь компенсировать затраты.

Некоторые крупные производственные предприятия могут иметь в своем здании от 5 000 до 10 000 футов этого пути.Для них может быть экономически нецелесообразно заменять сразу всю систему пути. В этом случае производители могут рекомендовать регулярные проверки и аудиты безопасности в соответствии с руководящими принципами проверки, изложенными в:

OSHA 1910.179 — Мостовые и козловые краны
ANSI / ASME B30.11 — Монорельсовые и подвесные краны

Gorbel / Cleveland Tramrail рекомендует следующие шаги для проведения регулярного аудита безопасности:

Используйте только квалифицированный персонал для аудита.
Определите краны с наибольшей степенью риска в вашем инвентаре по возрасту и циклам.
Изучите и сравните исходную конструкцию с текущим использованием.
Полностью осмотрите каждый сварной шов в балке.Тщательный осмотр, обнаружение разрывов и затем использование неразрушающего контроля.
Сравнительный анализ критически важных компонентов с использованием методов технического обслуживания и программного обеспечения, основанных на надежности

Подкаст: Почему арочные балки могут представлять реальную опасность для ваших сотрудников

Mazzella Компании | Краны 101

Как проверить кран, оборудованный арочной балкой или оконным направляющим?

Испытание на проникновение красителя: 1) Участок материала с трещиной, разрушающей поверхность, не видимой невооруженным глазом.2) Пенетрант наносится на поверхность. 3) Удаляется излишек пенетранта. 4) Наносится проявитель, делая трещину видимой.

Для клиентов, которые не могут оправдать остановку производства на время, которое потребовалось бы для полной замены, они могут предпочесть частые и интенсивные проверки крана. Визуальный осмотр должен быть частью вашей регулярной программы проверки крана, но существует ряд различных неразрушающих проверок, которые могут быть выполнены для точного измерения износа или усталости арочных балок:

Тестирование магнитных частиц — порошок магнитных частиц используется в сочетании с магнитным полем, которое проходит через луч.Порошок частиц мигрирует к любым микротрещинам или дефектам материала, обнаруживая коррозию или усталость металла.
Испытание на проникновение красителя — проникающий жидкий краситель наносится на поверхность металла и дает ему впитаться. Избыток проникающего красителя удаляется с поверхности, а затем наносится проявитель, чтобы указать на усталостные трещины или любые пористые участки металла .
Ультразвуковой контроль — короткие ультразвуковые импульсные волны передаются в материалы для обнаружения внутренних дефектов с целью контроля коррозии, а также участков слабости или усталости.

Испытания на проницаемость с помощью магнитных частиц и красителя по существу взаимозаменяемы и используются в основном для обнаружения и выделения поверхностных трещин в сварном шве. Ультразвуковой контроль выявит любые проблемные участки внутри или под поверхностью сварного шва и балки.

Проблема с этими типами методов испытаний состоит в том, что необходимо испытывать каждый квадратный дюйм материала балки. Когда вы выполняете какие-либо из этих тестов на арочной балке, не существует такой вещи, как точечное тестирование — необходимо проверить каждый сварной шов.На 300-футовой трассе вам нужно будет проверить примерно 600 сварных швов на обеих балках взлетно-посадочной полосы, поэтому повторное выполнение этой процедуры может занять очень много времени и денег.

Можно осматривать участки пути одновременно, вместо того, чтобы сразу отключать всю крановую систему. Владелец кранового оборудования должен будет взвесить стоимость потерянной продукции по сравнению с более высокими затратами на более частые проверки.

Согласно OSHA 1910.179 и ASME B30.11 , использование крана и рабочий цикл определяют, как часто необходимо проводить эти проверки. Однако, если вы все еще эксплуатируете кран на пути арочной балки, независимо от рабочего цикла или использования крана, конструкция и материалы вашего подкранового пути уже давно устарели.

Как заменить арочные балки или оконную направляющую в крановой системе?

Производители постарались сохранить единообразие в конструкции нижней части балок и направляющих, чтобы можно было установить прямую заменяющую балку без внесения значительных изменений в существующую конструкцию крана.

Гусеница Tarca® Track от Gorbel имеет верхний фланец и стенку из мягкой стали, а также нижний рельс из высокоуглеродистой стали с приподнятым протектором для противодействия деформации. Непрерывная сварка увеличивает жесткость, необходимую для того, чтобы выдерживать нагрузки в самых сложных условиях. Изображение любезно предоставлено Горбелем.

Часто вы все еще можете снять серийный номер с самих балок, и производитель может указать этот номер, чтобы предоставить вам прямую замену балки. Или производители могут по-прежнему иметь исходный заказ на поставку в своей системе и могут ссылаться на него, чтобы определить, какой тип арочной балки или оконной направляющей системы был изначально установлен.

Если вы не уверены в оригинальном производителе или не можете найти серийный номер, вы всегда можете сфотографировать свою гусеничную систему и связаться с известным производителем крана или компанией по обслуживанию кранов. Они могут помочь определить тип балки и связаться с производителем от вашего имени, чтобы сообщить стоимость замены балок. Они также могут отправить кого-нибудь на ваше предприятие, провести замеры балки взлетно-посадочной полосы и предоставить их производителю для получения рекомендации по сопоставимой замене.

Наконец, если ваш мост и его компоненты по-прежнему находятся в пределах требуемых допусков и не существует сопоставимой замены балки, которая соответствовала бы оригиналу, то концевые тележки на мосту или сами колеса концевых тележек могут быть заменены и согласованы с новой заменой. балочная конструкция.

