Изготовление арматурных каркасов: Арматурные каркасы, изготовление арматурных каркасов в Московской области, каркасы из арматуры, связанная арматура в каркас

Ваш товар добавлен в корзину

Спасибо за обращение

Изготовление арматурных каркасов – цены в СПб доступные в ЛенСтройДеталь

Мы предлагаем изготовление арматурных каркасов — цены самые низкие в СПБ. Только у нас производство арматурных каркасов происходит на новейшем оборудовании, поэтому вся выпускаемая продукция отвечает всем международным стандартам качества.

Область применения арматурных каркасов.

Арматурные каркасы используются для армирования при возведении монолитных железобетонных конструкций.

Изготавливаются арматурные каркасы методом контактной сварки в соответствии с требованиями ГОСТ 14098-91 и ГОСТ 10922-90.

Сырьем для изготовления арматурных каркасов является арматура, катанка в различных сочетаниях.

Мы предлагаем производство арматурного каркаса любой сложности по Вашим чертежам из арматуры до 36 мм включительно.

Изготавливается арматурный каркас в соответствии с предоставляемыми заказчиком спецификациями и чертежами.

Экономическая выгода применения арматурных каркасов.

Использование уже готовых арматурных каркасов имеет ряд преимуществ перед изготовлением данного вида продукции непосредственно на строительной площадке:

• технологическая оснащенность производственных цехов позволяет применять наиболее эффективные способы сварки арматуры;
• отсутствие отходов арматуры вследствие эффективного раскроя длины каркаса, что снижает затраты на 15-20%;
• использование готовых арматурных каркасов ускоряет строительный процесс на 30%;
• отпадает необходимость в дополнительном обучении персонала, т.к. при сварке арматурного каркаса на строительном объекте эту работу следует поручать специалистам, имеющим специальную подготовку и допуск к данному виду работ;
• исключена возможность воровства материалов со строительной площадки.

Обращаем внимание — наш завод оказывает услуги по размотке, правке и резке строительной арматуры как периодической, так и гладкой (d до 10 мм) в размер до 11,7 м.

По запросу доставляем арматурные каркасы на объект.

Если Вам нужны качественные сварные арматурные каркасы по доступной стоимости – Звоните Нам!

Для расчета стоимости арматурного каркаса необходимо прислать чертеж.

Изготовление в построечных условиях арматурных каркасов

Мы работаем на строительстве ГЭС. Наш Подрядчик выполняет монтаж арматуры отдельными стержнями в массивные блоки. Часть арматуры с закруглениями (до двух). В смете данная работа учтена по расценке ФЕР 37-01-030-01. Подрядчик претендует на работы по разметке, резке и гнутью арматурных стержней. Мы искали разъяснения по поводу того, что в данной расценке все эти работы учтены, но нигде не нашли. Помогите разобраться с этим вопросом.

Ответ

Арматура в расценках учтена по 204 кодам — это арматурные заготовки или еще их называют — арматура, порезанная в размер. Арматурный стержень может быть прямой, а может иметь сгибы, но нигде не уточняется, сколько именно этих сгибов, т.е. все в усредненном количестве.

Сметные цены на готовые арматурные каркасы и сетки (сваренные и вязаные) определяются по ценам заготовок (поз. с 204-0001 по 204-0030) с учетом надбавок за сборку и связку (вязку) плоских и пространственных каркасов и сеток (поз. с 204-0032 по 204-0055). Сметные цены на гнутые каркасы и сетки, имеющие не более двух линий сгиба, оплачиваются по сметным ценам на плоские каркасы и сетки, а имеющие три и более линий сгиба — по сметным ценам на пространственные каркасы.

Подобная информация приведена в п. 13 Общей части к «Сборнику базовых цен и текущих средних сметных цен на материалы, изделия и конструкции» — ССЦ, который выпускается Санкт-Петербургским Региональным центром по ценообразованию в строительстве.

Исходя из вышеизложенного, в смете следует учитывать арматуру по 204 кодам, а надбавки за сборку и вязку плоских или пространственных сеток и каркасов, приводить в зависимости от количества линий сгиба.

Аналогичное разъяснение содержится и в письме Росстроя от 13.09.2006 № 02-1362, приведенном ниже:

ПИСЬМО 

Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству (Росстрой) 

от 13.09.2006 № 02-1362

Управление строительных программ Росстроя по поставленному вопросу сообщает.

В нормах таблиц сборника ГЭСН-2001-06 «Бетонные и железобетонные конструкции монолитные» приведен усредненный расход арматуры исходя из общей массы всех видов армирования (каркасами, сетками, отдельными стержнями) и учтены затраты на установку арматуры с применением электросварки или вязки, за исключением норм 5, 6 табл. 01-002, где учтена сварка ванным способом.

Понятие «арматура» (код 204-9001), использованное при разработке норм указанного сборника, подразумевает следующие сварные арматурные изделия: арматурные сетки, арматурные каркасы, отдельные стержни арматуры, полученные изготовителем в готовом виде.

В связи с изложенным затраты на изготовление в построечных условиях арматурных каркасов, плоских и пространственных сеток, нормами сборника ГЭСН-2001-06 «Бетонные и железобетонные конструкции монолитные» не учтены.

При составлении локальных смет базисно-индексным методом сметные цены на готовые арматурные каркасы и сетки (сваренные и вязанные) оплачиваются по ценам заготовок с учетом надбавок за сборку и связку (вязку) плоских и пространственных каркасов и сеток.

Сметные цены на гнутые каркасы и сетки, имеющие не более двух линий сгиба, оплачиваются по сметным ценам на плоские каркасы и сетки, а имеющие три и более линий сгиба ~ по сметным ценам на пространственные каркасы.

Начальник Управления строительных программ С.Н. Малышев. 

Способ изготовления каркаса арматурного

Те же патенты:

Изобретение относится к строительным конструкциям, в частности к производству железобетонных изделий.

Сущность: элемент армирования приспособлен для изготовления железобетонных изделий изменяемой формы и используется при заливке форм бетонной смесью. Усиливающий элемент выполнен в виде рамы, имеющей по меньшей мере одну подвижную часть, соединенную со штифтом, который установлен на раме так, что подвижная часть может вращаться или совершать возвратно-поступательное движение.

ДЕЙСТВИЕ: повышенные функциональные возможности.

5 ил.

Изобретение относится к конструкции, в частности, к арматурным каркасам для усиления железобетонных изделий.

Сущность: арматурный каркас содержит по меньшей мере два изогнутых армирующих слоя, проходящих один поперек другого, и выполнен из одного изогнутого армирующего элемента. Противоположные части соседних ветвей армирующего элемента каждого слоя, расположенные в точках крепления и соединенные друг с другом через общую область изгиба, разнесены на расстояние Здесь b — расстояние между противоположными участками соседних ветвей арматурного элемента, расположенными в точках крепления и соединенными друг с другом через общие загибы, см; N — усилие арматурного элемента от внешней нагрузки, кгс, R _b — расчетное сопротивление бетона осевому сжатию, кгс / см ² , d — диаметр арматуры, см, a — толщина защитного покрытия, наносимого на арматуру, см.

Технический результат: возможность армирования облицовочных панелей, потолочных плит, плит тротуарной плитки, подвергающихся многократной подвижной или импульсной нагрузке при использовании панелей.

ф-лы, 3 ил.

Область: строительство.

Изобретение относится к строительству, в частности к изготовлению плоских арматурных каркасов — узких «зигзагообразных» сеток для армирования железобетонных изделий. Результат применения изобретения достигается тем, что в арматурном каркасе, включая продольный рабочий, крепежный и поперечные стержни, — поперечные стержни расположены в виде намотанной «зигзагообразной» сетки и закреплены на всем каркасе арматурного каркаса.

Технический результат: упрощение изготовления и повышение качества арматурного каркаса, повышение прочности наклонных участков железобетонных изделий, уменьшение количества технологических операций механической обработки арматурной стали, в частности резки арматурных стержней и их дальнейшей сварки в местах стыковки. с продольным армированием; снижение трудоемкости изготовления арматурного каркаса, экономия металла, энергии и сварочного материала; снижение травматизма при изготовлении и сборке арматурного каркаса.

ф-лы, 17 ил.

Область: строительство.

Изобретение относится к производству плоских арматурных каркасов — узких сварных решеток, используемых при массовом производстве гнутых железобетонных элементов, при реконструкции зданий или армировании конструкций, например из пустотелых панелей перекрытия. В способе изготовления арматурного каркаса, включающего продольную, монтажную и поперечную арматуру, последняя выполняется в виде зигзагообразной сетки путем закрепления ее на прочном основании арматурного каркаса.

ДЕЙСТВИЕ: упрощение производственного процесса и повышение качества арматурного каркаса, повышение прочности наклонных участков железобетонных изделий, уменьшение количества технологических операций по механической обработке арматурной стали, снижение трудоемкости изготовления арматурного каркаса, экономия металл, энергия и сварочные материалы, снижающие аварийность при изготовлении и монтаже арматурного каркаса.

ф-лы, 13 ил.

Область: строительство.

Изобретение относится к производству плоских арматурных каркасов — узких решеток, используемых при массовом производстве гнутых железобетонных элементов, при реконструкции зданий или армировании, например пустотных панелей перекрытия. В арматурном каркасе, содержащем продольные рабочие, монтажные и поперечные стержни, последние выполнены в виде зигзагообразной сетки, закрепленной на прочном основании арматурного каркаса.

ДЕЙСТВИЕ: упрощение производственного процесса и повышение качества арматурного каркаса, повышение прочности наклонных участков железобетонных изделий, уменьшение количества технологических операций по механической обработке арматурной стали, снижение трудоемкости изготовления арматурного каркаса, экономия металл, энергия и сварочные материалы, снижающие аварийность при изготовлении и монтаже арматурного каркаса.

ф-лы, 13 ил.

Область: строительство.

Сущность: в арматурном каркасе, включающем продольные рабочие, монтажные и поперечные стержни, поперечные стержни расположены в виде витой сетки «зигзаг», закрепленной на прочном каркасе арматурного каркаса.

Технический результат: упрощение изготовления и повышение качества арматурного каркаса, повышение прочности наклонных участков железобетонных изделий, сокращение технологических операций по механической обработке арматурной стали, снижение трудоемкости изготовления арматурного каркаса, металла, энерго- и сварочного материала. экономия, снижение травматизма при изготовлении и монтаже арматурного каркаса.

