Как собрать снегоход своими руками чертежи: Чертеж снегохода своими руками

Содержание

СНЕГОХОД СВОИМИ РУКАМИ — ФОТО И ЧЕРТЕЖИ-СХЕМЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯ | Своими руками

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его как видим очень простое, и будет вполне по силам множеству домашних мастеров.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортерной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход – вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы для самодельного снегохода

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг;
две пары колёс с осями — 9 кг;
двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
рама— 15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:

Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.

Механизм управления поворотом лыж.
На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

Авторство как идеи, так и ее воплощения в жизнь своими руками целиком и полностью принадлежит Сергею Хомякову. г.Москва

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

как своими руками сделать гусеничные мотосани из мопеда по чертежам? Сборка самоделки с двигателем

Снегоход – одно из удивительных средств передвижения, которое, кроме высокой проходимости в условиях заснеженных зим, отличается тем, что существует множество вариантов их самодельного изготовления. Изготовить его возможно и без специального технического образования. Это наглядно доказывает опыт народных умельцев. В домашних условиях с необходимым набором материалов и инструментов создаётся множество эксклюзивных моделей этого незаменимого зимой средства передвижения.

Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода? К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие (по сравнению с покупкой промышленной модели) денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.

Как устроен снегоход?

Как же устроен снегоход? Если просто объяснить основный принцип, то это мотосани, которые работают с помощью двигателя. Конструкция самодельного снегохода зависит от его комплектующих частей, но имеет общие принципы сборки, которые необходимо помнить при составлении пошаговой инструкции его создания.

Управляется снегоход с помощью руля. Рукоятки руля соединены с лыжами, которые находятся впереди. С помощью приводов газа и тормоза на руле регулируется скорость и остановка снегохода.

Самый распространённый способ передвижения – с помощью гусеничной ленты. Существуют и другие варианты: с помощью тракторных колёс, автомобильных камер. Через цепь и ремень задняя подвижная часть связана с двигателем.

Какой двигатель необходим?

Мощность снегохода зависит от двигателя, поэтому его выбор имеет первостепенное значение. При выборе руководствуются соотношением цены и качества, а также учётом дополнительных характеристик (система охлаждения, вид используемого горючего). Для самодельных снегоходов используются готовые двигатели от мотоблоков или мотоколясок. Важными критериями при выборе готового двигателя являются его основные характеристики и пробег. Необходимо знать, какой вес будет перевозить машина. Движки мотоциклов, хотя и имеют большой пробег, достаточно надёжны.

При желании более сильной мощности задействуют автомобильные двигатели, соответствующие техническим параметрам при каждом конкретном выборе. Если мощность не главное, важнее практичность в эксплуатации, есть проверенные опытом комбинации. Хорошо подходит вариант от автомобиля «Ока». Как замечают народные умельцы на форумах, этот выбор имеет свои преимущества: тишина работы двигателя, экономичность, простота, надёжность и дешевизна запчастей.

Пошаговая инструкция создания гусеничной модели

Самая распространённая модель самодельного снегохода создаётся на гусеничной основе. Своими руками собрать этот вариант при наличии требуемых материалов и инструментов вполне по силам каждому, кто интересуется техникой. Из комплектующих материалов главными являются двигатель (готовый мотор от мотоблока) и самодельные гусеницы. Двигатель внутреннего сгорания закрепляют на раме, именно он и приводит в движение гусеницы, рабочее положение которых поддерживается колёсами.

Существуют и варианты без гусениц, когда ходовая часть представлена на колёсах низкого давления. Для задней подвижной части самодельного снегохода без гусениц задействуют шины от «Урала» или других мощных грузоподъёмных автомобилей.

Другими важными частями снегохода являются рама, руль, лыжи, топливный бак, сиденье, привод, подвески (из которых задняя часто подвергается переделке).

Зачем нужен чертёж?

Сбор снегохода начинается с плана, то есть с чертежа. Его рекомендуется сделать самим, учитывая нестандартность и уникальность задуманного рукотворного передвижного средства. Здесь необходимо помнить, что эта рабочая схема нужна для внутреннего использования, поэтому не имеет значения уровень чертёжного искусства, а главным является то, насколько наглядно задуманное будет воплощено на схеме. При составлении чертежа важно учитывать массу конструкции: чем снегоход будет легче, тем выше будет его проходимость.

Рама

По индивидуальному чертежу сваривают раму в том виде, который необходим для данного варианта самодельного снегохода. В качестве исходного материала используют деревянные бруски или металлические трубы. Проще всего сделать деревянную раму. Главные её плюсы – легко отремонтировать в полевых условиях (древесины вокруг много), хорошо держит машину на льду. Металлическую раму сваривают из труб определённого квадратного сечения, размер которого зависит от нагрузки. Её преимущество – более прочная и долговечная постройка, чем деревянная. Как всегда есть готовый вариант – взять раму от мопеда.

Сборка гусениц

После изготовления каркаса приступают к созданию гусениц, состоящих из траков и жёстких зацепов, установленных по всей их длине. Гусеницы можно изготовить из транспортёрной ленты или из автомобильных шин. Можно задействовать готовые гусеницы промышленного производства. Плюсом приобретения готовых гусениц может быть их специальное региональное предназначение, где учтены климат, рельеф местности и условия передвижения.

Каждый вариант исходных материалов имеет свои особенности при сборке снегохода в целом.

Внутри самодельных гусениц устанавливаются колёса. С их помощью происходит вращение траков, на которых находятся грунтозацепы (или просто зацепы).

Распространённый вариант для их изготовления – пластиковые трубы. Их распиливают на части. Грунтозацепы прикрепляются к тракам болтами, при этом важно выдержать между зацепами одинаковое расстояние, чтобы они не нарушили движение гусеницы.

Чем больше ширина гусениц, тем сложнее управлять машиной, но тем выше становится проходимость. Толщина гусениц должна соответствовать мощности двигателя.

Ходовая часть

После готовности рамы и гусениц приступают к сборке конструкции с ходовой частью.

При помощи передних подвесок к раме крепятся рулевое управление и лыжи.
Руль часто берут от мотоцикла или скутера, но при нестандартных решениях собирают самостоятельно, исходя из личных предпочтений и удобств.
Лыжи часто используют уже готовые. Стандартно лыжа состоит из следующих частей: основание, амортизатор, ножка звена, вилка, её стержень и сошка. Но есть варианты и собственного изготовления: из фанеры, пластика, металла.
С помощью задней подвески привод соединяет двигатель и гусеницы.
В качестве привода может быть использована цепь от мотоцикла.
Топливный бак выбирают исходя из соображений безопасности, экономичности и практичности. Вместимость ёмкости (из пластика или металла) определяется соображениями необходимого преодоления расстояний.
Сидение мастерят по индивидуальным предпочтениям на заказ, так как от удобства и комфорта будет зависеть управление снегоходом. Лучший выбор – это сидение, сделанноё из качественных материалов.

Внимание к деталям и нюансам повышает эффективность сборки ходовой части и влияет на общее техническое состояние снегохода.

Переделываем велосипед в снегоход

Благодаря вечно живому духу народного изобретательства существует множество вариантов самодельных снегоходов.

Самый доступный и простой вариант – переделка велосипеда в снегоход. Для создания вело-вездехода даже не нужен двигатель – достаточно велосипедной рамы с рулевым управлением, камеры от автомобиля, лыжи и других подручных материалов. Вместо заднего велосипедного колеса – колесо на основе автомобильной камеры, вместо переднего – лыжа на основе скейтборда. Эта нехитрая самоделка будет перемещаться на местности с помощью мускульной силы пары ног, крутящих педали.

Другие варианты создания

Есть и другие способы конструирования снегохода с использованием лыж или гусеничной задней передвижной части. В этих импровизированных снегомобилях и сноубайках используют велосипедные колёса.

Снегоход из скутера

Один из простых вариантов самоделки можно самому сотворить из любого скутера или мопеда. Здесь различаются лишь рамы, размеры гусениц, других деталей. Такой снегоход вряд ли получится мощным и будет с трудом двигаться сквозь заснеженные сугробы. Поэтому используют колёса меньшего диаметра и наращивают раму. Такая самоделка из мопеда хорошо передвигается по небольшому снежному покрытию или насту. Весной можно заменить лыжу или гусеницу обратно на колёса и вновь получить скутер или мопед.

Снегоход из бензопилы

Используя мотор из триммера, многие умельцы могут самостоятельно изготовить разные устройства: культиваторы, мотовелосипеды, снегоуборщики и, конечно, снегокаты (или снегоходы).

Для основы двигателя используют бензопилу. Сборка проходит по обычной для самодельного снегохода схеме.

Изделие получается не особенно мощным, но надёжным, лёгким и удобным в обращении.

Снегоход из мотособаки

Из мотобуксировщика или мотособаки получить снегоход ещё проще, практически нет необходимости собирать его заново – достаточно добавить лыжи с рулевым управлением и внести незначительные изменения.

Снегоход из квадроцикла

Ещё меньшей переделке подвергается квадроцикл для лучшей проходимости по зимней заснеженной местности. По существу всё ограничивается тюнингом, который состоит из установки гусениц, хотя процесс этот дорог и трудоёмок.

Снегоход на камерах

Про самоделки на камерах или пневматике уже было замечено выше. Самодельный аппарат представляет собой управляющую опорную лыжу и ведущую опорную пневматику.

Примитивное строение заднего моста придаёт конструкции свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести высокую проходимость машины, к минусам – низкую манёвренность.

Снегоход-трансформер

Складной снегоход называют мини-снегоход или трансформер. Главное его отличие – удобство и простота в эксплуатации. Он легко помещается в сложенном виде в багажнике или даже на сидении легкового автомобиля.

Снегоход из культиватора

И ещё один смекалистый вариант изобретательного применения – снегоход из культиватора. Обычно культиватор есть в каждом фермерском хозяйстве и без дела простаивает зимой. Используя двигатель согласно схеме сборки, мастерим аппарат для зимнего передвижения. Мощность небольшая, но на деле практично и эффективно.

Почему выбирают самодельный самоход?

Снегоходы фабричного производства незаменимы в работе для некоторых профессий: спасатели, лесничие, геологи, геодезисты. Везде, где от перемещения по пересечённой местности зависит качество выполненной работы и порой ценность человеческой жизни, снегоход становится жизненно необходимым средством передвижения.

Самодельные снегоходы используют в домашних хозяйствах, при занятиях охотой или рыбалкой, на празднествах и просто ради развлечения, прогулок, игр с детьми.

Это удобное, экономное, практичное зимнее средство передвижения, которое с успехом создают народные умельцы в разных уголках страны.

Как собрать самодельный снегоход, смотрите далее.

Изготовление из бензопилы снегохода — своими руками, чертеж

Снегоходы – это компактные, но достаточно проходимые агрегаты, которые давно активно эксплуатируются жителями регионов с большими объемами осадков. Тем не менее далеко не каждый желающий может позволить себе покупку этого агрегата. Из-за этого энтузиасты в области конструирования техники вынуждены разрабатывать собственные снегоходы, что сделать не так уж сложно. Главное – тщательно подготовиться к сборке и строго придерживаться правильного порядка действий.

Плюсы и минусы самостоятельного изготовления

Главное преимущество собственноручного изготовления снегохода – это возможность создать надежный агрегат, который по своим характеристикам практически не будет уступать заводским аналогам производства известных брендов.

Среди других важных достоинств самостоятельной сборки выделяются:

возможность спланировать и собрать снегоход тех размеров, которые подойдут для водителя и конкретных условий эксплуатации;
использование практически любых подручных средств – отдельных деталей или целых механизмов. Главное, чтобы используемые узлы были в полностью исправном состоянии;
экономия топлива – изготовленный своими руками снегоход потребляет на порядок меньше топлива, чем фирменные аналоги. Это заметно даже в тех случаях, если для его конструирования используются мощные силовые агрегаты от профессиональных бензопил;
простота в эксплуатации и обслуживании – снегокат с мотором от бензопилы обладает простым устройством, что облегчает его обслуживание и самостоятельный ремонт.

Недостаток у собственноручного изготовления снегохода всего один – необходимость научиться пользоваться болгаркой, дрелью и сварочным аппаратом в случае, если у конструктора нет навыков в эксплуатации этого оборудования. Кроме того, будет полезным овладеть токарным станком – его использование позволит выточить качественные детали для сборки агрегата.

Какой двигатель подойдет для изготовления самоделки?

Прежде чем подготовиться к работе и начать сборку, важно выбрать силовой агрегат от бензопилы.

Он должен соответствовать нескольким критериям:

мощность и тяговые характеристики – самые главные параметры. Именно от мощности и тяговитости мотора бензопилы зависит скорость передвижения и грузоподъемность самоделки. К примеру, ДВС мощностью не более 2 л. с. сможет перевозить только одного взрослого человека и его небольшой багаж. С увеличением мощности используемых двигателей возрастут возможности снегоходов. При этом нужно помнить, что чем выше мощность силового агрегата, тем больше топлива ему потребуется для стабильной работы. Лучший вариант – использование моторов с номинальной мощностью от 3 до 6 л. с.;
качество сборки – если конструктор желает, чтобы самоделка из бензопилы прослужила ему больше 1–2 сезонов, значит нужно выбирать моторы производителей. Именно поэтому чаще всего энтузиасты собирают снегоходы из бензопил брендов Stihl или Husqvarna;
защита от пыли и влаги – в корпусе мотора должно быть минимум лишних отверстий. В противном случае в моторный отсек будет попадать снег и пыль, которые могут спровоцировать короткое замыкание в системе зажигания. Лучше всего, чтобы в корпусе мотора были только 2–3 отверстия, предназначенных исключительно для воздушного охлаждения.

Еще одно важное требование – двигатель от бензопилы должен быть в полностью исправном состоянии. Перед сборкой снегоката изготовителю потребуется очистить воздушный и топливный фильтра, а также произвести настройки карбюратора и выставить требуемый зазор в штатной системе зажигания бензопилы.

Что потребуется во время сборки?

В первую очередь оператору необходимо внимательно изучить чертежи. Ориентируясь на них, он сможет быстро разобраться в порядке сборки и размерах каждой используемой детали.

После изучения чертежей должна быть составлена схема изготовления.

Порядок действий такой:

создание передних лыж и выбор способа их крепления;
организация методов передачи на колесо;
сварка опорной рамы;
установка необходимого для эксплуатации снегоката навесного оборудования.

Для собственноручной сборки снегохода потребуется подготовить предварительно отшлифованные металлические уголки, стяжки и распорки, листы из фанеры и стали, болтовые соединения и хомуты.

Самодельный снегоход из бензопилы своими руками

Во время непосредственной сборки снегоката нужно строго придерживаться выбранного алгоритма действий.

Порядок выполнения работ следующий:

Вначале оператор должен сделать переднюю лыжу. Она должна быть тонкой и, одновременно, максимально прочной. Если лыжа будет слишком толстой, то снегоход не сможет быстро скользить по снегу. Если для ее изготовления использовать слишком тонкие и уязвимые материалы, то она быстро сломается при первом же ударе о твердое препятствие. Лучше всего взять за основу лыжи усиленную ребрами жесткости 3-миллиметровую стальную пластину, которую нужно заранее выпрямить. После этого нужно приварить друг к другу 2 металлических уголка. К передней части пластины потребуется приварить носик, а соединенные ранее уголки прикрепить в средней ее части. Для фиксации уголков их нужно приварить к лыже толстым сплошным швом;
В задней части снегохода из бензопилы может располагаться колесо или гусеничный механизм, сделанный из транспортерной ленты. Вариант с колесом предпочтительней, так как в этом случае готовый снегокат получится легким и сможет передвигаться на довольно высокой скорости. Для комплектации самоделки подойдет колесо от старой садовой тележки. К нему необходимо приварить уголки, а также установить ведущую и ведомую звездочки от мотоцикла ИЖ на 9 и 43 зуба соответственно В этом случае передаточное число механизма составит 4,7 – этого достаточно для перевозки 3 взрослых людей;
Третий этап сборки – это изготовление опорной рамы. Для ее конструирования подойдет практически все, что может лежать в гараже. Чаще всего для сборки остова используются профильные трубы, уголки, распорки и стяжки. Главное при изготовлении каркаса – сохранить баланс между его небольшим весом и максимальной прочностью. Опорную раму лучше всего варить исключительно по чертежам. В противном случае возрастет риск появления люфтов и кренов при эксплуатации готового снегохода из бензопилы;
Последний этап изготовления – монтаж навесных приспособлений. Самодельный снегоход потребуется укомплектовать мягким сиденьем, а также установить в его передней части рукоятку с ручкой газа и рычагом тормоза.

Готовую самоделку лучше всего покрасить. Краска защитит снегоход от влаги, провоцирующей появление ржавчины. После высыхания снегоката его необходимо испытать во дворе. Для этого оператору потребуется проехаться на агрегате по тонкому слою снега. Если во время резких поворотов в конструкции снегохода не появляются люфты и посторонние звуки, значит можно переходить к его активной эксплуатации на открытой местности.

Снегоход из бензопилы своими руками

Когда приходит зимний сезон, поклонники активного отдыха отказываются от привычных способов передвижения, начиная искать что-то более практичное. И некоторые опытные умельцы создают функциональный снегоход из бензопилы своими руками.

Самодельный снегоход из бензопилы

Использовать автомобиль для езды по заснеженному бездорожью или пересеченной местности не совсем практично. А порой такая возможность полностью отсутствует, поэтому любители порыбачить или поохотиться в снежный день начинают собирать снегоход своими руками.

В суровых условиях подобное транспортное средство просто незаменимо. Но приобрести его проблематично, что объясняется высокой стоимостью магазинных моделей. С целью экономии денег умелые мастера пытаются изобрести самодельный аналог из подручных средств. И наиболее часто они изготовляют снегоход из бензопилы.

Для предстоящей сборки разрешается использование любых доступных запчастей. Еще важно учесть следующие нюансы:

В первую очередь нужно подготовить и изучить чертежи изготавливаемой самоделки, правильно распределив рабочие узлы и нужные детали.
Дальше понадобится выбрать подходящую модель бензопилы. Рассматриваются агрегаты от разных фирм отечественного и зарубежного производства. Важно, чтобы они обладали нужной мощностью и подходили для будущего аппарат.
Для создания каркаса будущего снегоката следует применить стальные уголки и подогнутые листы стали. На их основе изготовляется рама под стойки и к лонжерону.
Следующий этап подразумевает проделывание технологических отверстий, которые понадобятся для вала и зубчатой передачи гусениц.
После этого следует обустроить топливный бак и двигатель.
Дальше устанавливается руль и трансмиссия.
Еще при самостоятельном изготовлении снегохода нужно позаботиться о тормозной системе. Она играет важную роль для безопасности водителя.
Дальше обустраивается система гусениц. При этом необходимости в обязательной сборке механизма нет, т.к. разрешается использование гусениц со старого трактора. А небольшой снегоход можно оборудовать любыми лыжами.

Выбор бензопилы

При желании изготовить самодельный снегоход нужно заняться поиском надежной и удобной бензопилы, которая послужит в качестве основы для будущего средства передвижения. На этапе выбора важно убедиться, что параметры агрегата соответствуют требуемым. В первую очередь учитывается мощность и экономичность. Еще бензопила не должна иметь большой вес.

Для реализации задумки по производству самодельного снегохода часто используется бензопила «Урал». Она характеризуется повышенной надежностью, незначительным весом и хорошей производительностью. К тому же инструмент экологически безопасный и не боится работы в сложных условиях.

Используя такую бензопилу, можно изготовить качественный агрегат, который способен передвигаться по любым снежным заносам.

Что касается технических характеристик, то они выглядят следующим образом:

Мощность — 3,68 кВт.
Вес — 11,7 кг.
Габариты — 46х88х46 см.

Следующей востребованной моделью для производства самодельного снегохода является бензопила «Дружба». Агрегат отличается доступной ценой и неплохими техническими характеристиками. На ее основе можно создать хорошее транспортное средство без лишних узлов и элементов.

Но у модели присутствуют некоторые недостатки, включая увеличенный вес и низкую мощность (1 кВт), а еще отсутствие крепежных мест для фиксации кожуха безопасности. По некоторым рабочим параметрам «Дружба» уступает современным бензиновым пилам.

Бензопила «Штиль» тоже отлично подходит для производства самодельных снегоходов. Являясь экологически чистой моделью, она полностью безвредна. При этом устройство характеризуется незначительным весом и почти бесшумной работой, если сравнивать ее с моделями отечественного производства. Однако стоимость мощного «Штиля» бывает чрезмерно высокой.

Схема изготовления снегоход из бензопилы «Урал» своими руками

Большинство мастеров отдают предпочтение отечественным моделям бензопил, аргументируя это их дешевизной и доступностью. Поэтому есть смысл изготовить первый снегоход из бензопилы советского производства.

В первую очередь понадобится собрать схемы и чертежи снегоката. Они необходимы для правильного соединения таких узлов:

Силовая установка (еще нужно подумать над местом крепления ведущего вала).
Трансмиссия.
Гусеничный механизм или лыжи.

При этом необязательно заниматься гусеничным механизмом снегохода самостоятельно. Можно воспользоваться готовым комплектом от «Бурана».

Стойки

При обустройстве стоек используется стальной лист, разрезанный на уголки с размерами 3х3 см. Чтобы соединить их, используется стальная труба диаметром 30 мм. Таким методом получается сделать небольшой портал.

Для обустройства площадки методом точечной сварки соединяется стальной лист толщиной 2 мм с передней частью и серединой рамы будущего снегохода. Вскоре здесь будет произведена установка двигателя и редуктора бензопилы.

