Колеса для снегохода своими руками: Колеса для снегохода своими руками

Снегоход на колесах из мотоблока своими руками. Снегоход из бензопилы своими руками. Какие колеса ставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающей в сарае или гараже техники, любительские навыки работы с металлом и немного времени. Покупные узлы, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегоката с мотором, собранного за несколько вечеров, будет гораздо дешевле покупного.

Общие правила конструкций

Самоделки для движения по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу перемещения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые снегоходам свойства, а именно:

1. Не проваливаться в снег.
2. Передвигаться по поверхности с минимальным трением и в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность просесть в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности соприкосновения со снегом. Конечно же, свое влияние оказывает состояние снега, но которое нужно учесть.

Для выполнения главного предназначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие узлы:

Изготовление самоделок упрощает наличие деталей от специализированной техники. Часто берутся запчасти от снегоходов «Буран» или любых инструментов и средств передвижения с мотором — скутеров, мотоциклов, мотоблоков. Область для творчества при создании каждого узла огромна. Существует множество разнообразных и проверенных решений для каждой детали.

Простые детские снегоходы

Самый простой способ сделать опору — это установить широкие лыжи под раму. Особенно привлекателен вариант создания мотосаней тем, что для их сборки используются детский снегокат и инструмент с мотором небольшой мощности — например, шуруповерт, ручная газонокосилка-триммер или бензопила мощностью в 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирают, не усиливая его раму, но для перевозки взрослых людей в зимней одежде стоит добавить прочности в конструкцию.

Ледовые мотосани

Прогулка по реке зимой — скользкое занятие. Однако, если заменить снегокат на санки и приладить к ним мотор от бензопилы «Дружба» мощностью 4-5 л.с., получится безопасное средство передвижения по льду:

КПД и скорость саней на льду значительно выше, чем у других конструкций. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Надувные колеса

По затратам времени вторая после снегокатов и саней по привлекательности конструкция — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора. На их поверхность для прочности наносится равномерный слой жидкой резины или наклеивается другой гибкий и непромокаемый материал. По окружности на равном расстоянии друг от друга поперек камеры надеваются цепи или прочно крепятся поперечины для увеличения сцепления.

Диски для колес можно взять велосипедные , мотоциклетные или сделать самостоятельно.

Если в надувной конструкции не будет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по почве.На такие вездеходы можно ставить рамы вместе с двигателями от мотоциклов «Иж», «Урал» или «Днепр». Недостатки конструкции — габариты, вес и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это не отражается.

На гусеничном ходу

Гусеничные опоры применяются чаще других, одновременно выполняя функцию движителей. Причина в высоком КПД и надежности. Такая конструкция позволяет развивать высокие скорости, сохраняя устойчивость и маневренность. Существует несколько вариантов того, как своими руками сделать гусеницы для снегохода:

• из транспортерной ленты;
• из покрышек грузовика;
• из приводных клиновидных ремней.

Поперек транспортерной ленты надо прикрутить болтами распиленные вдоль оси пластиковые или ПВХ трубки не больше дюйма в диаметре.

С таким легким аппаратом может справиться даже ребенок.

Старые покрышки колес грузовика с зимним протектором тоже можно использовать в качестве гусениц, если отрезать от них боковины. Поперечины им не нужны, а вот обметать края леской с шагом в сантиметр придется, иначе покрышка быстро разлохматится.

Приводные ремни, так же, как транспортерную ленту, нужно оборудовать грунтозацепами. Несколько параллельных ремней, от 2 и больше, соединяют между собой поперечными прочными грунтозацепами, прикрепляя их к ремням заклепками или с помощью винтов. Расстояние между соседними зацепами должно равняться шагу ведущей звездочки.

Гусеницы из транспортерной ленты или ремней часто усиливают цепью , что увеличивает надежность и долговечность движителя.

В таких снегоходах легкость сочетается с надежным приводом.

Одна из разновидностей гусеничных снегоходов — это мотособака, которая получила название по сходству с упряжной собакой для нарт. В ущерб маневренности была облегчена конструкция, тяговое усилие также увеличилось. Зато это самый эффективный механизм буксировки по снегу.

Для смены направления нужно прикладывать значительные усилия со смещением центра тяжести мотособаки.

Основные размеры для сборки двухместного снегохода, указанные на чертеже, помогут сделать езду комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запасных частей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра ослабляют, установив мотоциклетное стекло и брызговики для ног. Но полностью закрыться на таком транспорте от холодного ветра невозможно. Для комфорта нужна полностью закрытая кабина, а значит — вырастет вес и потребуется более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для длительных поездок на большие расстояния. При теплоизолирующем материале кузова поездка сравнима с комфортом легкового автомобиля.

А самый простой способ достижения комфорта — это просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры вроде лыж, гусениц или пневматических колесных камер, а также пустить привод штатных колес к снегоходным движителям и прикрепить переднюю лыжу к рулевой сошке.

Нелишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и обратно, если использовать для переделки запасные детали.

Апгрейд самодельных снегоходов

Прокатившись на собранном своими руками простом снегоходе, невозможно удержаться и от мыслей по улучшению транспорта. В первую очередь можно снизить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, ветровые стекла — например, как у популярного «Бурана»:

В короткие зимние дни не раз пригодится свет от мотоциклетной или автомобильной фары. Чтобы лампа светила, потребуется генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от редуктора мотора. Скоростные аппараты потребуют более мощного освещения.

Нет предела совершенству. Однажды собранный снегоход можно бесконечно дооборудовать все новыми приспособлениями для работы, комфорта и надежности. Немало форумов по этой теме существуют в сети, позволяя передавать свой и учитывая чужой опыт конструирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

После того как люди видят цены на снегоходы в магазине, то задают вопрос как самому сделать снегоход из мотоблока, на сколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегоход из мотоблока? Вначале необходимо определить, какой мощности двигатель использовать. Мы в качестве двигателя воспользовались двигателем мотоблока в 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоки устанавливают четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

Из мотоблока также можно использовать реверс редуктор, центробежное сцепление, рулевое управление и топливный бак. Далее необходимо продумать движитель снегохода. На большинство из них устанавливают гусеничный привод.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

Двигатель можно установить как сзади, так и спереди снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока на гусеницах

Четыре колеса устанавливаются внутри гусеницы. Когда происходит движение они катятся по транспортерной ленте, с закрепленными грунтозацепами. Привод гусеницы осуществляется цепью от мотора, специальными ведущими звездочками, через ведомый вал. Они сняты с «Бурана».

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. Быстро на нем не разгонишься. Мягкая подвеска лыжи и гусеницы была убрана, потому что снегоход предназначается для езды по рыхлому снегу. Этим конструкция была упрощена и снижена масса снегохода.

Изготовление гусениц для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластмассовая водопроводная труба 40 мм, нарезается длинной 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для грунтозацепов. После чего каждая из них распиливается вдоль на равные части циркулярной пилой.

Грунтозацепы крепятся мебельными болтами к транспортерной ленте. Когда изготавливается гусеница, крайне важно сохранять между грунтозацепами одинаковое расстояние. В ином случае будет происходить «набегание» на зубцы ведущей звездочки, в результате чего гусеница будет проскакивать и сползет с катков.

Чтобы просверлить в транспортерной ленте отверстия для крепежных болтов, был сделан кондуктор. Для сверления отверстий было использовано сверло по дереву, имеющее специальную заточку.

Этот кондуктор позволяет сверлить одновременно шесть отверстий в транспортерной ленте, чтобы прикрепить три грунтозацепа гусеницы. Также были приобретены ведущие звездочки (2 шт), надувное резиновое колесо (4 шт), закрытые подшипники №205 (2 шт).

Токарь изготовил опору для подшипников и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода изготовлена самостоятельно. Для этого использованы квадратные трубы 25х25 мм. Шарнирные оси поворота руля и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому была использована неразрезная рулевая тяга без шаровых наконечников.

Довольно легко делаются втулки поворота лыж. На переднюю поперечную балку рамы вваривается водопроводная муфта, внутренняя резьба которой 3/4 дюйма. Туда вворачиваются патрубки с наружной резьбой. К ним приварил сошки стойки лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплением к поворотной стойке снегохода. Снизу делается металлический подрез, чтобы лучше управлять снегоходом во время движения по укатанному снегу или насту.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управление снегоходом происходит довольно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется ручка газа, которая расположена на руле. Это включает автоматическое центробежное сцепление, в результате чего снегоход начинает двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, то скорость снегохода составляет 10-15 км/ч. Поэтому тормоза не предусмотрены. Чтобы остановиться необходимо сбросить обороты двигателя.

Гусеницы изготавливаются любой ширины. Выбирайте то, что удобнее сделать: узкую, но длинную гусеницу, или широкую, но короткую. Важно помнить, что большая гусеница будет больше нагружать двигатель и усложнит управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькую, то машина может провалиться в глубоком снегу.

Вес снегохода со всеми частями получился 76 кг. В него вошли: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), ведущий вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг).

Можно уменьшить вес некоторых деталей. Для такого размера снегохода с гусеницей весовой показатель вполне удовлетворительный.

Характеристика полученного самодельного снегохода

длинна рамы 2000 мм;
ширина гусеницы 470 мм;
меж осевоерасстояние опорных катков 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Снегоход – уникальное транспортное средство для ежедневного применения в зимний период. Его используют для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек способен себе позволить такую покупку, то самодельные – более доступный альтернативный вариант, изготовленный из подручных материалов и техники.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из доступной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

• бензопилы;
• мотоблоки;
• мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода необходимо начинать из создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое будет служить не один год.

Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно воспользоваться готовыми чертежами, то для конструкции из бензопилы – их не предусмотрено, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Гусеницы.
2. Трансмиссии.
3. Двигателя.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

• Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

• Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

• К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
• Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
• Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

• Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
• На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход из бензопилы

• На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

• Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
• Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

• колесные;
• на гусеницах;
• комбинированные.

Мотоблок

Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

• Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
• К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
• Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
• Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает трудностей, то с этой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки в работе со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

• Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
• Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

Мотоцикл Иж

• Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
• Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
• Крепят сидение к раме конструкции.
• Делают отверстия в лонжеронах.
• Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
• Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
• Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход из мотоцикла

• Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

• продольной тяги;
• поперечной тяги.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – реальность. Его может изготовить каждый желающий мастер. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Мотоблоком называется универсальное профессиональное мобильное средство, предназначенное для сельскохозяйственных работ.

Из мотоблока можно сделать многое, даже снегоход, главное смекалка. Такое сооружение станет полезным средством передвижения не только в зимний период.

Снегоход является необычным зимним транспортом. Отличная проходимость и маневренность – его главные особенности. По видам снегоходы бывают рабочие, спортивные, туристические и горные .

Процесс переделывания мотоблока в снегоход – процесс комплексный и не простой, но реальный.

Существует много способов переделывания мотоблока в снегоход, при этом конструкции могут быть разнообразными как простыми, так и сложными. Всё зависит от того, для какой цели нужен снегоход.

Но как переделать мотоблок в снегоход, чтобы сборка оказалась максимально надёжной? Об этом речь пойдёт в данной статье.

Превращение мотоблока в снегоход

Начнем с вопроса. Почему именно мотоблок? Объясняется все очень легко. Пришла осень и постепенно все полевые работы сошли на нет. Мотоблок, как медведя отправили в зимнюю спячку. До весны он явно не понадобится, а нет. Зимой он тоже верой и правдой может служить хозяину, облегчая его трудовую деятельность. Поможет в доставке дров из лесу, воды из реки и просто облегчит передвижение по снежному покрову. Сделает его быстрым и комфортным.

С чего начнем? С двигателя. В качестве базового агрегата для нашего снегохода прекрасно подойдет мотоблок среднего класса «Нева», оборудованный задним тягово-сцепным устройством и ручным управлением. Его двигатель при довольно невысокой стоимости, собран из качественных деталей японского производства. Кроме того оснащен принудительным воздушным охлаждением, что очень пригодиться будущему снегоходу. В результате получаем агрегат мощностью до 7 л.с.

Для самостоятельного создания снегохода потребуется трубогиб, сварочный аппарат, угловая шлифовальная машинка, силовой агрегат и ряд покупных запасных частей, которые понадобятся в процессе сборки.

Снегоход на базе мотоблока: сборка

Сборку снегохода на базе мотоблока следует делать поэтапно:

1. Для проектирования снегохода следует внимательно подойти к его эскизу и предусмотреть составные части.

Конструктивные особенности устройства будут зависеть от прогнозируемых задач. Сам механизм будет состоять из ведомой и ведущей части. Ведомая часть — это амортизаторы, полозья, рулевая колонка. Ведущая включает раму, привод и двигатель. Чтобы грамотно подобрать детали снегохода лучше сделать макет (из картона, например) прогнозируемого снегохода и лучше, если она будет в натуральной величине.

Нужно определиться с расположением и формой всех составляющих будущего агрегата, сборку которого собираетесь делать своими руками.

2. Изготавливаем раму. Необходимо изначально выполнить чертежи, где указать все размеры рамы. Для удобства можно воспользоваться типовым чертежом снегохода представленным выше. Для этого можно применить трубы, предпочтительно трубу 25х25, поскольку она более надёжная, чем например, водопроводная. Благодаря трубогибу делаем нужную форму труб, закрепив точечной сваркой.

3. Завариваем стыки неразрывным швом, к полученной раме привариваем кронштейны для крепления двигателя, сиденья и рулевой колонки. В качестве сидений пригодятся, например, старые кресла. Пригодится руль от велосипеда.

4. В качестве полозьев используем две лыжи, соединенных шарнирами с рулевой колонкой. В качестве поворотных втулок используем болты. При постоянной смазке они прослужат очень долго. Кроме этого за счет положения патрубков можно изменять клиренс снегохода. Для снятия нагрузки с гусеницы устанавливают опорную лыжу с натяжными роликами.

5. Монтаж двигателя и коробки передач выполняем на ведущей части механизма.

6. Определяем ход будущего снегохода. Он может быть колесным и гусеничным. В первом случае за счет небольшого веса шасси увеличивается маневренность, но уменьшается проходимость, особенно на рыхлом снегу. Поэтому целесообразно колеса снегохода укомплектовать цепями. Во втором случае наоборот гусеницы увеличивают проходимость, но уменьшают маневренность.

7. Обеспечить ваш агрегат зимней «обувью» не так то, просто. Для снижения пробуксовки используют цепи. Возьмите камеру грузового автомобиля, спустите воздух и наденьте на каждое колесо 5-6 цепей, а затем снова накачайте. В результате получите колеса адаптированные к зимнем условиям.

8. Еще один малобюджетный вариант колес для снегохода.

9. В качестве еще одного варианта зимних колес можно использовать покрышки большого диаметра от грузового транспорта и тракторов, предварительно электролобзиком сделать вырезы, как показано на фото для увеличения сцепления с поверхностью дороги.

10. Изготовьте четыре стальных обруча по диаметру немного меньше, чем накаченная камера соответственно всех колес снегохода. По ширине они должны быть в 2-3 раза больше, чем соответствующее колесо. Далее с наружной стороны приварите по 7-8 пластин толщиной 20 мм для лучшего сцепления с полотном дороги. После чего камеры спустите, установите обручи и снова накачайте. Получится недорогой, но довольно приемлемый вариант колеса для снежной дороги.

11. Гусеницы для снегохода можно сделать дома своими руками. В качестве материала подойдет конвейерная лента с прикрепленными на болтовых соединениях брусками или кусками труб для увеличения сцепления с дорогой.

Рама выполнена из трубы квадратного сечения 25х25х2, на нее установлена гусеница, двигатель с редуктором, передняя подвеска и платформа.

Передняя ось неподвижна, жестко крепится к раме, задняя двигается по раме и направляющей и с помощью болта регулируется натяжение гусеницы.

Гусеница изготовлены из транспортерной ленты, в качестве траков применена водопроводная труба диаметром 40 мм, с толщиной стенки 5 мм.

Посередине установлена опорная лыжа, для снятия нагрузки с гусеницы между осями и натяжные ролики.

Ведущий вал состоит из звезда от мотоцикла «Минск», две звездочки от снегохода «Буран», натяжные барабаны.

Цепная передача, передаточное отношение 1:3, цепь и звездочки от «Минска. Двигатель «Садко» объемом цилиндра 200 м3, 6,5 л.с. с редуктором 1/2 и автоматическим сцеплением.

В передней подвеске лыжи применены с детского снегохода «Аргамак», усиленные трубой 25х25х2. Шарниры выполнены с помощью резьбового соединения М16. Аналогично исполнено рулевое управление. Руль использован от «Минска».

В результате такой сборки получиться отличное моторизованное средство передвижения с количеством от одного до двух пассажиров и небольшой массы груза.

Стоит помнить, что неосторожное катание на снегоходе может быть очень опасным и привести к травмам и летальному исходу, поэтому нужно придерживаться правил безопасности. Не рекомендуется на снегоходе пересекать замёрзшие водоёмы.

Снегоход с двигателем от мотоблока:еще вариант

Надёжный и достаточно мощный снегоход получиться с двигателем от моноблока. К сборке сооружения отлично подойдёт мотоблок «Нева» с японским двигателем.

В большинстве случаев мотоблоки состоят из 4-тактных одноцилиндровых бензиновых двигателей с воздушным охлаждением, но 2-тактные двигатели тоже востребованы, поскольку имеют небольшую массу, не сложную конструкцию, высокую ремонтопригодность, ручной запуск и т.д.

70 километров в час — такую скорость можно «выжать» из обычного мотоблока, правда, только в том случае, если к его сборке подойти профессионально.

Из мотоблока можно сделать снегоход, словно гоночный автомобиль, преодолевающий снежные заторы.

На таком агрегате можно не только землю пахать, но и ездить в лес за дровами, на охоту, рыбалку или просто кататься с ветерком. Для жителей долгих зим снегоход будет незаменимым транспортным средством.

Топлива расходуется не много, примерно 2 литра в час.

В большинстве случаем снегоходы изготавливают по схеме «2 лыжи впереди и 1 гусеница сзади». Такая конструкция оптимально устойчивая.

Самодельные снегоходы из мотоблока на фото

Еще один снегоход из мотоблока своими руками вкратце

1. Берём основные составляющие снегохода.

2. Устанавливаем двигатель на гусеничный двигатель.

3. Крепим 2 тяги к гусеничному двигателю, которые присоединяются к поперечной балке с лыжами и рулём.

4-5. Между тягами устанавливаем переднюю стойку и сиденье.

6. Крепим гусеничный движитель к балке с управляемыми лыжами и рулём.

7. Берём болты и штифты и собираем все детали будущего агрегата.

8. Снегоход готов.

Уникальность снегохода состоит в его возможности проехать в тех местах, где обычные машины только мечтают это сделать.