После того, как вы приняли решение заменить арочную балку или оконную направляющую, компания по обслуживанию кранов может прийти и заменить всю направляющую сразу или это можно сделать по частям, чтобы свести к минимуму перебои в производстве.

Завершение

Вероятность усталостного разрушения арочной балки или оконных направляющих систем связана с количеством циклов нагрузки, возникающих в течение срока службы оборудования. Поскольку этим типам систем не менее 50 лет, состояние любого типа арочной балки или оконных направляющих трудно определить без частых и интенсивных программ проверки.

Если на вашем предприятии все еще эксплуатируется кран, работающий на арочной балке или оконном пути, следует серьезно подумать о немедленной замене или, по крайней мере, необходимо разработать план для начала его систематической замены.Хотя когда-то гусеница была надежным и инновационным решением в сфере погрузочно-разгрузочных работ, эта конструкция достигла и превысила свой эффективный срок службы.

В Mazzella мы предлагаем испытания на магнитные частицы, испытания на проникновение красителей и ультразвуковые испытания, а также можем помочь определить пригодность вашей крановой системы для дальнейшего безопасного использования. У нас также есть давние отношения с такими производителями, как Gorbel / Cleveland Tramrail и ACCO / Louden, чтобы помочь найти подходящую замену пути, совместимую с вашей существующей системой мостового крана.

Если вы хотите назначить консультацию специалиста по кранам или попросить одного из наших технических специалистов по обслуживанию кранов провести осмотр, свяжитесь с нами сегодня.

Авторские права 2018. Компании Mazzella.

Подкрановые балки — Продукция

Балка подкрановая секция

Секция подкрановой балки мостовых кранов может состоять из катаного двутавра с или без бокового усиления для поддержки горизонтальных нагрузок, двутавра, сваренного вместе, или коробчатой балки.

Такой же тип секций можно использовать для подвесных кранов, но без рельса. Что касается козловых кранов, мы консультируемся с заказчиком, чтобы сделать оптимальный выбор в зависимости от условий эксплуатации и использования крана.

Возможные варианты включают рельс, который приваривается к двутавровому сечению, или А-образный профиль, который непрерывно или прерывисто зажимается сверху. Мы предоставим вам данные о нагрузках на колеса, с которыми вы будете проводить исследование устойчивости фундамента.

Тип рельса на секции балки подкранового пути выбирается в зависимости от области применения: это может быть , рельсовая плита или A-рельс . Правильные размеры этих рельсов также являются частью наших расчетов.

Плиты рельсовые

Типичные размеры (Ш x В в мм) для этого:

Эти рельсы профессионально привариваются к портальной секции крана прерывистым сварным швом.Эти рельсы из стали марки S355.

Направляющие

Эти рельсы используются для больших колесных нагрузок и / или в случае интенсивного использования мостового крана, например, для интенсивно используемых производственных мостовых кранов, которые могут быть или не могут быть автоматизированы. Их можно использовать для рельсов мостового крана, а именно для тележки, а также для подкрановой балки мостового крана.

Конструктивная форма этого рельса позволяет использовать горизонтально расположенные направляющие колеса вместо колес с фланцами.
Нижняя сторона имеет слегка закругленную форму, что означает, что на участке взлетно-посадочной полосы должен быть предусмотрен подходящий, усиленный и эластичный поддерживающий мат.
А-образные рельсы обычно прикрепляются к профилю взлетно-посадочной полосы через равные промежутки времени.
Если рельсы приварены друг к другу алюминотермической сваркой, то вы получите прочное и надежное решение для рельсов.

Подъемные распорки и балки

На главную> Подъемные устройства> Подъемные распорные балки / балки

Наши подъемные распорные балки и штанги позволяют превратить крюк крана в многоточечный подъемный инструмент.TSOC предлагает короткий пролет, стандартную нагрузку, стропы для корзин, универсальный подъемник, регулируемый подъем, четырехточечный мешок, четырехточечную регулируемую и регулируемую телескопическую распорную балку для кранов.

Модели балок Документы

HSSLB — Подъемная балка с короткими пролетами (пластинчатая)

Характеристики:

Идеально подходит для помещений с ограниченным пространством над головой или для небольших пролетов.
Поставляется с парой скоб и одним стандартным разворотом.
Разработано и изготовлено в соответствии с ASME B30.20 и BTH-1, проектная категория B, класс обслуживания 2.
Проверено на 125% грузоподъемности и предоставлены сертификаты БЕЗ дополнительной оплаты на ВСЕ подъемные балки. Сделано в США.
Опции: Дополнительные точки подъема, Повышенная грузоподъемность (с верхней скобой), Дополнительная длина, Верхняя скоба, Верхняя скоба с продолговатым звеном, Крюки.

Короткопролетная подъемная балка

Арт.	Вместимость	Внешний разворот	Высота потолка	Отверстие под залог (Ш x В)
HSSLB-1-1	1 тонна	1 фут	9,6 дюйма	3 дюйма x 5 дюймов
HSSLB-1-2	1 тонна	2 фут.	9,6 дюйма	3 дюйма x 5 дюймов
HSSLB-1-3	1 тонна	3 фута	9,6 дюйма	3 дюйма x 5 дюймов
HSSLB-3-1	3 тонны	1 фут	10,8 дюйма	3 дюйма x 5 дюймов
HSSLB-3-2	3 тонны	2 фут.	10,8 дюйма	3 дюйма x 5 дюймов
HSSLB-3-3	3 тонны	3 фута	10,8 дюйма	3 дюйма x 5 дюймов
HSSLB-10-2	10 тонн	2 фут.	16,1 «	4 дюйма x 7 дюймов
HSSLB-10-3	10 тонн	3 фут.	16,1 «	4 дюйма x 7 дюймов
HSSLB-20-2	20 тонн	2 фут.	20,1 дюйма	5 дюймов x 9 дюймов
HSSLB-20-3	20 тонн	3 фута	20,1 «	5 дюймов x 9 дюймов