На участке задней части и середины рамы фиксируют модуль под монтаж кресла. Передок рамы и траверсы переднего моста закрепляются прочной балкой.

В конце этой балки прикрепляются втулки рулевых лыж, а по середине устанавливают стойку — она будет выполнять роль моторного подрамника.

В местах, где соединяются стойки, можно установить косынки стали, имеющие толщину 2 мм. Они необходимы для обеспечения надежности и долговечности транспортного средства.

Гусеница

После установки крепления корпуса можно начинать обустраивать гусеницы. На этом этапе необходимо создать надежный механизм, который будет заниматься передвижением снегохода в самых сложных условиях.

При создании компактной версии снегохода необходимость самостоятельно собирать гусеницы исключается. Вместо этого допускается использование готовых гусениц со старого «Бурана». Однако придется немного переработать конструкцию, сделав меньшей как минимум на 50 см. Для соединения используется транспортная лента. Зубчатое колесо и звездочка 2 ступени цепной передачи производятся из капронового листа толщиной 1,5 см.

Приводной вал

Вал привода изготовляется из стальной трубы, диаметр которой составляет 1,4 см. К нему фиксируют фланцы и зубчатые колеса. На конце приводного вала устанавливают наконечники цапфы с предусмотренными местами под монтаж подшипниковых элементов.

Двигатель

Ключевым узлом самодельного снегохода является двигатель. В отличие от остальных деталей, таких как шина или цепь, этот агрегат должен функционировать без малейших сбоев. В противном случае машина останется неподвижной или заглохнет в неподходящий момент.

Поэтому к вопросу выбора и монтажа двигателя необходимо относиться со всей ответственностью. При желании выбрать движок от импортной бензопилы рекомендуется остановиться на модели «Штиль».

Следующим, не менее важным, узлом системы, является редуктор. Он тоже играет ключевую роль в безотказной работе снегохода.

Звездочки

На правом наконечнике имеется специальный паз под монтаж звездочек цепной передачи. Речь идет о звездочке гусеничного вала, которую фиксируют посредством гайки. Для реализации такого действия на наконечнике изготавливают соответствующую резьбу.

Наконечник вала обладает аналогичными габаритами, а его крепление выполняют точно так же, как и звездочки вала.

Звездочку с наибольшим количеством зубьев устанавливают на первой ступени трансмиссии. Силовая установка «Урала» насчитывает до 38 зубьев.

Рулевое управление

Для производства функционального и комфортного самохода, которым будет легко управлять неопытному водителю, можно применить любой доступный руль, включая велосипедный. При таком раскладе понадобится обеспечить ручное управление оборотами, что требует некоторых усилий. Избежать лишней траты времени можно с помощью использования руля от мопеда или мотороллера, который уже оборудован узлом управления мощности. В таком случае конструкция станет максимально комфортной и надежной.

Тормозная система

В классическом исполнении самодельный снегоход не оборудован системой торможения. Она необязательна, т.к. агрегат не может развивать большую скорость. Однако, если есть желание устранить проблему, можно обустроить простой тормозной механизм.

Советы по пользованию

Важно понимать, что любые самодельные транспортные средства тяжело регистрируются в официальных органах, что означает следующее:

По закону, снегоход из бензопилы нельзя назвать регламентированным транспортным средством, поэтому ответственность за эксплуатацию и возможные последствия лежит только на его владельце. Чтобы избежать проблем, рекомендуется использовать агрегат в отдаленных от разных служб местах.
Несмотря на сходства, снегоход и плавающий вездеход являются разными машинами.
Из-за незначительной мощности двигателя использовать снегоход для транспортировки грузов не рекомендуется. Аппарат подходит для передвижения одного человека.
Если устройство будет эксплуатироваться в ночное время, на него можно установить осветительные приборы. Они повысят функциональность снегохода и сделают его комфортным для разных условий эксплуатации.

Отзывы

Кирилл, 43 года: «В свободное от работы время люблю посидеть в гараже и что-то смастерить. Одним из будущих проектов было изготовление снегохода из бензопилы. Использовал старую 1-киловатную «Дружбу» и несколько доступных деталей. Аппарат получился достаточно быстрым и надежным. Разгоняется до 30-35 км/ч и сохраняет устойчивость при езде по заснеженному бездорожью».

Максим, 55 лет: «Буквально за выходные смастерил снегоход из бензиновой пилы. Понравилась его компактность, мобильность и устойчивость к суровым условиям эксплуатации. Передвигаюсь на самодельном снегокате из одного села в другое, когда нет возможности использовать автомобиль».

Валентин, 39 лет: «Идея создания снегохода появилась достаточно давно. Долго не находил свободного времени, но все-таки решил посидеть несколько вечеров в гараже, занимаясь этой самоделкой. Теперь радуюсь, что могу свободно брать с собой снегоход на рыбалку или охоту. Аппарат получился быстрым и легким».

как сделать своими руками, чертежи для проходимости по глубокому снегу

Снегоход с китайским двигателем Лифан, сделанный своими руками, выходит по цене дешевле готовых аналогов от производителей, но основные преимущества остаются. Его конструкция состоит из отдельных узлов, что позволяет разобрать аппарат для быстрой транспортировки на автомобиле.

Технические характеристики

Самодельные снегоходы на гусеницах своими руками с двигателем Лифан имеют параметры:

двигатель Lifan объемом 9 л. с. оборудован электростартером;
гусеница (ГУС) с роликами и звездами, ролики и звёзды от Бурана;
рама из трёх элементов: труб, уголков и косынок;
руль от мотороллера;
две звезды: первая – главная, вторая – ведомая;
цепь от мотоцикла Минск;
самая высокая скорость – 30 км/ч, а средняя – 15 км/ч.

Принцип работы двигателя Лифан: крутящий момент передается с ведущего вариатора на ведомый, а с него уже непосредственно на вал ведущей звездочки ГУС.

Подготовка к сборке

Самодельные снегоходы создают на гусеницах, которые приводятся в движение двигателем от Лифана, монтированным на жесткой железной раме. Они поддерживаются в рабочем состоянии колёсами и роликами. Основные типы исполнения:

с цельной рамой или переломной;
с жесткой подвеской или амортизированной;
с двигателем Лифан или мотором от мотоциклетной коляски.

Для эффективного рулевого управления применяются небольшие лыжи. Облегченные виды массой до ста килограммов и предназначены для движения со скоростью до 15 км/ч, обычно не требуют оснащения тормозной системой, так как они просто останавливаются при снижении оборотов. Произвести самодельный аппарат на ГУС легко, если пользоваться алгоритмом:

подбор силового агрегата, расчёт рамы и ходового элемента;
сбор рамы точечного типа сварки;
устройство руля;
подготовка двигателя Лифан в проектное состояние на крепление;
проверка конструкции на стойкость к перевороту;
капитальный тип сварки рамы, установка двигателя Лифан;
монтаж приводного оборудования системы и мостов;
сбор и установка ГУС;
установка элементов кузова.

Проведите дополнительные испытания. При нормальной езде и отсутствии опрокидывания, во время движения, загоните в гараж и разберите. Раму очистите от ржавчины, окрасьте. По окончании ремонта, рекомендуется провести отделку других элементов.

Как собрать снегоход своими руками на основе двигателя от Лифана (пошаговая инструкция)

Для «самоделок» используются бензиновые моторы от Lifan. Обороты регулируются ручкой управления газом, которая вынесена на рукоятку руля. Для создания самодельного агрегата на гусенице применяют готовые силовые составляющие небольшого объема с такими устройствами:

топливный бак;
система зажигания;
понижающий редуктор с числом 1:2.
центробежное сцепление, которое в автоматическом режиме срабатывает при увеличении количества оборотов.

Мощность двигателя Лифан для «самоделок» не выше 10 л.с, но они комфортны в монтаже: не требуют монтирования системы зажигания, подводить патрубки и настраивать сцепление.

Таблица двигателей типа Lifan

Производитель	Модель	Мощность	Объём	Масса	Примерная цена
Kipor	KG160S	4,1	163	15,5	25
Sadko	GE200R	6,5	196	15,7	20
Lifan	168FDR	5,5	196	18,0	20
Zongshen	ZS168FB4	6,5	196	16,0	15
Nomad	NT200R	6,5	196	20,1	15
Brait	BR177F2R	9,0	270	30,0	10
Honda	GX270	9,0	270	25,0	50

При отсутствии возможности купить готовый двигатель Лифан, используют мотор от коляски мотоциклетной, который мощнее на 15 «лошадей», но потребуется самостоятельная сборка. В систему входит:

мотор;
сцепление;
редуктор;
глушитель;
бак для бензина не более чем на 10 л;
генератор;
коммутатор и катушка электрозажигания.

Часть элементов можно использовать от мотоциклов: «Минск», «Восток», «Урал». Бензобак нужно расположить так, чтобы он находился как можно ближе к карбюратору для сокращения длины патрубков.

Рама и кузов

Чтобы сделать снегоход своими руками с двигателем Лифан, составьте чертежи.

Конструкцию сварите из металлической трубы квадратного сечения размером 25 на 25 мм толщиной стены 2 мм. При полезной нагрузке более чем 150 кг размер нужно увеличить до 30 на 25 мм. Погрузочную площадь и кузов прошейте фанерой. Сидения должны быть покрыты гидрофобным материалом.

В середине переломной рамы расположите шарнир, который допускает вращение вокруг вертикальной оси. Наибольший угол повтора ограничьте ввариванием металлических пластин. Передняя часть применяется для руля, мотор устанавливается на полураме сзади.

Сварите центральную раму в форме прямоугольника, внутри расположите мосты и гусеницы. Мотор разместите с передней части на площадке, которая жестко приварена к другой раме. В двух случаях силовой агрегат ставьте в поперечном направлении, чтобы вал выходил на торец.

Система привода самодельного аппарата

Установите на выходную ось мотора звезду главную (ведущую) небольшого диаметра. С неё крутящий момент через цепь идет на ведомую ось, располагаемую под сидением мотора Лифан. На ведомом валу есть:

ведомая звезда большая;
зубчатые колеса (ЗК), которые приводят в движение гусеницы;
направляющие для ГУС.

Ведомый вал прикрепите на рамке подшипниками. Зубчатые колеса толкают траки, что приводит в движение ГУС. Цепь и звезды можно снять со второго устройства, подойдут мотоцикл или снегоход Буран. Зубчатые колёса можно снять для траков только с другой техники гусеничного типа.

Внимание! Направляющие ролики должны вращаться с валом, крепить их нужно вблизи к зубчатым колёсам. Подходят для натяжения ленты, создают их из дерева или пластмассы. На концах деталей сделайте слой из мягкого прорезиненного материала для защиты от повреждений.

Расчёт и сборка гусеницы

Этот элемент представлен в виде ленты. На его внешней части закреплены траки (жесткие грунтозацепы), установленные вдоль длины ГУС.

Виды исполнения:

из транспортной ленточки 3мм;
из автопокрышки;
из ремней клинового типа;
готовые изделия заводского типа.

Закольцуйте конвейерную ленту. Прочности будет достаточно для не тяжёлого агрегата с мотором около 10 л.с. Автомобильные покрышки прочней ленточки – их лучше использовать для более мощных силовых Лифанов. Цельные нет необходимости закольцовывать, так как риск разрыва небольшой. Покрышка подходящей длины подбирается сложнее ленты.

Выберите размер ГУС по ездовым данным. Если вам нравится ездить по глубокому снегу, то лучше выбрать широкую гусеницу. В самоделках обычно используется конвейерная лента шириной 300 мм, которая разделена на две полосы по 150 мм.

Как подготовить ленту

Траки прикрепите на гусеницы, используя болты М6 с большой шляпой. Крепёжное изделие в виде стержня с наружной резьбой зафиксируйте гайкой, используя шайбу и гровер. Перед установкой в ленте и траках нужно просверлить основные отверстия размером 6 мм. В процессе сверления используйте кондуктор и сверло с заточкой, которое предназначено для работы по дереву.

Конвейерную ленту нужно закольцевать болтами размера М6. Крайние части наложить друг на друга (перехлест должен составлять до 5 см). Соединение включает до 2 рядов болтов. Для ГУС размером 15 см нужно выдержать такие расстояния:

от крайней части ленты 15 мм;
между крепёжными изделиями в виде стержней с наружной резьбой — при кольцевании 25;
между болтами на траках 120.

На 1 трак уйдет по 2 крепежных изделия, на 1 до 10, относительно количества рядов. Во время использования автопокрышек оставьте беговую дорогу, а бока удалите обувным ножом.

Создание грунтозацепов

Звенья гусеничной ленты создаются из полиэтиленовой трубы диаметром 4 см и толщиной стены 5 мм, разделенной на две равные части продольно. Цельное место грунтозацепа должно прилегать к ленте. На легких снегоходах 1 звено ленты объединяет гусеничную пару. Если ширина гусениц 150, то длина трака 500.

Нарежьте грунтозацепы при помощи пилы дискового типа, предназначенной для работы по дереву. Можно использовать станок с 2-я направляющими (металл и дерево), которые жестко зафиксированы на стоячей столешнице. Стены труб распиливайте поочерёдно.

Длина между звеньями зависит от свойств ЗК на приводной оси. Обычно, расстояние составляет до 7 см — его нужно выдерживать с погрешностью до 3-х мм, чтобы предотвратить нарушение работы привода, когда грунтозацепы «идут» на траки ведущих колёс, а гусеница проскакивает и слетает с катков.

Ходовая часть

«Самоделки», которые предназначены для езды по рыхлому снежному покрову, оснастите подвеской шарнирного типа из длинной гайки М16, так конструкция получится облегченной. Аппарат рекомендуется оснастить амортизаторами (мотоциклетными или мопедными). Их устанавливают в позициях крепления лыж и мостов к раме «самоделки». Ход подвески подберите так, чтобы перемещающиеся элементы не могли касаться кузовной части при работе.

Рулевой элемент и лыжи

Руль выведите на 2 лыжи, сделать их рекомендовано из шпильки с резьбой, которая установлена в гайке М16, плотно приваренной к раме. Используют руль мопедный или мотоциклетный марки «Минск».

В конструкции применяются 3 лыжи из пластика от небольшого самоката или фанеры толщиной до 3. Две лыжи метровые используйте для руления. При необходимости, повысьте прочности стальной трубой.

Как поставить мосты

Размещайте их под площадкой, предназначенной для погрузки. На 1 мост уйдёт 2 надувных колеса от телеги и стержень металлический. В норме, колеса находятся в свободном вращении и не оснащены проводами.

Если снегоходы построены на основе двигателя от мотоблоков, то колеса нужно накачать на ½ объема, и к внешним концам колёс приварить фиксирующие устройства, при помощи которых мосты прикрепляются к раме.

Передний мост находится в стоячем состоянии, его фиксирующие устройства приварены к раме. Проверьте, чтобы задний свободно двигался вдоль рамы (он служит для натяжения гусеницы). Его фиксирующие элементы включают затяжки болтовые М10, которыми закрепляется мост в рабочее состояние.

Преимущества самодельного снегохода на основе двигателя Лифан

Аппарат оснащен механическим приводом и мотором, поэтому снижается риск застрять в сугробе. Управляется лыжами, рулевая система расположена спереди, легко маневрировать.

В чем преимущества «самоделки»? Готовый снегоход, по информации специалиста «fermerinform», в наше время можно купить в мотосалоне почти любого города, но цена на такую технику принуждает многих людей, которым по нраву зимняя езда, производить «самоделки» на гусеницах самостоятельно.

Преимущества «самоделки» по сравнению с заводским:

Цена – основной фактор для большинства людей. Стоимость готовых снегоходов лидирующих компаний выше стоимости «самоделок», собранных из подручных изделий и других деталей.
Компактные размеры.
Возможность собрать снежный мотоцикл любых подходящих размеров, соответствующих предпочтениям хозяина. Это относится, как минимум, внешней формы, запаса мощности и типа ходовой.
Надежность – это так категория, которая присуща далеко не всем аппаратам от популярных производителей. При самостоятельном изготовлении владелец использует более надежные материалы и уделяет много внимания основным элементам механизма.
Польза – возможность использовать, с пользой для аппарата, завалявшиеся в гараже и подсобном помещении материалы, а также элементы и приспособления с остальных устройств.

«Самоделки» нашли применение на улицах городов, на бездорожье загородных участков и горных курортов.

Отзывы владельцев

«Создавали с другом такой снегоход к двигателю Лифан с крепкой базой. Мощность его высокая, у мотора быстрая редукция. Скорость примерно 25 км/ч на второй передаче (по накатанным дорогам). При езде по глубокому снегу высотой 30 см тормозит. Но если ехать одному, то нормально, а двоих уже тяжело тянет. Недостаёт полного привода, по достаточно ровной дороге идет нормально. Если есть резкий подъем или бугорок, аппарат останавливается и шлифует. Часто срывается в букс, задний вал как якорь. Поэтому, если заняться вопросом по установке заднего привода на ось, то недорогой вездеход с мотоблоком зимой стоять не будет».

«Собрал самоделку. Получился облегченный и полноприводный снегоход на основе легкого лифановского двигателя. Привод цепной, задействует все колёса, поставленные от квадроцикла, размером 22x11x8. Скорость передвижения так же, как с мотоблоком, имеются две передачи: одна для движения вперед и вторая для заднего хода. Мотор расположен на раме и очень просто снимается. Аппарат едет по болоту, проселочным дорогам и грязи и по снегу нормально».

«Люблю рыбачить, поэтому регулярно выбираюсь в Тайгу и выхожу к рекам. Сложности бывают только зимой – морозы мешают, сильные замёты усложняют передвижение к реке. Купил приставку СПМБК, вожу ее в автомобиле, там же расположен мотоблок от компании Кайман, который быстрым движением превращается в снегоход. С этой техникой проблема рыбалки быстро разрешилась».

«У меня автомобиль Нева. Хочу переделать машину под снежный мотоцикл. Но это планы. Конструкцию предполагаю сделать комбинированную: если необходимо — на паре, которая переходит в гусеницу-самоделку (из покрышки)».

«Пользуюсь самодельным лыже-гусеничным снегоходом уже больше года. Получилась надежная и выносливая техника, которая показывает 15-20 км/ч по плохой проселочной дороге. В поселке зимой сложно, есть непролазные заметы. Но мой “Иваныч” (так назвал я аппарат) выручает: в магазин и на рыбалку езжу на нем».

Вы можете задать свой вопрос нашему автору:

Как сделать снегоход своими руками чертежи

Самодельный снегоход своими руками: фото пошаговой сборки снегохода на гусеничном ходу с двигателем «Лифан».

Автор принял решение построить свой собственный снегоход и, пожалуй, это у него получилось, далее предлагаю Вашему вниманию фото основных этапов изготовления самоделки.

Первым делом автор определился с двигателем, было решено приобрести двигатель «Lifan 188 FD» 13 л.с, оборудованный электростартером.

Также для постройки гусеничного снегохода были приобретены: ведущий и ведомый вариаторы, ролики, ведущий и ведомый валы, звёздочки.

Гусеницу шириной 0,5 метра автор использовал от мотобуксировщика «Райда».

Из профильных труб сварена рама, части рамы выгибались на трубогибе.

Собрана ходовая часть.

Ролики от снегохода «Буран», склизы от снегохода «Тикси».

На фото процесс установки ведомого вариатора.

Собрана передняя подвеска, двигатель установлен на резиновые подушки.

Из пластика автор вырезал накладки для моторного отсека.

Сидение обтянуто кожей.

Фара позаимствована со скутера, капот сделан из капота от ВАЗ 2110.

К двигателю есть удобный доступ.

Лыжи от снегохода «Тайга».

Самодельный гусеничный снегоход готов и ждёт хорошего снега.

После окончательной доработки и покраски, автор испытал свою самоделку.

Автор озвучил бюджет постройки:

Двигатель — 12,5 тыс. р.
Вариаторы – 9 тыс. р.
Гусеница — 7,5 тыс. р.
Лыжи от снегохода – 5 тыс. р.
Валы ведущий, ведомый – 2 тыс. р.
Ролики, склизы – 4 тыс. р.
Лобовое – 1 тыс. р.
Фара скутера – 450 р.

Помимо этого ещё понадобились токарные и сварочные работы.

Рекомендую посмотреть видео автора самоделки, где он подробно рассказывает о своём снегоходе.

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

Делаем снегоход своими руками – проще не бывает!

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости в глубоком рыхлом или мокром снегу он не уступает большинству снегоходов промышленного производства.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортёрной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения е надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу диам. 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.
При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами диам.6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Для сверления в транспортёрной ленте отверстий под крепежные болты диам.6 мм я сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки»». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким: гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг; две пары колёс с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг;
рама —15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого всё вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).
Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

Сергей ХОМЯКОВ, г. Москва ([email protected])

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства понадобятся еще и слесарные навыки, элементарные знания физики, смекалка, материалы, запасные части и кое-какие инструменты. Нет никаких сомнений, что все это у вас есть, а чего нет, можно приобрести в процессе работы. Главное, каков результат! Собственноручно изготовленный снегоход, передвигающийся по снегу, преодолевающий заснеженное бездорожье – это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основу конструкции зимнего ТС составляет гусеничный привод и рулевые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями, можно выделить следующие:

Цена на собранную из подручных материалов мототехнику ниже в 5-10 раз.
Возможность собрать модель желаемой конфигурации, мощности и т.д.
Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
Польза от того, что вы можете не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход – транспортное средство, которое можно встретить не только на загородных бездорожьях и лыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие понадобятся детали и узлы? Для создания самодельного гусеничного средства для передвижения по снегу составляется список необходимых компонентов, делается набросок и выполняются чертежи. В дальнейшем они будут служить руководством для создания ТС.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В нее входит:

Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и пр. Если такой возможности нет, ее изготавливают методом сварки из тонкостенных металлических труб, диаметра 40 мм.
Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т.п. Выбор определяется скоростью и весом ТС.
Бак, представляющий собой емкость на 10-15 л из металла или пластика.
Лыжи на самодельный снегоход на гусеницах можно брать готовые или изготовить их из девяти-десятислойной фанеры, толщиной 3 мм.
Руль, как и многие другие элементы, берется от двухколесного агрегата.
Привод, передающий вращательные движения от двигателя к гусенице, в качестве которого может использоваться мотоциклетная цепь.
Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.