Снегоход из мотоблока видео

Видео про снегоход 2

Видео № 3 про снегоход своими руками(мотоблок (Зубр) на гусеницах!

Подобрано для вас:

Снегоход – это достаточно полезный агрегат, который способен преодолеть высокие снежные сугробы, имея на борту не только водителя, но и небольшой багаж. Высокая стоимость некоторых моделей снегоходов делает их практически недоступными для большинства населения. Из-за этого многие жители северных и центральных регионов предпочитают делать снегоходы из подручных средств. Очень часто в данных целях используется мотоблок – снегоход на базе этого агрегата получается достаточно мощным и выносливым.

Как выбрать двигатель для снегохода?

Прежде, чем самому сделать из мотоблока снегоход, нужно выбрать двигатель для агрегата. Оптимальным вариантом станет использование мотора, оборудованного тягово-сцепным устройством и механизмом ручного управления. Этими комплектующими обладают двигатели мотоблоков Нева МБ-1 и МБ-2. Они достаточно надежны, выдерживают высокие нагрузки в тяжелых погодных условиях, не выходят из строя при экстремально низких температурах.

Помимо моторов от российских мотоблоков, также можно использовать двигатели агрегатов японского производства. Лучше всего, если вы выберите 4-тактный одноцилиндровый мотор, оборудованный системой воздушного охлаждения. Такой двигатель также показывает отличные эксплуатационные показатели, практически не перегревается, а его детали не поддаются коррозии.

Третий вариант – это применение для снегохода из мотоблока 2-тактного двигателя. Он отличается простой конструкцией и небольшой массой. Такой мотор от мотоблока очень просто починить, имея под рукой только гаечные ключи и отвертку.

Подготовка к изготовлению снегохода

Чтобы сделать снегоход из мотоблока своими руками, потребуется заранее подготовить материалы и оборудование.

Для работы понадобится:

• Сварочный аппарат;
• Трубогиб;
• Болгарка;
• Дрель;
• Гаечные ключи и отвертки;
• Комплект крепежей;
• Трубы, диаметром 1 см;
• Стальные листы, Толщиной 5 мм;
• Хомуты;
• Тиски;
• Токарный станок;
• Колеса.

Помимо подготовки оборудования и материалов, крайне важно внимательно изучить чертежи. Они будут подсказывать вам, как и в каком порядке монтировать элементы снегохода.

Собирать снегоход на базе мотоблока лучше всего в теплом сухом месте, например, в гараже. В таких условиях быстрее высохнет герметик и краска, которую вы будете использовать для оформления агрегата.

Как сделать снегоход из мотоблока – поэтапная сборка

От соблюдения алгоритма изготовления снегохода из мотоблока зависит половина результата. Поэтому выполняйте все действия строго в указанном ниже порядке. Самодельный снегоход изготавливается в такой последовательности:

1. Для начала сварите раму. Для этого нужно использовать стальные листы и трубы. При помощи трубогиба придайте деталям нужную форму, предварительно нагрев металл газовой горелкой. Соединяйте детали исключительно посредством сварки. После изготовления рамы покрасьте ее, чтобы металл как можно дольше не поддавался воздействию коррозии;
2. После полного высыхания краски необходимо закрыть все имеющиеся стыки неразрывным швом, после чего к несущей части каркаса приварите прочный металлический кронштейн, который будет удерживать двигатель снегохода. Как вариант, можно приварить кронштейн из чугуна, но делать это допускается только в том случае, если ваш снегоход будет обладать большими размерами и весом;
3. На следующем этапе в нижней части снегохода из мотоблока нужно приварить лыжи. Для этого возьмите стальные полосы, нагрейте их, и загните передние части деталей под углом в 45 °. Обязательно закалите металл, чтобы потом он не вернулся в свое изначальное положение;
4. Далее установите на кронштейн мотор, сцепление и систему зажигания от мотоблока. В задней части снегохода установите и закрепите топливный и масляный бачок;
5. После этого приварите к конструкции сиденье и рукоятки. К правой ручке подведите переключатели управления дроссельной заслонкой, кнопку пуск и рычаги ручного тормоза, снятые с мотоблока. Вертикальную ось рукояток соедините с лыжами так, чтобы они поворачивались при повороте рулевого механизма.

Изготовленная снегоходная приставка из мотоблока практически ничем не уступает своим рыночным аналогам. Она способна перевозить взрослого пассажира и его небольшую поклажу по глубокому снегу. При этом потребление топлива самодельным снегоходом будет в разы меньше.

Изготовление гусеничного снегохода

Этот способ подойдет в том случае, если вы хотите получить более проходимый агрегат, который сможет с легкостью преодолеть не только снежные заносы, но и болотистые местности. При этом следует учитывать, что гусеничный агрегат будет более тяжелым, что отрицательно скажется на его скорости и маневренности. Кроме того, для такого снегохода из мотоблока потребуется достаточно мощный двигатель, выдающий, по крайней мере, 9–10 л. с.

Не забывайте, что, как и в первом случае, помимо двигателя от мотоблока, снегоход потребуется оснастить системой зажигания, сцеплением, переключателями положения заслонки дросселя, пусковым устройством, рычагами ручного тормоза, и, если есть возможность, фарой освещения. При этом появляется риск того, что провода и шланги при движении снегохода могут намотаться на гусеницы. Чтобы избежать этого, надежно закрепите все шланги и провода к раме при помощи хомутов. Еще лучше, если перед этим вы оснастите их резиновыми или силиконовыми трубками, которые защитят проводку от влияния влаги.

Порядок работ по изготовлению снегохода из мотоблока в таком случае будет практически идентичным. Особое внимание следует уделить изготовлению гусениц. Для этого лучше всего воспользоваться транспортировочной лентой достаточной толщины. Прежде, чем начать изготовления гусениц, обязательно изучите схему, в которой указано место и порядок установки основных деталей механизма.

Порядок изготовления гусеничного механизма для снегохода из мотоблока выглядит следующим образом:

1. Вначале возьмите пластиковую водопроводную трубу, длиной 470 и диаметром 40 мм, и нарежьте ее кусками – они послужат заготовками для будущих грунтозацепов;
2. Распилите каждую из заготовок вдоль при помощи циркулярной трубы;
3. Готовые грунтозацепы необходимо прикрепить к транспортировочной ленте посредством мебельных болтов. При этом обязательно соблюдайте одинаковую дистанцию между ними. В противном случае при движении механизма зубья ведущей звездочки будут набегать друг на друга, что приведет к проскакиванию гусеницы и ее сползанию с катков;
4. Далее просверлите в гусеницах отверстия для болтов, используя для этого дрель и сверло по дереву со специальной заточкой;
5. Затем сделайте ведущий вал гусеницы и опору для подшипников, используя стальные детали;
6. После этого останется установить гусеничный механизм на самодельный снегоход.

Снегоход, оборудованный гусеничным механизмом, сможет легко преодолевать участки с мокрым налипающим снегом и болотистые участки дороги.

В случае если у вас нет достаточно мощного мотора от мотоблока, но вы желаете получить снегоход, который сможет передвигаться по болотистой местности, то можно оснастить агрегат комбинированными элементами передвижения.

Для этого гусеничный механизм следует установить в задней части снегохода, а лыжи – спереди под рулем агрегата. При этом в качестве ведомого элемента будет выступать именно гусеничный механизм.

Колесный снегоход своими руками — Морской флот

Мотоблок — универсальный агрегат, помогающий облегчить работу на приусадебном участке. В наше время из мотоблока своими руками изготавливается множество техники: минитрактор, вездеход, снегоход.

Снегоход появился в 60-х годах, как одна из категорий вездехода-самоделки. Вначале эти аппараты компоновались как трицикл, с заменой переднего колеса лыжей. Эта схема для снегоходов популярна и в наше время. Но большей популярностью пользуется снегоход на базе мотоблока, с используемыми колесами от трех до шести.

Что нужно знать делая снегоход на базе мотоблока

Перед созданием такого снегохода нужно решить такую задачу: каково предназначение будущей машины? Для этого уточняется масса максимального багажа, желаемое количество мест, в каких условиях будет применяться аппарат. После того, как окончательно выяснили все перечисленное выше, когда определили будущую концепцию снегохода, приступают к рассмотрению вариантов создания машины. После чего переходят к выбору составных частей и узлов снегохода. Для этого определяют, какой тип и модель двигателя лучше всего подойдет.

Выбирают трансмиссию, тип и конструкцию рамы и другие элементы. Особенное внимание нужно уделить выбору формы ходовой системы. Также тщательно рассчитываются параметры конструкции: размеры шин, мощность двигателя и масса снегохода.

Проведя анализ и сопоставив возможности с желаниями, окончательно выбирается схема вездехода. Необходимое условие для завершения этого этапа деятельности, является схема и чертеж снегохода-самоделки.

Для снегохода на пневматических колесах прекрасно подойдет двигатель от мотоблока. Для этого выбирается мотор, более всего подходящий по условиям использования и мощности. Еще один плюс использования двигателей от мотоблока, наличие воздушного или водяного принудительного охлаждения, поскольку у снегохода отсутствуют условия, нужные для естественного охлаждения.

Какие колеса ставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Делая снегоход с двигателем от мотоблока, в большинстве случаев применяют колеса низкого давления сделанные вручную. Чем же необычны шины для снегохода? У них сравнительно небольшой вес, высокая эластичность, а давление на грунт приходится в небольших пределах. Большой радиус качения и хорошие характеристики придают снегоходу экономичность и отличную проходимость.