HSDLB — Подъемная балка для стандартных условий эксплуатации (швеллерная конструкция)

Характеристики:

Идеально подходит для ограниченного пространства над головой, поставляется с парой поворотных крючков и тремя стандартными насадками (3 фута.и 4-футовые балки имеют две стандартные ширины).
Регулировка нагрузки с помощью трех стандартных точек подъема: внешняя точка подъема, средняя точка подъема (снаружи менее 1 фута), внутренняя точка подъема (средняя точка менее 1 фут).
Разработано и произведено в соответствии с ASME B30.20 и BTH-1, категория конструкции B, класс обслуживания 2. Сделано в США.
Проверено на 125% грузоподъемности и предоставлены сертификаты БЕЗ дополнительной оплаты на ВСЕ подъемные балки.
Опции: дополнительные точки подъема, более высокая грузоподъемность, дополнительная длина, скоба с малой высотой, дополнительные крюки, проушины для скобы, шпильки, встроенные стойки для балок.

Подъемная балка для стандартных условий эксплуатации

Арт. №	Вместимость	Внешний разворот	Высота потолка	Отверстие под залог (Ш x В)
HSDLB-1-4	1 тонна	4 фут.	13 дюймов	3 дюйма x 5 дюймов
HSDLB-1-6	1 тонна	6 футов	14 «	3 дюйма x 5 дюймов
HSDLB-1-8	1 тонна	8 футов	14 «	3 дюйма x 5 дюймов
HSDLB-1-10	1 тонна	10 футов.	15 «	3 дюйма x 5 дюймов
HSDLB-1-12	1 тонна	12 футов	16 «	3 дюйма x 5 дюймов
HSDLB-2-4	2 тонны	4 фута	14 «	3 дюйма x 5 дюймов
HSDLB-2-6	2 тонны	6 футов.	15 «	3 дюйма x 5 дюймов
HSDLB-2-8	2 тонны	8 футов	16 «	3 дюйма x 5 дюймов
HSDLB-2-10	2 тонны	10 футов	17 дюймов	3 дюйма x 5 дюймов
HSDLB-2-12	2 тонны	12 футов.	18 дюймов	3 дюйма x 5 дюймов
HSDLB-5-4	5-тонный	4 фута	19 «	4 дюйма x 7 дюймов
HSDLB-5-6	5-тонный	6 футов	20 дюймов	4 дюйма x 7 дюймов
HSDLB-5-8	5-тонный	8 футов.	22 «	4 дюйма x 7 дюймов
HSDLB-5-10	5-тонный	10 футов	24 «	4 дюйма x 7 дюймов
HSDLB-5-12	5-тонный	12 футов	25 дюймов	4 дюйма x 7 дюймов
HSDLB-10-4	10 тонн	4 фут.	23 «	4 дюйма x 7 дюймов
HSDLB-10-6	10 тонн	6 футов	25 дюймов	4 дюйма x 7 дюймов
HSDLB-10-8	10 тонн	8 футов	27 дюймов	4 дюйма x 7 дюймов
HSDLB-10-10	10 тонн	10 футов.	30 дюймов	4 дюйма x 7 дюймов
HSDLB-10-12	10 тонн	12 футов	30 дюймов	4 дюйма x 7 дюймов
HSDLB-15-4	15 тонн	4 фута	28 «	5 дюймов x 9 дюймов
HSDLB-15-6	15 тонн	6 футов.	30 дюймов	5 дюймов x 9 дюймов
HSDLB-15-8	15 тонн	8 футов	33 «	5 дюймов x 9 дюймов
HSDLB-15-10	15 тонн	10 футов	33 «	5 дюймов x 9 дюймов
HSDLB-15-12	15 тонн	12 футов.	37 «	5 дюймов x 9 дюймов
HSDLB-20-4	20 тонн	4 фута	31 «	5 дюймов x 9 дюймов
HSDLB-20-6	20 тонн	6 футов	34 «	5 дюймов x 9 дюймов
HSDLB-20-8	20 тонн	8 футов.	34 «	5 дюймов x 9 дюймов
HSDLB-20-10	20 тонн	10 футов	35 дюймов	5 дюймов x 9 дюймов
HSDLB-20-12	20 тонн	12 футов	38 «	5 дюймов x 9 дюймов

HBSLB — Регулируемая подъемная балка стропа корзины

Характеристики:

Идеально подходит для ограниченного пространства над головой и ограничивается стропами в сцепке с корзиной.
Включает два набора фиксированных крючков (балки 3 фута и 4 фута имеют один комплект крюков).
Регулировка нагрузки с двумя стандартными точками подъема; внешняя точка подъема и внутренняя точка подъема (1/2 общей длины).
Разработано и произведено в соответствии с ASME B30.20 и BTH-1, категория конструкции B, класс обслуживания 2. Сделано в США.
Проверено на 125% грузоподъемности и предоставлены сертификаты БЕЗ дополнительной оплаты на ВСЕ подъемные балки
Опции: дополнительные точки подъема, большая грузоподъемность, дополнительная длина, скоба с малой высотой, дополнительные крюки, распорки для строп.