Как сделать своими руками гусеницы?

Самодельные гусеницы можно изготовить из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, снижающий вероятность разрыва. Для изготовления гусеницы борта покрышки срезаются острым сапожным ножом. На оставшееся гибкое полотно прикрепляются грунтозацепы, в качестве которых используются пластиковые трубы, толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, распиленные по длине. Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, крепятся болтами через каждые 5-7 см.

Аналогичным образом изготавливают гусеницы из транспортерной ленты. Ее преимущество в том, что в случае ее применения нет ограничений по длине. Но возникает необходимость в сцепке путем накладывания концов ленты с нахлестом в 3-5 см и фиксирования болтами. При изготовлении гусениц своими руками нередко используются клиновые ремни. Соединенные грунтозацепами, они представляют полноценную гусеницу с уже готовыми впадинами для шестеренок.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость. В заводских моделях предусмотрено три варианта:

Стандартный – 15;
Широкий – 20;
Сверхширокий – 24.

Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы изготовить снегоход на гусеницах своими руками, первоначально нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем производится точечная сварка. В соответствии с чертежом, устанавливается и фиксируется двигатель. Необходимо проследить, чтобы не было сильного наклона. Во избежание большой длины топливной магистрали, бак располагают на близком расстоянии от карбюратора.

Далее устанавливается гусеница. Ведомый мост с полотном крепится позади рамы (в зависимости от конструкции, на подвес, вилку, амортизатор и т.п.)., ведущий мост прикрепляется посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Сцепление шестерней мостов производится предварительно. После этого проводится подключение топливного бака, троса ручки газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока – самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельхозработ, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые меньше гусеничного в несколько раз. По этой причине лучше оснастить снегоход колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей. Как мотоблок преобразуется в самодельный снегоход, посмотрите видео.

При изготовлении снегохода необходимо прислушаться к советам опытных умельцев:

При резке трубы при помощи циркулярной пилы рекомендуется разрезать одну сторону, а потом другую. Так вам удастся получить ровные заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластмасса расплавиться, а диск пилы может зажать.

Размер гусеницы можно выбирать по своему усмотрению. Она может быть широкой и короткой, узкой и длинной, но следует учесть, что от ее ширины будет зависеть управляемость транспортного средства. ТС с широкой гусеницей сложнее в управлении, кроме того, увеличится нагрузка на двигатель. Гусеница маленького размера будет проваливаться в глубоком рыхлом снегу.

Снегоход из мотоблока — своими руками, чертежи, алгоритм

Снегоход позволяет передвигаться по глубокому снегу с водителем и небольшим багажом на борту. Большинство населения не может позволить себе такую технику из-за её высокой стоимости. Потому весьма актуальна возможность создания снегохода на базе мотоблока.

Как подобрать мотор для снегохода?

Перед тем, как приступать к созданию снегохода, необходимо выбрать для него мотор.

Есть три ключевых варианта:

Оптимальное решение – двигатель с тягово-сцепным устройством и ручным управлением. Стоит обратить внимание на моторы мотоблоков Нева, МБ-1 и МБ-2. Они отличаются надёжностью, способны справиться с высокими нагрузками при тяжёлых погодных условиях, выдерживают экстремально низкие температурные режимы;
Подойдут и двигатели от японских производителей. Это четырёхтактные одноцилиндровые моторы, дополненные системой воздушного охлаждения. Они с отличными техническими параметрами, устойчивы к перегреву, элементы не подвергаются коррозии;
Двухтактные двигатели из мотоблоков имеют простую конструкцию и небольшой вес. Они легко и быстро подлежат ремонту.

Подготовительный этап при изготовлении снегохода

Важно тщательно просмотреть чертежи, которые подскажут последовательность монтирования деталей снегохода.

Два варианта изготовления:

Колёсной ход. Такая конструкция не требует особых изменений. К мотоблоку цепляют небольшой прицеп, одевают подготовленные колёса-снегоходы;
Гусеничный ход. Конструкция посложнее с собранной рамой и ходовой. Из мотоблока фактически берётся всего лишь двигатель и еще его пару запчастей. Преимущества такого агрегата в устойчивости и повышенной проходимости, по сравнению с моделями на колёсном ходу.

Устройтво снегохода включает две части: ведомая (амортизаторы, полозии, рулевая колонка) и ведущая (рама, привод, силовое устройство). Во время разработки самодельного проекта стоит заранее определить, какие части конструкции будут изготовлены своими руками, а какие нужно приобрести.

На начальном этапе нужно обзавестись необходимыми материалами и оборудованием:

Сваркой;
Трубогибом;
Болгаркой;
Эрелью;
Гаечными ключами и отвёртками;
Тисками;
Крепежами;
Хомутами;
Токарным станком;
Трубами, диаметр которых 1 сантиметр;
Листами из стали с толщиной 5 миллиметров;
Колёсами.

Складывать снегоход из мотоблока своими руками нужно в сухом отапливаемом помещении, к примеру, в гараже. Так клеящие и красящие вещества просохнут быстрее.

Как сделать снегоход из мотоблока: этапы сборки

Правильная последовательность любой техники очень важна. Самому сделать из мотоблока снегоход вполне возможно, если выполнять описанные действия в чёткой последовательности.

Этапы изготовления снегохода:

Сваривается рама. Используются листы и трубы. Можно взять обычные водопроводные, но лучший вариант – мотоциклетные рамы. Трубогиб позволяет получить нужную форму, перед этим металл нужно нагреть газовой горелкой. Элементы соединяются точечной сваркой. Готовую раму окрашивают для защиты металла от коррозии;
После просыхания краски все стыки закрываются цельным швом. К каркасу приваривается надежный металлический кронштейн для удерживания мотора снегохода. Кронштейн может быть чугунным, если техника будет достаточно габаритная и массивная;
Внизу снегохода привариваются лыжи. Стальные полосы нагреваются, их передняя часть загибается под углом 450. Металл после закалывается, чтобы предотвратить его возвращение в своё первоначальное положение;
Двигатель устанавливается на кронштейн, а также сцепление и система зажигания. Все детали берутся из мотоблока. Бачок для топлива и масла располагается сзади агрегата;
Приваривается сиденье и рукоятки. К правой ручке проводятся элементы ручного управления. Вертикальная ось рукояток соединяется с лыжами, чтобы ими было легко управлять.

Готовая снегоходная приставка близка к предлагаемым рыночным моделям. Снегоход может перевозить водителя и его небольшой багаж. Сам агрегат не будет потреблять слишком много топлива.

Как изготовить гусеничный снегоход из мотоблока?

Самодельный гусеничный снегоход отличается большей проходимостью, легко преодолевает большие снежные заносы и даже болотистые территории. Такой агрегат достаточно тяжёлый, что сказывается на его скорости и манёвренности. На снегоход можно установить мотор мотоблока мощностью от 9 л. с.

Понадобятся и другие детали с мотоблока: система зажигания, сцепление, устройство пуска, рычаги ручного торможения, фара освещена.

Нужно предотвратить наматывание проводков и шлангов на гусеницы во время езды на снегоходе. Для этого их прикрепляют к раме хомутами, но лучше использовать специальные трубки из резины или силикона для защиты проводки от попадания влаги.

Изготовляется гусеничный снегоход практически так же, как и обычная модель. Особое внимание в этом случае уделяется изготовлению гусениц. Больше всего подходит транспортировочная лента.

Сделать такой снегоход из мотоблока можно по следующей схеме:

Пластиковая труба для водопровода длиной 47 см и диаметром 4 см нарезается на куски под грунтозацепы;
Заготовки распиливаются вдоль циркулярной трубой;
Готовые грунтозацепы прикрепляются к транспортировочной ленте большими болтами. Дистанция между креплениями должна быть одинаковой, чтобы во время движения зубья звёздочки не набегали друг на друга, провоцируя выскакивание гусеницы и её сползание с катков;
В гусеницах просверливаются отверстия для вкручивания болтов;
Из стальных деталей делается ведущий вал гусеницы и опора под подшипники;
Готовый гусеничный механизм крепится к самодельному снегоходу.

Если нет возможности установить мотор достаточной мощности, используются комбинированные элементы передвижения. Гусеничным механизмом оборудуется задняя часть снегохода, а лыжами – передняя под рулём.

Гусеничный снегоход – оптимальный транспорт, если нужно преодолевать заснеженные или болотистые участки. Он способен развивать скорость около 70 км/час, потому нужно обзавестись специальной одеждой и защитным шлемом.

СНОУМОБИЛЬ СВОИМИ РУКАМИ — ФОТО И ЧЕРТЕЖИ-СХЕМЫ ПРОИЗВОДСТВА | Своими руками

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Этот самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство в увиденном очень простое, и это под силу многим домашним мастерам.

Несколько лет назад я сделал снегоход с самодельной гусеницей из конвейерной ленты и пластиковых водопроводных труб в качестве грунтозацепа для своей девятилетней дочери.Сначала возникли сомнения в надежности такой гусеницы и в том, как пластмассовые детали ведут себя на морозе. Но за двухлетнюю зимнюю эксплуатацию не было поломок и сильного износа труб. Это вдохновило меня на создание себе легкого снегохода с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход — вверху одинарный, внизу — двухместный.

Прекрасно понимая, что чем меньше вес снегохода и чем больше площадь гусеницы гусеницы, тем лучше будет его проходимость в рыхлом и глубоком снегу, я постарался сделать конструкцию максимально легкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рисунок 1). Внутри гусеницы четыре колеса, которые при движении катятся по конвейерной ленте, на которой закреплены проушины. Гусеничный привод от двигателя осуществляется цепью через ведомый вал со специальными ведущими звездочками. Взял их со снегохода «Буран».

С мотором от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением всего 6 лошадиных сил быстро не разогнаться. Чтобы кататься на снегоходе, я ехал не по накатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж, чтобы уменьшить вес снегохода и упростить всю конструкцию.

Гусеницы для самодельного снегохода

Сначала он сделал гусеницу. Пластиковый водопровод сечением 40 мм нарезан на заготовки для грунтозацепов длиной 470 мм. Затем каждую заготовку распиливают по кругу на две равные части.

Используя устройство, показанное на рис. 2, циркулярная пила по дереву пропилала пластиковые трубы грунтозацепами.

Рисунок 1. Циркуляционная схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикреплены к конвейерной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большим полукруглым капотом. При изготовлении гусеницы очень важно выдерживать одинаковое расстояние между боевыми упорами, иначе они будут «наезжать» на зубья ведущих звездочек и гусеница начнет скользить и соскальзывать с катков.

Рисунок 2. Инструмент для резки пластиковых труб:
1. деревянный брус;
2. труба пластиковая;
3. Металлический уголок.

Для сверления в конвейерной ленте отверстия под болты крепления 6 мм выполнен кондуктор. Отверстия в ленте просверливают сверлом в дереве со специальной заточкой.

С помощью такого кондуктора в конвейерной ленте можно просверлить сразу 6 отверстий для фиксации трех выступов гусеницы.

В магазине купил четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звезды от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника № 205 карданного вала гусеницы.

Попросил токаря сделать карданный вал гусеницы и подшипники под подшипники. Сама рама снегохода была сделана из труб квадратного сечения 25 × 25 мм.

Поскольку оси шарниров для поворота лыж и рулей находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шариковых наконечников.

Втулки поворотных лыж изготавливаются легко. К передней поперечной балке рамы приварил водопроводные трубы с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них прикручены ниппели с внешней резьбой, к которым приварены прикрепленные сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Рекомендую использовать лыжи от детского снегохода «Аргомак».Они легче и эластичнее, но их нужно закрепить на уголках для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Натяжение цепи регулируется перемещением мотора.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручка газа, расположенная на руле, включает автоматическое центробежное сцепление, и снегоход начинает движение.Поскольку расчетная скорость снегохода невелика (всего около 10-15 км / ч) и зависит от плотности снега, снегоход не оборудован тормозами. Достаточно снизить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению

Поделюсь некоторыми советами, которые могут пригодиться при повторении этого дизайна

1. Трубу для гусениц разрезаю ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом с другой.Так получается более плавно, нежели сразу срезать обе стенки. Мелкие детали удобнее обрабатывать. Если сразу разрезать по длинной трубе, то в этом случае пластик расплавится и пильный диск зажмет.

2. Гусеницы могут быть любой ширины. И каждый дизайнер вправе выбрать, что ему удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель будет загружен больше, а с маленькой по рыхлому глубокому снегу может выйти из строя.

3. На некоторых моих фотографиях видно, что внутри гусеницы есть пластиковые «бочонки». Это направляющие упоры для скольжения, которые должны предотвращать соскальзывание гусеницы с катков. Но при эксплуатации снегохода гусеница и буксование не соскальзывали с катков, поэтому нельзя устанавливать «кеги», что снизит вес снегохода.

4. В конце зимы полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов был следующим:

гусеница — 9 кг;
приводной вал в сборе — 7 кг;
две пары колес с осями — 9 кг;
двигатель и руль — 25 кг; пара лыж -5 кг;
рама — 15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно дополнительно уменьшить. Тем не менее, весовой индекс снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода 2 м; расстояние между осями опорных колес (роликов) 107 см; ширина гусеницы 47 см. Шаг выступов гусеницы зависит от толщины конвейерной ленты и должен быть выбран экспериментальным методом (я получил 93 мм).

Я не привожу точные размеры и чертежи деталей снегохода, так как всякий, кто будет повторять конструкцию, будет ориентироваться на те детали и узлы, которые можно приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным схемам:

Пазы заготовки будущей гусеницы.
Специальная ведущая звездочка от снегохода «Буран».
Самодельная приводная гусеница с установленными звездочками для цепи и гусеницы.
Кондуктор для сверления отверстий в конвейерной ленте.
Опорные катки с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
Привод от двигателя карданного вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
Рама снегохода с приводным валом и опорными катками.
Механизм управления переворачиванием лыж.
На этот снегоход я поставил пластиковые лыжи от детских китайских санок.Но пластик, из которого они сделаны, оказался очень хрупким, и к концу зимы одна из лыж сломалась.
Лыжи от снегоката Аргомак с установленным подрезом (гребнем) и монтажными уголками для установки на снегоход.
Рукава поворота лыж. Все очень просто: никаких подшипников. Достаточно лишь нанести смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, прикручивая или перекручивая насадки, можно изменить клиренс снегохода.
Оси передних колес (опорные ролики) закреплены на раме, а оси задних роликовых колес, вращая болт, можно перемещать для регулировки натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

Авторство идеи и ее воплощение в жизнь своими руками целиком принадлежит Сергею Хомякову. Москва

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

Как сделать двухгусеничный снегоход. Как сделать снегоход по трассе своими руками? Можно ли самому сделать гусениц

»Из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с двигателем от мотоблока.Предоставляются пошаговые фото сборки и видео с пробега мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой кататься по рыхлому снегу не очень удобно, а когда нужно преодолевать расстояние в несколько десятков километров до избы, зимовья, охотничьей избушки или водоема. , тут вообще «труба»)) Для преодоления дальних расстояний необходим снегоход, но цены на заводские машины не по карману обычному человеку, опять же ремонт и запчасти обойдутся в копеечку.Так что делаем сами, своими руками))

Этот снегоход очень компактен и в то же время быстро собирается и разбирается всего за 5 минут. Так же легко в разобранном виде помещается в багажное отделение легкового автомобиля.

Гусеница изготовлена из разрезанной пополам гусеницы BURAN, дополнительно установлены алюминиевые гусеницы из профиля.

Вот снегоход)

Снегоход — уникальный автомобиль для повседневного использования в зимний период… Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек может позволить себе такую покупку, то самодельные более доступны. альтернативный вариант из подручных материалов и оборудования.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из имеющейся техники.Для этих целей специалисты рекомендуют использовать: бензопилы

;
мотоблоки;
мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в изготовлении практичного и функционального оборудования, которое прослужит не один год.

Вариант готовой работы

Если можно использовать готовые чертежи для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла, то для конструкции из бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои характеристики и особенности.

Снегоход с бензопилой

Совет. Снегоход может быть как гусеничным, так и лыжным.

Перед тем, как приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, нужно выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками.Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач — это основные части бензопилы, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

Гусеницы.
Коробки передач.
Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода осуществляется не по какой-то предложенной схеме или типовому чертежу, а исходя из материалов и инструментов, имеющихся в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия — довольно интересное занятие. Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять осторожно и ответственно.

Первый этап — сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы вам потребуются стальные уголки (размер — 50 х 36 см) или стальные листы (толщина — не менее 2 мм). Среднюю часть конструкции делают из углов, а переднюю и заднюю — из листов.

Консультации. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл загибают под углом 90 градусов.

Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеницы и направляющих колес гусеницы (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально разработано для натяжения второй ступени натяжного ролика, а также помогает в регулировке самой гусеницы.

К нижней части лонжеронов аккуратно привариваются специальные кронштейны (закреплены на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытые пазы устанавливаются опорные ролики.
Ролики (в резиновых крышках) расположены по пяти осям, каждая из которых прикреплена к нижней стороне открытых канавок.
Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (они сделаны из подходящей трубы).

Консультации. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

Сами оси кронштейнов крепятся гайками и контргайками (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
Из трех металлических уголков делаются стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, и устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
Сиденье пользователя устанавливается на подготовленный каркас (для этого используется подходящий бокс или автокресло), оно фиксируется в зоне между серединой и задней частью конструкции.

Снегоход с бензопилой

На передней части рамы сделано отверстие под рулевое колесо, оно выполнено из трубы с приваренными ручками управления.
В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащен гусеничным механизмом.

Вал привода снегохода изготавливается из металлической трубы, в нее вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход легкий, легко помещается в багажник легкового автомобиля при транспортировке на дальние расстояния. Его элементы управления настолько просты и понятны, что им с легкостью может пользоваться даже ребенок.

Снегоход от мотоблока

Мотоблок — еще один вариант техники, которая используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы-мотоблоки бывают трех типов:

колесные;
на гусеницах;
совмещенный.

Мотоблок

Перед тем, как приступить к работе с мотоблоком, нужно определиться с типом будущей конструкции. От него будет зависеть сложность магистерской работы, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода переделывать рулевую систему не нужно, особое внимание стоит уделить только раме устройства и лыже.

Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (должна быть прямоугольной формы).
К готовой базе крепится ящик или сиденье для размещения водителя.
Лыжи изготавливаются отдельно из уголков и листового металла, приваренного к раме.
Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используется по прямому назначению.

Чертеж: мотоблок

Снегоход из мотоцикла: Справочник мастера

Сделать снегоход из мотоцикла не так-то просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с такой конструкцией придется помучиться.Для работы вам потребуются не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Конструкторская техника снегохода

Подходящая рама сделана из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43.2 см).
Рулевая балка изготовлена из металлических уголков (ее размеры 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают горизонтально на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж

Рама и готовая балка обработаны на стыках, подготовлены специальные пазы для надежной фиксации элементов.
Передняя балка рамы оснащена прочным уголком.
Прикрепите сиденье к каркасу конструкции.
В лонжеронах проделаны отверстия.
Между рулевой и средней частью приварен швеллер.
Выбрать подходящую звездочку гусеницы и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался при использовании.

Снегоход от мотоцикла

Установлена трансмиссия, состоящая из передней и задней оси… Передний — ведущий, состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и роликов (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
Лыжи приварены к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции. В ее состав входят: продольная тяга

;
Боковая тяга.

Из предоставленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла — это реальность. Сделать это сможет любой мастер. Для продуктивной работы требуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Решили самому сделать снегоход? Было бы желание … Конечно, для создания достойного транспортного средства понадобятся еще и слесарные навыки, базовые знания физики, смекалка, материалы, запчасти и некоторые инструменты.Нет сомнений в том, что все это у вас есть, а то, чего у вас нет, можно получить в процессе. Главное, какой будет результат! Самодельный снегоход, двигаться по снегу, преодолевать заснеженное бездорожье — это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Конструкция зимнего автомобиля основана на гусеничном приводе и рулевых лыжах. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями можно выделить следующие:

Цена на автомобили, собранные из подручных материалов, в 5-10 раз ниже.
Возможность собрать модель нужной конфигурации, мощности и т.д.
Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
Выгода от того, что вы можете не покупать новые материалы и детали, а использовать те, что хранятся в гараже.