ф-лы, 17 ил.

Область: строительство.

Сущность: в решетчатой ​​балке (1) для усиления плиты перекрытия против действия поперечных сил и / или против вдавливания, в частности в области точечной опоры или расположения плоской плиты, имеющей по меньшей мере одну непрерывную в продольном направлении ленту (4). и по меньшей мере один сварной элемент, изогнутый змеевидным образом (5), образующий распорки с изгибами (6) между ними, по меньшей мере, на одном изгибе (6) имеется по меньшей мере один фиксирующий элемент (7), закрепленный, как скомпонованный, в виде сформированных элемент, размеры которого ограничены в продольном направлении решетчатой ​​балки таким образом, что между фиксирующими элементами, следующими друг за другом в продольном направлении решетчатой ​​балки (1), имеется зазор, не содержащий ремня, а фиксирующий элемент расположен с возможностью герметизации в бетонная плита для передачи усилий от раскосов на плиту.

Технический результат: улучшенные эксплуатационные характеристики.

ф-лы, ил. 7

Область: строительство.

Сущность: в Х-образном арматурном каркасе, содержащем вертикальные стержни арматуры, расположенные по окружности с определенным интервалом, и попарно наклонные близкие стержни, которые на виде пересекаются в стороны и параллельны в плане, при этом группируются группы из двух стержней. расположены попарно и параллельно с обеих сторон колонны, а вертикальные стержни по крайней мере с внешней стороны окружены круглыми стержнями арматуры, вертикальные стержни арматуры выполнены вогнутыми криволинейной формы, сложенными в продольном направлении относительно продольной оси и изогнутыми по винтовой линии в поперечном направлении на держателе по часовой стрелке или против часовой стрелки, причем вертикальные стержни арматуры соединяются между собой доступными способами в местах их пересечения и соприкосновения по периметру Х-образного каркаса арматуры.

ДЕЙСТВИЕ: повышенная жесткость и виброустойчивость.

ф-лы, ил. 6

Область: строительство.

Сущность: в предлагаемом решении вертикальный арматурный запас выполнен в виде пластины, которая устанавливается между верхними и нижними продольными стержнями по всей длине рамы или на ее приопорной части и соединяется между собой. к верхним и нижним стержням арматуры сваркой или крепежными элементами.

Технический результат: повышение несущей способности арматурного каркаса, повышение технологичности изготовления арматурного каркаса и железобетонного изделия в целом.

ф-лы, 4 ил.

Область: строительство.

Сущность: вертикальная арматура выполнена в виде вертикально установленной пластины и размещена между верхней и нижней продольной арматурой. Кроме того, пластина выполнена в виде гнутого участка синусоидальной или прямоугольной, трапециевидной или треугольной формы.

Технический результат: повышение несущей способности арматурного каркаса, повышение технологичности изготовления арматурного каркаса и железобетонного изделия в целом.

ф-лы, ил. 7

Арматурный каркас

Железобетонные конструкции невозможны без арматурного каркаса. Арматурные каркасы придают конструкции жесткость, позволяя выдерживать нагрузки на растяжение, изгиб, крутящий момент. Арматурные каркасы незаменимы при производстве железобетонных плит, армированных стен, дорожного строительства и во многих других ситуациях. Наш завод TNM MAMUFACTURING «TNM Expanded Metal Components Manufacturing LLC» успешно выполняет эти и многие другие заказы по арматурным каркасам любой конфигурации.

Обращаем ваше внимание, что арматурные каркасы поставляются без покраски и покрытия.

Арматурные сепараторы бывают двух типов: тяжелые и легкие. Это зависит от диаметров стержней арматуры и их расположения. Арматурные каркасы при различных компоновках могут быть плоскими, с армирующей сеткой, или пространственными — квадратными, треугольными, Т-образными, сферическими. Форма арматурного каркаса зависит от конструкции будущего изделия.

Если объединить несколько плоских каркасов, арматурных сеток, мы можем получить пространственный арматурный каркас.Такое основание можно сделать прямо на строительной площадке, что снизит затраты на транспортировку сложной клети.

В настоящее время производство арматурных каркасов перенесено на специализированные предприятия со строительных площадок. Это повышает качество и надежность строительства. Время, необходимое для установки, также сокращается.

Арматурные сепараторы — это сварные или связанные конструкции из специального стержня и арматурных элементов. Современные технологии заменили переплет на точечную сварку, что значительно улучшило качество строительства.

Современные арматурные сепараторы изготавливаются из стальных прутков путем сварки или связывания под необходимыми углами. Должна использоваться только сталь того типа, который соответствует спецификациям проекта.

Наш завод TNM MANUFACTURING ООО «TNM Expanded Metal Components Manufacturing LLC» производит плоские и пространственные арматурные каркасы для предприятий, строительных организаций и частных лиц. Мы используем только качественные материалы от надежных поставщиков. При необходимости мы можем изготовить каркасы любой конфигурации по желанию чертежи или эскизы, предоставленные нашими клиентами.

На наших складах всегда есть готовые арматурные каркасы общего назначения.

Свяжитесь с нами в любое время! Гарантируем хороший сервис!

Патент США на способ изготовления каркаса для арматурных стержней и устройство для изготовления того же патента (Патент № 5665254, выданный 9 сентября 1997 г.)

1. Область изобретения

Настоящее изобретение относится к способу изготовления каркаса из арматурных стержней, который используется в способе забивки свай для сооружения железобетонной сваи для конструкции, а также к устройству для его изготовления.

2. Описание предшествующего уровня техники

В качестве метода сооружения железобетонных свай для конструкций известен способ забивки сборных свай, при котором сваи собираются на заводе или подобном, и их транспортируют на площадку и забивают в землю. так называемый метод забивки свай, при котором каркасы из арматурных стержней размещаются в отверстиях, образованных в земле, и в них заливается бетон.

Между этими методами метод забивки сборных свай облегчает строительство свай, поскольку он позволяет использовать сборные сваи, доставленные на площадку из другого места, но имеет недостатки, связанные с хранением и транспортировкой тяжелых сборных свай.Кроме того, диаметр и длина сваи могут быть ограничены ввиду хранения и транспортировки сваи, так что в некоторых случаях необходимо забивать большое количество сборных свай из-за таких условий, как состояние грунта и вес конструкция или подобное, что нежелательно увеличивает требуемое время, количество этапов и шум.

Между тем, метод забивки свай не требует хранения и транспортировки тяжелых свай и не создает больших шумов. Также этот метод позволяет соответствующий выбор диаметра, длины, количества свай и т.п. в соответствии с такими условиями, как состояние грунта и вес конструкции, и необходимое количество свай может быть сформировано за относительно короткое время. в отличие от метода забивки сборных свай, который требует длительного времени и большого количества шагов для самой операции забивки свай.Соответственно, в настоящее время во многих случаях используется метод забивки свай.

Однако метод забивки свай требует наличия сепараторов арматурных стержней, выполняющих функции арматурных стержней. Клетки для арматурных стержней изготавливаются на заводе или на месте. В любом случае их изготовление сложно и опасно, требует большого мастерства и длительного времени. Более конкретно, клетка из арматурных стержней для монолитной сваи включает в себя расположенные кольца, обычно изготовленные из стальных лент и определяющие внутреннюю периферию клетки.Предварительно определенное количество основных арматурных элементов (продольных стержней) размещено параллельно в заданном угловом пространстве вокруг колец и приварено к ним. Вокруг основных укреплений обручи, которые расположены в продольном направлении друг от друга, намотаны кольцевидно и привязаны к основным подкреплениям в местах их пересечения с помощью связывающих проволок. Поскольку клетка должна изготавливаться в соответствии с заданной конфигурацией с тяжелыми основными усилениями и обручами, которые нужно обрабатывать вручную, изготовление является трудным и опасным, требует большого мастерства и длительного времени.Хотя производство требует квалифицированных специалистов для сварки и сборки каркаса арматурных стержней, в настоящее время трудно нанять таких квалифицированных специалистов.

Чтобы упростить и облегчить изготовление каркаса арматурных стержней, может быть предусмотрена такая конструкция, в которой обручи прикрепляются к основным подкрепляющим элементам посредством точечной сварки обручей с основными подкреплениями в местах их пересечения. Однако арматурные стержни и, в частности, основная арматура, используемая для монолитных свай, вызывают такое явление, что сварная часть затвердевает (ее растяжимость уменьшается) из-за тепла, прикладываемого при сварке, и естественного быстрого охлаждения после сварки. так что намеченная сила не может быть достигнута.Хотя может использоваться такой арматурный стержень, который не вызывает проблем при сварке, это приводит к увеличению стоимости сепаратора для арматурного стержня.

Соответственно, первая цель изобретения состоит в том, чтобы предоставить способ изготовления каркаса для арматурных стержней, который позволяет просто и легко изготавливать каркас для арматурных стержней, используемый в методе набивки свай для сооружения железобетонной сваи для конструкция по сравнению с обычным случаем, в которой обручи привязаны к основным элементам усиления с помощью связывающих проволок, и позволяет достичь заданной прочности клетки без существенного увеличения стоимости материала, используемого для клетки.

Второй целью изобретения является создание способа изготовления каркаса для арматурных стержней и устройства для него, которые позволяют простое и легкое изготовление каркаса для арматурных стержней, используемого в способе забивки свай для сооружения железобетонная свая для конструкции по сравнению с обычным случаем, в котором обручи привязаны к основной арматуре с помощью связывающих проволок, может достигать заданной прочности клетки без значительного увеличения стоимости материала, используемого для клетки, и позволяет экономить трудозатраты и эффективно производить с безопасностью и высокая точность.

Для достижения первой цели способ (первый способ) изготовления каркаса из арматурных стержней согласно изобретению включает в себя этапы расположения основных арматурных элементов в цилиндрической форме, а также размещения и соединения обруча с цилиндрически расположенными основными усилениями. Соединение между основными подкреплениями и обручем осуществляется сваркой скрещенных участков основного подкрепления и обруча. В связи с этой сваркой скрещенные участки нагреваются.

В указанном выше методе положения и количество пересекающихся частей основной арматуры и свариваемого обруча не ограничиваются при условии, что готовый каркас из арматурных стержней имеет заданную прочность, и, как правило, пересекающиеся части каждой основной арматуры и каждой обруч может быть сварен, чтобы поддерживать достаточную прочность и заданную конфигурацию каркаса арматурного стержня.