Подъемная балка стропа корзины

Арт. №	Вместимость	Внешний разворот	Высота потолка	Отверстие под залог (Ш x В)
HBSLB-2-6	2 тонны	6 футов.	11 дюймов	3 дюйма x 5 дюймов
HBSLB-2-8	2 тонны	8 футов	12 «	3 дюйма x 5 дюймов
HBSLB-2-10	2 тонны	10 футов	13 дюймов	3 дюйма x 5 дюймов
HBSLB-2-12	2 тонны	12 футов.	14 «	3 дюйма x 5 дюймов
HBSLB-5-6	5-тонный	6 футов	16 «	4 дюйма x 7 дюймов
HBSLB-5-8	5-тонный	8 футов	17 дюймов	4 дюйма x 7 дюймов
HBSLB-5-10	5-тонный	10 футов.	17 дюймов	4 дюйма x 7 дюймов
HBSLB-5-12	5-тонный	12 футов	17 дюймов	4 дюйма x 7 дюймов
HBSLB-10-6	10 тонн	6 футов	18 дюймов	4 дюйма x 7 дюймов
HBSLB-10-8	10 тонн	8 футов.	20 дюймов	4 дюйма x 7 дюймов
HBSLB-10-10	10 тонн	10 футов	23 «	4 дюйма x 7 дюймов
HBSLB-10-12	10 тонн	12 футов	20 дюймов	4 дюйма x 7 дюймов
HBSLB-20-6	20 тонн	6 футов.	22 «	5 дюймов x 9 дюймов
HBSLB-20-8	20 тонн	8 футов	25 дюймов	5 дюймов x 9 дюймов
HBSLB-20-10	20 тонн	10 футов	25 дюймов	5 дюймов x 9 дюймов
HBSLB-20-12	20 тонн	12 футов.	25 дюймов	5 дюймов x 9 дюймов

HUNVB — Универсальная подъемно-распорная балка

Характеристики:

Может использоваться как подъемная балка, где высота над головой ограничена, или как распорная балка, где требуется дополнительная устойчивость.
Верхняя точка подъема легко регулируется для подъема смещенных по центру грузов
Конфигурация системы подъема с тремя или четырьмя точками опционально
Цепной верхний такелаж опционально.Сделано в США
Поставляется с одной верхней дужкой для регулируемого положения дужки и двумя нижними дужками для регулируемого разлета.
Разработано и изготовлено в соответствии с ASME B30.20 и BTH-1, проектная категория B, класс обслуживания 2.
Проверено на 125% грузоподъемности и предоставлены сертификаты БЕЗ дополнительной оплаты на ВСЕ подъемные балки
Опции: Дополнительные точки подъема и спреды, Цепной верхний такелаж, Повышенная грузоподъемность, Дополнительная длина, Поворотные крюки

Универсальная подъемно-раздвижная балка

Арт.	Вместимость	Распространение (макс / мин)	Верхняя скоба	Нижняя скоба
HUNVB-1-6	1 тонна	6 футов / 3 фута	1,5 тонны	1,5 тонны
HUNVB-1-8	1 тонна	8 футов./ 4 фута	1,5 тонны	1,5 тонны
HUNVB-1-10	1 тонна	10 футов / 5 футов	1,5 тонны	1,5 тонны
HUNVB-2-6	2 тонны	6 футов / 3 фута	3.25 тонн	2 тонны
HUNVB-2-8	2 тонны	8 футов / 4 фута	3,25 тонны	2 тонны
HUNVB-2-10	2 тонны	10 футов / 5 футов	3,25 тонны	2 тонны
HUNVB-4-8	4 тонны	8 футов./ 4 фута	4,75 тонны	4,75 тонны
HUNVB-4-10	4 тонны	10 футов / 5 футов	4,75 тонны	4,75 тонны
HUNVB-4-12	4 тонны	12 футов / 6 футов	4.75-тонный	4,75 тонны
HUNVB-5-8	5-тонный	8 футов / 4 фута	6,5 тонны	4,75 тонны
HUNVB-5-10	5-тонный	10 футов / 5 футов	6,5 тонны	4.75-тонный
HUNVB-5-12	5-тонный	12 футов / 6 футов	6,5 тонны	4,75 тонны
HUNVB-7-12	7-тонная	12 футов / 6 футов	6,5 тонны	6,5 тонны

HALB — Регулируемая подъемная балка

Характеристики:

Легко поднимает центральные грузы, отрегулировав скобу перед подъемом
Идеально подходит для ситуаций, когда высота над головой ограничена — поставляется с несколькими диапазонами, которые регулируются для размещения различных размеров груза с регулируемым шагом 6 дюймов.
Поставляется с двумя нижними дужками. Опции: Поворотные крючки.
Разработано и изготовлено в соответствии с ASME B30.20 и BTH-1, проектная категория B, класс обслуживания 2.
Проверено на 125% грузоподъемности и предоставлены сертификаты БЕЗ дополнительной оплаты на ВСЕ подъемные балки. Сделано в США

Регулируемая подъемная балка

Арт.	Вместимость	Распространение (макс. / Мин.)	Путешествие под залог (1/2 от центра)	Размер дужки
HALB-1.25-6	1,25 тонны	6 футов / 3 фута	12 «	2 тонны
HALB-2-6	2 тонны	6 футов./ 3 фута	12 «	2 тонны
HALB-4-8	4 тонны	8 футов / 4,5 футов	18 дюймов	3,25 тонны
HALB-5-10	5-тонный	10 футов / 5 футов	18 дюймов	4.75-тонный

HFPSL — Четырехточечная подъемная балка для мешков

Характеристики:

Предназначен для подъема мешков контейнеров для массовых грузов. Отвечает требованиям метрического рейтинга.
Улучшенная фиксация строп во время подъема с помощью стандартного держателя строп.
Конструкция с низкой высотой потолка. Дизайн с гладкими краями снижает износ подъемных ремней.
Разработано и изготовлено в соответствии с ASME B30.20 и BTH-1 Категория конструкции B Сервисный класс 2. Сделано в США.
Проверено на 125% грузоподъемности и предоставлены сертификаты БЕЗ дополнительной оплаты на ВСЕ подъемные балки.
Опции: распорки для строп, Доступны дополнительные размеры.