Самодельный снегоход — это средство передвижения, которое можно встретить не только на проселочных дорогах и горнолыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие детали и агрегаты необходимы? Для создания самодельной гусеничной машины для путешествий по снегу составляется перечень необходимых комплектующих, делается эскиз и оформляются чертежи.В будущем они послужат ориентиром при создании автомобиля.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В его состав входят:

Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и т. Д. Если это невозможно, ее изготавливают сваркой из тонкостенных металлических труб диаметром 40 мм.
Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т. Д.Выбор определяется скоростью и массой автомобиля.
Бак, представляющий собой емкость на 10-15 литров из металла или пластика.
Лыжи для самодельного снегохода на гусеницах можно брать готовые или изготовленные из девяти- или десятислойной фанеры толщиной 3 мм.
Руль, как и многие другие элементы, взят от двухколесного агрегата.
Привод, передающий вращательные движения от двигателя на гусеницу, которая может быть цепью мотоцикла.
Гусеница — сложная деталь, требующая детального рассмотрения.

Как сделать гусеницу своими руками?

Самодельные гусеницы можно сделать из автомобильных шин … Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, что снижает вероятность разрыва. Для изготовления гусеницы острым сапожным ножом срезаются бока у покрышек. К оставшимся гибким ножам прикрепляются проушины, представляющие собой пластиковые трубы толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, распиленные по длине. Половинки труб нарезаются на ширину покрышки, прикручиваются через каждые 5-7 см.

Следы изготавливаются аналогично из конвейерной ленты. Его преимущество в том, что в случае его использования нет ограничения по длине. Но есть необходимость в стяжке путем нахлеста концов ленты внахлест 3-5 см и фиксации болтами. При изготовлении гусениц своими руками часто используют клиновые ремни. Соединяемые боевыми упорами, они представляют собой полноценную гусеницу с готовыми полостями для шестерен.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость.Заводские модели имеют три варианта:

Стандарт — 15;
Широкий — 20;
Очень широкий — 24.

Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы сделать снегоход на гусеницах своими руками, сначала нужно соединить раму и рулевой механизм. Подбираются высота и угол наклона, затем выполняется точечная сварка. Согласно чертежу, мотор установлен и закреплен. Необходимо следить за тем, чтобы не было сильного наклона.Во избежание длинных топливопроводов ставьте бак рядом с карбюратором.

Далее устанавливается гусеница. За рамой крепится ведомый мост с листом (в зависимости от конструкции на подвеске, вилке, амортизаторе и т. Д.), Ведущий мост крепится посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Шестерни осей включаются заранее. После этого производится подключение топливного бака, троса дроссельной заслонки и ручки тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока — самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельскохозяйственных работ, можно использовать полностью или частично. Следует отметить, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитаны на вес и давление колес, которые в несколько раз меньше гусеничного. По этой причине снегоход лучше всего оборудовать колесами. низкое давление … Это поможет избежать чрезмерного расхода топлива и преждевременного износа деталей.Как мотоблок превращается в самодельный снегоход, смотрите в видео.

itemprop = «видео»>

При изготовлении снегохода необходимо прислушаться к советам опытных мастеров:

При резке трубы дисковой пилой рекомендуется обрезать одну сторону, а затем другую. Так вы сможете получать ровные заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на куски необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластик будет плавиться, и полотно пилы может зажать.

Вы можете выбрать размер дорожки по своему усмотрению. Он может быть широким и коротким, узким и длинным, но следует учитывать, что управляемость транспортного средства будет зависеть от его ширины. Транспортным средством с широкой колеей будет труднее управлять, и нагрузка на двигатель возрастет. Маленькая гусеница утонет в глубоком рыхлом снегу.

Снегоходы, продаваемые в магазине, довольно дороги и часто не укладываются в бюджет. Но двигаться по снегу все равно нужно. Рыбалка, охота и просто активный отдых в дикой природе требуют навыков бега по пересеченной местности.Поэтому рассмотрим, как сделать снегоход своими руками.

Снегоход с мотоцикла

Первую модель собрали на СТО из подручных деталей плюс немного сварки. Двигатель от мотоцикла Sunrise 1, салазки сварены из металлических труб.

Снегоход из скутера

Двигатель от скутера Хонда 50 куб.

Каркас сварен из металлического профиля сечением 50х50мм.

Привод гусеницы от выдвинутого колеса и сутпица от девятки (ваз 2109).

Амортизатор от ам. Ока.

Направляющие для гусеницы изготовлены из водопровода.

Гусеница снята с снегохода неизвестной модели. Подвеска сделана для этой трассы.

Видео снегохода в действии

Самодельный снегоход

Серьезная конструкция, выполненная по всем канонам мотоциклетного строительства.

Каркас сварен из профильной трубы по самодельным чертежам.

В магазине закуплены следующие запчасти:

Были куплены:

Двигатель Lifan 188FD 13 л.с. с электростартером
гусеница шириной 500мм от мотособаки Ryde
катки от снегохода Буран
Валы ведомые и ведомые со звездочками
сафари ведущий вариатор и привод.
Горки для снегохода Тикси
Лобовое стекло от снегохода Тикси
фара от скутера Атлант
капот сделан от ВАЗ2110 капот
Снегоходные лыжи Тайга

Фото сборки:

В суровую русскую зиму неплохо было бы иметь снегоход.Раньше такая машина была роскошью и могла быть куплена только за границей. Сегодня этот автомобиль можно найти практически в любом мотосалоне. Снегоход можно приобрести просто для развлечения (для зимней рыбалки и охоты), иногда без него не обойтись на работе (спасатели, лесники, геодезисты). Стоимость снегохода зависит от производителя, модификации, мощности и других факторов. Самая простая модель может стоить около 100000 рублей, а цена более совершенного снегохода достигает 1000000 рублей.Конечно, если эта техника необходима для работы, то экономить не стоит, ведь от надежности снегохода могут зависеть жизни людей, особенно если им управляют спасатели. Но ради интереса вы можете собрать эту чудесную машинку в домашних условиях.

Самодельный снегоход может построить любой человек, мало-мальски разбирающийся в технологиях. Прежде чем приступить к изготовлению снегохода, необходимо понять, какую пользу вы получите от этого.
Плюсов самостоятельной сборки:

Стоимость.Для кого-то это может быть самым главным плюсом. Цена самодельного снегохода обойдется в несколько раз меньше, чем в магазине.
Характеристики. Делая снежный агрегат, вы сами контролируете весь процесс, выбираете конфигурацию, мощность и внешний вид.
Надежность. Собирая устройство самостоятельно, вы будете использовать лучшие комплектующие и детали.

Качественно сделанный автомобиль своими руками можно использовать не только в городе, на нем вполне безопасно выезжать за пределы населенных пунктов, на горнолыжные курорты и путешествовать по бездорожью.

С чего начать?

Работу по сборке устройства своими руками лучше всего начинать с чертежей. Для создания чертежа не будут лишними инженерные навыки. Однако, если вам это не удалось, то стоит воспользоваться интернетом и распечатать готовую схему. Во всемирной паутине есть возможность найти чертежи снегоходов разных модификаций, от самых простых и дешевых вариантов до сложных, спроектировать которые под силу только опытному механику.Рисунки находятся в открытом доступе, и, распечатав их, вы легко сможете построить автомобиль своей мечты.
Изучая чертежи, обратите внимание на массу агрегата, чем он легче, тем выше будет его проходимость. Снегоход легко маневрирует в рыхлом и глубоком снегу. Однако на проходимость влияет не только вес готового изделия, не менее важна площадь опоры дорожки.

Из чего сделан снегоход?

Любой снегоход состоит из основных частей, которые не будут изменены независимо от модификации устройства, например:

Рама.Можно использовать раму от старого мотоцикла или скутера, если таковой нет, можно сварить на заказ. Токарь легко справится с такой задачей.
Двигатель. Можно использовать мотор от мотоблока, хотя стоит сказать, что с его мощностью получившееся изделие лучше назвать детским снегоходом, разогнать его до приличной скорости не получится. Есть альтернатива использованию мотора от мотоцикла или скутера. Выбор двигателя также зависит от веса снегохода.
Гусеницы. Самая важная и одновременно сложная часть снегохода.
Привод. Подключает двигатель и гусеницу. Цепь от мотоцикла отлично подходит для езды.
Руль. Здесь нужно отталкиваться от личных предпочтений и удобства, но чаще всего также берется от скутера или мотоцикла.
Катание на лыжах. Здесь используется уже готовый вариант, если он есть, либо можно сделать лыжи из фанеры. Лучше отдать предпочтение фанерным листам толщиной не менее 3 мм.
Топливный бак. Для этой детали следует выбрать емкость из пластика или металла. Емкости 15 литров хватит, чтобы преодолевать большие расстояния, не занимая много места.
Сиденье. Лучше всего делать на заказ, так как самодельный снегоход проработает в суровых условиях, следует отдавать предпочтение прочным, износостойким материалам. Не забывайте об удобстве, в нем вы должны чувствовать себя комфортно.

Можно ли сделать гусениц своими руками?

Это самый сложный элемент в изготовлении самостоятельно.Гусеницы машины играют решающую роль в том, насколько быстро машина будет развиваться и сколько льда удерживается. Качественно сделанные вручную гусеницы служат достаточно долго. Чаще всего для гусениц используют покрышки от авто. Для начала нужно освободить шины по бокам, оставив только гибкую колею. Теперь нужно сделать бобышки. Для этого используйте пластиковую трубу диаметром 4 см. Его нужно нарезать кусочками длиной по 50 см, получившиеся заготовки разрезать вдоль.Эти детали прикручены к шине. Важно поддерживать одинаковое расстояние между проушинами, иначе гусеница отскочит от катка. Оптимальным будет закрепить их на расстоянии 5 см друг от друга.
Гусеницы изготовлены аналогично. Для их изготовления нужно использовать конвейерную ленту, которую следует отрезать, сделав длину оптимальной для самодельного агрегата. Важно правильно и надежно зацепить отрезанную ленту. Для этого его концы накладываются друг на друга на 5 см и фиксируются болтами.
В качестве альтернативы можно использовать клиновые ремни для изготовления гусениц. Их скрепляют проушинами, образуя гусеницу с готовыми пазами для шестерни.
При изготовлении гусениц своими руками нужно учитывать такой нюанс: чем больше площадь гусеницы, тем лучше устройство пройдет по сугробам, но хуже будет в управлении. В магазинах готовая продукция чаще всего представлена в трех вариантах: со стандартными дорожками, широкими дорожками и сверхширокими.
Чтобы упростить себе жизнь, вместо того, чтобы делать свои собственные, вы можете покупать треки в магазине. Таким образом, вы сможете приобрести трассы, подходящие для местности и условий движения.

Особенности сборки

Готовая рама, сваренная своими руками или заимствованная у другого оборудования, должна быть оснащена рулем методом сварки. Двигатель установлен строго по чертежу. Лучше всего держать его как можно ближе к карбюратору.На готовую конструкцию нужно установить дорожки, которые были изготовлены заранее.
Когда основная работа сделана, можно приступать к подключению троса бака, дроссельной заслонки и тормоза, а также к установке сиденья.

Самый простой способ сделать снегоход

Взять за основу мотоблок и переделать его в снегоход, наверное, самый простой способ создать агрегат для передвижения по снегу. Его можно использовать целиком, можно взять лишь несколько деталей.
Если мотоблок используется полностью, то к нему необходимо приварить раму с задним мостом и преобразовать рабочий вал в привод, который должен передавать вращательные движения от двигателя на гусеницу.
Если мотоблок используется не полностью, то от него следует снимать только двигатель и рулевую вилку. На дно вилки нужно будет установить гусеницы.
При этом также необходимо учитывать, что мощность мотоблока рассчитана на вес и давление колес, которые меньше гусениц. Чтобы не тратить впустую бензин и амортизирующие детали, колеса снегохода должны находиться под низким давлением.
Мини-самодельный снегоход прост в управлении.Кстати, если самодельный снегоход не очень мощный и развивает скорость до 15 км / ч, то оснащать его тормозами необязательно. Чтобы остановить самодельный снегоход, просто сбавьте обороты, и он остановится сам.
Подойдя к работе серьезно и изучив всю доступную информацию, вы обязательно будете гордиться своим агрегатом, собранным своими руками!

Как работают снегоходы? — Объясни, что материал

Криса Вудфорда.Последнее изменение: 11 февраля 2021 г.

Проблема со снегом? Если у вас есть снегоход, ничего страшного! Если вы живете где-нибудь в тепле, например, в Калифорнии, ваш единственный шанс увидеть одну из этих блестящих маленьких машины есть в документальных фильмах о дикой природе или фильмах о Джеймсе Бонде. если ты живут ближе к Арктике, на Аляске или северном Квебеке, ездят на снегоходах (часто называемые снегоуборочными машинами) будут вам знакомы, как мотоциклы. предназначены для людей, живущих дальше на юг. Учитывая, насколько они полезны, неудивительно, что инженеры потратили большую часть начала 20-го века пытаясь разработать идеальную машину для превышения скорости замерзшая местность.Наконец-то появился небольшой, легкий, современный снегоход в 1960-х благодаря новаторскому канадскому инженеру Джозефу-Арманду Бомбардье, который назвал свою машину Ski-Doo®. Так как же эти напуганные маленькие снежные велосипеды действительно работают? Давайте посмотрим внимательнее!

Фото: Колонна снегоходов Arctic Cat проезжает через Колорадо. Фото Staff Sgt. Дезире Н. Паласиос любезно предоставлен ВВС США.

Что такое снегоход?

Фото: снегоход проезжает эту замерзшую трассу на Аляске.Обратите внимание, как далеко друг от друга передние лыжи сравнивают с лыжными: это придает снегоходу устойчивость и более низкий центр тяжести, что помогает предотвратить его опрокидывание. Фото Джонатана Снайдера любезно предоставлено ВВС США.

Рисунок: снегоход на снегу получает гораздо больше сцепления, чем мотоцикл, использующий большой и широкий гусеница с глубокими колеями. Система ременного привода и сцепления передает мощность от двигателя (в центре машина) на гусеницу сзади. Сравните это с ранним дизайном снегохода Bombardier 1944 года (см. Ниже), и вы видим, что основная идея не сильно изменилась.

Подумайте об обычном мотоцикле: у вас в центре тяжелый двигатель с на нем балансирует райдер и два узких колеса с резина только спереди и сзади. Теперь по идее можно ездить на машине по снегу, при условии, что снег достаточно мягкий, чтобы уплотнять, когда вы двигаться по нему (и вы можете немного схватиться) и не так сильно и заморожено что он превратился в супер-скользкий лёд. На практике мотоспорт на снег и лед невероятно опасны, и их лучше избегать: рулевое управление колеблется между сложным и невозможным, и существует высокий риск того, что байк выскользнет прямо из-под вас.Проблема в том, что относительно небольшая часть вашего велосипеда фактически касается дороги — просто два крошечных кусочка резины под передними и задними колесами — и это просто недостаточно, чтобы дать вам хорошее сцепление с дорогой.

Что бы вы изменили, если бы вам пришлось перестраивать мотоцикл для заснеженной местности? Ты может поместиться на лыжах спереди, чтобы распределить ваш вес и дать разумную рулевое управление. Широкая колея сзади даст вам много скорость и отличное сцепление, независимо от того, на какой местности вам нужно было иметь дело с.То, что у вас получилось бы, было бы чем-то вроде современного снегоход. Он очень похож на мотоцикл, с двигателем примерно то же место и мощность передается на заднюю гусеницу через приводной ремень.

Кто изобрел снегоход?

Думайте о снегоходе, и вы, вероятно, думаете о Ski-Doo и Bombardier, но изобретение имеет тенденцию быть больше процессом, чем внезапным событие — и, как и в случае с другими изобретениями, такими как автомобили и компьютеры, немало других людей попробовали свои силы при создании механизированных снежных судов.

Еще в 1908 году Элвин Ломбард сделал моторизованный паровой трактор на лыжах, которую он назвал ломбардным грузовиком. В 1913 году Эдвард Л. Шу получил патент на эту «насадку для бега». для автомобилей, при этом транспортное средство может использоваться как зимой, так и летом и может двигаться своим ходом без перегорания шин или любой чрезмерной нагрузки на двигатель ».

Изображение: снегоход Эдварда Шу для Model-T Ford из его патента 1913 года. Вверху: Общая идея заключалась в том, чтобы приклеить обычную машину на лыжи (синие).Внизу: автомобиль двигался сам, используя то, что Schuh называемые «пропеллеры», которые состояли из звездочек (красные), вращающие цепь (зеленая) с прикрепленными лопастями (фиолетовыми), которые врезались в снег и лед, когда пропеллеры вращались. Произведение искусства из патента США 1056.063: Приставка для бегунов для автомобилей, автор Эдвард Л. Шу, 18 марта 1913 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США (с цветом, добавленным нами для ясности).

Другие изобретатели также экспериментировали с превращением машин в снегоходы, в том числе дилер Ford в Нью-Гэмпшире по имени Вирджил Т.Уайт (который придумал название «снегоход») — и сам Жозеф-Арман Бомбардье, канадец, который, по общему мнению, начал возиться со снегоходами, когда ему было всего 15 лет. В 1959 году он построил свой Ski-Doo, первый настоящий коммерчески успешный снегоход.

Artwork: Этот прочный на вид снегоход был разработан Жозефом-Арманом Бомбардье и запатентован в апреле 1944 года. Как и современные снегоходы, у этого снегохода спереди лыжа для рулевого управления, а сзади — сложная гусеница с цепным протектором.Звездочки тянут гусеницы, а промежуточные промежуточные колеса обеспечивают подвеску. Основное отличие этого транспортного средства от современных снегоходов — большая кабина, в которой могут разместиться около 12 человек. Изображение любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США (с цветом, добавленным нами для ясности).

Еще интересные особенности снегоходов

Лыжи, двигатель, гусеница и некоторые тормоза — снегоход звучит достаточно просто. Однако под одеялом происходит еще много всего.Если вы посмотрите на около 500 патентов, связанных с снегоходами, ведущие производитель, Bombardier, подал заявку с 1944 года, вы найдете все виды функций, о которых вы, возможно, никогда не думали из. Например, проезжая по мокрому или глубокому снегу, вполне вероятно, что гусеница забьется, что значительно увеличится. вес приводного механизма и замедляющий вас. Вот почему Bombardier разработала снегоуборочный механизм 1960-х годов, который состоял из колес со спиральными канавками, чтобы выколотить снег, когда гусеница проносилась мимо них.У некоторых снегоходов есть выдвижные фары, которые убираются в сторону, когда они не используются. Опять же, это звучит достаточно просто, но кому-то в Bombardier все же пришлось сесть и спроектировать надежный выдвижная фара в сборе сделать эта работа. Как и следовало ожидать, большинство патентов Bombardier относятся к гусенице / протекторному механизму, подвеске, лыжам и т. Д. и базовая конструкция рамы — основные характеристики снегохода, — но интересно просмотреть другие их инновации, которые охватывают все, от быстросъемные пассажирские сиденья и турбокомпрессоры двигателя к более приземленным вещам, таким как электронные лубрикаторы двигателя!

Насколько безопасны снегоходы?

Снегоходы — это отличное развлечение, но, как и мотоциклы, они быстрые и тяжелые машины.Обычно 2 миллиона человек в Северной Америке с удовольствием катаются на сноуборде, но около 200 из них умирают в результате несчастных случаев и 14 000 получают травмы [Источник: Травмы снегоходов в Северной Америке, автор JJ Pierz, Clin. Ортоп. Relat. Res. 2003 Apr; (409): 29-36]. Теперь 200 смертей могут звучит много, но мы должны рассматривать это число в контексте. Ежегодно около 150 000 человек умирают от случайных травм, 33 000 умирают от падений и 38 000 умирают в результате дорожно-транспортных происшествий [Источник: Несчастные случаи или непреднамеренные травмы, Центр по контролю и профилактике заболеваний, март 2017 года.]. Другое исследование (в Висконсине) определило, что употребление алкоголя является значительным фактором риска травм и смерти на снегоходах.

Если вам понравилась эта статья …

… вам могут понравиться мои книги. Мой последний Breathess: почему загрязнение воздуха имеет значение и как оно влияет на вас.

Узнать больше

На этом сайте

На других сайтах

Snowmobile.com: отличный ресурс для всех, кто интересуется снегоходами. Включает новости, обзоры, советы по вождению, события и многое другое.

Новостные статьи

На снегоходе. Удовольствия на колесах. Автор Сюзанна Хопкинс Лейгер, The New York Times, 7 февраля 2012 г. Автор исследует удовольствие и боль от поездки своей семьи на снегоходе.
Канада ищет скрытный снегоход без уважительной причины, Спенсер Акерман, Wired, 26 августа 2011 г. Правительство Канады пытается разработать бесшумный снегоход с гибридным (бензиново-электрическим) двигателем. Есть следующая статья, Канада разрабатывает снегоход Stealth за 620 тысяч долларов, выпущенный в 2013 году.
Мнение: В честь снегоходов Николас Д. Кристоф, The New York Times, 24 декабря 2002 г. Эта старая статья из архива NY Times объясняет предысторию политической битвы за использование снегоходов в Йеллоустонском национальном парке.

Технические ссылки

Патент США № 2346351: Цепной протектор, автор Джозеф Арманд Бомбардье. Это оригинальный патент на снегоход Bombardier (подан 6 июля 1942 г. и выдан 11 апреля 1944 г.), включая рисунок, который вы видите здесь, и он подробно объясняет, как подвеска работает на задних гусеницах.
Патент США № 2,702,088: Снегоход Марселя Климека-младшего. В этом более позднем патенте изображен снегоход типа «мотоцикл на лыжах», предназначенный для одного человека, аналогичный современным конструкциям.
Патент США № 3,023,824: Бесконечная гусеничная машина Джозефа Арманда Бомбардье. Классический лыжный снегоход, запатентованный Bombardier в начале 1960-х годов.