Нагрев пересекающихся частей выполняется с целью достижения заданной прочности каркаса арматурных стержней за счет предотвращения упрочнения и уменьшения растяжимости сварных частей арматурных стержней и, в частности, основной арматуры, что может быть вызвано сваркой. Например, нагрев может выполняться непосредственно до или после сварки. Нагрев также может выполняться за один или несколько моментов времени непосредственно перед, сразу после и во время сварки.

Способ сварки пересекающихся участков конкретно не ограничивается и может быть точечной сваркой, такой как дуговая сварка или контактная сварка, ввиду эффективности операции сварки и подавления поперечной деформации арматурных стержней, вызванной сваркой.

Цилиндрическое расположение основных усилителей может быть выполнено различными способами, например, таким образом, что (1) параллельные основные усиления располагаются вокруг и привариваются к кольцу из стальной ленты, позволяя приваривать к нему основные усиления. , который аналогичен традиционному способу, или что (2) подготовлено соответствующее средство для цилиндрического расположения и поддержки основных арматурных элементов, и основные арматуры расположены цилиндрически и поддерживаются этим средством без использования вышеуказанного кольца.

Расположение обруча относительно основных подкреплений может быть выполнено различными способами, например, путем индивидуального расположения обручей вокруг основных подкреплений или путем спирального и продольного расположения непрерывного обруча вокруг основных подкреплений.

Для достижения второй цели способ (второй способ) изготовления каркаса из арматурных стержней в соответствии с изобретением включает в себя этапы расположения основных арматурных элементов в цилиндрической форме; перемещение группы основных подкреплений в продольном направлении основного подкрепления с одновременным вращением группы в заданном направлении и подача непрерывного обруча в группу движущихся и вращающихся основных подкреплений для спирального наматывания обруча вокруг группы; и последовательная сварка пересекающихся частей обруча и основных укреплений с помощью сварочного устройства, которое противостоит группе основных укреплений, может поворачиваться на заданный угол из заданного положения в том же направлении, что и группа основных укреплений, и может возвращаться к заранее определенное положение.В связи со сваркой пересекающиеся части нагреваются нагревательным устройством, которое расположено рядом со сварочным устройством и может возвратно-поступательно вращаться в том же направлении, что и сварочное устройство.

Для достижения второй цели устройство для изготовления каркаса из арматурных стержней согласно настоящему изобретению содержит:

устройство подачи основного подкрепления;

: опорное и вращающееся устройство для основной арматуры для цилиндрического расположения и поддержки основных арматурных элементов, подаваемых от основного устройства подачи арматуры, и вращения группы поддерживаемых основных арматурных элементов, позволяя перемещать группу основных арматурных элементов в продольном направлении главного армирования. армирование;

Устройство для вытягивания основной арматуры для вытягивания группы основных арматур, поддерживаемых устройством поддержки и вращения основной арматуры, из устройства поддержки и вращения основной арматуры путем перемещения основной группы арматуры в продольном направлении основной арматуры при удерживании конец основной группы арматуры и вращающий ее вместе с устройством, поддерживающим и вращающим основную арматуру;

: устройство подачи обруча для подачи непрерывного обруча к основной группе арматуры, которая поддерживается основным устройством поддержки и вращения арматуры и устройством вытягивания основной арматуры и которое вращается и вытягивается из устройства поддержки и вращения основной арматуры;

: устройство толкания обруча, которое противостоит основной группе арматуры, поддерживаемой основным устройством поддержки и вращения арматуры, может поворачиваться на заданный угол в том же направлении, что и основная группа арматуры, из заданного положения, может возвращаться в заданное положение и является работоспособным. прижать обруч, подаваемый от устройства подачи обруча, к внешней поверхности основной группы армирования;

: сварочное устройство, которое противостоит основной группе арматуры, поддерживаемой основным устройством поддержки и вращения арматуры, может поворачиваться на заданный угол в том же направлении, что и основная группа арматуры, из заданного положения, может возвращаться в заданное положение и может работать в сварка пересекаемых частей основных укреплений и обруча, прижимаемого к основной группе усиления устройством для толкания обруча; и

— нагревательное устройство, которое расположено рядом со сварочным устройством, может совершать возвратно-поступательное движение в том же направлении, что и сварочное устройство, и может нагревать пересекающиеся части обруча и основные элементы усиления в связи со сваркой.

Также во втором способе и устройстве положения и количество пересекающихся частей основных арматурных элементов и свариваемого обруча не ограничиваются при условии, что готовый сепаратор арматурного стержня имеет заданную прочность, и, как правило, пересекающиеся части каждого основная арматура и каждый обруч могут быть сварены, чтобы поддерживать достаточную прочность и заданную конфигурацию каркаса арматурных стержней.

Нагрев пересекающихся частей выполняется с целью достижения заданной прочности каркаса арматурных стержней за счет предотвращения упрочнения и уменьшения растяжимости сварных частей арматурных стержней и, в частности, основной арматуры, которая может быть вызвана сваркой.Например, нагрев может выполняться непосредственно до или после сварки. Нагрев также может выполняться за один или несколько моментов времени непосредственно перед, сразу после и во время сварки.

Кроме того, способ сварки пересекающихся частей конкретно не ограничивается и может быть точечной сваркой, такой как дуговая сварка или контактная сварка, с учетом эффективности операции сварки и подавления деформации поперечного сечения арматурных стержней, вызванной сваркой.

Основное устройство подачи арматуры в устройстве для изготовления каркаса арматурных стержней в соответствии с изобретением может выборочно иметь различные конструкции, и, в качестве примера, имеющее компактную структуру, оно может включать в себя главный стол армирования, на котором расположено множество основных арматурных элементов. расположен параллельно линии, идущей от основного устройства поддержки и вращения арматуры по направлению к устройству вытягивания основной арматуры; первое транспортировочное устройство для транспортировки одного за другим основных подкреплений, подаваемых со стола основного подкрепления; устройство для позиционирования переднего конца основного усиления, подаваемого из первого транспортировочного устройства, в постоянное положение; второе транспортировочное устройство для транспортировки установленной основной арматуры к задней стороне опорного и поворотного устройства основной арматуры; и устройство для подачи основной арматуры, подаваемой от второго транспортировочного устройства, к основному устройству, поддерживающему и вращающему арматуру.

Основное устройство поддержки и вращения арматуры может выборочно иметь различные конструкции при условии, что оно может вращать основную группу арматуры, поддерживая цилиндрически расположенные основные арматуры и позволяя перемещать поддерживаемую главную группу арматуры в продольном направлении основной арматуры. Например, устройство может иметь конструкцию, включающую поворотный элемент, имеющий множество отверстий для вставок основного усиления для цилиндрического расположения и поддержки основных усилителей, и приводное устройство для вращения поворотного элемента, в этом случае отверстия для вставок основного усиления могут быть определены , д.например, трубами или отверстиями, непосредственно образованными в блочном элементе. Можно предусмотреть, что устройство для толкания обруча, сварочное устройство и нагревательное устройство поддерживаются опорным элементом, который расположен рядом с вращающимся элементом и может вращаться концентрично с вращающимся элементом, и этот элемент возвратно-поступательно вращается приводным устройством. . Кроме того, устройство для толкания обруча может включать в себя внутренний опорный элемент, поддерживаемый вращающимся элементом в основном поддерживающем и вращающемся устройстве усиления и поддерживающий внутреннюю сторону основной группы усиления.В этом случае, если необходимо или желательно снабдить сварочное устройство электродом, который должен контактировать с арматурными стержнями, внутренний опорный элемент может функционировать как электрод. Устройство для толкания обруча, сварочное устройство и нагревательное устройство не ограничиваются указанными выше конструкциями и могут выборочно использовать различные конструкции при условии, что они удовлетворяют указанным выше требованиям.

Устройство вытягивания основной арматуры может выборочно иметь различные конструкции при условии, что оно может перемещаться в продольном направлении основной арматуры, чтобы вытащить основные арматуры из опорного и поворотного устройства основной арматуры, поддерживая при этом конец основной группы арматуры и он может вращаться вместе с основным устройством поддержки и вращения арматуры, и, например, может включать в себя поворотный элемент, снабженный патронами, расположенными по кругу, для удержания основных усилителей с возможностью отсоединения, приводное устройство для поворотного элемента и каретку, поддерживающую поворотный элемент в качестве а также приводное устройство и выполненный с возможностью движения по рельсу, проходящему в продольном направлении основной арматуры от основного поддерживающего и вращающего устройства арматуры.

Устройство для изготовления каркаса для арматурных стержней может быть снабжено одним или несколькими вспомогательными опорными устройствами для поддержки с возможностью вращения нижней стороны обоймы для арматурных стержней, поддерживаемой между основным опорным и поворотным устройством для арматуры и устройством для извлечения основной арматуры с возможностью вращения. каркаса арматурного стержня, вспомогательные поддерживающие устройства расположены вдоль пути основного устройства вытягивания арматуры и могут перемещаться по вертикали между положением для поддержки каркаса арматурного стержня и возвращенным положением, не препятствуя движению основного тягового усилия из устройства.В этом случае каждое вспомогательное опорное устройство может включать в себя, например, множество роликов, которые могут вращаться в контакте с нижней частью обоймы для арматурных стержней.

Согласно способу и устройству для изготовления каркаса арматурного стержня согласно настоящему изобретению обруч размещается и соединяется с цилиндрически расположенными основными элементами усиления. Соединение между ними выполняется просто и легко путем сварки перекрещивающихся частей основного усиления и обруча.В связи с этой сваркой пересекающиеся части нагреваются для достижения заданной прочности каркаса арматурного стержня.

Согласно второму способу и устройству для изготовления каркаса из арматурных стержней по настоящему изобретению обруч размещается по отношению к группе цилиндрически расположенных основных усилителей таким образом, что основная группа арматуры поворачивается в заданном направлении и одновременно перемещается в продольном направлении основной арматуры, непрерывный обруч подается во вращающуюся и движущуюся группу основного усиления и спирально наматывается вокруг него, пересекающиеся части обруча и основные усиления последовательно свариваются, и В связи со сваркой пересекающиеся участки нагреваются нагревательным устройством, расположенным рядом со сварочным устройством.

Вышеупомянутые и другие цели, особенности, аспекты и преимущества настоящего изобретения станут более очевидными из следующего подробного описания настоящего изобретения в сочетании с прилагаемыми чертежами.