Четырехточечная подъемная балка для мешков

Арт. №	Вместимость	Внешний разворот	Высота потолка
HFPSL-1-36SK	1 тонна	36 «	4.63 «
HFPSL-1-48SK	1 тонна	48 дюймов	4,63 дюйма
HFPSL-2-36SK	2 тонны	36 «	4,63 дюйма
HFPSL-2-48SK	2 тонны	48 дюймов	4.63 «

HFPAB — четырехточечная регулируемая балка

Характеристики:

Идеально подходит там, где высота над головой ограничена, и когда объекты требуют нескольких точек подъема — стандартный четырехточечный регулируемый стиль разбрасывания.
Стандартно с четырьмя поворотными крючками.
Разработано и изготовлено в соответствии с ASME B30.20 и BTH-1, проектная категория B, класс обслуживания 2.
Проверено на 125% грузоподъемности и предоставлены сертификаты БЕЗ дополнительной оплаты на ВСЕ подъемные балки.
Сделано в США. Опции: Балочная стойка, Доступны дополнительные размеры и опции.

Четырехточечная регулируемая балка

Арт. №	Вместимость	Распространение главного луча (мин / макс)	Ширина поперечной балки (мин / макс)	Высота потолка
HFPAB-3-84 / 60	3 тонны	36 дюймов / 84 дюйма	24 дюйма / 60 дюймов	28 «
HFPAB-5-120 / 96	5-тонный	48 дюймов / 120 дюймов	36 дюймов / 96 дюймов	33 «
HFPAB-10-144 / 96	10 тонн	72 дюйма / 144 дюйма	36 дюймов / 96 дюймов	42 «

HATSB — Регулируемая телескопическая распорная балка

Характеристики:

Телескопический для размещения грузов различного размера — от 2 до 15 тонн, с регулируемым шагом от 1 дюйма и от 20 до 40 тонн, с регулируемым шагом от 12 дюймов.
Предназначен для зон, где высота над головой НЕ ограничена. Стандартная пара поворотных крючков.
Разработан с верхним расположением такелажа между двумя точками подъема, что придает лифту дополнительную устойчивость.
Эту распорную балку следует использовать там, где высота над головой не ограничена, и она стандартно поставляется с парой поворотных крюков.
Цепной или тросовый верхний такелаж опционально. Другие опции: большая грузоподъемность, дополнительная длина, конструкция верхней и нижней дужек, верхняя такелажная цепь, верхняя тросовая оснастка.
Разработано и произведено в соответствии с ASME B30.20 и BTH-1, категория конструкции B, класс обслуживания 2. Сделано в США.
Проверено на 125% грузоподъемности и предоставлены сертификаты БЕЗ дополнительной оплаты на ВСЕ подъемные балки.

Регулируемая телескопическая распорная балка

Арт. №	Вместимость	Внешний разброс (мин / макс)	Высота помещения (мин / макс)	Балка / Крюк Wt.
HATSB-2-4 / 6	2 тонны	4 фута / 6 футов	50 дюймов / 60 дюймов	70 фунтов.
HATSB-2-6 / 10	2 тонны	6 футов / 10 футов	76 дюймов / 92 дюйма	85 фунтов.
HATSB-2-8 / 14	2 тонны	8 футов./ 14 футов	101 «/ 119»	175 фунтов.
HATSB-2-12 / 20	2 тонны	12 футов / 20 футов	139 дюймов / 174 дюйма	245 фунтов.
HATSB-5-4 / 6	5-тонный	4 фута / 6 футов	58 дюймов / 67 дюймов	105 фунтов.
HATSB-5-6 / 10	5-тонный	6 футов / 10 футов	83 «/ 100»	160 фунтов.
HATSB-5-8 / 14	5-тонный	8 футов / 14 футов	107 «/ 132»	205 фунтов.
HATSB-5-12 / 20	5-тонный	12 футов./ 20 футов	145 дюймов / 181 дюймов	670 фунтов.
HATSB-10-4 / 6	10 тонн	4 фута / 6 футов	63 «/ 72»	95 фунтов.
HATSB-10-6 / 10	10 тонн	6 футов / 10 футов	78 дюймов / 117 дюймов	175 фунтов.
HATSB-10-8 / 14	10 тонн	8 футов / 14 футов	113 дюймов / 139 дюймов	460 фунтов.
HATSB-10-12 / 20	10 тонн	12 футов / 20 футов	151 дюйм / 171 дюйм	680 фунтов.
HATSB-15-4 / 6	15 тонн	4 фут./ 6 футов	67 дюймов / 76 дюймов	165 фунтов.
HATSB-15-6 / 10	15 тонн	6 футов / 10 футов	91 «/ 109»	365 фунтов.
HATSB-15-8 / 14	15 тонн	8 футов / 14 футов	117 «/ 142»	478 фунтов.
HATSB-15-12 / 20	15 тонн	12 футов / 20 футов	154 дюйма / 189 дюймов	700 фунтов.
HATSB-20-7 / 11	20 тонн	7 футов / 11 футов	98 дюймов / 112 дюймов	430 фунтов.
HATSB-20-9 / 15	20 тонн	9 футов./ 15 футов	129 «/ 151»	540 фунтов.
HATSB-20-12 / 20	20 тонн	12 футов / 20 футов	159 дюймов / 189 дюймов	822 фунтов.