Как сделать снегоход своими руками на базе разных двигателей. Изготавливаем самоделки

Дайте нашему человеку мотор — и он сделает из него мотоблок, трактор, лодку или самодельный снегоход.Все зависит от климатической зоны, в которой проживает «Кулибин». А поскольку территория, на которой почти полгода лежит снежный покров, в нашей стране довольно обширна, вопрос «как сделать снегоход» вполне актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона — видеообзор.

Есть даже модели, разработанные мастерами, а затем выпускаемые небольшими партиями.

Важно! Все предложенные в материале конструкции не являются транспортными средствами с точки зрения Закона.Передвигаться по ним можно на свой страх и риск и по безлюдным заснеженным пространствам, а вовсе не по дорогам, в том числе зимним.

Снегоход своими руками можно сделать по одной из концепций

По пневматике

По сути, это минитрактор с оригинальными колесами. Благодаря большой площади контакта с поверхностью преодолевает даже рыхлый снег. Обычно его делают из мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте этот автомобиль с плавучими квадроциклами на аналогичных колесах.У снегоходов другое соотношение общей массы и плавучести пневмоколес.

Классический дизайн

С гусеницей и управляемыми лыжами. Проверенный годами проект — сложность изготовления самой гусеницы. Автомобиль получается универсальным, легко перемещается по любым дорогам, в том числе по пересеченной местности. В некоторых случаях самоделки превосходят многие промышленные образцы.

Использование ведущего колеса

В данном случае колеса с грунтозацепами.Так работает пароварка. Преимущество конструкции — относительная простота изготовления. Недостаток — недостаточное сцепление с поверхностью гребного винта, возможно проскальзывание на труднопроходимой местности. Такие модели неплохо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

Снегоход

Самый простой с точки зрения реализации самодельный снегоход. Достаточно поставить тележку на опорные лыжи и установить тяговый винт на любой подходящий мотор.Помимо некоторых сложностей, связанных с технологией изготовления ходового винта, проблем в конструкции больше нет. Недостаток в том, что эта конструкция перемещается только по относительно ровной поверхности. Еще одна проблема в том, что при малой мощности мотора сложно двигаться против ветра.

По типу донора или использованию разных типов двигателя самодельные снегоходы делятся на следующие типы:

С мотором от бензопилы.Малая мощность не позволяет передвигаться на таком большом транспортном средстве. Поэтому снегоходы с бензопилой обычно одноместные;
Мопед или мотоцикл. Довольно простой в изготовлении проект. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, осталось только переделать приводной элемент и заменить переднее колесо на лыжи;
Снегоход от мотоблока. Конструкция довольно сложная, но по надежности практически не уступает заводской. Двигатель рассчитан на продолжительную работу под нагрузкой, в комплект входит коробка передач, расширяющая возможности автомобиля.Также силовую установку можно снять на летний сезон, а мотоблок использовать по прямому назначению;
Снегоход своими руками на базе легкового автомобиля или, используя мотор от легкового автомобиля … Для производства требуется достаточно редкий вид самоделок, профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты. Но снегоходы, изготовленные на базе автомобиля, отличаются повышенным комфортом, безопасностью и надежностью.

Инструкции

Сначала нарисуйте предполагаемый дизайн.В этом случае предусмотрите две составные части устройства: ведомую и ведущую. Первая должна состоять из полозьев, рулевой колонки и т. Д. Вторая часть должна содержать силовую установку, раму, привод и сиденье водителя. Однако при необходимости вы можете изменить дизайн, в большей степени адаптируя его под выполнение поставленных задач.

Определите детали и узлы снегохода, которые вы не можете изготовить самостоятельно. Приобретите их и примерно оцените расположение агрегатов, размеры конструкции и отдельных ее частей.Профессионально подойдя к макету, сделайте плазу — модель снегохода в натуральную величину из фанеры или плотного картона. Сделайте макеты всех купленных деталей, макет каркаса и соберите из него плазу. После этого определитесь с размерами и расположением деталей, которые вы собираетесь изготовить самостоятельно.

Самостоятельное изготовление каркаса требует обязательного наличия трубогиба, сварочного оборудования и соответствующих навыков. Если всего этого нет, закажите изготовление каркаса в ближайшей мастерской по ранее нарисованному чертежу.Чтобы сделать каркас своими руками, начните с выбора необходимых труб. Предпочитайте трубопроводы, снятые с рамы мотоциклов, а не водопровод. Трубы специального каркаса обычно более долговечны.

Согните трубы по мере необходимости. Перед точечной сваркой соберите раму. Предварительно установите раму и навесное оборудование снегохода. Это позволит избежать ошибок проектирования. Окончательная сварка должна выполняться одним швом, желательно без зазоров и других дефектов. Приварите кронштейны для двигателя, бегунов, полного привода, сиденья, рулевой колонки и других деталей.

Сделайте полозья в виде двух широких лыж. Прокипятите рулевую колонку и закрепите на ней салазки петель. Более сложный вариант предполагает использование амортизаторов в подвеске лыж. Если конструкция снегохода предусматривает широко расставленные передние лыжи, то рычаги от «Урала» больше подходят в качестве амортизаторов. Непосредственно на руль прикрепите органы управления от любой модели мотоцикла.

Присоедините двигатель и коробку передач ко второй части снегохода.Берите их тоже с любого легкого мотоцикла. Использовать покрышки как заднее колесо (или колеса) низкого давления самодельные. Они могут быть изготовлены из подходящих ободов и пневматических автомобильных покрышек … В накачанном состоянии они будут хорошими колесами низкого давления. Для передвижения по рыхлому снегу требуются снегоуборочные прицепы, расположенные по всей окружности колеса (колес).

Если конструкция снегохода имеет одно заднее колесо, следуйте модели мотоцикла для задней подвески. Для этого помимо рамы приварите задний маятник и прикрепите его к раме через шарнир.Используя мотоциклетные амортизаторы, сделайте подвеску маятника. Продумайте и установите цепной привод от двигателя к заднему колесу. После регулировки привода установите заднее колесо.

Если вы хотите установить два задних колеса, прикрепите короткий ведущий мост к задней части рамы. Для этого найдите задний мост от грузового скутера «Муравей» или самостоятельно укоротите ось от легкового автомобиля … При использовании мягких колес низкого давления необходимость в задней подвеске частично отпадает. Использование мотоциклетных амортизаторов технически очень сложно.Автомобильные амортизаторы не смягчат подвеску, поскольку они рассчитаны на гораздо больший вес, чем снегоход.

В отдаленных районах, где необходимо преодолевать большие расстояния, рыбакам и охотникам нужен собственный транспорт. Из-за высокой на сегодняшний день цены многие не могут его приобрести и пытаются сконструировать самодельный снегоход своими руками. Строить непросто, но если приложить максимум терпения и усилий, то с этой проблемой справиться не составит труда.

Каркасная конструкция

Перед тем, как приступить к сборке снегохода, сначала нужно выбрать материал. Самодельный каркас проще всего сделать из деревянных брусков. В результате получается очень легкая и достаточно прочная конструкция, которая считается самой дешевой и простой в изготовлении. Для этого вам понадобится:

Деревянные бруски.
Листовой металл.
Ножницы по металлу.
Дрель и дрель.
Ручная пила.
Болты и гайки.

Преимущества возведения такого сооружения неоспоримы. В случае поломки деревянную модель будет несложно отремонтировать вдали от населенного пункта … В лесу под рукой легко найти материал, который можно использовать для ремонта. Но главное преимущество в том, что этот снегоход редко проваливается под лед и не тонет в воде.

Деревянная конструкция

Известно, что деревянные бруски и доски не обладают особой прочностью на своих местах

подключений.Поэтому перед началом строительства необходимо сделать дополнительные уголки из металла. Для этого возьмите листовой металл и ножницами вырежьте квадратные пластины по ширине брусков. В них рулеткой размечаются места для болтов, а затем сверлом просверливаются четыре отверстия. После этого пластины сгибают пополам строго под 90 градусов. Это будут отличные приспособления, чтобы надежно удерживать деревянные бруски в углах самодельного каркаса.

Обычно начинают строительство после того, как сделают чертеж с точными размерами.И уже на них ножовкой нарезают четыре бруска, а по углам сверлом просверливают отверстия под болты. Затем их укладывают на ровную поверхность пола в виде правильного прямоугольника. На стыки прикладываются металлические уголки, вставляются болты и плотно затягиваются гайками.

Для крепления двигателя и гусениц на раму устанавливаются еще две поперечины из штанг с отверстиями под болты на концах. Но перед этим предварительно делают уголки для крепления. Они вырезаны из треугольных листов железа и просверлены в углах..

Лучше сделать сразу восемь штук и положить сверху и снизу. Тогда крепеж будет более прочным и надежным в эксплуатации.

Когда они будут готовы, поперечины вставляются внутрь рамы, а треугольники кладутся сверху. В них просверливаются отверстия ровно по размеру сверлом сквозь бруски. Затем туда вставляются длинные болты и плотно затягиваются гайками. На этом будет готов прочный деревянный каркас, который на самодельном устройстве прослужит долго.

Строительством самодельных изделий из металла заниматься гораздо сложнее. Здесь нужны специальные инструменты и приспособления, которые могут быть доступны далеко не каждому. Их покупка или аренда потребуют значительных затрат. Однако это здание будет намного прочнее и долговечнее деревянного. … Здесь вам нужно:

Кроме того, для изготовления металлического каркаса потребуются более прочные материалы. Их обязательно придется покупать в магазине, так как сегодня их больше нигде нет.А новый самодельный снегоход из старых запчастей строить не особо хочется из-за плохой надежности. Следовательно, здесь будут использоваться только хорошие материалы:

Трубы металлические.
Железный уголок.
Листовая сталь.
Канал.

Как правило, перед началом строительства каркаса необходимо сделать простой чертеж. По его параметрам нарежьте трубы болгаркой и с помощью сварочного аппарата соедините их в прямоугольник.Внутрь рамы вставьте еще пару перегородок из уголка для установки двигателя и гусеницы. Если сделать их из швеллера, конструкция получится намного прочнее и надежнее в эксплуатации.

После этого нужно просто отрезать от металлической трубы две небольшие втулки.

А затем приварите их к углам передней части, где будут вставлены оси лыж. Металлический каркас готов и можно приступать к сборке, а также установке основных узлов и агрегатов.

Подвесное оборудование

Чтобы снегоход был быстрым и крепким, на раму нужно поставить хороший двигатель … Если установить маломощный мотор, то такая конструкция не будет хорошо двигаться. А еще нужно правильно рассчитать гусеницу. Если участок будет слишком маленьким, он утонет в большом количестве снега и не потянет даже по ровной местности. Особое внимание следует уделить лыжам, которые должны обеспечивать хорошую устойчивость и безопасность при движении на высоких скоростях.

Резиновая гусеница своими руками

Сделать ваш самодельный снегоход хорошей резиновой гусеницей очень важно, чтобы легко перемещаться по снегу.Сделать такое приспособление своими руками непросто и лучше приобретать его в магазине полностью с роликами. Установить на самодельную конструкцию стандартную заводскую гусеницу несложно. Для этого достаточно закрепить на раме приводной вал и ролики с подшипниками. Если финансовая ситуация не позволяет купить устройство целиком, то самые дорогие детали несложно изготовить самому. Для этого потребуется:

Конвейерная лента.
Пластиковая труба.
Болты, шайбы и гайки.

Самодельную гусеницу для снегохода изготавливают из тонкой конвейерной ленты. Для этого по ширине роликов отпиливаются заготовки из пластиковой трубы. Затем их разрезают по длине на две равные части и просверливают отверстия для маленьких болтов. После этого половинки пластиковых трубок крепятся к конвейерной ленте болтами, шайбами и гайками. Гусеница готова и нужно приступить к дальнейшему строительству .

Самодельные лыжи

Ни для кого не секрет, что зимой кататься по глубокому снегу намного удобнее.Они также служат устройством управления на снегоходе. Сделать деревянную конструкцию несложно, но для этого подходят только прочные березовые или дубовые доски. Их нужно хорошо просушить, строгать, а затем прогреть и сложить. Сделать лыжи из металла несложно. Для этого нужно отрезать от листовой стали две пластины и по бокам приварить тонкий уголок.

Чтобы лыжи свободно вращались, к ним привариваются металлические стойки из труб. В рабочем состоянии они удерживаются в втулках передней рамы, где легко проворачиваются на .

Шайбы или большие гайки привариваются к верхней части подкосов, куда вставляются стержни для управления снегоходом.

Само рулевое колесо несложно сделать своими руками, а проще снять его со старого мотоцикла. Таким образом, остается только установить мотор, а также водительское сиденье и можно передвигаться по дороге.

Рыбаки, охотники и любители зимних видов спорта используют снегоходы, чтобы добраться до лучших мест отдыха. Даже недорогие модели такого оборудования стоят около ста тысяч рублей, чаще дороже.Желающие сэкономить могут собрать самодельный снегоход на гусеницах в обычной гаражной мастерской. Стоимость запчастей для строительства не превышает 40 тысяч рублей.

Устройство снегохода

Самодельные снегоходы устанавливаются на гусеницах. Гусеницы приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, установленным на жестком металлическом каркасе. В рабочем положении поддерживается колесами и специальными роликами. Варианты базового исполнения:

С прочной или ломкой рамой.
С жесткой или амортизирующей подвеской.
С двигателем от мотоблока или от моторизованной тележки.

Для управления используются короткие лыжи. Легкие снегоходы (массой до 100 кг), рассчитанные на движение с максимальной скоростью до 15 км / ч, не требуют обязательного оборудования тормозной системы … Они легко останавливаются при падении оборотов двигателя. Сделать самодельный снегоход на трассе можно по алгоритму:

Выбор двигателя, расчет рамы и шасси.
Каркас в сборе, сваренный точечной сваркой.
Рулевое устройство.
Установка двигателя в проектное положение на временную опору.
Проверка конструкции на сопротивление опрокидыванию.
Если проверка прошла успешно — капитальная сварка рамы, установка двигателя.
Монтаж приводной системы, мостов.
Сборка и установка гусениц.
Установка кузовных деталей.

После этого проводятся финальные испытания.Если снегоход едет нормально и не опрокидывается, его загоняют в гараж и разбирают. Рама очищается от ржавчины, красится в 2 слоя, остальные элементы дорабатываются, после чего своими руками собирают самодельный снегоход на гусеницах.

Выбор двигателя

Применяются бензиновые двигатели для мотоблоков или мотоциклов с коляской. Скорость двигателя регулируется ручкой газа, расположенной на рукоятке руля направления. Чтобы сделать самодельный гусеничный снегоход своими руками, проще всего использовать готовые малолитражные двигатели для мотоблоков с предустановленными:

Топливный бак.
Система зажигания.
Редуктор с передаточным числом 1: 2.
Центробежная муфта, которая автоматически включается при увеличении оборотов.

Мощность этих моторов не превышает 10 лошадиных сил, но их легко установить: мастеру не нужно отдельно собирать систему зажигания, подавать топливопроводы, регулировать сцепление и т. Д. На рынке представлены разные варианты :

Марка	Модель	Мощность, л.с. с.	Объем, см3	Масса, кг	Ориентировочная цена, тыс. Руб.
Кипор	КГ160С	4,1	163	15,5	20-25
Садко	GE- 200 R	6,5	196	15,7	15-20
Лифан	168 FD-R	5,5	196	18,0	15-20
Zongshen	ZS168FB4	6,5	196	16,0	10-15
Кочевник	NT200R	6,5	196	20,1	10-15
Brait	BR-177F-2R	9,0	270	30,0	10-15
Honda	GX — 270	9,0	270	25,0	45-50

Если нет возможности приобрести готовый двигатель от мотоблока, то можно использовать двигатель от мотоцикла.Такие двигатели мощнее на 10-15 лошадиных сил, но требуют самостоятельной сборки. В систему входят:

Двигатель.
Сцепление.
Редуктор.
Бензобак (объем 5-10 литров).
Глушитель.
Генератор.
Выключатель и электронная катушка зажигания.

Некоторые элементы подойдут от старых мотоциклов («Минск», «Восток», «Ява», «Урал»). Бензобак расположен как можно ближе к карбюратору, чтобы сократить длину трубок.

Рама и корпус

Перед работой рекомендуется составить чертеж каркаса. Конструкция сварена из трубы квадратного сечения 25 х 25 мм с толщиной стенки 2 мм. При полезной нагрузке более 150 кг размер секции увеличивается до 30 x 25 мм. Погрузочная площадка и элементы кузова обшиты фанерой. Сиденья подобраны с гидрофобным покрытием.

В центре рамки излома есть шарнир, позволяющий вращаться вокруг вертикальной оси. Максимальный угол поворота ограничен сваркой металлических пластин.Передняя половина используется для рулевого управления, а двигатель установлен на задней раме.

Цельный каркас сварен в виде прямоугольника, внутри которого расположены мосты и пути. Двигатель размещен спереди на специальной платформе, жестко приваренной к остальной части рамы. В обоих случаях двигатель размещен в поперечном направлении (вал доходит до конца).

Приводная система

На выходном валу двигателя установлена ведущая звездочка малого диаметра.От него крутящий момент по цепи передается на ведомый вал, расположенный под сиденьем двигателя. На ведомом валу:

Ведомая звездочка большого диаметра.
Зубчатые колеса, приводящие в движение гусеницы.
Направляющие гусеницы.

Ведомый вал установлен на раме с подшипниками. Зубчатые колеса толкают гусеницы, управляя гусеницами. Цепь и звездочки снимаются с одного устройства. На роль донора подходят старые мотоциклы и снегоходы («Буран»).Шестерни гусениц снимаются только с другой гусеничной техники.

Направляющие ролики вращаются вместе с валом, прикреплены к зубчатым колесам и служат для натяжения ремня. Они сделаны из дерева или пластика и имеют на концах слой мягкой резины. Резина предотвращает повреждение гусеницы. Такие ролики несложно сделать своими руками, закрепив окантовку мебельным степлером.

Расчет и сборка гусеницы

Гусеница — это лента, на внешней поверхности которой закреплены гусеницы.Гусеницы представляют собой жесткие проушины, устанавливаемые по всей длине гусениц. Варианты гусениц:

Изготовлен из конвейерной ленты толщиной 3 мм.
Из автомобильной шины.
Из клиновых ремней.
Заводские готовые гусеницы.

Конвейерная лента должна быть загнута назад. Его прочности хватит только на легкие снегоходы с двигателями не более 10 л.с. из. Автомобильные шины прочнее ленты и подходят для мощных двигателей.Цельнолитые шины не нужно закатывать петлей, поэтому вероятность разрыва минимальна. Шину нужной длины найти сложнее, чем ленту.

Готовые гусеницы сняты с другой подобной техники (снегоходы «Буран», «Шерхан»). На них с завода устанавливаются грунтозацепы. Продукция не подходит для использования с маломощными двигателями мотоблоков. Самодельные снегоходы из гусениц «Бурана» обязательно должны иметь шестерни от того же «донора».

Размер гусеницы подбирается с учетом требуемых ходовых качеств: чем шире ширина, тем ниже управляемость, но выше проходимость.Минимальная площадь пятна контакта снегохода (лыжи и гусеницы) должна быть такой, чтобы давление со стороны снаряженного транспортного средства не превышало 0,4 кг / см 2 поверхности. В легких снегоходах используется конвейерная лента шириной 300 мм, разрезанная продольно на 2 полосы по 150 мм.

Подготовка ленты

Гусеницы крепятся на самодельные гусеницы М6 болтами с широкой головкой. Болты фиксируются гайкой, используются шайба и гровер. Перед креплением в ленте и дорожках просверливаются ведущие отверстия диаметром 6 мм.При сверлении используются кондуктор и сверла по дереву со специальной заточкой.

Конвейерная лента также закреплена болтами M6. Для этого края ленты перекрывают друг друга с нахлестом 3-5 см, соединение содержит 1-2 ряда болтов. При ширине колеи 150 мм выдерживает следующие расстояния:

От края ленты 15-20 мм.
Между болтами на гусеницах 100-120 мм.
Между болтами при звоне 25-30 мм.

На одну гусеницу нужно 2 болта, на одно ленточное соединение — 5-10 болтов, в зависимости от количества рядов. При использовании автомобильных шин остается только беговая дорожка, а боковины снимаются обувным ножом.

Направляющие изготовлены из полиэтиленовой трубы диаметром 40 мм с толщиной стенки 5 мм, распиленной пополам в продольном направлении. Вся секция проушины прилегает к ремню. В легких снегоходах одна гусеница соединяет гусеничную пару.При ширине колеи 150 мм длина колеи составляет 450-500 мм.

Проушины нарезаются дисковой пилой в дереве. Применяется специальный станок с двумя направляющими (металлической и деревянной), жестко закрепленными на неподвижной столешнице. Стенки трубы распиливают по очереди.

Расстояние между гусеницами зависит от параметров шестерен на приводном валу. Обычно это 5-7 см. Указанное расстояние выдерживается с погрешностью не более 3 мм. В противном случае нарушается работа привода: боевые упоры «набегают» на зубья ведущих колес, гусеница начинает буксовать и слетать с катков.

Шасси

Легкие снегоходы, предназначенные для езды по рыхлому снегу, оснащены шарнирно-сочлененной подвеской из удлиненной гайки М16. Это легкая конструкция с простым устройством, не обеспечивающим комфортной езды самодельному изделию.