РИС. 1 представляет собой фрагментарный схематический вид сбоку всей конструкции устройства для изготовления каркаса из арматурных стержней в соответствии с изобретением;

РИС. 2 — частичный вид сзади устройства подачи основной арматуры и устройства поддержки и вращения основной арматуры;

РИС.3 — фрагментарный схематический план, показывающий основное устройство подачи арматуры и основное устройство поддержки и вращения арматуры;

РИС. 4 представляет собой план, показывающий часть устройства подачи основной арматуры, устройства поддержки и вращения основной арматуры и устройства подачи обруча;

РИС. 5 — вид сбоку, показывающий конструкцию, включающую в себя устройство, поддерживающее и вращающее основную арматуру, устройство для толкания обруча, сварочное устройство и нагревательное устройство;

РИС.6 — вертикальная проекция конструкции, включающей устройство для толкания обруча, сварочное устройство и нагревательное устройство;

РИС. 7 — устройство для извлечения основной арматуры, вид сбоку;

РИС. 8 — устройство для извлечения основной арматуры и вспомогательное опорное устройство, вид сбоку на опорное и вращающееся устройство для основной арматуры;

РИС. 9 — разрез патрона для удержания основной арматуры;

РИС. 10 — вспомогательное опорное устройство, вид сбоку; и

РИС.11 показывает клетку, поддерживаемую вспомогательным опорным устройством, взятую в направлении стрелки α. на фиг. 10.

Варианты осуществления изобретения будут описаны ниже со ссылкой на чертежи. На всех чертежах показан пример устройства для изготовления каркаса из арматурных стержней, а также способ реализации с помощью устройства способа согласно изобретению.

Устройство для изготовления каркаса для арматурных стержней, показанное на фиг.1 включает в себя устройство 1 подачи основной арматуры для подачи основной арматуры A, поддерживающее и вращающееся устройство 2 основной арматуры, непрерывное с ним, устройство 3 для извлечения основной арматуры, которое может проходить вдоль базовой рамы 9, идущей вперед от устройства 2, обруч подающее устройство 4, которое подает непрерывный обруч B к группе основных арматурных элементов A, поддерживаемых основным устройством 2 поддержки и вращения арматуры и устройством 3 для извлечения основной арматуры, и вытягиваемых из устройства 2; устройство 5 для толкания обруча для прижатия поставляемого обруча B к внешней поверхности группы основных усилителей A; сварочные устройства 6 для приваривания выталкиваемого обруча B к основным элементам крепления A, нагревательные устройства 7 для нагрева пересекающихся частей обруча и основных подкреплений в связи со сваркой, а также множество вспомогательных поддерживающих устройств 8, расположенных внутри рамы 9 и поддерживающих нижняя сторона каркаса арматурного стержня C.Они будут подробно описаны ниже.

(1) Устройство подачи основной арматуры 1

Устройство 1 подачи основного армирования включает, как показано на фиг. 1, 2 и 3, основной стол 11 армирования, на котором множество основных арматурных элементов A уложено параллельно друг другу в направлении X линии, проходящей между основным устройством 2 поддержки и вращения арматуры и устройством для извлечения основной арматуры. 3, горизонтальный транспортный конвейер 12 для транспортировки одного за другим основных укреплений A, подаваемых со стола 11, позиционирующее устройство 13 для позиционирования переднего конца основного подкрепления A, подаваемого с конвейера 12, в постоянное положение, наклонный транспортный конвейер 14 для транспортировки размещенных основных усилителей A к задней стороне устройства 2 для поддержки и вращения основного усиления и подающего устройства 15 для подачи основного усиления A, подаваемого с конвейера 14, в устройство 2.В этом проиллюстрированном варианте осуществления в качестве основного усиления A используется деформированный стержень SD345, хотя изобретение этим не ограничивается.

Главный стол 11 армирования включает в себя плоскую поверхность 111, на которой основные арматуры A уложены по существу горизонтально, и наклонную поверхность 112, продолжающуюся к ней, а также включает в себя вертикально перемещаемую заслонку 113, расположенную на нижнем конце наклонной поверхности. Затвор 113 приводится в движение по вертикали блоком 114 пневматического цилиндра, как показано на фиг.2.

Горизонтальный транспортировочный конвейер 12 образован множеством параллельно расположенных горизонтальных цепных конвейеров 121, каждый из которых включает в себя вращающуюся цепь, снабженную транспортировочными захватами 121a основной арматуры, расположенными на заданном расстоянии друг от друга. Все звездочки 122 приводной цепи для соответствующих цепных конвейеров 121 поддерживаются одним приводным валом 123, который является общим для всех конвейеров 121 и соединен с приводным блоком 124, включающим в себя электродвигатель. Устройство 13 позиционирования включает в себя множество V-образных приемников 131 основного армирования, расположенных под разгрузочными концами цепных конвейеров 121, соответственно, основной блок 132 подачи арматуры для подачи в направлении X, описанном выше, основного арматуры A, которая поддерживается приемники 131 основного подкрепления и контактный элемент 133, контактирующий с передней торцевой поверхностью подаваемого ими основного подкрепления A.Устройство 132 подачи включает в себя подвижный стол 132a, который может совершать возвратно-поступательное движение в направлении X, опорный зажим 132b основной арматуры, расположенный на конце подвижного стола, зажимной зажим 132c, который установлен на подвижном столе 132a для перемещения в направлении и от захват 132b, блок 132b пневмоцилиндра, установленный на столе 132a для возвратно-поступательного движения клешни 132c, и блок 132e пневмоцилиндра, совершающий возвратно-поступательное движение подвижного стола 132a в направлении X.

Наклонный транспортировочный конвейер 14 образован множеством параллельных цепных конвейеров 141, каждый из которых снабжен множеством основных захватов 141а для транспортировки арматуры с заранее определенным пространством между собой.Каждый цепной конвейер 141 имеет подающий конец, уровень которого по существу равен уровню приемника 131 основного армирования в устройстве 13 позиционирования, и разгрузочный конец, расположенный над подающим концом и, таким образом, проходит вверх в целом. Все звездочки 142 приводной цепи соответствующих конвейеров 141 поддерживаются одним приводным валом 143, который является общим для всех конвейеров 141 и соединен с приводным блоком 144, включающим в себя электродвигатель. Кроме того, каждый цепной конвейер 141 снабжен наклонной направляющей пластиной 145 для перекатывания и падения основной арматуры A, выходящей из ее разгрузочного конца к задней стороне основного устройства 2 поддержки и вращения арматуры.Каждая направляющая пластина 145 снабжена на ее переднем конце поворотной пластиной 146 затвора. Пластина 146 затвора приводится в действие для открывания и закрывания с помощью блока 148 пневматического цилиндра через блок 147 связи, соединенного со всеми пластинами 146 затвора, как показано на фиг. 2. В закрытом положении, показанном сплошной линией на фиг. 2, пластина 146 затвора выступает вверх и, таким образом, не сталкивается с основными усилителями А, вставленными в основное усиливающее устройство 2, поддерживающим и вращающим, и тем самым поворачивается.

Устройство 15 подачи основного армирования включает в себя множество роликов 151 приема основного арматуры, верхние поверхности которых расположены по существу на том же уровне, что и пластины 146 затвора в наклонном транспортере 14, и блок 150 подачи основного арматуры для подачи и вставки основная арматура A, поддерживаемая роликами, в устройство 2, поддерживающее и вращающее основную арматуру.Соответствующие ролики 151 приема основного усиления поддерживаются с возможностью вращения одним общим элементом 152, который поддерживается рычагом 153, соединенным с приводным блоком 154 рычага и поддерживаемым им.

Приводной блок 154 может возвратно-поступательно вращать рычаг 153 для возвратно-поступательного движения принимающих ролики 151 основного подкрепления между положением, указанным сплошной линией на фиг. 2 и 3 для приема и подачи основного подкрепления и позиции выхода, обозначенной воображаемой линией на фиг.2. В позиции выхода, обозначенной воображаемой линией на фиг. 2, ролики 151 не сталкиваются с основными усилителями A, вставленными в основное и вращающееся устройство 2 для поддержки и вращения основного усиления.

Блок 150 подачи основного армирования включает, как показано на фиг. 3, 4 и 5, приводной ролик 155, перемещаемый вертикально по отношению к боковой поверхности конца основной арматуры A, который позиционируется устройством 13 позиционирования, подается наклонным транспортером 14 и поддерживается приемником основной арматуры. ролики 151, блок 156 привода, включающий электродвигатель для вращения ролика 155, блок 157 пневмоцилиндра для вертикального приведения в действие ролика 155 и блок 156 привода, прижимной ролик 158, который может контактировать с другой боковой поверхностью и перемещаться от нее конца основной арматуры A и пневмоцилиндра 159 для возвратно-поступательного движения ролика 158.В поднятом положении ведущего ролика 155 и в исходном положении прижимного ролика 158 они не сталкиваются с основными усилителями A, поддерживаемыми и вращаемыми с помощью основного поддерживающего и вращающего устройства 2 усиления.

В соответствии с описанным выше устройством 1 подачи основного армирования большое количество основных арматур А, уложенных на стол 11 основного армирования, вручную подаются одно за другим на наклонную поверхность 112 главного стола армирования и останавливаются затвором 113. расположен в опущенном положении.Когда основные захватные приспособления 121a для транспортировки арматуры на цепных конвейерах 121 в горизонтальном конвейере 12 достигают положения для приема основного усиления A, заслонка 113 открывается, так что основное усиление A падает на зажимы 121a. Затем ворота 113 закрываются. Основное усиление A, полученное таким образом транспортирующим конвейером 12, подается посредством привода конвейера и выгружается с его разгрузочного конца на V-образные приемники 131 основного усиления в устройстве 13 позиционирования.