TSOC раздает распорные балки для подъема; обслуживая клиентов от побережья до побережья, в Канаде, Мексике и особенно в штатах Миссури, Иллинойс, Индиана, Канзас, Арканзас, Миссисипи, Небраска, Теннесси, Кентукки, Айова и Оклахома.

Что такое двутавровая тележка крановая

Продажа тележки двутавровой балки, подъемника, крана. Двутавровая балка широко применяется в подъемно-крановой промышленности. Dongqi предлагает высококачественные двутавровые краны, в том числе мостовой двутавровый кран, стреловой двутавровый кран, козловой двутавровый кран, двутавровый подъемник, двутавровую тележку и т.д. хорошая цена.

Двутавровая балка

Двутавровая балка, также известная как двутавровая балка, двутавровая балка, универсальная балка, стальная балка или двутавровая балка (балка с двутавровым или Н-образным поперечным сечением).

Виды двутавровых балок

Есть две стандартные формы двутавров:

Прокат двутавровый, полученный горячей прокаткой, холодной прокаткой или экструзией (в зависимости от материала).
Плоская балка, образованная сваркой (или иногда скреплением болтами или заклепками) пластин.

Двутавровые балки обычно изготавливаются из конструкционной стали, но также могут изготавливаться из алюминия или других материалов.

Двутавровые балки

широко используются в строительной отрасли и доступны во множестве стандартных размеров.Имеются таблицы, позволяющие легко выбрать подходящий размер стальной двутавровой балки для заданной приложенной нагрузки. Двутавры могут использоваться как в качестве балок, так и в качестве колонн. Как и в подъемно-крановой промышленности, двутавровые балки также широко используются в двутавровых подъемниках, двутавровых кранах, двутавровых кранах, мостовых кранах с двутавровыми балками и т. Д.

Кран мостовой двутавровый

Мостовой кран с двутавровой балкой представляет собой однобалочный мостовой кран с двутавровой балкой в качестве главной балки мостового крана, поддерживающей подъемный механизм, канатную таль или электрическую цепную таль.Мостовой кран двутавровой балки следующие:

Кран мостовой двутавровый

на продажу — производитель мостовых кранов dongqi fem

Мостовой кран с двутавровой балкой

— это однобалочный мостовой кран, разработанный Dongqi Hoist and Crane. Мостовой кран с двутавровой балкой, как специально разработанное погрузочно-разгрузочное оборудование, обладает преимуществами высокой жесткости, небольшого собственного веса, выдающегося дизайна и т. Д. Мостовой кран с двутавровой балкой может сэкономить рабочее пространство на вашем заводе и сэкономить ваши инвестиционные затраты, которые будут оптимальными выбор.

Кран мостовой двутавровый Грузоподъемность: 1 ~ 30т
Мостовой двутавровый кран Длина пролета: ≥6 м
Кран мостовой двутавровый Рабочий класс: А5
Мостовой двутавровый кран Температура окружающей среды: -25 ~ 40 ℃

Кран козловой двутавровый

Козловой кран с двутавровой балкой

— это ваше портативное решение для погрузочно-разгрузочных работ с высокой экономичностью. Козловой кран с двутавровой балкой представлен известным китайским производителем козловых кранов с двутавровой балкой Dongqi Hoist and Crane.
Продам кран козловой двутавровый

Козловой двутавровый кран

— поставщик козловых кранов Dongqi

Основные параметры крана козлового двутаврового

Козловой двутавровый кран: грузоподъемность: 0,5 ~ 10 т
Козловой двутавровый кран Длина пролета: 3 ~ 6 м
Высота подъема двутаврового козлового крана: 2,5 ~ 6 м
Технические характеристики двутаврового козлового крана

Кран консольный двутавровый

разработан на базе колонного стрелового крана.Стрела консольного крана двутаврового типа имеет полую стальную конструкцию, поэтому его собственный вес легче, чем у колонного типа. Как и другие консольные краны, монтируемые на колонне и колонне, стрелы серии с двутавровой балкой могут использоваться в различных местах, таких как порт, водопровод, производственная линия, магазин, гараж и т. Д.

Помимо отдельно стоящих консольных кранов, Dongqi может предоставить типы консольных кранов, мостовых кранов, козловых кранов и другого подъемного оборудования. Если у вас возникнут какие-либо потребности, посетите наш Центр продукции для подъемников и кранов.

Основные параметры крана стреловидно-двутаврового типа

Стрела двутаврового крана номинальная грузоподъемность: 0.25-1тон
Угол поворота крана двутавровой балки: 270 °
Стрела двутаврового крана L: 3500-3800мм
Custom Jib с двутавровой балкой.

Таль двутавровая

Продается таль двутавровая г / п от 0,5 до 32 тн

по хорошей цене. Подъемник Dongqi I может быть настроен в соответствии с вашими конкретными требованиями. Свяжитесь с нами для получения подъемника с поперечным разрезом прямо сейчас.

Двутавровый подъемник, Ваш двутавровый подъемник

Таль с двутавровой балкой

— это небольшая и легкая подъемная техника.Он широко используется для загрузки и разгрузки материала на заводе, складе, технологической линии. Он движется быстро и стабильно, является необходимым подъемным инструментом для повышения эффективности работы и улучшения условий труда.
Компания Dongqi Hoist and Crane, как хорошо известный производитель электрических подъемников, поставляет двутавровые цепные тали с отличным качеством и заводской ценой.