Снегоходы на гусеницах, предназначенные для движения по утрамбованному снегу, должны иметь амортизаторы (от мотоцикла или мопеда). Амортизаторы устанавливаются там, где к раме крепятся лыжи и мосты.Ход подвески подбирается таким образом, чтобы движущиеся части не касались корпуса снегохода во время работы.

Руль и лыжи

Рулевое управление выведено на две передние лыжи по схеме, конструктивно аналогичной подвеске. Он состоит из шпильки с резьбой, установленной в удлиненной гайке М16, жестко приваренной к раме. Используется руль от мопеда или мотоцикла («Минск»).

Всего в конструкции используются 3 пластиковые лыжи от детского самоката (или самоделка из фанеры толщиной 3 мм).Для руления используется пара передних лыж. Используются лыжи длиной до 1 метра, при необходимости армированные стальной трубой и пластиной.

Третья лыжа поддерживающая, служит для поддержания ремня в рабочем состоянии. Он короче других и находится между мостами (в центре). Т-балка крепятся к опорной лыже, жестко приваренной к раме. Сверху на балке находятся свободно вращающиеся опорные катки. В установке такой конструкции нет необходимости, пока гусеница не провисает.

Строительство моста

Мосты расположены под погрузочной площадкой.На одном мосту 2 надувных колеса от садовой тележки и металлический стержень. Колеса вращаются свободно и не приводятся в движение. В снегоходах, построенных на базе моторов от мотоблоков, колеса наполовину надуты. К внешним концам колес привариваются хомуты, с помощью которых оси крепятся к раме.

Передний мост неподвижен, его обоймы жестко приварены к раме. Задний мост должен свободно перемещаться по раме, так как служит для натяжения гусеницы. Его замки обеспечивают фрикционную затяжку болтов М10, фиксируя мост в рабочем положении.

Пришла любимая зима. Активный отдых на свежем воздухе — залог иммунитета и крепкого здоровья. Что такое зимние игры? Катание на санях, горках, лыжах, коньках. Это традиционные занятия. Если в детстве очень интересно кататься на горке, то в старшем хочется новых, более экстремальных ощущений. На помощь приходит современное изобретение — снегоход.

Вот где развернуться. Настоящий подарок для любителей активного отдыха. Однако его стоимость быстро снижает энтузиазм активистов.Что делать в этом случае? Вернуться на лыжную трассу? Ни в коем случае. У вас есть голова на плечах и умелые руки — используйте их и соберите свой снегоход. Как сделать снегоход своими руками? Не думай, что это так сложно. Фактически, это может сделать почти каждый. Вам просто нужно прислушаться к следующим рекомендациям.

Придумывать идею и воплощать в жизнь — разные вещи. Многие боятся начинать делать свое собственное именно потому, что считают сборку снегохода очень сложным и практически невозможным процессом.На самом деле это совсем не так. Для работы нужен только правильный подход.

Итак, вы решили собрать свой снегоход самостоятельно. Не берись за работу сразу. Это не приведет к хорошим результатам. Нужно хорошо подготовиться:

подумайте, зачем и когда ваш снегоход будет использоваться;
сможете ли вы собрать модель самостоятельно, или вам потребуется помощь извне;
какие детали из черных и цветных металлов есть в наличии;
есть ли у вас инструменты, необходимые для выполнения работы?Если нет, заранее спросите своих родственников или соседей;
посчитайте, на какой финансовый бюджет вы можете рассчитывать при сборке.

Можно?

Как сделать снегоход своими руками? Для этого потребуются технические знания и навыки. Если вы не уверены, что справитесь с задачей самостоятельно, обратитесь за помощью к друзьям или родственникам. Возможно, они смогут вам помочь. Если они не уверены в своих силах, лучше отложить процесс сборки снегохода до тех пор, пока вы сами не изучите все аспекты его изготовления и не будете на 100% уверены, что справитесь с поставленной задачей.

Помните, что любой снегоход, даже самый простой, — это сложная техника. Если вы никогда не сталкивались с ремонтом автомобилей или ремонтом сложных технических устройств, обязательно возьмите напарника в помощники.

Если у вас или вашего партнера есть так называемые «золотые руки», то для вас сборка снегохода, даже проведенная по сложнейшей инструкции, покажется просто процессом сборки детского конструктора. Поэтому смело приступайте к работе и используйте самые сложные рисунки.

Какие нужны материалы

Перед тем, как приступить к детальному изучению чертежей и инструкций, подумайте, а из чего вы будете собирать модель?

Для этого стоит проанализировать содержимое гаражей и подвалов, расспросить соседей и знакомых, пройтись по рыночным рядам. После того, как вы примерно определились, какие материалы можно использовать при сборке, можно приступать к первому этапу работы.

Итак, для начала стоит определиться, из какого материала будет изготовлена основная часть нашего снегохода.Умелые мастера скажут, что собрать конструкцию можно из чего угодно. Из того, что под рукой. Наиболее распространенные варианты используемых материалов:

детали велосипеда;
детали от мотоцикла;
детали от мопеда;
просто подручные средства из любого вида транспорта.

В зависимости от того, какая деталь станет основной в нашей сборке, зависит и вся последующая конструкция. Многие мастера рекомендуют делать снегоход из мотоцикла, ведь его конструкция больше всего подходит для «снегохода».Также опытные мастера утверждают, что на снегоходе из мотоцикла можно ощутить всю мощь и силу транспорта. Незабываемые впечатления гарантированы.

Если под рукой нет ни одного из предложенных видов транспорта, не отчаивайтесь. Найдите или разработайте производственные чертежи и соберите свою собственную модель из того, что есть под рукой. Можно проконсультироваться у более опытных мастеров.

Разрабатываем конструкцию

После того, как мы определились с типами используемых материалов, необходимо разработать базовый план работ и выбрать конструкцию сборки.

Чтобы сделать самодельный снегоход своими руками, вам потребуется проанализировать свои знания, навыки и возможности и выбрать один из вариантов выполнения работы:

изготовление модели по инструкции и чертежам;
самостоятельная сборка, зависит только от ваших навыков и фантазии.

Если вы настоящий мастер своего дела, то вы можете не использовать стандартные чертежи, а попробовать изготовить модель самостоятельно в соответствии с вашими предпочтениями и пожеланиями.

Как это работает?

Самое главное при самостоятельной сборке и изготовлении — понять основной принцип работы модели. Как только вы поймете, как работает снегоход и что заставляет его двигаться, вы сможете понять, какие детали нам нужны для работы и где их следует установить.

Каковы принципы работы любого снегохода, в том числе самодельного:

Для модели, чтобы она могла плавать по снегу и поддерживать вас и пассажиров, ей нужен широкий охват.Его габариты должны быть максимально большими. От этого зависят его стабильность и производительность;
вес конструкции. Здесь все ясно: чем меньше весит наше устройство, тем легче ему будет передвигаться по снегу. Поэтому при сборке обращайте внимание на вес деталей.

Образцы дизайна

На основе изучения принципов работы нашего самодельного транспорта можно разработать примерные схемы того, из чего будет состоять модель и что будет приводить ее в движение:

используем 1 гусеницу как основную движущую силу, устанавливаем 2 лыжи как дополнительную;
Основная движущая сила состоит из 2-х гусениц.Для опор используется 1 лыжа.

Этот дизайн основан на основных законах физики: чтобы модель оставалась в снегу, нам нужно использовать 3 точки привязки. Чтобы снегоход мог двигаться самостоятельно, ему нужна движущая сила. Это гусеница. Для оптимального скольжения по снегу необходимо использовать лыжи.

Самостоятельная сборка

Самый простой способ собрать изделие — это использовать мотоцикл и дополнительные инструменты.

Примерная пошаговая инструкция самоделки:

установить переднюю опору лыжи.Для этого можно снять переднее колесо и заменить его на лыжи. Конструкция позволяет колесу оставаться на месте. В этом случае на него устанавливается лыжа;
увеличиваем площадь опоры. Для этого нам понадобится широкий лист металла. Закрепляем чуть выше заднего колеса. Чтобы заднее колесо свободно вращалось, делаем в металлическом листе прорезь по его размеру;
На заднем колесе закрепляем 2 гусеницы (левую и правую).

Если наша конструкция состоит из 2 лыж и одной гусеницы, этапы сборки несколько меняются:

спереди, устанавливаем и фиксируем 2 лыжи.Снимаем переднее колесо;
увеличиваем площадь поверхности конструкции металлическим листом;
сзади, снимите колесо и вместо него установите опору гусеницы.

Этот дизайн также может быть изменен. Для этого спереди устанавливаем гусеницу, а сзади 2 лыжи.

Нам нужна прочность

Чтобы наша самодельная модель прослужила несколько зим, за ней нужно ухаживать. Пользоваться снегоходом нужно максимально осторожно:

После каждого использования конструкции необходимо проводить влажную уборку.Для этого подходят моющие средства для мытья автомобилей;
постарайтесь не допускать попадания воды и влаги в детали двигателя;
смажьте основные части модели силиконовой смазкой или специальным спреем;
в летний период лучше защищает двигатель от повреждений. Для этого возьмите промасленную ткань и прикрепите ее к глушителю.

Блог | Снегоход Vermont

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, что хотите сделать снегоход на Рождество? Хотите, чтобы снегоход вписался в чулок на это Рождество?

28 ноября 2020 г.

Праздничные покупки начнутся в эту пятницу.Вы можете выдержать толпу и очереди в Черную пятницу, поддержать малый, местный бизнес в субботу для малого бизнеса и делать покупки в Интернете по…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о веселых зимних развлечениях на горе и за ее пределами на снежной горе. Веселые зимние развлечения на горе и за ее пределами на горе Сноу

15 января 2020

Mount Snow Resort известен семейным катанием на лыжах мирового класса в южном Вермонте, до него легко добраться из южной части Новой Англии, Нью-Йорка, Нью-Джерси и других регионов.Это…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о вашем туре на снегоходах в Вермонте: почему вам нужно приехать за 45 мин. рано Ваш тур на снегоходах в Вермонте: зачем вам приехать за 45 минут. Рано

16 декабря 2019 г.

Каждый раз, когда вы что-то бронируете, будь то рейс, ужин или прием к врачу, вас всегда просят приехать пораньше. Мы знаем, что это может показаться…

Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, что гусеница может рассказать нам о сезоне катания на снегоходах? Что гусеница может рассказать о сезоне катания на снегоходах?

22 ноября 2019 г.

Кто-то думает, что они милые, кто-то — странный, кто-то внимательно изучает их, чтобы узнать, что их цвета предсказывают на зимний сезон.О чем мы говорим? Гусеницы Woolly Bear,…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о Let’s ride! Соберите свою команду, семью или отряд вместе для веселого приключения на горном квадроцикле! Давайте ездить! Соберите свою команду, семью или отряд вместе для веселого приключения на горном квадроцикле!

25 июля 2019 г.

Ищете ли вы приключение для корпоративного тимбилдинга, отличную семейную прогулку, неторопливую мальчишник / девичник или просто отличный способ провести день в компании лучших друзья,…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о забавных вещах, которые можно сделать этим летом в киллингтоне, вьетнам Чем заняться этим летом в Киллингтоне, штат Вирджиния

12 июня 2019 г.

Все знают, что Киллингтон, штат Вермонт, славится лыжным спортом, но знаете ли вы, что Киллингтон также является летним местом мирового класса? Ты просто не можешь победить…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о 5000 миль трасс для снегоходов? спасибо огромное! 5000 миль трасс для снегоходов? Спасибо, ВАСТ!

8 марта 2019 г.

Знаете ли вы, что штат Грин-Маунтин является домом для одной из старейших и наиболее активных групп энтузиастов снегоходов в стране… и уникального партнерства между снегоходами и землевладельцами, которое обеспечивает доступ к более чем 5000…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о пяти причинах, по которым тур на снегоходах по Вермонту — идеальное занятие для зимнего дня. Пять причин, по которым тур по Вермонту на снегоходах — идеальное занятие в зимний день

28 февраля 2019 г.

В живописном Вермонте время снега: воздух свежий и свежий, и везде свежий, пушистый белый снег! Нет лучшего времени для прогулок на свежем воздухе…

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о сценах с трасс на снегоходах в Вермонте! Сцены с трасс на снегоходах Вермонт!

25 февраля 2019 г.

По мере того, как февраль подходит к концу, дни становятся длиннее, температура теплее, светит солнце, и мы прекрасно проводим время зимой Вермонта …

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, как взять свою команду в тур! компания выезжает на снегоход вермонт Возьмите свою команду в тур! Экскурсии компании со снегоходом Vermont

22 февраля 2019 г.

«Команда, которая играет вместе, остается вместе!» Вы ищете способ мотивировать своих сотрудников, вознаграждать их за хорошо выполненную работу и поощрять создание команды, доверие и…

Нажмите здесь, чтобы просмотреть более старые сообщения ← Старые сообщения

Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн

На этой странице:

Законы о снегоходах

§13001 — Определения.

В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» означает в пределах визуального и голосового контакта и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.

Старинный снегоход. «Старинный снегоход» означает снегоход возрастом более 25 лет, зарегистрированный как старинный снегоход в соответствии с разделом 13104, подразделом 5.

Кожух. «Кожух» означает переднюю или заднюю часть снегохода, обычно из стекловолокна или аналогичного материала, окружающую двигатель и сцепление в сборе.

Эксплуатация. «Эксплуатировать» во всех его настроениях и временах означает: когда это относится к снегоходу, использовать снегоход любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, находится ли транспортное средство в пути.

Владелец. «Владелец» означает: Для регистрации снегохода лицо, имеющее право собственности на снегоход или исключительное право на использование снегохода в течение более 30 дней.

Частная дорога. Согласно определению Раздела 23 §1903-10-A, «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, не связанный иным образом с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.

Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90 Американского национального института стандартов.1 или Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 218.

Общественный путь. В соответствии с определением Раздела 23 § 1903-11 «Путь общего пользования» означает любую дорогу, по которой могут проезжать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, дорогу округа, дорогу некорпоративной территории или другую дорогу, предназначенную общественные.

Снегоход. «Снегоход» означает транспортное средство, приводимое в движение механической силой, которое в первую очередь предназначено для передвижения по льду или снегу и частично поддерживается лыжами, ремнями или шипами.

Оборудование для ухода за тропами. См. Регистрация оборудования для ухода за тропами.

§13002 — Сбор уполномоченным

Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога за использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого снегохода, для которого требуется оригинальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время и место регистрации данного снегохода.

§13003 — Оплата продаж или использование налога, необходимое для регистрации

2.Регистрация снегохода. Перед регистрацией снегохода агент комиссара взимает причитающийся налог с продаж или использования. Налог с продаж или использования подлежит уплате, если только:
A. Лицо, регистрирующее снегоход, не является резидентом этого государства. Снегоходы и оборудование для ухода за снегоходами, используемые непосредственно или исключительно для ухода за трассами для снегоходов и которые продаются зарегистрированным некоммерческим клубам снегоходов, освобождаются от уплаты налога на продажу или использования.
B. Регистрация является продлением регистрации тем же владельцем;
C. Заявитель имеет свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был собран дилером. Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор; или
D. Снегоход освобожден от уплаты налога с продаж или налога на использование согласно Разделу 36, раздел 1760.

§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором

Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для взимания налога с продаж или налога за использование.Эти разделы не препятствуют взиманию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые предписаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.

§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору

Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.

§13006 — Место сбора снегоходов

Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 937, он может конфисковать снегоход, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих правонарушений оператора или других соображений , оператор будет продолжать управлять снегоходом с нарушением главы 937, и эта эксплуатация может представлять опасность для людей или имущества.

Оператор или владелец снегохода, конфискованного в соответствии с данным разделом, может вернуть снегоход в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на конфискацию в правоохранительный орган, конфисковавший снегоход.

§13101 — Заявление

Эта глава применяется к эксплуатации снегоходов во всех областях, подпадающих под юрисдикцию государства.

§13102 — Лицензия не требуется

Для эксплуатации снегохода не требуется лицензия оператора.

§13103 — Нарушение правил; гонки на снегоходах и снегоходах

Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих снегоходы, или за защиту и безопасность зрителей во время гонок на снегоходах.

1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, которое нарушает правила, регулирующие снегоходы или защиту и безопасность зрителей во время гонок на снегоходах, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.

2. Уголовное. Лицо, которое нарушает правила, регулирующие снегоходы или защиту и безопасность зрителей во время гонок на снегоходах, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских правонарушений в соответствии с этой частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.

§13104 — Регистрация

1. Действующий незарегистрированный снегоход. За исключением случаев, предусмотренных в этом разделе, подразделе 7 и разделе 13112, человек не может управлять снегоходом, который не зарегистрирован в соответствии с этим разделом.

А . Регистрация не требуется для снегохода, движущегося по снегу на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что снегоход не эксплуатируется в другом месте в пределах юрисдикции этого государства.
B. Регистрация не требуется для снегохода, эксплуатируемого в коммерческой зоне катания на лыжах с целью укладки снега или проведения спасательных операций на ней, если только снегоход не должен пересекать общественную дорогу во время этой операции.
C. Снегоходы, принадлежащие и эксплуатируемые в этом штате Федеральным правительством, штатом или административным подразделением штата, освобождены от регистрационных сборов, но должны быть зарегистрированы и должны отображать номера.
D. Регистрация не требуется для проведения ремонтных испытаний снегохода в полевых условиях, если действующие номерные знаки мастерской по ремонту снегоходов, выданные в соответствии с разделом 13110, прикреплены к снегоходу во время полевых испытаний, и снегоход не принадлежит мастерской по ремонту снегоходов или какой-либо ремонтной мастерской. работник магазина.
E. Регистрация не требуется для проведения ремонтных испытаний снегохода в полевых условиях при испытаниях на территории ремонтной мастерской, когда мастерская открыта и снегоход не принадлежит мастерской по ремонту снегоходов или работникам ремонтной мастерской. См. Регистрация и лицензия в мастерской по ремонту снегоходов.

2. Заявление и выдача. Комиссар или назначенное им лицо может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер всем снегоходам после подачи заявки и оплаты регистрационного сбора владельцем.Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара за каждую регистрацию, выданную сотрудниками отдела.

3. Регистрационная форма. Регистрация снегохода должна осуществляться в такой форме, которую может определить комиссар, за исключением того, что комиссар должен разработать единую форму регистрации, которая может использоваться для 3-дневной, 10-дневной или сезонной регистрации нерезидентов.

4. Комиссия. Пять долларов с каждого регистрационного сбора, взимаемого в соответствии с данным подразделом, должны быть переведены в специальный фонд, находящийся в ведении Подразделения внедорожных транспортных средств Бюро парков и земель Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства.Эти средства должны быть использованы для оказания помощи любой организации, имеющей контракт по уходу за снегоходом с бюро, в покупке оборудования для ухода за трассой. Также средства могут быть использованы на ремонт или капитальный ремонт путевого оборудования. Двенадцать долларов с каждого резидента перечисляются в фонд трассы для снегоходов. Шесть долларов с каждой трехдневной регистрации снегохода для нерезидентов, шесть долларов с каждого 10-дневного регистрационного сбора для нерезидентов и одиннадцать долларов с каждого сезонного регистрационного сбора на снегоход для нерезидентов должны быть переведены в Фонд трассы для снегоходов Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Бюро парков и земель.

5. Регистрационный взнос старинного снегохода. Лицо, владеющее снегоходом старше 25 лет, который в основном поддерживается в первоначальном или восстановленном состоянии, может зарегистрировать этот снегоход в соответствии с данным подразделом как старинный снегоход. Регистрация антикварного снегохода разрешает использовать этот снегоход только для поездки на выставку, парад или другое мероприятие, представляющее интерес для публики, или для случайного личного использования, а также для возвращения с них и участия в них.(На старинных снегоходах не обязательно указывать регистрационный номер или наклейки). Единовременная плата за регистрацию старинного снегохода составляет 33 доллара * и может быть получена только в офисе Augusta. Регистрация старинного снегохода действительна до тех пор, пока право собственности на этот старинный снегоход не перейдет к другому лицу. После передачи права собственности новый владелец может перерегистрировать этот снегоход как старинный снегоход, заплатив 33 доллара * за регистрацию старинного снегохода. Регистрационный взнос за антикварный снегоход распределяется в соответствии с параграфом A. подпункта 2 статьи 10206.* Плюс агентское вознаграждение

6. Военнослужащие, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им снегоход за резидентский сбор:

A. Любое лицо, служащее в вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и
B. Супруг и дети лица, указанного в параграфе А, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.
Военнослужащий, описанный в параграфе A, который желает зарегистрировать снегоход, должен предоставить свидетельство от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента о том, что этот военнослужащий постоянно находится на этом посту, станции или основание. Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с данным подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее снегоход, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.

7. Снегоходы нерезидентов; Кооперативные тропы Мэн-Нью-Гэмпшир. Кооперативные тропы Мэн — Нью-Гэмпшир. За исключением случаев, специально предусмотренных в этом подразделе, и несмотря на любые другие положения закона, снегоход, принадлежащий нерезиденту, может принадлежать или управляться любым лицом в этом Государстве, если снегоход должным образом зарегистрирован в этом Государстве на имя владельца-нерезидента. снегохода. Ничто в этом подразделе не разрешает использование снегохода в порядке, противоречащем этой главе.