Основное усиление A, принимаемое в приемниках 131 основного армирования, зажимается между опорным зажимом 132b основного армирования и зажимным зажимом 132c, который приводится в движение блоком пневмоцилиндра 132d блока 132 подачи основного армирования в устройстве 13 позиционирования. , блок 132e пневмоцилиндра приводится в действие для продвижения подвижного стола 132a вместе с основным усилением A, так что конец основного усиления A приводится в контакт с контактным элементом 133 и позиционируется им.Затем зажим 132c отступает, и подвижный стол 132a также отступает для перемещения следующего основного усиления. Затем основное усиление A зачерпывается и транспортируется вверх транспортировочными захватами 141a цепных конвейеров 141 в транспортном конвейере 14. Основное усиление A, которое транспортируется к разгрузочным концам цепных конвейеров 141, падает на направляющие пластины 145 и останавливается пластинами 146 затвора на концах направляющих пластин. В соответствии с синхронизацией подачи и вставки основной арматуры A в опорное и вращающееся устройство 2 основной арматуры, ролики 151 приема основной арматуры в устройстве 15 подачи основной арматуры опускаются в положение для приема и подачи основной арматуры, и пластины 146 ворот открываются, так что основное усиление А падает на ролики 151 приема основного усиления.Затем пластины 146 ворот закрываются для следующего основного усиления.

Основная арматура A, которая позиционируется и размещается на роликах 151 для приема основной арматуры, как описано выше, подается и вставляется в одну из основных усилительных вставных труб 21 (см. Фиг.2) в устройстве 2 поддержки и вращения основной арматуры в таком Таким образом, приводной ролик 155 в узле 150 подачи основного армирования в устройстве 15 подачи опускается на боковую поверхность конца основного армирования, прижимной ролик 158 прижимается к другой боковой поверхности конца основного армирования посредством блок 159 пневмоцилиндра, а приводной ролик 155 приводится в движение блоком 156 привода.После этого основные принимающие ролики 151 усиления поворачиваются вверх в положение выхода, ведущий ролик 155 поднимается, а прижимной ролик 158 отступает.

(2) Устройство поддержки и вращения основной арматуры 2

Устройство 2 показано на фиг. 2 и полностью показан на фиг. 4 и 5. Устройство 2 включает в себя множество параллельных труб 21 для поддержки основных арматурных элементов, которые имеют совмещенные концы, расположены на равном расстоянии друг от друга под углом и скомпонованы таким образом, чтобы в целом образовывать цилиндр заданного диаметра.Противоположные концы каждой трубы 21 вставлены и прикреплены к круглым пластинам 22. На конце группы труб 21 рядом с устройством 1 подачи основного армирования расположен кольцевой кольцевой элемент 23, установленный и закрепленный вокруг конца. Цилиндрический барабан 24 установлен и закреплен вокруг части группы труб рядом с другим концом. Кольцевой элемент 23 удерживается с возможностью вращения на своей внешней периферийной поверхности множеством разнесенных под углом поддерживающих роликов 232, которые с возможностью вращения поддерживаются рамой 231, установленной на основании 20.Цилиндрический барабан 24 снабжен в центральной части своей внешней периферийной поверхности кольцевидным выступом 241, а также снабжен на одном конце кольцом 242 цепной звездочки, установленным и закрепленным вокруг внешней периферийной поверхности барабана. Кольцеобразный выступ 241 с возможностью вращения зажат на своих противоположных сторонах множеством пар поддерживающих роликов 243, которые с возможностью вращения поддерживаются рамой 240, установленной на основании 20, так что его перемещение в продольном направлении трубы 21 предотвращается.Рама 240 поддерживает с возможностью вращения множество пар роликов 244. Каждая пара роликов 244 с возможностью вращения находится в контакте с внешней периферийной поверхностью барабана 24 на противоположных сторонах кольцеобразного выступа 241, так что барабан 24 может вращаться с возможностью вращения. удерживается и поддерживается на своей внешней периферийной поверхности парами роликов 244. Электродвигатель 245 установлен на основании 20 и соединен с барабаном 24 через устройство 246 цепной передачи, включая кольцо 242 цепной звездочки.

Цилиндрический стержневой элемент 247 концентрически вставлен в группу цилиндрически расположенных труб 21 и прикреплен к круглым пластинам 22 и 22 на противоположных концах группы труб.

РИС. 2, на котором показано устройство 2, поддерживающее и вращающее основную арматуру, не показана рама 231, установленная на основании 20, и элементы, такие как ролики 232, поддерживаемые ею на фиг. 5. Согласно описанному выше устройству 2, поддерживающему и вращающему основную арматуру, двигатель 245 вращает цилиндрический барабан 24 в заданном направлении (т.е. против часовой стрелки на фиг. 2), чтобы вращать группу труб 21 в том же направлении, так, чтобы трубы 21 располагались одна за другой в положении напротив основной арматуры A, поддерживаемой основным устройством 15 подачи арматуры в устройстве 1 подачи основной арматуры, и в этом положении подающее устройство 15 вставляет основную арматуру A в труба.Посредством периодического повторения этой операции основные усиления A вставляются в заранее определенное количество труб 21 в заранее определенных положениях. Основные элементы усиления A, вставленные в трубы 21, имеют концы, выступающие в сторону, удаленную от устройства 2, а выступающие концы удерживаются зажимными приспособлениями 31 устройства 3 для извлечения основного усиления, расположенными в этом положении, которое будет описано позже .

Рядом с концом устройства 2, удаленным от устройства 1 подачи основной арматуры, расположены устройство 5 для толкания обруча, сварочное устройство 6 и нагревательное устройство 7.

(3) Устройство для выталкивания обручей 5

Как показано на фиг. 5 и 6, устройство 5 включает в себя основной опорный элемент 51 усиления, съемно прикрепленный к концу цилиндрического стержневого элемента 247 устройства 2, и три ролика 52, толкающих обруч, которые расположены вокруг элемента 51 и расположены под углом и на равном расстоянии от друг друга по окружности, концентрической с траекторией вращения элемента 51.

В этом варианте осуществления основной опорный элемент 51 усиления представляет собой цилиндрический блок.Вокруг этого блока пары роликов, каждая из которых включает в себя два ролика 511, которые разнесены вдоль направления движения основного усиления A и с возможностью вращения поддерживаются блоком, расположены концентрически и разнесены друг от друга под углом, равным углу между ними. трубы 21. Основная арматура A, выступающая из устройства 2 и удерживаемая зажимным патроном 31 устройства 3, находится в контакте с парными роликами 511 и поддерживается ими.

Основной опорный элемент 51 усиления и пары 511 роликов также служат в качестве электродов сварочных устройств 6, которые будут описаны ниже.

Каждый из трех роликов 52, толкающих обруч, поддерживается блоком 54 пневмоцилиндра на дугообразной раме 53, расположенной вне основного опорного элемента 51 усиления, и может перемещаться по направлению к элементу 51 и от него. направляется направляющей 541 на пластине 531, идущей вниз от центра рамы 53 без поворота. Дугообразная рама 53 прикреплена к одной боковой поверхности зубчатого венца 540, установленного вокруг группы труб 21 в устройстве 2 (см. Также фиг.4). Множество поддерживающих роликов 541a, которые поддерживаются с возможностью вращения на одной стороне рамы 240, установленной на основании 20, с возможностью вращения контактируют с внутренней периферийной поверхностью коронной шестерни 540, так что множество поддерживающих роликов 541a поддерживают зубчатый венец 540 с возможностью вращения вокруг внешней периферии группы труб 21.

Кольцевая шестерня 540 находится в зацеплении с шестерней 542, которая может вращаться вперед и назад с помощью приводного блока 543, включающего в себя электродвигатель, установленный на основании 20.В соответствии с этим устройством 5 для толкания обруча рама 53 первоначально расположена в заранее заданном положении P1, показанном пунктирной линией на фиг. 6. В этом положении передний конец поставляемых пялец B принимается толкающим роликом 52a пялец на левом конце, если смотреть со стороны устройства 3 для извлечения основного подкрепления, так что передний конец пялец B находится расположен над двумя соседними основными подкреплениями A и прижимается роликом к основным подкреплениям A. Когда рама расположена в заданном положении P1, средний и правый ролики 52b и 52c расположены в тех же положениях, что и ролики 52a и 52b, представленные сплошной линией на фиг.6 соответственно. Пяльцы B непрерывно и надлежащим образом (то есть в достаточном количестве, но не в избыточном количестве) питаются от устройства 4 подачи обруча (см. Фиг.1 и 4), что будет описано позже.

Первоначально передний конец поставляемого обруча B удерживается и прижимается вниз к основным подкреплениям A роликом 52a, который расположен в позиции P1, и перемещается к группе основных подкреплений A посредством блока 54 пневмоцилиндров. поддерживая это состояние, рама 53 вращается блоком 543 привода в том же направлении и с той же скоростью, что и группа основных усилителей A, вращающаяся в направлении a (см. фиг.6) с помощью опорного и поворотного устройства 2 основной арматуры, так что снабженный соответствующим образом обруч B наматывается вокруг группы основных усилителей A. Когда дугообразная рама 53 достигает положения P2, обозначенного сплошной линией на фиг. 6 левый ролик 52a достигает положения, обозначенного сплошной линией на фиг. 6, а затем рама 53 поворачивается в обратном направлении в направлении стрелки b на фиг. 6 за счет обратного действия приводного блока 543, так что ролик 52a возвращается в исходное положение P1, сохраняя при этом состояние, при котором он прижимает пяльцы B к основным усилиям A.Таким образом, передний конец обода B освобождается от ролика 52a и одновременно находится под толкающим роликом 52b. В это время центральный ролик 52b перемещается к группе основных усилителей A за счет работы блока 54 пневмоцилиндра для ролика 52b, так что ролик 52b прижимает передний конец обруча к основным усилиям A. После этого , рама 53 снова поворачивается в направлении стрелки a с той же скоростью, что и группа основных усилителей A, и ролики 52a и 52b перемещаются в положение, обозначенное сплошной линией на фиг.6. Затем рама 53 снова поворачивается, чтобы вернуться в исходное положение P1. В этом состоянии передний конец пялец B расположен под правым толкающим роликом 52c. Ролик 52c перемещается к группе основных усилителей A посредством блока 54 пневмоцилиндра для ролика 52c, так что ролик толкает вниз передний конец обруча к основным подкреплениям A. После того, как все ролики 52 будут расположены в положение для прижатия обруча B к основным элементам усиления A, это состояние сохраняется до конца изготовления каркаса арматурного стержня.Наконец, все ролики 52 отводятся назад, чтобы отойти от каркаса арматурных стержней посредством блоков 54 пневмоцилиндров. Рама 53 возвратно-поступательно вращается между положениями P1 и P2, указанными пунктирной линией и сплошной линией на фиг. 6, в соответствии со временем для сварки и нагрева скрещенных частей обруча B и основных усилителей A, как будет описано позже. Когда рама 53 перемещается из положения P1 в положение P2, она вращается с той же скоростью, что и группа основных подкреплений A.Когда рамка 53 возвращается из позиции P2 в позицию P1, она возвращается быстро.