Большой объем камер придает конструкции большую проходимость. А при заполнении пенопластом пространства внутри дисков, у снегохода будет заметно снижено налипание грязи и снега. Простота конструкции шасси и доступность материалов, позволяет избежать трудностей при изготовлении снегохода.

На этом заканчиваем. Из всех вариантов, можно использовать тот, который больше нравится. Нужно только решить, каково предназначение машины, и приступить к делу!

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» из представленного материала вы узнаете, как самостоятельно собрать снегоход с двигателем от мотоблока. Предоставлены пошаговые фото сборки и видео с обкатки мини-снегохода. Каждый заядлый рыбак и охотник прекрасно знает, что зимой по рыхлому снегу передвигаться на лыжах не очень то удобно, а когда необходимо преодолеть расстояние в несколько десятков километров до заимки, зимовья, охотничей избушки, или до водоёма, то здесь вообще «труба)) Для преодоления больших расстояний необходим снегоход, но цены на заводские машины не по карману простому человеку, опять же ремонт и запчасти обойдутся в копеечку. Так что делаем сами, своими руками))

Для постройки снегохода автор использовал двигатель от мотоблока «Lifan» мощностью 9 л/с, данный вид двигателя сегодня очень популярен среди самодельщиков, куда только их не ставят) трактора, вездеходы, лодки итд. ДВС расположен в задней части машины прямо над гусеницей, кстати она сделана из половины БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам.

Снегоход шустро бегает по рыхлому снегу везя двух человек и полозья с поклажей, что в очередной раз доказывает что дело Кулибина живет и развивается)

Материалы

1. ДВС «Lifan» 9 л/с
2. проф-труба «квадрат»
3. гусеница «Буран»
4. цепь
5. звезда
6. болты, гайки и тд

Инструменты

1. сварочный инвертор
2. УШМ
3. дрель
4. набор гаечных ключей

Сборка снегохода своими руками.

Данный снегоход очень компактный и при этом быстро собирается и разбирается, буквально за 5 минут. Так же легко помещается в разобранном виде в багажное отделение легкового автомобиля.

Гусеница сделана из БУРАНовской гусеницы разрезанной пополам, дополнительно установлены алюминиевые траки сделанные из профиля.

Вот такой снегоход)

Мотоблок нельзя отнести к категории дешевой техники, поэтому ее простаивание в зимнее время года экономически не выгодно для владельца. Чтобы исправить ситуацию, можно сделать снегоход из мотоблока своими руками. После холодов можно переделать технику в исходное состояние. Какие нюансы конструкции стоит учитывать и как собрать снегоход?

Благодаря снегоходу зимой пользователь может без проблем перевозить багаж на борту и передвигаться сам или с пассажирами даже при наличии глубокого снега за окном. Для основной массы населения такая техника считается слишком дорогостоящей, поэтому целесообразно выполнить самоход из мотоблока своими руками. Как это сделать, и какому типу техники лучше отдать предпочтение?

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных модификаций можно получить приличный вездеход, надев на мотоблок снегоходные колеса и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный ход

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. По сути, речь идет о гусеничной приставке, работу которой обеспечивает основной мотор. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если в вашем регионе зимой снежные осадки обильные, такая техника будет незаменима.

Использование лески для обшивания краев ленты позволит существенно продлить ее эксплуатационный срок. Ориентируйтесь на интервал в 10 мм при выполнении стежков. Остается сшить края, чтобы лента была замкнута в виде кольца. Даже если снег рыхлых и глубокий, самодельный самоход не будет буксовать, но помните, что с высокой проходимостью будет уменьшаться маневренность, поскольку фактор веса будет играть свою роль. Ходовая часть агрегата с гусеничным ходом может достигать веса в 30 кг.

Особенности конструкции

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, подберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, после чего выполните эскиз и изготовьте картонный макет.

Что касается вариантов эксплуатации, продумать их следует заблаговременно, чтобы при работе над чертежом иметь возможность его дополнять и корректировать. Так вы будете иметь четкое представление о том, что можно изготовить в дальнейшем самостоятельно, а от каких элементов можно вовсе избавиться. Остается определиться между колесным и гусеничным ходом, оба варианты были подробно рассмотрены выше.

Выбор мотора

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

1. Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
2. Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
3. Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Поэтапное изготовление

Пришло время разобраться окончательно, как из мотоблока сделать снегоход своими руками. В дальнейшем техника такого рода может использоваться для спортивных занятий, туристических прогулок или стандартной реализации хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходные элементы можно изготовить самостоятельно или позаимствовать со старой техники.

Дальнейшая поэтапная технология сборки представлена следующими операциями.

Используйте трубы и листы, чтобы сварить раму. Мотоциклетные рамы стану идеальным вариантом, но классические водопроводные также являются неплохим выбором. Для создания необходимой формы воспользуйтесь трубогибом, но предварительно материал придется нагреть с помощью газовой горелки. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Как только краска окончательно высохнет, используйте цельный шов для закрытия всех стыков.Чтобы силовой агрегат снегохода был надежно зафиксирован, приварите кронштейн из металла непосредственно к каркасу.

Приварите лыжи внизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом в 45 градусов. Поскольку существует вероятность возврата металла в исходное состояние, его следует обязательно закалить. Если стоит выбор между пластмассовыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, поскольку сцепление с поверхностью у них гораздо лучше.

Пришло время установить на кронштейн двигатель, после чего приходит черед системы зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать непосредственно из мотоблока. Не забудьте о том, что сзади должен быть бачок для масла и топлива. На завершающем этапе приварите рукоятки и сиденье. Ручное управление должно быть проведено к правой ручке. Для простоты управления лыжами присоедините к ним вертикальную ось рукояток.

Дополнительные аксессуары

К категории дополнительных элементов можно отнести амортизаторы, сани и прицеп.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

Вместо вывода

Выполнив снегоход своими руками, остается позаботиться о грамотной и безопасной эксплуатации такого рода техники. Только после неоднократных испытаний можно позволить себе перевозить пассажиров или груз. Скорость рассматриваемого ТС может достигать 70 км/ч, поэтому элементарные правила безопасности не стоит игнорировать. По свежевыпавшему снегу и по малознакомой территории передвигайтесь с осторожностью. Оптимальный скоростной режим для таких условий – до 30 км/ч. Откажитесь от валенок и ватника в пользу специального костюма и шлема. Исключите вероятность передвижения по покрытому льдом водоему.

Кантователь-тележка для снегохода своими руками

Заводские варианты кантователей снегохода стоят недёшево. Но с такой системой хранить и перемещать снегоход действительно намного удобнее.

В данном обзоре автор рассказывает, как своими руками сделать надёжный кантователь-тележку и избежать возможных ошибок в работе.

Для начала нужно осмотреть днище снегохода и найти место упора. Работа будет происходить по данным размерам.

В точках упора труба должна быть круглой, чтобы не повредить снегоход. Если у вас в распоряжении только трубы с квадратным сечением, вы можете приварить половинки круглого обрезка. Высоту стоек выбирайте так, чтобы лыжи не касались пола.

Основные этапы работ

После всех замеров переходим к резке труб и сварке. Для удобства перемещения к подставке можно добавить рычаг.

Делать ли дня него отдельную опору или воспользоваться опорой для колеса – зависит от размера устройства.

Также вы можете сделать шарнирное соединение между трубами, чтобы устройство стало складным. Шарнир для этого нужен очень прочный.

Теперь кантователь можно покрасить. В опоры вставьте колёса и проверьте, легко ли им управлять.

Очень важно при выборе колёс смотреть на какой вес они рассчитаны и выбирать с запасом. В местах упора снегохода трубу обшейте пластиком.

Для начала аккуратно проверьте подставку, перемещая на ней снегоход в разных направлениях.

Проблемы могут возникнуть с задним колесом и шарнирным соединением. Кантователь выдержал испытания? Значит, работа окончена, и можно пользоваться этим самодельным приспособлением.

Подробнее о том, как сделать кантователь-тележку для снегохода своими руками, смотрите в видеоролике на нашем сайте.

Оцените запись

[Голосов: 1 Средняя оценка: 5]

Самодельный снегоход из велосипеда | KryptoBike TM

Хорош велосипед, но вот беда – не едет велосипед зимой по снегу. Правильнее будет сказать, что едет, но передвижение это осложняется преградами – лёд, рыхлый снег, снежный накат. При должной подготовке они не так страшны, как кажутся на первый взгляд. Опытный велосипедист без проблем продолжает кататься и в зимнее время года. Для движения, придётся выбирать ровные дорожки с притоптанным снегом или, в крайнем случае, асфальтовые дороги, где в изобилии встречается грязь с реагентами.

Так обычно эксплуатируется велосипед зимой…

Когда хочется покататься по парку, доступны только тропинки, где прошло много людей. Если пробовать ехать по целине, то при относительно большой толщине снежного покрова удовольствие это будет малоприятное. Велосипед заносит, заднее колесо закапывается, на педалирование уходит масса сил. Катание превращается в испытание. Проехать даже 2-3 км будет тяжело. Да и стоит ли так ездить. Ведь катание призвано приносить удовольствие. Вот и приходится велосипедистам зимовать на тротуарах да растоптанных дорожках. Даже по лыжне (если опустить моральную сторону вопроса- велосипедист уродует лыжню, а лыжники потом сильно недовольны, что правильно) велосипед едет условно. Поэтому, если хочется кататься по парку или по перелеску, причем не выбирая общие маршруты, то помогут охотничьи лыжи.