A. Нерезидент не имеет права получить регистрацию резидента для снегохода, принадлежащего этому нерезиденту. Снегоходы и оборудование для ухода, зарегистрированные в федеральных или государственных учреждениях, снегоходных клубах, муниципалитетах или округах из граничащих штатов или провинций и занятые подготовкой трейлов, могут эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным подразделом. Снегоходы, зарегистрированные в Нью-Гэмпшире или Канаде, могут эксплуатироваться на любом озере или пруду, которые частично находятся как в штате, так и в Нью-Гэмпшире или Канаде, без регистрации в штате.
B. Снегоход, зарегистрированный в этом штате или в Нью-Гэмпшире, может эксплуатироваться без дополнительных регистрационных требований на тех участках трасс Кооператива Мэн-Нью-Гэмпшир, расположенных в штате Мэн. Для целей этого пункта «Кооперативные тропы Мэн-Нью-Гэмпшир» означают:
(1) New Hampshire Trail 18, как определено в районе Success Pond — Grafton Notch; и
(2) Maine Trail ITS-80, обнаруженный в районе Эванс-Нотч национального леса Уайт-Маунтин.
C. Снегоходы, зарегистрированные в другом штате или в канадской провинции, могут эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на специальном мероприятии или фестивале, проводимом в этом штате, если такая эксплуатация одобрена комиссаром. Организатор мероприятия или фестиваля должен подать письменный запрос комиссару не менее чем за 60 дней до мероприятия или фестиваля и должен включать карту маршрутов, на которых будет разрешена работа.
Д. Снегоход, принадлежащий или находящийся под контролем производителя снегоходов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, организованном в этом штате, если такая эксплуатация одобрена комиссаром. Производитель снегохода или представитель производителя снегохода должен подать письменный запрос комиссару не менее чем за 60 дней до демонстрационного мероприятия с описанием и местом проведения мероприятия.
E. Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которых являются выходными днями, в течение которого нерезидент может использовать снегоход в государстве, не зарегистрированный в этом государстве, если снегоход нерезидента имеет действительную регистрацию в другом государстве. или канадская провинция, и если нерезидент представил уведомление в соответствии с параграфом F.
F. Уполномоченный должен установить процесс онлайн-уведомления для продвижения сезонных возможностей регистрации снегоходов-нерезидентов для операторов снегоходов-нерезидентов и для содействия общему отдыху на снегоходах в штате через региональные государственные туристические организации и общегосударственные организации, заинтересованные в снегоходах.Процесс должен позволить нерезиденту, который планирует работать в этом штате в течение трехдневного периода в соответствии с параграфом E на снегоходе, не зарегистрированном в этом штате, предоставлять информацию в департамент, используя электронную форму, доступную через общедоступный веб-сайт департамента. . Комиссар может не требовать плату за подачу электронной формы. Электронная форма должна:
(1) Кратко опишите цель этого процесса и четко укажите, что процесс уведомления является бесплатным;
(2) Запросить имя оператора снегохода-нерезидента, адрес, номер телефона и адрес электронной почты, а также местонахождение или места, где нерезидент планирует использовать снегоход в течение 3-х дневного периода в соответствии с параграфом E; и
(3) Включите заявление о том, что, отправляя электронную форму, лицо, указанное в электронной форме, уполномочивает комиссара передать информацию, содержащуюся в электронной форме, с Департаментом экономического и общественного развития, Управлением туризма после окончания Трехдневный период в соответствии с параграфом E в целях содействия сезонным возможностям регистрации снегоходов-нерезидентов для операторов снегоходов-нерезидентов и популяризации обычных снегоходных мероприятий в штате через региональные государственные туристические организации и общегосударственные организации, заинтересованные в снегоходах.
Комиссар должен предоставлять информацию, собранную в электронной форме в соответствии с настоящим параграфом, с Департаментом экономического и общественного развития, Управлением туризма ежегодно после окончания трехдневного периода в соответствии с параграфом E в целях содействия сезонной регистрации снегоходов для нерезидентов. возможности для иногородних операторов снегоходов и продвижение общих возможностей отдыха на снегоходах в штате через региональные государственные туристические организации и общегосударственные организации, заинтересованные в катании на снегоходах.
Невзирая на любые другие положения закона, несоблюдение этого пункта не является нарушением какого-либо закона или правила, находящегося в ведении департамента. Ничто в этом параграфе не освобождает человека от ответственности в соответствии с каким-либо законом или правилом, регулирующим владение или эксплуатацию снегохода в государстве.
Комиссар должен принять правила, касающиеся ухода за и обслуживания Кооперативных троп штата Мэн-Нью-Гэмпшир, а также возмещения или оплаты этих услуг.Правила должны разрешать возмещение расходов на услуги по уходу и содержанию путем прямых денежных выплат пользователями кооперативных троп штата Мэн-Нью-Гэмпшир или в натуральной форме. Затраты на уход и обслуживание должны быть основаны на средних затратах на милю для Мэна и Нью-Гэмпшира при предоставлении этих услуг. Правила, принятые в соответствии с этим подразделом, являются обычными техническими правилами, как определено в Разделе 5, главе 375, подразделе 2-A.

Знаки на совместных тропах Мэн-Нью-Гэмпшир. Директор отдела внедорожных транспортных средств Бюро парков и земель Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства совместно с директором программы снегоходов штата Нью-Гэмпшир разработают и разместят знаки, четко обозначающие маршруты кооператива Мэн-Нью-Гэмпшир. как определено в Пересмотренном статуте штата Мэн, раздел 12, раздел 13104, подраздел 7.

8. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец любого свидетельства о сезонной регистрации резидента или нерезидента, выданного в соответствии с данным разделом, может получить дубликат от уполномоченного по заявлению и уплате сбора в размере 1 доллара США.

9. Признана недействительной.

10. Переход права собственности, прекращение использования. Следующие положения регулируют передачу права собственности и прекращение использования.

A. Лицо, которое передает право собственности или навсегда прекращает использование снегохода, имеющего регистрацию резидента или сезонную регистрацию нерезидента, и подает заявку на регистрацию другого снегохода в том же году регистрации, имеет право на регистрацию после оплаты передачи сбор в размере 4 долларов США и не требуется для уплаты обычного регистрационного взноса.
B. В случае передачи права собственности или прекращения использования снегохода, для которого уже была оформлена регистрация, старая регистрация должна быть надлежащим образом подписана и оформлена владельцем, показывая, что право собственности на снегоход было передано или его использование прекращено и возвращено уполномоченному в течение 10 дней с момента передачи или прекращения использования.
C. Если происходит смена владельца снегохода, на который ранее была выдана регистрация, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию, указать исходный номер в заявлении и уплатить регулярный сбор. для конкретного снегохода.

11. Недействительно.

12. Недействительно.

12-А. Свидетельство о регистрации, осмотр и показ.

A. Лицо должно:
(1) Предоставить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов по запросу; и
(2) Отображать регистрационные номера в виде наклеек в такой форме и таким образом, которые могут быть определены комиссаром, за исключением того, что на старинном снегоходе не требуется отображать регистрационные номера.Человек может управлять снегоходом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после регистрации снегохода онлайн, в зависимости от того, что произойдет раньше.

Примечание: Регистрационные наклейки должны быть размещены на обеих сторонах кожуха.

13. Признана недействительной.

14. Отчет об уничтоженном, брошенном или навсегда удаленном снегоходе. Регистрант должен уведомить комиссара, если снегоход уничтожен, брошен или окончательно вывезен из штата.

15. Признана недействительной.

16. Признана недействительной.

17. Программа пожертвований в Фонд снегоходов. Комиссар должен разработать Программу пожертвований в Фонд для снегоходов. Комиссар должен разработать и выпустить 3 разных стикера для пожертвований в Фонд Snowmobile Trail, чтобы отразить пожертвование донора в размере 25, 50 и 100 долларов соответственно.За каждое пожертвование 2 доллара остается в департаменте, а оставшаяся сумма переводится в Фонд снегоходов Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Бюро парков и земель.

Наклейка для пожертвования в Фонд снегоходов дополняет требования к регистрации снегохода в этом разделе и отделяется от них.

§13105 — Агенты по регистрации снегоходов

1. Назначение регистраторов снегоходов; отчет; сборы. Назначение агентов по регистрации снегоходов и применимые сборы регулируются следующим.

A. Комиссар может назначить муниципальных служащих или других лиц, которых муниципалитет может назначить в качестве муниципальных агентов для выдачи регистрации снегоходов. Комиссар может назначить других агентов по мере необходимости для оформления регистрации снегоходов. Комиссар определяет своим правилом период, в течение которого агенты должны действовать.
B. Агенты могут взимать плату за обслуживание в размере не более 1 доллара за каждую выданную продленную регистрацию снегохода и 2 доллара за каждую регистрацию, предусмотренную разделами 13002–13005.Этот сервисный сбор удерживается агентом.
C. Агент считается просроченным, если этот агент не пересылает комиссару средства, собранные этим агентом до даты, установленной в правилах, принятых в соответствии с этим подразделом. Неспособность перевести средства, как предусмотрено в этом подразделе, влечет за собой следующие санкции в дополнение к любым другим, предусмотренным законом. (1) Если агент просрочивает платежи более 150 дней или просрочивает платежи 3 или более раз в год, комиссар должен:
(a) Прекратить агентство на остаток года; и
(b) Распоряжение о том, чтобы агентство не продлевалось на следующий год.Правила, принятые в соответствии с этим подразделом, являются обычными техническими правилами, как определено в Разделе 5, главе 375, подразделе 2-A.

2. Незаконная выдача снегохода на регистрацию. Агент не может выдать регистрацию снегохода резидента нерезиденту или регистрацию снегохода нерезидента резиденту.

§13106-A — Эксплуатация снегохода

1. Разрешение не дано. Эта глава не дает лицензии или разрешения пересекать или переходить собственность другого человека.

2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие снегоходом на чужой земле, должны остановиться и представиться по требованию землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.

3. Эксплуатационный снегоход по трассе с регулируемым подъездом. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе A, человек не может управлять снегоходом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с регулируемым доступом.

А. Человек может управлять снегоходом на автомагистрали с регулируемым подъездом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с регулируемым подъездом в соответствии с настоящим пунктом.
(1) Человек на правильно зарегистрированном снегоходе может пересекать шоссе с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими шоссе, или используя дороги, пересекающие шоссе с контролируемым доступом на уровне.
(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных пересечений автомагистралей с контролируемым доступом.
(3) Лицо на должным образом зарегистрированном снегоходе может управлять снегоходом в пределах полосы отвода от шоссе с контролируемым доступом на участке трассы, утвержденном Комиссаром транспорта или советом директоров Maine Turnpike Authority, as применимый.

4. Незаконное управление снегоходом на вспаханной дороге. Лицо не может управлять снегоходом на любой вспаханной частной дороге или общественной дороге, вспаханной в частном порядке без государственной компенсации, после того, как его владелец, агент владельца или муниципальное должностное лицо запретили это делать лично или посредством соответствующих уведомлений. заметно на этой дороге.

5. Эксплуатация снегохода по проезжей части. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 3 и этом подразделе, человек не может управлять снегоходом на основном пройденном участке, тротуарах или вспаханных сугробах дороги общего пользования.

A. Правильно зарегистрированный снегоход может ездить по дороге общего пользования только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения дороги , тротуар или водопропускная труба.
B. Правильно зарегистрированный снегоход может ездить по дороге общего пользования только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с единственной целью — как можно ближе пересечь мост. , эстакады или подземного перехода, при условии, что эта операция может быть выполнена в условиях безопасности и не мешает движению транспортных средств, приближающихся с любого направления по дороге общего пользования.
C. Снегоход может передвигаться на любом участке дороги общего пользования, когда дорога общего пользования закрыта в соответствии с разделом 2953 Раздела 23.
D. Если основная проходимая часть дороги общего пользования распахана и используется обычными автотранспортными средствами, снегоход может эксплуатироваться только на той части пути, которая не обслуживается или не используется для движения обычных автотранспортных средств, за исключением того, что движение по левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца на участке пути, не обслуживаемом или не используемом для движения обычных транспортных средств. Этот параграф не применяется к снегоходу, эксплуатируемому коммунальным предприятием, регулируемым Комиссией по коммунальным предприятиям, в то время как он эксплуатируется в ходе корпоративных функций коммунального предприятия, так что коммунальные предприятия могут эффективно и быстро выполнять свои обязательства перед населением.
E. Снегоход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена уполномоченным полицейским органом и когда поездка на обычных автотранспортных средствах невозможна. Этот параграф не применяется к снегоходу, эксплуатируемому коммунальным предприятием, регулируемым Комиссией по коммунальным предприятиям, в то время как он эксплуатируется в ходе корпоративных функций коммунального предприятия, так что коммунальные предприятия могут эффективно и быстро выполнять свои обязательства перед населением.
F. Снегоход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах на специальных снегоходных мероприятиях ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком и с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию.
G. Невзирая на параграфы с A по F, снегоход может эксплуатироваться на крайней правой стороне проезжей части в пределах застроенной части муниципалитета или неорганизованного или некорпоративного поселка, если соответствующая правительственная единица обозначила общественную дорогу как подъезд для снегоходов, обеспечивающий доступ снегоходов к местам работы.Путь общего пользования, обозначенный соответствующим государственным органом в качестве маршрута доступа для снегоходов, должен регулярно размещаться на видном месте этим государственным органом с хорошо заметными знаками, обозначающими маршрут доступа для снегоходов. Перед тем, как обозначить дорогу общего пользования в качестве маршрута доступа для снегоходов, соответствующее государственное учреждение должно принять соответствующие решения о том, что движение на снегоходе по крайней правой полосе проезжей части может быть безопасным и не будет мешать движению транспортных средств по дороге общего пользования.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Департамент транспорта, уполномоченных округа или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего государственного подразделения в отношении проезжих дорог в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с Разделом 29-A, раздел 2395. Органы правоохранительных органов муниципалитетов или округов, обладающие юрисдикцией, обладают первичными правоохранительными органами. по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим пунктом.

6. Невозможность остановить снегоход перед выездом на общественную дорогу. Лицо должно полностью остановиться на снегоходе перед выездом на общественную или частную дорогу, предназначенную для проезда.

7. Невозможность уступить дорогу при езде на снегоходе. Лицо должно уступить дорогу всему движению транспортных средств, управляя снегоходом на общественной дороге или частной дороге, предназначенной для передвижения. 8. Переход

8.Пересечение закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на снегоходе. Этот подраздел применяется к пересечению снегоходом моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода, закрытого для снегоходов Комиссаром транспорта

A. Запрещается пересекать на снегоходе мост, водопропускную трубу, эстакаду или подземный переход, закрытые для снегоходов Комиссаром транспорта.
(1) Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение отдельного моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода, если комиссар определит, что это пересечение или использование проезжей части является опасным.
(2) Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые Комиссаром по транспорту, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.

9. Безрассудная эксплуатация снегохода. Человек не может управлять снегоходом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.

10. Опасность эксплуатации снегохода. Запрещается управлять снегоходом так, чтобы подвергать опасности людей или имущество:

А. Эксплуатация снегохода за исключением разумной и разумной скорости для существующих условий, в том числе при приближении и пересечении перекрестка или железнодорожного перехода, при приближении и повороте, при приближении к гребню холма, при движении по любой узкой или извилистой тропе и когда существует особая опасность для пешеходов, лыжников или другого транспорта из-за погодных условий или условий трассы; или
B. Управление снегоходом таким образом, чтобы не контролировать его скорость постоянно, если это необходимо, чтобы избежать столкновения с любым человеком, транспортным средством, снегоходом или другим объектом.

11. Эксплуатация снегохода на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять снегоходом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.

12. Управление снегоходом в несовершеннолетнем возрасте. Лица младше 14 лет не могут управлять снегоходом по общественным дорогам, предназначенным для проезда.

13. Разрешение на управление снегоходом ребенку без сопровождения взрослых. Лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять снегоходом, если ребенок не находится в сопровождении взрослого.Этот подраздел не применяется к земле, которая принадлежит родителю или опекуну, или к земле, разрешение на использование которой было предоставлено родителю или опекуну.

14-А. Требования к шуму снегохода.

Этот подраздел регулирует требования к уровню шума для снегоходов.
A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13112, лицо не может:
(1) Эксплуатировать снегоход, произведенный после 1 февраля 2007 г., на глушителе выхлопной системы которого нет видимой неизменной сертификационной маркировки, выданной независимой организацией, которая сертифицирует снегоходы на предмет единообразия характеристик безопасности и уровней шума;
(2) Управляйте снегоходом, произведенным после 1 октября 1985 г., который издает общий шум транспортного средства более 78 децибел уровня звукового давления на высоте 50 футов по шкале «A», как измерено в соответствии со стандартами SAE J-192; или
(3) Управляйте снегоходом с выхлопной системой, которая была модифицирована таким образом, чтобы усилить или иным образом увеличить общий уровень шума по сравнению с исходным уровнем шума снегохода, независимо от даты производства.Снегоход, изготовленный до 1 октября 1973 г. или ранее, не подлежит определенному уровню шума, за исключением того, что человек не может управлять снегоходом, модифицированным в нарушение подпункта (3.)
.

15. Требования к оборудованию фар и задних фонарей для снегохода. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13112, человек не может управлять снегоходом, не оборудованным, как указано в этом подразделе.

A. Человек не может управлять снегоходом, если на снегоходе не установлено:
(1) Спереди по крайней мере одна фара, способная отбрасывать белый луч на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед снегоходом; и
(2) Сзади по крайней мере один фонарь, способный отображать красный свет, видимый на расстоянии не менее 100 футов позади снегохода.

16. Обязательное использование снегоходных фар. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13112, лицо должно использовать огни, как указано в этом подразделе.

A. Лицо должно использовать снегоходные фары:
(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и
(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.

17. Незаконное управление снегоходом на железнодорожных путях. Следующие положения регулируют эксплуатацию снегохода на железнодорожных путях или на железнодорожной полосе отчуждения.

A. Запрещается управлять снегоходом вдоль железнодорожных путей, рядом и параллельно им в пределах полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения.
Б. Лицо не может управлять снегоходом через рельсы железной дороги после того, как ему запретила это делать железная дорога, владеющая полосой отчуждения, или агент этой железной дороги лично или посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса.
C. Невзирая на положения данного подраздела, лицо может управлять снегоходом на железнодорожных путях, если оно находится в полосе отчуждения участка железной дороги, который был официально заброшен в соответствии с полномочиями Комиссии по торговле между штатами.

18. Действующий снегоход на кладбище. Запрещается управлять снегоходом на кладбище, могиле или могиле.

19. Работа слишком близко к определенным зданиям. Запрещается управлять снегоходом на расстоянии менее 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, домов для выздоравливающих или церкви.

A. Этот подраздел не применяется, когда человек управляет снегоходом:
(1) На дорогах общего пользования в соответствии с подпунктами 5, 6, 7 и 8 или на автомагистралях с регулируемым доступом в соответствии с подпунктом А пункта 3 статьи;
(2) На замерзшей поверхности любого водоема; и
(3) На земле оператор владеет или имеет разрешение на использование.

20. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять снегоходом:

A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
B. Оставить открытыми ворота или заграждения на чужой земле; или
C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле.

21. Владелец снегохода; работа другим. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является владельцем снегохода, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.

22. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет снегоходом в нарушение настоящей главы.

23. Признана недействительной.

24. Эксплуатация снегохода на открытой воде. Запрещается управлять или пытаться управлять снегоходом на открытой воде. Для целей данного подраздела «открытая вода» означает любую часть внутреннего водоема, свободную ото льда и снега. Этот подраздел не распространяется на частные пруды.

Несмотря на Раздел 17, раздел 2267-A, подраздел 3, владелец или оператор снегохода, который был затоплен или частично затоплен в результате нарушения этого подраздела, должен удалить снегоход в течение 24 часов после его погружения.Владелец или оператор снегохода, находящегося под водой или частично погруженного в воду в результате нарушения данного подраздела, должен возместить любой ущерб, возникший в результате погружения или удаления. Если владелец или оператор снегохода, находящегося под водой или частично погруженного в воду в результате нарушения данного подраздела, не может удалить снегоход в течение 24 часов после его погружения в воду, комиссар может снять снегоход за счет владельца или оператора или по запросу в написав, что суд предписывает владельцу или оператору немедленно убрать снегоход.

25. Требуется головной убор. Этот подраздел применяется к трассам для снегоходов, финансируемым Фондом трасс для снегоходов Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Бюро парков и земель.

A. Лицо, управляющее снегоходом по снегоходной тропе, определенной Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Бюро парков и земель, как финансируемой Фондом снегоходных трасс в соответствии с разделом 1893, подраздел 3:
(1) Если лицо моложе 18 лет, должно носить защитный головной убор, соответствующий стандартам, установленным в Разделе 29-A, раздел 2083, подраздел 3; и
(2) Не разрешается перевозить на снегоходе пассажира младше 18 лет, за исключением случаев, когда пассажир носит защитный головной убор, соответствующий стандартам, установленным в Разделе 29-A, раздел 2083, подраздел 3.
B. Департамент сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Бюро парков и земель разработает простой в административном отношении способ определения трасс, финансируемых Фондом трасс для снегоходов, чтобы водители снегоходов могли легко определить, к каким трассам применяется данный подраздел. .

26. Рабочий снегоход слева от центра снегоходной трассы. Человек не может управлять снегоходом слева от центра на трассе для снегохода, которая полностью или частично финансируется Фондом трассы для снегоходов, при приближении или движении по кривой, повороту, уклону или холму.

Для целей данного подраздела «тропа для снегохода» означает тропу, которая, по крайней мере, достаточно широкая, чтобы позволить двум снегоходам безопасно проехать в противоположных направлениях, и где снег по всей ширине трассы был механически уложен и подготовлен для назначение снегоходного движения.