(4) Устройство подачи обруча 4

Устройство 4 расположено рядом с основным устройством 2, поддерживающим и вращающим арматуру, как показано на фиг. 1 и 4, и включает в себя намоточное устройство 41, удерживающее непрерывные пяльцы B в намотанном виде, устройство 42 подающих роликов для вытягивания и подачи пялец B из устройства 41 и устройство 43 для выравнивания и подачи пялец. Устройство 4 непрерывно подает пяльцы B с соответствующей скоростью подачи.Хотя это не ограничивается, в этом варианте осуществления обруч B представляет собой деформированный стержень SD295.

(5) Сварочное устройство 6 и нагревательное устройство 7

Сварочные устройства 6 показаны на фиг. 5 и 6. Устройство 6 в этом варианте осуществления представляет собой полуавтоматическое устройство для дуговой сварки, выполняющее точечную сварку. Сварочных устройств 6 два, они расположены с одной стороны по отношению к вертикальной пластине 531 дугообразной рамы 53 в устройстве 5 для толкания пялец и удалены от роликов 52 для толкания пялец.Каждое сварочное устройство 6 поддерживается блоком 61 пневмоцилиндра, предусмотренным на раме 53 для движения к основному опорному элементу 51 усиления и от него, и направляется направляющей 62 на вертикальной пластине 531 для перемещения без качания. Если смотреть со стороны устройства 3 для извлечения основной арматуры, два сварочных устройства 6 расположены между роликами 52b и 52c, толкающими пяльцы, и, более конкретно, в положениях, которые пересекают угловое пространство между роликами 52b и 52c, на окружность, концентричная с траекторией вращения основного опорного элемента 51 усиления.Когда каждое сварочное устройство 6 перемещается к опорному элементу 51 основной арматуры с помощью соответствующего блока 61 пневматического цилиндра, горелка 60 сварочного устройства 6 перемещается к пересеченной части основной арматуры A, и обруч B прижимается к главной арматуре A. роликами 52b и 52c.

Нагревательные устройства 7 также показаны на фиг. 5 и 6. Нагревательные устройства 7 представляют собой газовые горелки, их в этом варианте осуществления два. Каждое нагревательное устройство 7 расположено с той же стороны, что и сварочное устройство 6, по отношению к вертикальной пластине 531 и поддерживается блоком 71 пневмоцилиндра для перемещения к основному поддерживающему элементу 51 усиления и от него.Для этого движения устройство 7 направляется направляющей 72 на вертикальной пластине 531 рамы 53 для перемещения без качания. Если смотреть со стороны устройства 3 для извлечения основного арматуры, два нагревательных устройства 7 расположены между роликами 52a и 52b, толкающими обруч, и, более конкретно, в положениях, которые пересекают угловое пространство между роликами 52a и 52b, на окружность, концентричная с траекторией вращения основного опорного элемента 51 усиления. Подобно сварочному устройству 6, когда каждое нагревательное устройство 7 перемещается к основному опорному элементу 51 усиления, оно достигает пересекающихся частей основного подкрепления A и обода B прижимается к основному усилению роликами 52a и 52b.

Согласно сварочным устройствам 6 и нагревательным устройствам 7, описанным выше, нагревательные устройства 7 приближаются к пересекающимся частям основных укреплений A и обруча B, который прижимается к основным подкрепляющим элементам A роликами 52a и 52b, прижимающими обод. и нагрейте скрещенные порции. Этот нагрев выполняется, когда дугообразная рама 53 вращается с той же скоростью и в том же направлении, что и группа основных укреплений A. Этот нагрев нагревательными устройствами 7 выполняется с целью предотвращения затвердевания части каркаса арматурных стержней и, в частности, части основных арматурных элементов A, которые будут свариваться сварочными устройствами 6 на более позднем этапе, и тем самым предотвращать снижение растяжимости, так что заданная прочность каркаса арматурных стержней может быть достигнутым.Когда две пересекающиеся части основных усилителей A и обруч B, нагретые таким образом нагревательными устройствами 7, расположены между роликами 52b и 52c под действием уже описанного устройства 5 для толкания обруча, горелка каждого сварочного устройства 6 приближается и точечная сварка скрещенных участков. Эта точечная сварка также выполняется, когда дугообразная рама 53 вращается с той же скоростью и в том же направлении, что и группа основных усилителей A. Во время точечной сварки пересекающиеся части должны быть впоследствии сварные нагреваются нагревательными приборами 7.

Группа основных арматурных элементов A, концы которых выступают из опорного и поворотного устройства 2 основной арматуры и удерживаются зажимными патронами 31 устройства 3 для извлечения основной арматуры, медленно вращается в направлении стрелки a, показанной на ИНЖИР. 6 из-за работы двигателя 245 в устройстве 2 и вращения патронов 31, которые будут описаны ниже, основного устройства 3 для извлечения арматуры, и вытягивается из устройства 2 за счет движения назад устройство 3.Устройство 4 подачи обручей непрерывно подает обруч B к группе основных подкреплений A, а устройство 5 толкания обручей наматывает обруч вокруг сгруппированных основных подкреплений A. Следовательно, обруч B наматывается по спирали вокруг сгруппированных основных подкреплений A в в соответствии с вращением и продольным перемещением сгруппированных основных усилителей A. Во время этой спиральной намотки скрещенные части обруча B и основные усиления A нагреваются два на два нагревательным устройством 7, а затем сварочные устройства 6 выполняют точечную обработку. сварка двух нагретых частей.Последовательно повторяя нагрев и сварку, свариваются все пересекающиеся части обруча B и основные элементы усиления A.

(6) Устройство для извлечения основной арматуры 3

Как показано на фиг. 7 и 8, устройство 3 включает в себя раму 33, снабженную колесами 32, которые движутся по паре параллельных рельсов 30, расположенных на опорной раме 9 и идущих в том же направлении, что и цилиндрически расположенные основные элементы усиления A. Рама 33 с возможностью вращения поддерживает Круглая пластина 34. Патроны 31 для зажима и удержания основных арматурных элементов, количество которых равно количеству труб 21 в устройстве 2, прикреплены к одной поверхности пластины 34, обращенной к основному устройству 2, поддерживающему и вращающему арматуру.Патроны 31 расположены на той же окружности по диаметру, что и трубы 21 в устройстве 2, и расположены под углом и на равном расстоянии друг от друга. Круглая пластина 34 приводится во вращение приводным узлом 35, включающим электродвигатель, установленный на раме 33.

Как показано на фиг. 9, каждый зажим 31 включает в себя цилиндрический элемент 311, принимающий конец основного усиления А, и цилиндр 312, соединенный с ним. Поршень 313 расположен в цилиндре 312, и толкающий шток 314 основной арматуры выступает из поршня.Сжимаемая цилиндрическая пружина 315 установлена ​​в цилиндр 312 для того, чтобы всегда толкать поршень 313 к цилиндрическому элементу 311. Цилиндрический элемент 311 снабжен отверстием, через которое проходит шток 314. Основное усиление A вставляется в цилиндрический элемент 311, а стержень 314 выступает в цилиндрический элемент 311, так что основное усиление A зажимается между стержнем 314 и внутренней поверхностью цилиндрического элемента 311 и, таким образом, удерживается патроном 31.Цилиндр 312 сообщается с трубкой 316 для подачи воздуха, которая проходит через круглую пластину 34 и выступает к раме 33. Сопловое соединение 317 расположено на выступающей части трубы 316. Хотя фиг. На фиг.7 показана только одна труба 316 подачи воздуха и только одно соединение 317 сопла, они предусмотрены соответственно для каждого патрона 31. В одном положении рамы 33 размещено сопло 41, соединенное с источником сжатого воздуха и установленное на подвижном столе. 42, который расположен на раме 33 и может перемещаться по направлению к круглой пластине 34 и от нее.Подвижный стол 42 возвратно-поступательно приводится в движение блоком 44 пневмоцилиндра. Сопло 41 расположено так, что оно может располагаться напротив сопла 317 патрона 31 в положении, в котором он удерживает основное усиление A, вставленное в трубу 21 устройство 2, поддерживающее и вращающее основную арматуру, посредством устройства 1 подачи основной арматуры, выступающее с другой стороны. Когда соединение 317 форсунки находится напротив форсунки 41, блок 44 пневматического цилиндра продвигает подвижный стол 42 для соединения форсунки 41 с соединением 317, так что сжатый воздух подается в цилиндр 312.Следовательно, поршень 313 перемещается назад от цилиндрического элемента 311 против силы упругости пружины 315, так что шток 314 также перемещается назад от цилиндрического элемента 311. В этом состоянии основное усиление A вставлено в цилиндрический элемент 311 , и сопло 41 перемещается назад от соединения 317, так что пружина 315 перемещает поршень 313 к цилиндрическому элементу 311, а шток 314 удерживает основное усиление A между внутренней стенкой цилиндрического элемента 311 и самим собой.

Опорная рама 9 полая с отверстием на верхнем конце. Стойки 36 прикреплены к внутренним боковым поверхностям верхнего проема. Каждая рейка 36 проходит в том же направлении, что и направляющая 30, по существу по всей длине, и шестерня 37 входит в зацепление с каждой рейкой. Обе шестерни поддерживаются общим валом 38, который с возможностью вращения поддерживается рамой 33. Вал 38 может вращаться в двух направлениях с помощью приводного блока 391, включающего в себя электродвигатель в раме 33, через цепную передачу 39.

Описанное выше устройство для извлечения основной арматуры 3 первоначально расположено рядом с устройством 2 поддержки и вращения основной арматуры (см. Фиг.5) и последовательно удерживает концы основных арматурных элементов A, последовательно выступающие из устройства 2 с соответствующими зажимными приспособлениями. 31 в соответствии с прерывистым вращением круглой пластины 34 приводным узлом 35. После того, как концы всех основных усилителей А удерживаются соответствующими зажимными приспособлениями 31, привод 35 вращает круговую пластину 34 с той же скоростью и с той же скоростью. направление, как направление вращения основных усилителей A устройством 2, и приводной блок 391 вращает шестерни 37, чтобы медленно отступить все устройство 3 вдоль опорной рамы 9.В соответствии с описанной выше операцией выполняются намотка спирали и сварка обруча B, описанные выше.