Содержание статьи

Желание гонять на байке никуда не пропадёт. Можно попробовать использовать фэтбайк (Что такое фэтбайк). Этот своеобразный зимний велосипед уверенно чувствует себя на снегу и проблемы стандартного велосипеда для него не страшны: его не заносит, он отлично держит дорогу из снежного наката, относительно неглубокий снег для фэтбайка не проблема, на льду устойчив. Но покупать фэтбайк только для зимы – это не рационально.

В этих случаях возникает идея адаптировать велосипед для катания по снегу.

Рассмотрим один простой, но действенный способ сделать снегоход из велосипеда, не прибегая к его полной переделке. Предлагаемая конструкция легким движением руки будет переоборудоваться обратно в велосипед.

Делаем снегоход из велосипеда

Сделать снегоход из велосипеда – это давняя идея, которая занимает умы велосипедистов уже долгое время. Вариантов было много, но они обычно не были успешными.

Самодельные снегоходы – это уже целая культура, которая занимает умы любителей механических изобретений. Про них есть даже отдельная статья.

Но в конкретной статье сконцентрируемся на снегоходах из велосипеда, которые можно сделать своими руками.

Например, в этом видео автор сделал подобие снегохода, но ездить так и не получилось. 

---

---

Переднее колесо вкладывает львиную долю в удержание равновесия велосипедиста. В этой статье пояснялось, почему велосипедист способен сохранять равновесие. Здесь же, автор прикрутил к переднему колесу лопату. В итоге, колесо вместо того, чтобы «держать маршрут» стало способно перемещаться во все четыре стороны, аналогично санкам-ватрушке. Следовало использовать продолговатую лыжину.

Но снегоход из велосипеда может получиться неплохой. Относительно успешный вариант снегохода из велосипеда – это использование специальных устройств. Получается велосипед на гусеницах. На таких агрегатах можно гонять по заснеженным склонам и даже выполнять трюки. 

Однако, покупка этих аксессуаров обойдётся довольно дорого. Поэтому, читаем дальше.

На что нужно обратить внимание

Очевидно, что первая проблема, которую следует решить при адаптации велосипеда к зиме – это увеличить сцепление ведущего колеса с грунтом и исключить проскальзывания.

Самый простой способ – установить на колёса максимально широкую резину, которая пролезет в раму и в вилку. Такая резина с агрессивным протектором уже улучшит ситуацию и велосипедист будет чувствовать себя намного увереннее. Но этого недостаточно.

Нужно сделать резину шипованной, а велосипед доработать. 

Запланируем устройство следующего типа, но вместо сиденья вкарячим туда велосипед, чтобы и заднее колесо копало снег.

Подготавливаем колёса

Даже колесо с широкой резиной и агрессивным протектором будет проскальзывать. Можно изначально рассмотреть вариант установки шипованной резины. Но присутствует ограничение.

Шипованная резина для велосипеда ориентирована как раз на прорезание снега до твердой поверхности. Это не позволяет кататься по глубокому рыхлому снегу, так как твердая часть там расположена, например под 30 см мягкого покрывала.

Поэтому, нужно выбирать максимальную ширину покрышки. Она меньше проваливается. Значит, нужно или зашиповать такую покрышку своими руками (что обычно не всегда успешно выходит) или попросту накинуть пластиковые хомутики-стяжки по диаметру колеса. Такие импровизированные шипы выполняют функцию цепей на колесе автомобиля и помогают колесу намного лучше держать дорогу. Оно лучше гребет. Ну и не нужно забывать сбрасывать давление в шине до минимально допустимых значений.

Подготавливаем лыжи

Простой способом увеличения проходимости велосипеда по снегу — установка лыжи вместо переднего колеса. Важно не перегнуть палку.

Лыжа должна хорошо врезаться в снег, иметь относительно небольшую длину, так как переднее колесо ещё и рулевое. Не должна соскальзывать с дороги и позволять держать равновесие. Пример успешной установки лыжи вместо переднего колеса показал в своем видео этот парень:

---

---

Обратите внимание, что в отличие от первого примера видео, здесь лыжина прекрасно держит дорогу.

Как прикрепить лыжу к переднему колесу?

Очень просто. Нужно изготовить из алюминиевого уголка посадочную площадку, которая будет намертво прикреплена к лыжине. Всю эту конструкцию можно прикрепить к колесу велосипеда тканым ремнем с использованием замков. Ремней потребуется два или даже три. Плотное крепление обеспечивает относительно мягкая покрышка, которая прожимается при затяжке ремня и не даёт болтаться лыже благодаря упругуости.

Крепление лыжи на переднее колесо

Обратите внимание, что лыжина крепится именно к колесу. Это сделано не только для удобства закрепления, но и для сохранения её подвижности.

Если лыжа будет прикреплена к вилке в жестком положении, то даже на небольших неровностях, велосипед будет подбрасывать и управление будет теряться. Кроме того, пропадет способность заезжать даже на небольшие перепады высот. Лыжа будет втыкаться в них под прямым углом и сломается.

Поэтому, крепиться она должна к колесу, которое качается на втулке, как маятник. Можно заменить это крепление на специфическое устройство, которое будет устанавливаться вместо втулки. Но сделать его гораздо сложнее.

Даже установка передней лыжи не сильно упростит передвижение по снегу. Очевидно, что это совсем незначительно улучшит ходовые качества велосипеда зимой. Правда, передний мост уже будет меньше закапываться в снег и позволит рулить.

Делаем дополнительную оснастку

Изготовленный нами велоснегоход уже чуть-чуть лучше передвигается по снегу, но всё ещё тонет в рыхлом глубоком снежном покрове.

Как улучшить ситуацию?

Правильно! Cделать так, чтобы велосипед не уходил под снег.

Как этого добиться?

Можно предположить, что имеет смысл установить лыжину и на заднее колесо. Такие примеры самодельных снегоходов есть и получается некое транспортное средство, на котором можно неплохо покататься с горки. Называется оно SNOWBIKE. Но ездить по снегу на равнине уже не получится. Ведь заднее колесо изолировано лыжиной и передавать вращение уже не способно. Соответственно, нужен другой вариант решения.

Довольно успешно может сказаться установка двух параллельных лыжин вдоль всего велосипеда.

Примерно так:

Сделать такую конструкцию совсем не сложно.

Опять воспользуемся металлическими уголками, которые закрепим на лыжах, а к ним сделаем оснастку из металлического профиля (лучше из алюминиевого). Оптимально будет сделать такую конструкцию сварной. Но если сварочный аппарат раздобыть не удалось, то можно закрепить всё и простыми болтами. Длина лыжин не должна быть избыточно большой. Ведь это исключит возможность поворота с помощью руля. Поэтому, используйте лыжи длиной примерно 1 м. Саму оснастку нужно зафиксировать на раме с помощью зажимных кулаков. Их можно сделать из металлического листа и прикреплять аналогично съемному заднему багажнику.

Расстояние между лыжинами нужно сделать около 50 см. Слишком широкая конструкция не позволит управлять импровизированным снегоходом.

Конструкция далеко не нова. В одном из старых журналов была вот такая фотография. Но мы доработаем эту штуку.

Казалось бы, такие санки вокруг велосипеда должны решить проблему.

Но нет, они лишь добавляют устойчивость велосипеду. И… окончательно лишают велосипед проходимости.

Почему это происходит?

Всё очень просто. Достаточно взглянуть на заднее колесо. Когда вы изготовили сани и поставили их на велосипед, то колесо оказалось на одном уровне с полозьями саней. При вращении оно теперь лишь разбрасывает снег, но не передает момент силы. Как это исправить? Нужно закрепить лыжины чуть выше уровня соприкосновения покрышки заднего колеса с землей. Например, приподнять их на 5 см. Тогда в снегу колесо будет прорезать мягкий слой и упираться в твердый грунт.

Сложность заключается в том, что такие лыжи нужно будет регулировать для каждого конкретного случая. Увеличилась толщина снежного покрова и снегоход из велосипеда уже крутит заднее колесо в холостую. Значит нужно немного приподнять лыжи, чтобы они не давали велосипеду провалиться полностью, но и позволяли заднему колесу грести по твердому слою.

Подобная конструкция хоть иногда и упростит задачу передвижения, но в целом будет бесполезной. По глубокому снегу на ней точно не проехать. Лыжи будут держать велосипед на снегу, а заднее колесо будет вращаться без зацепа в снежной каше. Требуется серьезная доработка.

Как можно улучшить такой снегоход из велосипеда?

Нужно изготовить дополнительный движитель для снегохода.

Делаем движитель-каток для снегохода своими руками

Сделать такое устройство, в целом, не сложно. И вариантов его изготовления очень много. В статье про самодельные снегоходы, мы писали, что таким барабаном-движителем может стать какой-нибудь крупный валик или даже барабан от стиральной машины. Но поскольку мы исходим из того, что вы собираете такой снегоход в гараже или на даче, то упростим задачу. Изготовим такой барабан из двух старых велосипедных колес.

Самодельный барабан для снегохода из велосипеда

Возьмем два ненужных заспицованных обода 20 диаметра и с помощью шпильки соединим их на одной оси. Шпилька — это не самый хороший вариант. Лучше нарезать ось на токарном станке, но это лишние растраты.

Дальше сделаем в ободах отверстия по всему диаметру, как показано на картинке.

Теперь выбираем нужную ширину катка. Чем она будет больше, тем лучше будет зацепление.