Тип продукта: CD1
Грузоподъемность двутаврового подъемника: 0,5 ~ 32 т
Высота подъема двутаврового подъемника: 6 ~ 50 м
Двутавровая таль Рабочий класс: M3, M4
Температура окружающей среды двутаврового подъемника: -25 ~ 40 ℃

Тележка балочная

Как производитель подъемников и кранов, Dongqi Hoist and Crane может предоставить типы кранов, подъемников и лебедок, тележек и другую продукцию для удовлетворения потребностей в погрузочно-разгрузочных работах в различных отраслях промышленности и т. Д.

Продам тележку электротельферную

Продам тележку с ручной балкой

Продам тележку двутавровую. Доступны типы тележек с двутавровой балкой, такие как электрическая тележка с двутавровой балкой, ручная тележка с двутавровой балкой, подъемная тележка с двутавровой балкой, приводная тележка с двутавровой балкой и т. Д. Тележка балки Dongqi I продается по хорошей цене.

Получите свой двутавровый подъемник и кран

Dongqi предлагает высококачественные двутавровые краны, в том числе мостовой кран с двутавровой балкой, стреловой двутавровый кран, козловой двутавровый кран, двутавровый подъемник, двутавровую тележку и т. Д.Если вам нужна тележка с двутавровой балкой, подъемник или кран любого типа, пожалуйста, свяжитесь с нами. Электронная почта: [email protected].

Если у Вас возникли вопросы, оставьте, пожалуйста, основные параметры продукта, который Вам нужен, например,
. Товар, который вам нужен: ___
Грузоподъемность ___тонн,
Высота подъема ___ метров,
Длина пролета ___ метров,
Напряжение ___ и др.

Пожалуйста, оставьте мне свои пожелания и параметры, мы ответим вам в течение 24 рабочих часов. Свяжитесь с нами сейчас, чтобы получить индивидуальную таль с двутавровой балкой и кран.

Терминология мостовых кранов

Мостовые краны Перемещение в 3 направлениях:

Длина , длина здания или пролета.
Ширина , ширина здания или пролета.
Высота , вверх или вниз.
Часть крана, перемещающая длину, называется Мостом.
Часть крана, перемещающая ширину, называется тележкой.
Подъемная часть подъемного крана называется подъемником.
Эти три части, мост, тележка и подъемник вместе называются краном или мостовым краном.

Ниже приводится глоссарий терминов, относящихся к мостовым кранам:

ОТСЕК : расстояние между каркасами здания, измеренное параллельно коньку здания.

Тормоз : Устройство для замедления или остановки движения за счет трения или силовых средств.

Мост : часть мостового крана, состоящая из балок, тележек и приводного механизма, которая несет тележку и перемещается по взлетно-посадочной полосе.

Проход здания : Пространство, определяемое длиной здания и расстоянием между колоннами здания.

Грузоподъемность : Максимальная номинальная нагрузка (в тоннах), на которую рассчитан кран.

Коллекторы : Контактные устройства для сбора тока от проводов взлетно-посадочной полосы.Коллекторы магистрали установлены на мосту для передачи электрического тока от проводов взлетно-посадочной полосы.

Крановой проход : Та часть прохода здания, в которой работает кран, определяемая пролетом крана и непрерывной длиной подкранового пути.

Подкрановая балка : Основные горизонтальные балки мостового крана, который поддерживает тележку и поддерживается концевыми тележками.

Пролет крана : горизонтальное расстояние от центра до центра балок взлетно-посадочной полосы.

Ручной редуктор : Управление мостом, подъемником или тележкой крана путем ручного использования цепи и передачи без электроэнергии.

Подъемник : агрегат, который используется для подъема и опускания груза.

Стояночный тормоз : тормоз, автоматически предотвращающий движение при отключении питания.

Подъемник : Максимальное безопасное расстояние по вертикали, на которое может перемещаться крюк.

Концевой выключатель : Устройство, предназначенное для автоматического отключения электроэнергии на или около предела перемещения крана.

Подвесная кнопочная станция : Подвешенное к крану средство для управления контроллерами с пола или другого уровня под краном.

Номинальная нагрузка : максимальная нагрузка, на которую рассчитан кран.

Кран с дистанционным управлением : кран, управляемый с помощью дистанционного радиоуправления.

Вращающаяся ось : Ось, которая вращается вместе с колесом.

Взлетно-посадочная полоса : балки, кронштейны и каркас рельсов, на которых работает кран.

Проводники взлетно-посадочной полосы : основные проводники, установленные на взлетно-посадочной полосе или параллельно ей, которые подают электрический ток на кран.

Взлетно-посадочная полоса : Рельс, поддерживаемый балками взлетно-посадочной полосы, по которым движется мост.

Однобалочные краны : Электрический мостовой кран, имеющий одну главную балку, на которой установлен подъемник, установленный на тележке под ходом.

Пролет : горизонтальное расстояние от центра до центра рельсов взлетно-посадочной полосы.

(Конец) Остановка : Устройство для ограничения движения тележки или мостового крана. Это устройство обычно прикреплено к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

Опорная колонна : Отдельная колонна, которая поддерживает подкрановую балку крана с верхним ходовым ходом.

Подвесная система : Система (жесткая или гибкая), используемая для подвешивания подкрановых балок подвесных или монорельсовых кранов к стропилам каркасов здания.

Верхний ходовой кран : Электрический мостовой кран, концевые тележки которого опираются на рельсы, прикрепленные к верхней части подкрановых балок.

Подходный кран : Электрический мостовой кран, концевые тележки которого опираются на рельсы, прикрепленные к нижним полкам балок или опирающиеся на нижние полки балок; эти балки составляют подкрановый путь.