(7) Вспомогательное поддерживающее устройство 8

Когда основное устройство 3 для извлечения арматуры перемещается в некоторой степени назад, клетка С арматурного стержня (см. Фиг. 1), поддерживаемая между устройствами 2 и 3, может деформироваться вниз. Чтобы предотвратить эту деформацию, вспомогательные опорные устройства 8 расположены в базовой раме 9 с заранее определенным расстоянием между собой (см. Фиг.1). Каждое вспомогательное опорное устройство 8 снабжено опорной рамой 80 для роликов, как показано на фиг. 8, 10 и 11. Рама 80 снабжена в ее центральной части вращающимся роликом 81, продолжающимся в продольном направлении основного усиления A, а также снабжена роликами 82, которые проходят в том же направлении и расположены слева и снизу. с правой стороны ролика 81. Рама 80 соединена с механизмом 84 параллельного соединения, включающим в себя звено, вал 841 вращения которого соединен с рычагом 842, возвратно-поступательно приводимым в действие блоком 843 пневмоцилиндра.Таким образом, блок 843 пневматического цилиндра приводит в действие механизм 84 параллельного соединения, чтобы поднять раму 80 из положения внутри базовой рамы 9 в положение, близкое к нижней поверхности клетки С арматурного стержня, так что ролик 81 и левый и правые ролики 82 приводятся в контакт с нижней поверхностью обоймы С арматурного стержня, чтобы поддерживать ее. Когда она не поддерживает клетку C, рама 80 опускается в опорную раму 9, чтобы обеспечить прохождение устройства 3. В этом варианте осуществления взаимное расположение роликов 81 и 82 в вертикальном и боковом направлениях, а также расстояние между ролики 82 в этом варианте осуществления постоянны.Однако может использоваться такая конструкция, которая позволяет регулировать эти положения и расстояние в соответствии с размерами сепаратора арматурных стержней C.

Согласно описанному выше устройству для изготовления сепаратора для арматурных стержней, сепаратор для арматурных стержней изготавливается следующим образом.

Основные подкрепления A, подаваемые одно за другим устройством 1 подачи основного подкрепления, расположены и поддерживаются основным устройством 2, поддерживающим и вращающим, в цилиндрической форме, а концы сгруппированных основных подкреплений A, выступающих из устройства 2, удерживаются устройством извлечения основной арматуры 3.Устройство 2 поддержки и вращения основной арматуры и устройство вытягивания основной арматуры 3 вращают группу основных подкреплений A в заданном направлении, при этом устройство 3 перемещается назад, чтобы вытащить основные подкрепления A из устройства 2. Во время При выполнении вышеуказанной операции обруч B надлежащим образом подается от устройства 4 подачи обручей к сгруппированным основным элементам подкрепления A, а подаваемый обруч B прижимается к сгруппированным основным элементам подкрепления A устройством 5 толкания обручей и, таким образом, наматывается по спирали вокруг сгруппированных основных подкреплений A. основные подкрепления А.Нагревательные устройства 7 нагревают скрещенные части основных усилителей A и обруч B, намотанный по спирали вокруг сгруппированных основных усилителей A, и сварочные устройства 6 сваривают скрещенные участки точечной сваркой сразу после нагрева. Таким образом изготавливается сепаратор C для арматурных стержней. Хотя деформированный стержень SD345, который обычно считается непригодным для сварки, используется в качестве основной арматуры A, изготовленный сепаратор для арматурных стержней может иметь заданную прочность.

Устройство для изготовления каркаса для арматурных стержней согласно настоящему изобретению не ограничивается конструкцией, описанной выше, и может использовать различные конструкции. Например, количество труб 21 в устройстве 2 поддержки и вращения основной арматуры не ограничивается значением в уже описанном варианте осуществления и может быть больше или меньше, чем в варианте осуществления. Внутренний диаметр трубы 21 может быть определен соответствующим образом в соответствии с диаметром основной арматуры.В соответствии с диаметром изготавливаемой обоймы С арматурного стержня трубы 21 могут быть расположены на двух или более концентрических окружностях. В этом случае основное устройство 15 подачи арматуры в подающем устройстве 1 может быть сконструировано так, чтобы допускать, например, вертикальное перемещение, чтобы обеспечить его соответствующее расположение в соответствии с диаметром каждой окружности, определяемой трубами 21. В устройстве 2 , основной опорный элемент 51 арматуры, имеющий соответствующий диаметр, может быть заменен в соответствии с диаметром клетки арматурного стержня.Кроме того, устройство 3 для извлечения основной арматуры может быть выполнено с возможностью изменения положений зажимных патронов 31 для изменения диаметра окружности, определяемой зажимными патронами 31. Патроны 31 могут быть расположены на двух или более концентрических круги.

Количество и положения роликов 52, толкающих пяльцы, в устройстве 5, нагревательных устройствах 7 и сварочных устройствах 6 не ограничиваются таковыми в варианте осуществления, описанном выше. Положения сварочных устройств 6 и нагревательных устройств 7 можно поменять местами для выполнения нагрева нагревательными устройствами 7 после сварки сварочными устройствами 6.

Поскольку описанный выше арматурный стержневой сепаратор C может изготавливаться автоматически, может быть достигнута трудосберегающая эксплуатация, а также эффективное и безопасное производство. Поскольку изготовленный сепаратор С для арматурных стержней имеет хорошее качество и точность, а также высокую прочность, предотвращает разрушение и деформацию, которые могут быть вызваны жестким обращением, таким как транспортировка и подвешивание. Поскольку пересекающиеся части основных усилителей A и обода B нагреваются в связи с их сваркой, можно предотвратить такой недостаток, что части, приваренные точечной сваркой, естественным образом и быстро охлаждаются после сварки, и, таким образом, требуемая прочность арматурный каркас не может быть получен из-за упрочнения и снижения растяжимости.

Хотя обычное кольцо, такое как кольцо из стальной ленты, приваренное к основным элементам арматуры для их удержания, не расположено внутри сепаратора C для арматурных стержней, сепаратор C для арматурных стержней имеет хорошее свойство сохранения формы, труба может плавно опускаться. , и подводное бетонирование может выполняться с хорошей заполняющей способностью.

Нагрев и сварка пересеченных участков можно отрегулировать для достижения следующего эффекта. Таким образом, сепаратор С арматурного стержня и, в частности, основные арматуры А имеют значения прочности в пределе текучести, требуемой прочности на растяжение и растяжимости, т.е.g., в методе испытания металлического материала на растяжение (JIS Z 2241-1980) скорость возможного разрушения на сварных частях основных арматурных элементов A мала (например, не выше 10%), а прочность при текучести точка и предел прочности находятся в пределах диапазона, определенного JIS, даже в случае разрушения.

Как описано выше, изобретение может обеспечить способ изготовления каркаса из арматурных стержней, который позволяет просто и легко изготавливать каркас из арматурных стержней, используемый в методе забивной сваи для сооружения железобетонной сваи для конструкции по сравнению с с обычным случаем, в котором обручи привязаны к основной арматуре с помощью связывающей проволоки, и можно достичь заданной прочности клетки без существенного увеличения стоимости материала, используемого для клетки.

Кроме того, изобретение может обеспечить способ изготовления каркаса из арматурных стержней и устройство для него, которые позволяют просто и легко изготавливать каркас из арматурных стержней, используемый в методе набивки свай для сооружения железобетонной сваи для конструкция по сравнению с обычным случаем, в которой обручи привязаны к основному армированию с помощью связывающей проволоки, может обеспечить заданную прочность клетки без существенного увеличения стоимости материала, используемого для клетки, и обеспечивает экономичное и эффективное производство с безопасностью и высокой точность.

Строительные услуги | Изготовление арматуры для бетона

White Cap имеет предприятия по производству арматуры в 13 штатах по всей стране, специализируясь на резке и гибке арматуры для ваших уникальных проектных потребностей. В большинстве мест есть точные современные машины для изготовления арматурных стержней с подачей на катушку, которые быстро обрабатывают большие заказы, минимизируют отходы и экономят деньги. Мы также работаем с прямым арматурным стержнем (обычно 40 футов 60 сортов) на ручных гибочных станках и автоматических ножницах.Наши марки арматуры, соответствующие спецификациям ASTM, доступны с различным пределом текучести, требованиями к испытаниям на изгиб и составом.

Услуги по изготовлению арматуры

• Изготовленные на заказ сварные каркасы в соответствии со спецификациями вашего плана
• Кольца и хомуты стандартного размера для клетей опоры в наличии
• Доступны услуги по оформлению и чертежам
• Длина от 20 до 40 футов в наличии (в зависимости от диаметра стержня)
• У нас также есть сварная арматура GR A706
• Продается штангой или тонной
• Доступен также листовой металл по индивидуальному заказу
• Запланированная своевременная доставка
• Хорошо укомплектованный инвентарь
• Большие или маленькие заказы приветствуются

Места изготовления арматурных стержней

В следующих местоположениях есть услуги по изготовлению арматуры.Пожалуйста, обратитесь к нашей странице местоположений, чтобы узнать, как добраться и часы работы магазинов.