Берем брусок и соединяем два обода, приворачивая бруски через отверстия с помощью болтовых соединений. Получили нечто напоминающее барабан. При должной частоте расположения брусочков, барабан уже можно использовать как движитель.

Но снег будет забиваться в свободное пространство между брусками. Это очень мешает движению. Нужно дополнительно обернуть барабан мягким прорезиненным материалом — подойдет как вакуумная резина, так и обычный силикон. Рассматривать можно любой вариант. Сам резиновый лист прихватим кроткими саморезами через шайбы к дощечкам барабана.

Полученное устройство будет сильно проскальзывать в снегу, так как зацепления не будет и опять получится широкая ледянка.

Нанесем на каждую дощечку зацепы для снега — их можно сделать, например, из коротких уголков.

Теперь самый важный вопрос. Как заставить барабан крутиться и как присоединить его к снегоходу из велосипеда.

Установка движителя на самодельном снегоходе

Вспомним, что изначально мы пытались решить задачу с помощью двух параллельных полозьев. Имеющуюся оснастку усилим металлическим уголком, продлим конструкцию за линию заднего колеса велосипеда примерно на метр и там установим наш барабан.

Вращение на барабан мы будем забирать с заднего колеса. Чтобы велосипед ехал вперед , а не назад, установим между барабаном паразитный валик, который можно изготовить из любого подручного материала.

Барабан лучше опускать как можно ниже. Крепиться он будет с помощью оси, которую мы зафиксируем на полозьях. Предварительно на полозьях организуем посадочные места. Но при этом, велосипед завалится на переднее колесо.

Чтобы этого не происходило, доработайте крепление передней лыжи для того. Она должна разместиться на одной линии с точкой диаметра заднего движителя.

Ограничения самодельного снегохода

Очевидно, что конструкция не лишена недостатков.

Полученный агрегат хоть и позволит передвигаться по рыхлому снегу, но задний барабан будет периодически проскальзывать. При большом количестве снега колесо будет проворачиваться по поверхности барабана. Это не позволит развивать большие скорости и иметь достойную проходимость, близкую к проходимости настоящего снегохода. Попытаться исправить этот факт можно посредством размещения между поверхностями фрикционного материала (например, накрутить на барабан наждачную бумагу на тканной основе).

Кроме того, вся конструкция имеет приличные габариты, что делает её пригодной скорее для дачно-деревенского использования, но не для катания по городским паркам.

Для использования в городе попробуйте максимально адаптировать под себя вариант с одной передней лыжей и широкой задней покрышкой с зацепами. Такой снегоход из велосипеда наиболее функционален для городских парков. Но ездить по улицам уже не получится.

 

Похожие статьи

Самодельные мини снегоходы видео. Использование ведущего колеса. Самодельный снегоход: видео.

Общую компоновку и кое-какие идеи о конструировании этих аппаратов мы уже рассмотрели и . Настало время поговорить о том, можно ли еще уменьшить размеры устройства. Иными словами, разберем, как делать своими руками мини снегоходы. Видео, которые будут представлены в этой статье, помогут визуально представить себе всю конструкцию.

Начнем обзор вот с такой интересной модели:

За исключением одной детали, все остальное в этом мини снегоходе сделано своими руками. Как? Об этом подробно рассказывает видео:

Как видим, подробно разобрана ходовая часть. Оригинальная система грунтозацепов, стоит присмотреться и, возможно, взять на вооружение.
Представляет интерес и вот такое решение:

Этот снегоход хоть и мини, но, как видно из фото, может быть и одноместным, и двухместным.

Отличительные особенности: двигатель от мотоблока (6 л.с.), грунтозацепы гусеницы из трубы ПВХ закреплены на транспортерной ленте, ведущие звездочки сняты со снегохода «Буран», лыжи от «Аргомака» (детского снегоката), длина рамы — 2000 мм, межосевое расстояние катков — 1070 мм, ширина гусениц — 470 мм, все устройство в сборе весит порядка 80 кг.

Любопытна вот эта конструкция мини снегохода:

Примечательна она тем, что движок взят от мотопомпы (163 м³), автомат регулировки просто заблокирован проволочным кольцом.

А вот такой интересный аппарат может получиться из скутера или мопеда:

По сути дела имеем просто сменный модуль в мини снегоходе. Как это осуществляется в реале, узнаем из этого видео:

Понятно, что просто так, с бухты-барахты, приличный мини снегоход своими руками не сделаешь. Тут надо, чтобы эти самые руки из правильного места росли, нужны смекалка, слесарные навыки, знание физики в конце концов (хотя бы в объеме средней школы). Но, согласимся, когда готовое , сооруженное самостоятельно, нормально поедет по снегу – это круто.

Полученные сведения помогут избежать самых распространенных ошибок. Ленту, кстати, нужно брать морозостойкую, иначе могут быть проблемы при низких температурах.

Как стыковать гусеницу? Двумя способами.

• В стык. Разрезаем ленту по грунтозацепу, срезаем его заподлицо с лентой, аккуратно стыкуем, устанавливаем скобы на место (накладки транспортерного ремня).
• Внахлест (самый простой способ). Разрезаем ленту в нужном месте, соединяем болтиками (до шести штук).

Teor21

Пожалуй, лучшим зимним транспортом в нашей стране, учитывая климатические условия, можно назвать снегоход. Это транспортное средство отличается маневренностью, высокой проходимостью. Да и топливо расходует довольно экономно. Но покупать новый, учитывая, что рынок сейчас насыщен дорогими иностранными марками, не каждому по карману. Поэтому, вооружившись смекалкой, нужным инструментом и свободным временем, можно без особых проблем самостоятельно собрать снегоход из мотоблока.

Самодельный снегоход из мотоболока

Почему из мотоблока? Во-первых, зимой этот вид техники не используется: культивировать, пахать и сеять не нужно, и довольно мощный двигатель мотоблока простаивает без дела в сарае. Поэтому его можно использовать без особых проблем. То есть, зимой двигатель устанавливается на снегоход, а весной, когда снега растают — возвращается на мотоблок. Такой вот выгодный «взаимообмен».

Какой двигатель подойдет?

Для изготовления снегохода умельцы чаще всего используют мотоблоки среднего класса, с ручным управлением и задним тягово-сцепным устройством. В частности, можно собрать снегоход из мотоблока «Нева». Это техника средней ценовой категории, но двигатели на ней — японской сборки. Зачастую мотоблоки комплектуются четырехтактными одноцилиндровыми бензиновыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением.

Такие характеристики вполне подойдут для снегохода. В итоге получится отличная машина, мощностью около шести-семи лошадиных сил — вполне достаточной для перевозки одного-двух человек и небольшого груза.

Для самостоятельной сборки снегохода, кроме двигателя, понадобятся:

• трубогиб;
• сварочный аппарат;
• покупные запчасти.

Этапы изготовления

Самодельные снегоходы из мотоблока можно собирать, разделив процесс на несколько этапов.

Вначале, естественно, рисуется эскиз — авторское видение конструкции машины. Делать это можно на основе анализа уже готовых самодельных снегоходов (в Сети сейчас очень много примеров сборки подобных машин). В любом случае, следует предусмотреть ведомую и ведущую части. К ведомой части относятся полозья, амортизаторы, рулевая колонка. К ведущей — силовой агрегат, рама, привод.

Разработав самодельный проект, следует определится заранее, какие части конструкции можно изготовить самостоятельно, а какие следует приобрести.

Следующий этап — изготовление рамы. Зачастую для этого используются трубы. Многие умельцы используют водопроводные, но все же стоит отдать предпочтение мотоциклетным рамным трубам — они отличаются большей прочностью. Для компоновки желаемой формы рамы, трубы гнут трубогибом и закрепляют при помощи сварки.

Рекомендуется сначала закреплять детали рамы точечной сваркой — для того, чтобы избежать ошибок при сборке. Убедившись в правильности действий, следует заварить стыки единым безразрывным швом. К готовой раме нужно приварить кронштейны для крепления двигателя, сиденья, рулевой колонки, полозьев и т. п.

Колеса или гусеницы?

Под полозьями подразумеваются одна или две широкие лыжи, которые крепятся к рулевой колонке на шарнирном соединении. Лучше всего сделать переднюю подвеску на амортизаторах. В качестве последних можно использовать рычажные амортизаторы от старого мотоцикла.

На ведущей части снегохода следует закрепить двигатель и коробку передач. Кроме того, нужно заранее выбрать — собирать самодельный снегоход на гусеницах или же на колесном ходу. Свои преимущества и недостатки есть в обоих типах приводов.

Снегоходы с задними ведущими колесами более маневренны, легче по весу. Но на рыхлом снегу потребуется комплектовать колеса цепями, иначе неизбежны пробуксовки. Гусеничный ход, несомненно, обеспечит большую проходимость снегохода, хоть и увеличит вес машины.

Самодельный гусеничный снегоход

Гусеницу зачастую тоже изготовляют самостоятельно. Причем применяемые материалы и способы изготовления зависят, как говорится, от фантазии и возможностей. Водопроводные трубы, конвейерные ленты, мотоциклетные цепи или цепи от старых комбайнов — все это можно использовать, изготовляя самодельные снегоходы на гусеницах. Главный упор при этом делается на надежность, легкость и качество сцепления гусеничных траков с поверхностью.

Видео самодельных снегоходов из мотоблока

Самодельный каракат из мотоблока еще одно видео

Дай нашему человеку двигатель – и он смастерит из него мотоблок, трактор, катер или самодельный снегоход. Все зависит от климатической зоны, в которой проживает «Кулибин». А поскольку территория, где снежное покрытие лежит практически полгода, в нашей стране довольно обширна – вопрос «как сделать снегоход», достаточно актуален.