§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе

Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет средств Фонд следования снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.

Исключение: Квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоход, могут двигаться по трассе для снегохода.

§13108 — Ответственность за ущерб, причиненный несовершеннолетними

Владелец снегохода, лицо, которое передает или передает этот снегоход лицу в возрасте до 18 лет, и родитель или опекун, ответственный за уход за этим несовершеннолетним, несут солидарную ответственность с несовершеннолетним за любой ущерб, причиненный в ходе эксплуатации. снегохода этим несовершеннолетним.

§13109 — Регистрация и лицензия дилера

1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей новых или подержанных снегоходов в штате, если оно не зарегистрировано в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Зарегистрированному и лицензированному дилеру не нужно регистрировать отдельные снегоходы. Для целей данного подраздела «новый снегоход» означает снегоход, который не был зарегистрирован в этом штате или любом другом штате или за который не был уплачен налог с продаж в этом штате или любом другом штате, если этот другой штат облагает налогом покупку новый снегоход.

2. Сборы. Плата за регистрацию и лицензию дилера составляет 15 долларов в год с 1 июля.

3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.

A. Зарегистрированный дилер может получить номерные знаки дилера. Годовая плата за номерной знак дилера:
(1) Для номера дилера-резидента — 16 долларов США; и
(2) Для тарелки иногороднего дилера 60 долларов.
B. Замена утерянных или украденных номерных знаков дилера может быть получена за плату в размере 5 долларов за каждый номер.
C. Если номерной знак дилера утерян или украден, владелец должен немедленно уведомить комиссара.

4. Временные регистрации и номера. Комиссар может выдавать временные номера и регистрацию снегоходов добросовестным дилерам, которые могут после продажи или обмена снегохода выдать их новым владельцам, чтобы они могли управлять снегоходами в течение 20 дней подряд после дня. продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждое свидетельство о временной регистрации составляет 1 доллар США.

5. Отображение номера дилера. Дилеры должны указывать номер своего дилера на каждом используемом снегоходе до момента продажи снегохода, после чего ответственность за регистрацию снегохода ложится на владельца.

§13110 — Регистрация и лицензия мастерской по ремонту снегоходов

1. Заявление и выдача. Лицо, чья деятельность включает ремонт снегоходов, но которое не обязано иметь лицензию в качестве продавца снегоходов в соответствии с разделом 13109, может зарегистрировать это юридическое лицо как мастерскую по ремонту снегоходов и получить лицензию и номерной знак мастерской по ремонту снегоходов у комиссара.

2. Сбор. Комиссия устанавливает размер платы за лицензию на ремонт снегоходов. Комиссия не может превышать 15 долларов за любой 12-месячный период.

3. Тестовый ремонт незарегистрированных снегоходов. Владелец мастерской по ремонту снегоходов, имеющей лицензию в соответствии с настоящим разделом, может эксплуатировать или разрешить эксплуатацию незарегистрированного снегохода с целью проведения полевых испытаний ремонта этого снегохода, если:

A. Действительные номерные знаки мастерской по ремонту снегоходов, выданные в соответствии с данным разделом, прикрепляются к снегоходу во время полевых испытаний; и
Б. Снегоход не принадлежит мастерской по ремонту снегоходов или любому лицу, работающему в мастерской по ремонту снегоходов.
Эксплуатация незарегистрированного снегохода в соответствии с настоящим подразделом не является нарушением раздела 13104, подраздел 1.

§13111 — Сертификат агента по аренде снегоходов

1. Регистрация и выдача. За исключением случаев, предусмотренных в этом разделе, физическое или юридическое лицо не может арендовать снегоход, кроме случаев, когда это физическое или юридическое лицо:

А. Регистрируется в отделении в качестве агента по аренде снегоходов и получает от комиссара свидетельство агента по аренде снегоходов;
B. Получает номер сертификата штата Мэн для каждого снегохода, предлагаемого в аренду или аренду на имя лица или компании, владеющей этим сертификатом; и
C. Инструктирует каждого человека, который арендует или арендует снегоход, как управлять снегоходом, в том числе как пользоваться тормозом, дроссельной заслонкой и выключателем, и предоставляет этому лицу брошюру, описывающую правильные жесты руками.

2. Исключение; гиды. Этот раздел не применяется к лицу, на законных основаниях занимающемуся гидом в соответствии с разделом 12853, которое сопровождает других в поездках с гидом, которые включают использование снегоходов, за исключением того, что такое лицо должно предоставить операторам снегоходов инструкции, эквивалентные описанным в подразделе 1. , пункт C.

3. Плата. Стоимость сертификата агента по аренде снегохода составляет 25 долларов США. Сертификат действителен с 1 июля по 30 июня.

4. Запрещение; штраф. Лицо не может арендовать или арендовать снегоход в нарушение этого раздела.

§13112 — Гонки встречает

Несмотря на статьи 10650 и 13106-A, пункты 14-A, 15 и 16, снегоходы, эксплуатируемые на заранее назначенных гоночных соревнованиях, спонсор которых получил разрешение на проведение таких соревнований от комиссара, освобождаются от положений этой главы, касающихся регистрации. , шум, мощность и свет во время работы на таких соревнованиях и на всех предсоревновательных тренировках в месте проведения соревнований.

§13113 — Регистрация оборудования для ухода за тропами

1. Определения. Для целей данного раздела «оборудование для ухода за тропой» означает самоходное транспортное средство, которое:

C. Ездит по гусенице или гусеницам, контактирующим со снегом; и
D. Выполняет обслуживание трассы снегохода путем вспашки, выравнивания или уплотнения снега с использованием переднего плуга или заднего навесного оборудования, которые включают, помимо прочего, катки, штанги уплотнителя или трелевочные мосты.

2. Эксплуатация незарегистрированного оборудования для ухода за тропами. За исключением случаев, предусмотренных в этом разделе, лицо не может использовать оборудование для ухода за трассой на трассе для снегохода, которая полностью или частично финансируется Фондом трассы для снегоходов, если это оборудование для ухода за трассой не зарегистрировано в соответствии с этим разделом.

A. Регистрация не требуется для оборудования для ухода за грунтом, эксплуатируемого на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, если оборудование для ухода за грунтом не используется где-либо еще в пределах юрисдикции этого государства.
B. Регистрация не требуется для оборудования для ухода за трассой, эксплуатируемого коммерческой лыжной зоной с целью укладки снега или для спасательных операций, если только оборудование для ухода за трассой не требуется для пересечения проезжей части во время этой операции.
C. Оборудование для ухода за тропами, принадлежащее и эксплуатируемое федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобождается от регистрационных сборов, но должно быть зарегистрировано и должно отображать регистрацию.

3. Заявление и выдача. Комиссар может зарегистрировать оборудование для ухода за трассой по заявке владельца, если владелец является некоммерческой организацией, имеющей утвержденный контракт на уход за трассой для снегохода с Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Бюро парков и земель, внедорожник. Подразделение транспортных средств или лицо, которое может предоставить доказательство департаменту во время подачи заявки, что это лицо является членом организации, имеющей право регистрировать оборудование для ухода за следами в соответствии с данным разделом.Комиссар может устанавливать процедуры, необходимые для выполнения целей настоящего раздела.

4. Регистрационная форма. Регистрация оборудования для ухода за тропой должна быть в такой форме, которую может определить комиссар.

5. Комиссия. Регистрационный взнос за оборудование для ухода за грунтом — единовременный сбор в размере 33 долларов США *. Регистрационный взнос действителен с даты выдачи до даты продажи или передачи оборудования. Поступления от регистрационного сбора распределяются следующим образом:

22% Общий фонд
2% -ный фонд для снегоходов при Министерстве сельского хозяйства и лесного хозяйства, Отдел парков и общественных земель
26% Муниципалитет графства

* Плюс агентское вознаграждение.

6. Мошенническое получение регистрационного номера следа. Лицо не может получить регистрацию оборудования для отслеживания следов путем мошенничества, искажения или введения в заблуждение.

Примечание: Квалифицированное оборудование для ухода за снегоходами освобождено от налога с продаж. Продажа объединенным некоммерческим клубам снегоходов снегоходов и оборудования для ухода за снегоходами, используемого непосредственно и исключительно для ухода за трассами для снегоходов.

К началу

Регистрационный сбор снегохода и требования к возрасту

Регистрационный взнос

Сезонная регистрация для снегохода действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года.Указанные ниже сборы не включают агентский сбор.

Резиденты
45 долларов (до регистрации необходимо оплатить налог с продаж или использования)
Нерезиденты
Сезон: 99 долларов
10 дней: 75 долларов
3-дневный: 49 долларов

Резидент означает гражданина США или иностранца, проживавшего в штате в течение одного года, который:

Если зарегистрирован для голосования, то зарегистрирован в этом штате.
Если имеет лицензию на управление автотранспортным средством, подал заявку или обладает лицензией оператора автотранспортного средства, выданной государством.
Если владелец автотранспортного средства, находящегося в пределах штата, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
Соответствует законам штата о подоходном налоге.
Студент дневного отделения колледжа или университета штата Мэн, удовлетворяющий вышеуказанным требованиям.

Нерезидент означает гражданина США, не подпадающего под определение иностранца или резидента.

Иностранец означает лицо, не являющееся гражданином США.

Требования к возрасту

Лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять снегоходом, если ребенок не находится в сопровождении взрослого. Это не применяется к земле, которая принадлежит родителю или опекуну, или к земле, на использование которой родителю или опекуну было предоставлено разрешение.

К началу

Сводка штрафов за снегоход

Это сводка штрафов за снегоход.Полный текст см. В разделе 12.

Действующие в нетрезвом состоянии.

§10651, 1-C — Неспособность остановиться для сотрудника правоохранительных органов.

Лицо не может отказать или отказать в остановке любого снегохода по запросу или по сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в форме, в обязанности которого входит обеспечение соблюдения законов о снегоходах. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса E.

§13106-А, 9 — Безрассудная эксплуатация снегохода.

Запрещается управлять снегоходом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса D.

§13106-A, 10 — Эксплуатация снегохода в опасности.

Запрещается управлять снегоходом так, чтобы подвергать опасности людей или имущество:

A. Эксплуатация снегохода за исключением разумной и разумной скорости для существующих условий, в том числе при приближении и пересечении перекрестка или железнодорожного перехода, при приближении и повороте, при приближении к гребню холма, при движении по любому узкому или извилистая тропа и когда существует особая опасность для пешеходов, лыжников или другого транспорта из-за погодных условий или условий трассы; или
Б. Управление снегоходом таким образом, чтобы постоянно не контролировать его скорость, если это необходимо, чтобы избежать столкновения с любым человеком, транспортным средством, снегоходом или другим объектом.

§13106-A, 11 — Эксплуатация снегохода на скорости выше разумной и разумной.

Человек может управлять снегоходом только на разумной и разумной скорости для существующих условий. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.

§13106-A, 20 — Злоупотребление чужим имуществом.

Запрещается управлять снегоходом:

снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
Оставить открытыми ворота или бар на чужой земле; или
Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле.

Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.

§10902, 1 — Приостановление действия, отзыв или отказ в выдаче лицензии или разрешения.

Любое осуждение или судебное решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью.За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период отстранения. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, комиссар должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.

К началу

Пункт пересечения границы с Канадой

1. Вы должны остановиться на таможне, чтобы пересечь границу Канады / США. граница. Штраф за неиспользование остановки составляет 5000 долларов и потеря снегохода.

2. Чтобы кататься по тропам Квебека и Нью-Брансуика, у вас должен быть «Трейл-Пасс».В Квебеке получите пропуск в первом клубе или в Федерации клубов снегоходов; телефон: (514) 252-3076. В Нью-Брансуике заберите свой проездной на первом контрольно-пропускном пункте Федерации снегоходных клубов Нью-Брансуика (NBFSC) (на тропе) или договоритесь о покупке в NBFSC по телефону: (506) 325-2625; Факс: (506) 325-2627.

3. Переход Trail 89/75 (Джекман) и Trail 85/19 (Форт Кент) открыт круглосуточно 7 дней в неделю.

4. Основные переходы ME / NB открыты 24 часа / 7 дней в неделю.За местной информацией обращайтесь: Росс Антуорт, Федерация клубов снегоходов Нью-Брансуика (506) 325-2625. Требуется проездной, и вы должны иметь страховку личной ответственности в соответствии с законодательством Нью-Брансуика на свой снегоход. Страховка может быть оформлена в государстве вашего происхождения и должна быть доступна для просмотра, если об этом попросит сотрудник службы безопасности. Страхование на случай столкновения, кражи и пожара рекомендуется, но не обязательно.

5. Вы должны зарегистрировать свой снегоход в соответствии с законодательством штата Нью-Брансуик в штате вашего происхождения.

Тропа 92/95 Пересечение только открыто:
День	Время США	Канадское время
Понедельник	6:00 — 14:00	9: 00–17: 00
вторник	6:00 — 14:00	9: 00–17: 00
среда	6:00 — 14:00	9: 00–17: 00
Сегодняшний день	6:00 — 14:00	9: 00–17: 00
Пятница	6:00 — 14:00	9: 00–17: 00
Суббота и воскресенье	Закрыт	Закрыт

К началу

Программа для пожертвований в Фонд снегоходов

Комиссар должен установить Программу пожертвований в Фонд для снегоходов.Комиссар должен разработать и выпустить 3 разных стикера для пожертвований в Фонд Snowmobile Trail, чтобы отразить пожертвование донора в размере 25, 50 и 100 долларов соответственно. За каждое пожертвование 2 доллара остается в департаменте, а оставшаяся сумма переводится в Фонд снегоходов Министерства сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Бюро парков и земель.

К началу

Бесплатные выходные на снегоходах

5-7 марта 2021 г.

Во время ежегодных бесплатных выходных на снегоходах нерезидент (из другого штата или провинции) может управлять снегоходом в штате Мэн (взаимность не требуется) при условии, что он / она имеет действующую регистрацию в другом штате или провинции.

К началу

Ассоциация снегоходов Массачусетса | Стремится повысить безопасность катания на снегоходах в Массачусетсе

Американская изобретательность, два слова, потерявшие какое-то значение за последнее десятилетие или около того. В течение многих лет американцы придумывали идеи для вещей, вы могли расслабиться и восхищаться тем, что они придумывали в своих головах.

Но с компьютерным веком это почти утраченное искусство. Куда бы вы ни пошли, люди работают на своих компьютерах.В механическом мире все обстоит так же. Производители автомобилей и им подобные могут теперь так быстро полностью модернизировать модель с помощью компьютеров.

Но замечаете ли вы, что в современном компьютерном мире эти дизайны не имеют элегантных плавных линий, характерных для рисунков, нарисованных от руки прошлых лет? Гонки идут по тому же пути. Прогуляйтесь по боксу большой гонки, и вы увидите повсюду ноутбуки и членов экипажа, которые стучат по клавишам.

В боксах слышны бурные дискуссии между инженерами и водителями: «По всем нашим данным машина должна летать», и водитель огрызается: «Меня не волнует, что говорят твои данные, это свинья на трассе.«Времена секундомера и ощущения сиденья штанов прошли. Все те же правила действуют и в мире снегоходов.

Это история гонок в другую эпоху. Эпоха, когда гоняться было весело, каждый мог это делать, и, проявив немного американской изобретательности, можно было добиться большого успеха.

Моя семья всегда была, как вы бы назвали, кучкой головорезов. Если у него был мотор, он у нас был, и мы на нем обычно гоняли. В конце 50-х — начале 60-х мой отец колесил по стране.В 80-х и 90-х я участвовал в гонках на нитро-автомобилях по всей территории США, но между этими двумя периодами у меня остались одни из самых теплых воспоминаний.

Мой брат, Боб, был лучшим редуктором. Если у него был мотор, его разобрали и переделали всевозможными способами. В 1969 году у нас появились первые снегоходы — Arctic Cat Panther и Ski-Doo Olympique. Боб сказал: «Если я поставлю выхлоп мегафона на этот 10-сильный мотор Хирта, он действительно будет кричать». Это было началом нашего опыта вождения на снегоходах.

Следующие два года наша семья участвовала в гонках на Ski-Doo для Боба Лайвли, нашего местного дилера в Колрейне. Тогда гонки были популярны, особенно овальные. Каждую зиму местные организации устраивали гонки. Было нередко проводить 8 или 10 овальных гонок в пределах 20 миль от нашего дома. В таких городах, как Гринфилд, Бернардстон, Нортгемптон, Бакленд и Уортингтон, проводились зимние гонки. Это было лучшее время для таких редукторов, как мы. В 1972 году мы перешли на Arctic Cat и участвовали в гонках за Фрэнсис Стетсон и Stetson Cat House из Шарлемонта.После большого успеха с 290cc EXT в голове моего брата начали крутиться колеса.

Осенью сезона 1973 года мы завладели последним проектом Arctic Cat — Formula II 1973 года выпуска 290 куб. В то время мы еще не знали, что мы выбрали одну из 50 построенных Формулы II. Они не были похожи ни на какие другие сани, и именно это заставило Боба задуматься о вещах.

Следующие несколько лет мы мчались по овалам и даже по этой новомодной штуке, называемой волочением травы.Как это было круто, мы могли играть на снегоходах круглый год! К середине-концу 70-х гонка изменилась. Введено жидкостное охлаждение и независимая подвеска. Сани набирали скорость, и во многих местах уже не проводились овальные гонки.

Но и в это время волочение травы было на высоте. Организации могли проводить гонку в хорошую погоду и использовать очень небольшой участок земли. В 1979 году мы просто волочили траву; зимние гонки были слишком дорогими, и чтобы добраться до треков, нужно было проделать долгий путь.Той осенью мы начали гонку за Dave Wickles Trucking в Хэтфилде. Дэйв хотел быть командой, которую нужно побеждать. Он поехал в Висконсин на Decker Racing и купил самый быстрый Ski-Doo Blizzard 1978 года, который они ему продавали.

В том году они выиграли все, что только можно было увидеть, включая чемпионат штата Нью-Йорк и второе место в чемпионате штата Пенсильвания. После нескольких лет гонок Боб понял, что эти снегоходы созданы для ледовых гонок, а не для волочения травы. Итак, он начал последний проект редуктора, построив свои собственные снегоходы и мотор!

Итак, дизайн начался не с компьютеров, а с карандаша, бумаги и всех знаний, которые он приобрел за эти годы.Во-первых, санки должны быть легкими. Перетаскивание травы не требует такой подвески и удобств. Он должен был быть худым и подлым. Мы пошли к местному торговцу металлом, купили алюминиевый лист 4 x 8 8 дюйма и начали жечь Skilsaw моего отца. Этот инструмент никогда не был прежним после того, как мы закончили. Отрезок за распилом он делал, дважды измеряя все и отмечая, куда оно должно идти.

Все было вручную. Руль, лыжи, он даже сам сделал алюминиевый тормозной суппорт.Он разработал инновации, которых не увидишь на санях еще 20 лет.

Изгиб шасси вызывало беспокойство, и очень важно было поддерживать сцепления в одном положении. Поэтому он разработал опору, чтобы связать двигатель и приводную муфту вместе, чтобы они оставались идеально выровненными. Сегодня вы видите их на всех снегоходах. Это были прекрасные сани, которых никогда не было. Но для всех хороших гоночных снегоходов нужен хороший мотор.

Еще раз опередив свое время, Боб понял, что все большие двигатели в то время были трехцилиндровыми и очень тяжелыми.Они были быстрыми, но в дрэг-рейсингах высокая мощность и легкое шасси — лучший выбор. Самые большие 2-цилиндровые двигатели в то время были 440-ми. Итак, вернувшись к чертежной доске, он снова вернулся к созданию двухцилиндрового двигателя объемом 650 куб.

О больших близнецах еще никто не слышал, но сегодня они стали обычным явлением. В то время не было цилиндров, которые подходили бы для большого поршня и гильзы. Поэтому Боб заказал кусок формованного пластика и сделал свой собственный цельный кувшин и головку блока цилиндров, а затем отправился на местный литейный завод, где отлили новый кувшин и головку.После сотен человеко-часов на кувшин были установлены втулки, а затем двигатель на базе 440 Rotax был модифицирован, чтобы принять новую сборку.

Когда вся машина была собрана, включая двигатель, она весила менее 250 фунтов! Прошло несколько уик-эндов испытаний, чтобы отточить новый дизайн и настроить двигатель. Дела пошли хорошо, сани несколько раз участвовали в гонках с неоднозначными результатами. Времени и технологий не хватало, что затрудняло извлечение всего потенциала из всей установки.

Через год сани продали другому гонщику, и Боб переехал во Флориду, чтобы работать в НАСА. Печальная правда всего этого в том, что, несмотря на все тесты и гонки, которые мы проводили, мы никогда не фотографировали снегоход. Это была часть нашей истории, которую мы никогда не записывали.

В сентябре 2013 года я был у Гэри Тотмана в Конуэе, штат Массачусетс, и рассказывал о старых гоночных временах и об этих маленьких санках, когда он сказал: «Привет! У меня есть фотографии этих санок. Он вбежал в дом и спустился с альбомом с фотографиями гонок.О чудо, он вытащил три фотографии саней. Спустя 30 лет с момента постройки саней у нас наконец появились фотографии.

Я пошел домой, как ребенок в кондитерскую, чтобы показать фотографии наших редких санок. Эти фотографии всегда будут вызывать воспоминания о том, когда люди создавали вещи своим умом, а не компьютерами, время, когда американская изобретательность была на высоте.