Колесная база : расстояние от центра до центра крайних колес.

Нагрузка на колесо : Нагрузка без удара на любое колесо с тележкой и поднятым грузом (номинальная грузоподъемность), расположенными на мосту для обеспечения максимальной нагрузки.

Мостовые краны — Cincinnati Crane and Hoist

Мостовые краны

Краны мостовые мостовые

Cincinnati Crane & Hoist изготавливает на заказ однобалочные и двухбалочные мостовые краны. Мы можем предоставить нашим клиентам исключительное качество, цену и постоянство.Опыт и внимание к деталям делают Cincinnati Crane & Hoist одним из национальных лидеров по производству качественных и доступных крановых систем.

Система мостового крана состоит из трех основных компонентов:

1. Мостовой кран : Мост построен как одинарный или двойной, балочный или коробчатый, который пересекает взлетно-посадочную полосу и спускается по ней. Ниже перечислены преимущества каждой конфигурации.
2. Подъемник и тележка : Подъемник поднимает и опускает ваш груз, пока он перемещается по мосту.Более подробная информация представлена в разделе подъемников на этом сайте.
3. Взлетно-посадочная полоса : Спроектированная отдельно или привязанная к конструкции здания, компоновка взлетно-посадочной полосы определяет зону, которую может обслуживать ваш кран. Это важный элемент с инженерными соображениями.

Мостовой кран Конструкция:

Необходимая грузоподъемность крана и площадь, которую ваш кран должен покрыть, являются первоочередными соображениями при определении того, будет ли ваш кран сконструирован как кран-балка или кран с коробчатой балкой.Это преимущества каждого типа.

Преимущества однобалочной конструкции:

Меньше затрат, меньшие транспортные расходы, более простой и быстрый монтаж и меньше материалов для мостов и балок взлетно-посадочных полос
Самый экономичный вариант для кранов малой и средней грузоподъемности
Снижение нагрузки на конструкцию здания или фундамент за счет уменьшения собственного веса. Во многих случаях он может поддерживаться существующей конструкцией крыши без использования дополнительных опорных колонн.
Лучший подход к крюку для перемещения по мосту
Легче устанавливать, обслуживать и обслуживать
Идеально подходит для мастерских, складов, складов материалов, а также производственных и производственных помещений
Более низкая нагрузка на рельсы или балки взлетно-посадочной полосы означает меньший износ конечного колеса тележки со временем

Преимущества двухбалочной конструкции:

Большая высота крюка — насколько высоко над полом подъемник поднимет
Нет ограничений по максимальному диапазону или производительности
Идеально подходит для производства и транспортировки тяжелого оборудования
Идеально для частого подъема тяжелых грузов
Дополнительные функции, такие как пешеходные дорожки и платформы для обслуживания, кабины, магнитные катушки и фонари, могут быть добавлены и поддержаны двухбалочной конструкцией
Может использоваться внутри и вне помещений, включая горнодобывающую промышленность, производство чугуна и стали, ограждения и порты.

Балки подкрановые: Подкрановые балки в промышленных зданиях

Подкрановые балки — их назначение и разновидности

Что такое подкрановые балки

Стальные подкрановые балки

Балки подкрановые, их назначения, типы

подкрановые балки стальные

Проектирование подкрановых балок

Подкрановые балки

Балки подкрановые для пролетов 6 и 12 метров

Подкрановые балки

Подкрановые балки

Стоимость

Подкрановые балки железобетонные. Балка подкрановая жб

Подкрановые балки железобетонные

Особенности производства подкрановых балок

Лучшие цены на подкрановые балки!

Какие бывают мостовые краны?

Подкаст: Какие бывают типы мостовых кранов?

Mazzella Компании | Краны 101

Что такое мостовой мостовой кран?

Что такое козловой кран?

Монорельсовый кран?

Что такое консольный кран?

Что такое кран для рабочих станций?

Какой тип мостового крана лучше всего подходит для вашего бизнеса?

Что такое арочная балка и почему она так опасна для мостового крана?

Почему арочная балка или оконная направляющая использовались в системе мостового крана?

Что делать, если ваш кран все еще оборудован арочной балкой или оконным рельсом?

Подкаст: Почему арочные балки могут представлять реальную опасность для ваших сотрудников

Mazzella Компании | Краны 101

Как проверить кран, оборудованный арочной балкой или оконным направляющим?

Как заменить арочные балки или оконную направляющую в крановой системе?

Завершение

Подкрановые балки — Продукция

Балка подкрановая секция

Подъемные распорки и балки

HSSLB — Подъемная балка с короткими пролетами (пластинчатая)

HSDLB — Подъемная балка для стандартных условий эксплуатации (швеллерная конструкция)

HBSLB — Регулируемая подъемная балка стропа корзины

HUNVB — Универсальная подъемно-распорная балка

HALB — Регулируемая подъемная балка

HFPSL — Четырехточечная подъемная балка для мешков

HFPAB — четырехточечная регулируемая балка

HATSB — Регулируемая телескопическая распорная балка

Что такое двутавровая тележка крановая

Двутавровая балка

Кран мостовой двутавровый

Кран козловой двутавровый

Кран консольный двутавровый

Таль двутавровая

Двутавровый подъемник, Ваш двутавровый подъемник

Тележка балочная

Получите свой двутавровый подъемник и кран

Терминология мостовых кранов

Мостовые краны — Cincinnati Crane and Hoist

Мостовые краны

Краны мостовые мостовые

Мостовой кран Конструкция:

Добавить комментарий Отменить ответ