Самодельные снегоходы прошлого сезона — видео обзор.

Существую даже модели, разработанные народными умельцами и затем выпускающиеся мелкосерийными партиями.

Важно! Все предложенные в материале конструкции, не являются средством передвижения с точки зрения Закона. На них можно перемещаться на свой страх и риск по безлюдным заснеженным просторам, а вовсе не по дорогам, включая зимники.

Снегоход своими руками можно сделать по одной из концепций

На пневматиках

По сути – это мини-трактор с оригинальными колесами. За счет большой площади контакта с поверхностью, преодолевает даже рыхлый снег. Делается, как правило, из мотоцикла или мотоблока.

Важно! Не путайте этот транспорт с плавающими вездеходами на аналогичных колесах. В снегоходах иное соотношение общей массы, и плавучести пневматических колес.

Классическая конструкция

С ведущей гусеницей и рулевой лыжей (лыжами). Проект, проверенный годами, сложность представляет изготовление самой гусеницы. Средство передвижения получается универсальным, легко перемещается по любым дорогам, включая пересеченную местность. В некоторых случаях, самоделка превосходит многие промышленные образцы.

Использование ведущего колеса

В данном случае колес с грунтозацепами. По такому принципу работает колесный пароход. Преимущество конструкции – относительная простота изготовления. Недостаток – недостаточное сцепление с поверхностью движителя, возможны пробуксовки на тяжелом рельефе. Такие модели неплохо получаются из мопедов и мотоциклов, давая вторую жизнь «донорам».

Аэросани

Самый простой с точки зрения реализации, самодельный снегоход. Достаточно поставить тележку на опорные лыжи, и установить тяговый винт на любой подходящий мотор. Кроме некоторых сложностей, связанных с техникой изготовления ведущего винта – больше проблем в постройке нет. Недостаток – такая конструкция перемещается лишь по относительно ровной поверхности. Еще одна проблема – при небольшой мощности мотора, затруднено движение против ветра.

По типу донора, или применению различных типов двигателя, самодельные снегоходы делятся на следующие типы:

• Использование мотора от бензопилы. Малая мощность не позволяет перемещать на таком транспортном средстве большой вес. Поэтому снегоходы из бензопилы, как правило, одноместные;
• Мопед или мотоцикл. Достаточно простой в изготовлении проект. Двигатель рассчитан на определенную нагрузку, остается лишь переделать ведущий элемент и заменить переднее колесо на лыжу;
• Снегоход из мотоблока. Конструкция достаточно сложная, но по надежности практически не уступает заводской. Двигатель рассчитан на продолжительную работу под нагрузкой, в комплекте есть редуктор, что расширяет возможности средства передвижения. К тому же, силовую установку можно снимать на летний сезон, и использовать мотоблок по назначению;
• Снегоход своими руками на базе автомобиля или, с использованием мотора от легкового авто. Достаточно редкий тип самоделок, для изготовления требуется профессиональное оборудование и сложные инженерные расчеты. Но снегоходы, изготовленные на базе авто, отличаются высоким комфортом, безопасностью и надежностью.

Рассмотрим несколько типовых конструкций, прошедших испытания и успешно введенных в эксплуатацию:

Самодельный снегоход из мопеда

Собственно, от донора остается только силовая установка и руль. Все остальные части изготавливаются дополнительно, делая конструкцию совершенно уникальной.

Концепция следующая – изготавливается пространственная рама (задняя часть), внутри которой расположен оригинальный гребной движитель. Передок от мопеда вместе с двигателем приваривается к раме, замыкая конструкцию:

К верхней перекладине штатной рамы, с сохраненным шарниром рулевого управления, приваривается два швеллера, переходящие в нижнюю часть рамы вновь созданной. Бензобак остается на привычном месте. При необходимости совершать длительные пробеги можно установить бак большего объема, размеры снегохода позволяют.

Вместо втулки переднего колеса устанавливается шарнир для лыжи. При желании, можно оставить амортизаторы (если они были предусмотрены конструкцией), однако при путешествии по мягкому снегу этот элемент комфорта не обязателен.

Постамент для мотора вырезаем из мопедной рамы, и привариваем к передней пространственной конструкции. Целесообразно переделать ножной кик-стартер в ручной тросовый, как на бензопиле. Запускать двигатель ножным пускачем в зимней обуви будет неудобно.

Штатному глушителю места не нашлось, поэтому из нержавейки был изготовлен новый. Он размещен в передней части рамы, перед мотором. Конструкция примитивная, но свою задачу выполняет.

К тому же у такого расположения есть плюсы – ваши ноги защищены от набегающего ледяного потока.

Могут возникнуть вопросы по поводу обдува блока цилиндров – такой проблемы нет. Учитывая температуру окружающего воздуха в сезон использования – с охлаждением все в порядке.

Теперь переходим к основной части корпуса – задней части пространственной рамы. Она изготовлена на манер гимнастического «козла», с внушительным сиденьем и устойчивыми четырьмя опорами.

Под сидушкой нашлось место для походного бардачка. Мягкая часть откидывается на дверных петлях, образуя крышку.

Лыжи в этой модели установлены готовые, куплены в магазине запасных частей для снегоходов. Если у вас есть доступ к аргоновой сварке – полозья можно сделать своими руками из алюминия.

Важно! От качества лыж напрямую зависит безопасность вождения. Поэтому, если вы сомневаетесь в своей квалификации – приобретайте фабричные.

Самая оригинальная часть конструкции – движитель. Для удешевления производства, было решено не делать ведущую гусеницу, а приспособить гребные лопасти, как у старых пароходов.

Ведущее колесо выполнено из автомобильного диска, с наваренными поперек грунтозацепами. На ось жестко закреплена звездочка от того же мопеда. Вся конструкция расположена на маятниковом подвесе, из двух профилей шириной 40 мм.

Собственного веса колеса хватает для уверенного сцепления со снежной поверхностью, поэтому никаких прижимных устройств не предусмотрено. Кроме того, если гребное колесо наскочит на твердое препятствие (камень или ледяной торос), механизм просто перепрыгнет его, без повреждений конструкции. На эту же ось заведен барабанный тормоз от заднего колеса мопеда.

Снегоход из мотоблока на пневматиках

Отсутствие гусеничного привода упростило конструкцию, и повысила ремонтопригодность.

Для изготовления понадобятся:

• Трубы или швеллеры для изготовления рамы;
• Уголок стальной для укрепления конструкции;
• Силовая установка от мотоблока;
• Камеры большого диаметра от сельхозтехники, для создания колес;
• Детали ходовой от классики ВАЗ;
• Коробка передач от ВАЗ;
• Сварочный аппарат, болгарка, дрель.

Рама выполнена пространственная, внутри размещены все основные элементы конструкции. Силовой каркас сварен из трубы, остальные элементы из профиля или уголка.

Силовая установка в данной конструкции от мотоблока «Нева». Мотор не очень мощный, для колес такого диаметра можно и побольше лошадиных сил. Но учитывая несложные условия эксплуатации, его вполне хватает.

В снегоходе реализован полный привод. Дифференциал не используется, поскольку передвижение по твердому грунту не предусмотрено. Трансмиссию можно выполнить двумя способами. Штатный редуктор:

Для большинства условий эксплуатации хватает. Единственный недостаток – переключение ступеней редуктора возможно лишь при полной остановке.

Поэтому можно установить на место редуктора простую коробку передач, например – от «Жигулей».

Самодельный снегоход из мотоблока сразу приобрел комфорт легкового автомобиля. Передачи переключаются на ходу. Первых двух хватает для большинства условий движения. Третья и четвертая нужны, если хочется «прохватить» по накатанной дороге. Однако ездить слишком быстро нельзя.

Во-первых – пневматики сильно пружинят на кочках, мосты установлены без амортизаторов и упругих элементов. Во-вторых – на высокой скорости без кабины холодно.

Раздача крутящего момента по осям организована с помощью звездочек от мотоцикла.

Передний ведущий мост собран их ходовой от «восьмерки». Рулевая рейка, ШРУСы, все немного доработано и установлено на раму. Уменьшился радиус поворота, по причине большого диаметра колес.

Однако на снежной целине это не проблема. Чертеж не разрабатывался, просто сняты контрольные точки геометрии подвески ВАЗа, и скопированы на новую конструкцию.

Самые необычные снегоходы в мире или на что способна инженерная мысль!

Поскольку снегоход из мотоблока, изготовленный своими руками, используется не как игровой аттракцион, а как средство передвижения – предусмотрено вождение в темное время суток. Просто установлен автомобильный генератор и фары от трактора.

Транспорт задумывался как двухместный, поэтому для поездок большой компанией установлен прицеп.

Простой в изготовлении детский снегоход из триммера и детских санок. Просмотрев видео вы сможете сделать такой снегоход своими руками! Порадуйте вашего ребенка!

Итак, самодельные снегоходы имеют право на жизнь, изготовить аппараты можно из доступных, а порой и вовсе бесплатных комплектующих.

Как переделать снегоход из мотоблока колесный на гусеничный смотрите в этом видео.

Снегоход – уникальное транспортное средство для ежедневного применения в зимний период. Его используют для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, охраны территории. Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или сделать своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и не каждый человек способен себе позволить такую покупку, то самодельные – более доступный альтернативный вариант, изготовленный из подручных материалов и техники.