Аризона

Филиал 702
1285 N McQueen Rd
Gilbert, AZ 85233
480-892-0375

Калифорния

Филиал 24
9330 W Cordelia Rd
Fairfield, CA 94534
707-863-8282

Колорадо

Филиал 504
701 Osage St Unit 130
Денвер, Колорадо 80204
303-534-0661

Branch 43
324 S Summit View Dr
Fort Collins, CO 80524
970-224-3010

Флорида

Филиал 221
3135 Hanson St
Fort Myers, FL 33916
239-334-0061

Филиал 251
10800 NW 92nd Ter, Ste 102-103
Medley, FL 33178
305-885-8699

Филиал 250
3400 Progress Ave Bldg B
Неаполь, Флорида 34104
239-430-9711

Филиал 223
2525 12th St, Bld 1
Sarasota, FL 34237
941-366-2850

Филиал 237
8210 Sabal Industrial Blvd
Tampa, FL 33619
813-626-6200

Грузия

Филиал 204
5111 Performance Drive
Cumming, GA 30040
678-208-3777

Иллинойс

Филиал 606
323 Sola Dr
Gilberts, IL 60136
847-426-8008

Индиана

Филиал 151
7130 W McCarty St
Indianapolis, IN 46241
317-260-4300

Кентукки

Филиал 157
4609 Poplar Level Rd
Louisville, KY 40213
502-964-3385 ​​

Мэн

Филиал 149
103 Corn Shop Rd
Fryeburg, ME 04037
207-935-3531

Мэриленд

Филиал 207
2509 51-я пр.
Hyattsville, MD
301-773-3800

Миссисипи

Филиал 216
14220 Шоссе 49 корп. B
Галфпорт, MS
228-832-6669

Нью-Джерси

Филиал 148
301 Hartle St
Sayreville, NJ 08872
732-651-7822

Северная Каролина

Филиал 218
1211 Intrepid Ct Bldg. A
Роли, Северная Каролина 27610
919-790-9051

Техас

Филиал 718
2501 Crockett St
Beaumont, TX 77701
409-832-0241

Филиал 719
2300 McCarty St
Houston, TX 77029
281-657-8900

Юта

Филиал 508
2497 Юг 1760 W
Ogden, UT 84401
801-394-2687

Филиал 63
3884 S River Rd
Saint George, UT 84790
435-656-2345

Кейджи из арматурной сетки для двусторонней силы

Арматурный сетчатый каркас (RMC) , также называемый стальным арматурным каркасом или сборным каркасом, играет важную роль в строительстве бетонных зданий.Как мы все знаем, бетонные и стальные стержни обычно используются вместе, и они представляют собой идеальное сочетание. Но в настоящее время все больше и больше конструкций нуждаются в более высоком качестве, особенно в некоторых районах, где часто случаются экстремальные погодные условия. Арматурный сетчатый каркас во многих случаях является лучшим вариантом из-за его более прочной конструкции.

Изготовленная из высокопрочной стали или лигатуры, клетка обычно состоит из двух частей: продольных стержней и поперечных стержней (или спиральных стержней). Продольные стержни служат для ограничения основного бетона, а поперечные стержни или спиральные стержни устанавливаются вокруг продольных стержней.Затем сталь или лигатуры привязывают в нужное место, что может усилить продольную и поперечную прочность, предотвратить растрескивание и снизить вероятность появления прогибов. Клетку выкладывают перед заливкой бетона.

Может быть разной формы, подходящей к любому дизайну конструкции. В нашей компании доступны цилиндрические, треугольные, квадратные, спиральные или многоугольные формы. Мы также занимаемся изготовлением других типов по вашим чертежам.

Спецификация

• Материал: Высокопрочная сталь класса L, 500 МПа, низкоуглеродистая сталь, сталь горячего погружения.
• Сборная клетка: максимальная ширина 600 мм, можно складывать два или более.
• Спиральная клетка
  • Диаметр от 170 мм до 450 мм.
  • Диаметр спиральной проволоки составляет от 5 мм до 16 мм.
  • Диаметр спиральной проволоки составляет от 50 мм до 500 мм.
• Цилиндрическая клетка
  • Максимальный диаметр 2500 мм.
  • Длина клетки может достигать 27м.
  • Максимальный диаметр продольного стержня 40 мм.
• Квадратная клетка: максимальная ширина 600 мм.

Мы также предлагаем другие размеры в соответствии с потребностями конструкции.

Преимущества
Стальной арматурный каркас из-за своей особой конструкции избавляет от ограничений на строительной площадке и обеспечивает гибкость и мобильность строительных работ. И это может усилить сжимающую и поперечную силу колонны и ускорить монтаж железобетонных конструкций.

Области применения
Каркасы из арматурной сетки различной формы могут применяться в различных типах конструкций в жилых, промышленных и некоторых других областях строительства.

Запрос на наш продукт

При обращении к нам просьба предоставить подробные требования. Это поможет нам дать вам действительное предложение.

: типы и марки

Армирование сваи

Полностью резьбовые стержни Nucor Skyline могут быть соединены навинчиваемыми муфтами с муфтами в любой точке. Также могут использоваться шестигранные и контргайки, что обеспечивает большую универсальность при изготовлении конструкционной колонны или стали, армирующей сваи.Система стержней с резьбой класса 75/80 тысяч фунтов на квадратный дюйм, произведенная Nucor Skyline, соответствует требованиям стандарта ASTM A 615 для деформированных стержней из углеродистой стали для армирования бетона.

Предварительно собранные сепараторы для арматурных стержней

Nucor Skyline — лидер в производстве стальных изделий на заказ для фундаментной промышленности. Мы можем производить предварительно собранные конфигурации стержней с полной резьбой на нескольких наших производственных площадках. Мостовые краны и большие стальные склады упрощают сборку стержней, распорных колец, а также верхних и нижних конструкционных плит.Ремешки с высокой прочностью на разрыв используются для стабилизации клеток при подъеме и транспортировке. Обладая обширным опытом и инфраструктурой, мы можем изготавливать и отгружать крупные стальные фундаментные компоненты практически в любую точку США.

Например, клетки в сборе длиной более 65 футов с 18 кольцевыми стержнями № 18 класса 75 были перевезены на расстояние более 1000 миль с минимальной регулировкой в ​​полевых условиях по прибытии. Клетки длиной 130 футов были произведены на нашем производственном предприятии в Кэмп-Хилле, штат Пенсильвания, и отправлены прямо на стройплощадку в Манхэттене, штат Нью-Йорк.

Преимущества

• Заводское изготовление обеспечивает эффективность на стройплощадке, что приводит к экономии затрат по проекту
• Заводская сборка предотвращает задержки производственного графика из-за погодных условий или условий укладки
• Армирование с помощью Nucor Skyline Grade 75 тысяч фунтов на квадратный дюйм обеспечивает больший диапазон размеров стержней, чем у традиционных арматурных стержней
• Соединение стержней предварительно выполнено и удерживается в состоянии резьбовой фиксации, что устраняет проблемы ослабления
• Дистанционные кольца и стальные бандажи обеспечивают стабильное расположение сепараторов стержней, что упрощает использование крана подъем и опускание

Стальной арматурный стержень с резьбой обычно используется в качестве натяжного устройства в железобетоне.Резьбовые стержни помогают укрепить бетон. Бетон имеет очень низкую прочность на разрыв, поэтому арматурная сталь значительно увеличивает его прочность. Резьба на стержне помогает бетону прилипать к поверхности стержня.

Nucor Skyline производит стержни с полной резьбой класса 70/80/150 тысяч фунтов на квадратный дюйм, которые можно соединять несколькими способами, включая навинчивание, гайки и контргайки, а также муфты втулочного типа. Муфта обеспечивает гибкость при использовании в качестве арматурной стали.

Nucor Skyline — лидер в производстве стальных изделий на заказ.Наши многочисленные производственные мощности по всей территории Соединенных Штатов позволяют нам производить индивидуальные предварительно собранные сепараторы из арматурных стержней с полной резьбой.

В недавнем проекте в Бостонской гавани использовались изготовленные на заказ арматурные стальные каркасы в качестве фундамента для световых башен в международном аэропорту Логан. Nucor Skyline могла производить сборные стержневые клетки длиной от 60 до 83 футов. Каждый из стержневых сепараторов весом более 35 тонн состоял из 24 стержней №28 и 24 стержней №18, а также сварных стальных арматурных обручей и 4000 стандартных стяжек из стальной арматуры.Штанги и обручи были покрыты ASTM A934, Purple Marine Epoxy, а все оборудование и пластины были оцинкованы горячим способом во избежание коррозии.

Эти стальные арматурные сепараторы можно сбрасывать в трубы большого диаметра для опоры пробуренного вала в сложных почвенных условиях.

Арматурная сталь высшего качества по запросу

Муниципалитеты и заинтересованные стороны в промышленности знают, что их работа не может позволить себе сбой. Поскольку каждый компонент может выдерживать тонны веса, нет места для компонентов, которые не выдерживают.

Арматурная сталь Nucor Skyline помогает проектировщикам и строителям выполнять работы с меньшим количеством ошибок. Предлагая как отдельные, так и интегрированные изделия из арматурной стали, мы повышаем вашу гибкость и даем возможность продвигать железобетон дальше.

Что вы поддержите с помощью арматурной стали Nucor Skyline?

Ваш проект может быть не таким масштабным, как световые башни «Логан», а может быть и более существенным. Семья Nucor Skyline готова помочь вам в любом случае, поэтому поговорите с одним из членов нашей команды.

Превосходная машина для производства арматурных каркасов по выгодной цене

Сенсационное повышение производительности и эффективности вашего сварочного бизнеса. Машина для производства арматурных каркасов доступна по привлекательным предложениям на Alibaba.com. Эти. Машина для производства арматурных каркасов оснащена революционными инновациями, которые делают сварку простой и приятной. Они включают в себя передовые материалы и дизайн, которые обеспечивают высокую производительность на протяжении их непревзойденно долгого срока службы.Файл. Машина для производства арматурных стальных каркасов потребляет низкую электроэнергию при сохранении заданной производительности, независимо от того, используется ли она в личных целях или в коммерческих целях.

За этим стоят передовые изобретения. Машина для производства арматурных стальных каркасов Дизайн и стиль делают их очень гибкими и применимыми для решения широкого круга сварочных задач. Файл. Машина для производства арматурных стальных каркасов не подвержена неблагоприятному воздействию экстремальных температур или холода, что делает их пригодными и применимыми в широком диапазоне погодных условий.У них есть широкий выбор, который учитывает множество факторов и предпочтения пользователей, поэтому покупатели могут быть уверены, что найдут наиболее подходящий вариант. Станок для производства арматурных каркасов для своих нужд.

Доступность таковых. Машина для производства арматурных каркасов на Alibaba.com вызывает недоумение, учитывая их неограниченную мощность и поразительную производительность. Файл. Машина для производства стальных арматурных каркасов Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание также невероятно низкие благодаря легкодоступным запасным частям и простоте их ремонта.Они также просты в установке и использовании, поэтому вы не теряете продуктивность из-за технических деталей. Тем не менее, вы можете связаться с различными. машина для производства арматурных стальных каркасов

Поднимите свой сварочный бизнес на новый уровень с помощью заманчивого. машина для производства арматурных стальных каркасов на Alibaba.com. Вы также можете купить их для личного пользования у себя дома. Независимо от характера ваших целей, вы найдете то, что вам больше всего подходит. машина для производства арматурных стальных каркасов для их выполнения. Воспользуйтесь скидками сегодня и узнайте, что вы можете платить доступные цены за качественную продукцию.