Техника для конструирования снегохода

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из доступной техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать:

• бензопилы;
• мотоблоки;
• мотоциклы.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Конструирование снегохода необходимо начинать из создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в процессе работы изготовить практичное и функциональное оборудование, которое будет служить не один год.

Вариант готовой работы

Если для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла можно воспользоваться готовыми чертежами, то для конструкции из бензопилы – их не предусмотрено, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности.

Снегоход из бензопилы

Совет. Снегоход можно сделать как гусеничным, так и лыжным.

Прежде чем приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, необходимо выбрать оборудование, которое будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила «Дружба», «Урал» и «Штиль» (мощность этих инструментов идеально подходит для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и редуктор – основные детали бензопилы, которые используются в процессе работы.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Гусеницы.
2. Трансмиссии.
3. Двигателя.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода производится не по какой-то предложенной схеме или стандартному чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия – достаточно интересная работа. Она состоит из нескольких последовательных этапов, которые должны выполняться аккуратно и ответственно.

• Первый этап – это сборка каркасной основы будущего самодельного снегохода. Для работы потребуются стальные уголки (размер – 50 х 36 см) или стальные листы (толщина – не менее 2 мм). Из уголков делают среднюю часть конструкции, а из листов – переднюю и заднюю.

Совет. Чтобы придать необходимой жесткости конструкции, металл загибают под уголом в 90 градусов.

• Аккуратно делают два сквозных отверстия под размещение вала гусеничного механизма и направляющих устройств гусеничных колес (натяжные устройства устанавливаются с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально предназначено для натяжения второй ступени натяжной передачи, оно также помогает в регулировке самой гусеницы.

• К нижней части лонжеронов аккуратно приваривают специальные кронштейны (их крепят на одинаковом удалении друг от друга), в их открытые пазы и устанавливают опорные катки.
• Катки (в резиновых чехлах) располагают на пяти осях, каждый из которых крепят с нижней стороны открытых пазов.
• Между каждым из элементов устанавливают специальные втулки из дюралюминия (они изготавливаются из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для выкапывания картофеля.

• Сами оси кронштейнов крепят при помощи гаек и контргаек (они предназначены для усиления рамы снегохода, удерживают лонжероны на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков делают стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, устанавливают промежуточный вал цепной передачи.
• На подготовленный каркас устанавливают сиденье для пользователя (для этих целей используют подходящий ящик или автомобильное кресло), его фиксируют на участке между средней и задней частью конструкции.

Снегоход из бензопилы

• На переднем участке каркаса делают отверстие для размещения руля, его делают из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливают металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход обладал хорошей проходимостью по заснеженной местности, его оснащают гусеничным механизмом.

• Из металлической трубы изготавливают вал привода снегохода, в него вставляют специальный круглый фланец для крепления зубчатых колес.
• Для создания рулевого управления применяют оборудование из старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход имеет небольшой вес, легко размещается в багажник автомобиля для транспортировки на большие расстояния. Его управление настолько простое и понятное, что даже ребенок с легкостью может ним пользоваться.

Снегоход из мотоблока

Мотоблок – еще один вариант оборудования, которое используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его конструкцию практически не нужно переделывать, так как она изначально является многофункциональной.

Существует три типа снегоходов из мотоблока:

• колесные;
• на гусеницах;
• комбинированные.

Мотоблок

Прежде чем приступить к работе с мотоблоком, необходимо определиться с типом будущей конструкции. От него и будет зависеть сложность работы мастера, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание нужно уделить только на раму устройства и лыжи.

• Раму снегохода изготавливают из металлических труб или уголков (она должна иметь форму прямоугольника).
• К готовому основанию присоединяют ящик или кресло для размещения водителя.
• Отдельно изготавливают лыжи из уголков и листового металла, приваривают их к раме.
• Готовую конструкцию присоединяют к мотоблоку, используют по назначению.

Чертеж: снегоход из мотоблока

Снегоход из мотоцикла: руководство для мастеров

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает трудностей, то с этой конструкцией придется помучиться. Для работы потребуются не только инструменты, материалы и техника, но и навыки в работе со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология конструирования снегохода

• Делают подходящую раму из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Ее основу выполняют в виде прямоугольника (его габариты — 150 х 43,2 см).
• Конструируют рулевую балку из металлических уголков (ее размеры – 50 х 50 х 5 мм), ее части обшивают плотными металлическими накладками. Готовую конструкцию устанавливают в горизонтальном положении на сверлильном станке.

Мотоцикл Иж

• Раму и готовую балку обрабатывают в местах соединения, подготавливают специальные пазы для надежной фиксации элементов.
• Переднюю перекладину рамы оснащают прочным уголком.
• Крепят сидение к раме конструкции.
• Делают отверстия в лонжеронах.
• Между рулевой и средним участком приваривают швеллер.
• Подбирают подходящую гусеничную звездочку и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие габариты – 2200 х 300 мм, толщина – не более 10 мм).
• Саму гусеницу аккуратно обшивают капроном, чтобы материал не расслаивался в процессе использования.

Снегоход из мотоцикла

• Устанавливают трансмиссию, которая состоит из переднего и заднего моста. Передний – ведущий, он состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и катков (сами звездочки фиксируются на сквозные болты). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи приваривают к конструкции снегохода (для их изготовления используют листы стали и металлические уголки).

Система управления самодельного снегохода из мотоцикла довольно сложная в конструировании. Она состоит из:

• продольной тяги;
• поперечной тяги.

Из представленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла – реальность. Его может изготовить каждый желающий мастер. Для продуктивной работы потребуются лишь определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Снегоход своими руками: фото

как сделать своими руками модель на гусеницах и на колесах низкого давления с двигателем и мотором?

Интересно, что до восьмидесятых годов мотоблок называли пешеходным или малогабаритным трактором. Он является незаменимым универсальным средством, облегчающим труд садовода и огородника. Настолько универсальным, что умельцы придумали немало способов использования «железного коня», помимо обработки земли. Например, в качестве снегохода в зимнее время. Такой снегоход на базе мотоблока вполне возможно изготовить самостоятельно за несколько дней в гараже или на даче. Технические возможности самодельного снегохода не уступают аналогам, приобретенным в магазинах. Финансовая же экономия очевидна.

Что это такое?

Снегоход – это механическое транспортное средство. Наиболее известны небольшие по размеру модели, оснащенные лыжами-гусеницами и управляемые по принципу мотоциклетных. Однако на самом деле существует много разновидностей вездеходов на пневматике низкого давления и гусеничном ходу, аэросани. Мотоблоки также разделяют на колёсные и гусеничные. Сделать своими руками снегоход из мотоблока можно с любой ходовой частью, только при этом используются разные способы и материалы.

Самостоятельное изготовление

Рассмотрим поэтапно, как изготовить разные виды снегоходов своими руками.

Снегоход из мотоблока на колесах

Для превращения мотоблока на колесах в снегоход понадобится взять:

• железную соединяющую конструкцию-прицеп;
• колеса для зимнего использования, способные преодолевать снежные преграды.

Неукоснительное условие всей задумки – прицеп должен быть жестко сцеплен с рамой снегохода. Металлический швеллер длиной около полуметра надо приварить параллельно оси снегохода. Для этого на краях швеллера сверлят два отверстия. Хомуты с отверстиями по краям дают дополнительное крепление и жёсткость конструкции. Они присоединяются к оси снегохода болтами с контргайкой, при помощи крестовины, приваренной к конструкции.

Это крепление станет стопором, фиксирующим прицеп, не позволяя ему смещаться под углом. Такой элемент хоть и снижает способность маневрировать на снегоходе, но делает его более устойчивым. Тем самым двухколесный механизм на одной оси легко переделать в устойчивое четырехколесное транспортное средство. При этом не понадобятся ни схем и чертежей, ни дополнительных затрат.

Снегокат с мотором потребует и правильного подбора колес. Самый простой вариант – приобрести их в торговой сети для зимнего назначения, но искать легкие пути не всегда целесообразно. Более экономным решением будет изготовить колеса самостоятельно. Бюджетный вариант – оснастить снегоходный модуль камерами, предназначенными для грузовиков. Спущенные камеры одевают на каждое колесо и закрепляют поверх цепи для езды по снегу и льду. Одной недостаточно, надо штук пять. Накаченная камера в облатке из цепей будет представлять собой эллипс с поверхностью, поделенной на сегменты, словно ромашка.

Другой вариант применения смекалки и экономии семейного бюджета, – использовать поверх камер металлические обручи. Они должны быть достаточно широкими, шире колес снегохода в два раза. Диаметр обруча должен соответствовать накаченным колесам мотоблока и прицепа. На внутренней стороне каждого обруча привариваются несколько металлических пластин. Толщину пластин необходимо сделать около 2-3 см. Спустив камеры, следует надеть на колеса снегохода обручи и снова накачать их. Накаченные камеры максимально прижмутся к металлическим кругам. Пластины наподобие грунтовых зацепов помогут усилить сцепление со снежной дорогой.

Снегоход из мотоблока на гусеницах

Мотоблок на гусеничном ходу преобразовать в снегоход немного сложнее, но возможно. Используя мотор мотоблока, можно сделать конструкцию с большой устойчивостью и проходимостью. Для этого монтируется рама и трансмиссия. Убедитесь, что мощности двигателя достаточно, потребуется мотоблок не меньше 6 лошадиных сил. Для изготовления снежного мотонарта с двигателем нужно использовать:

• редуктор;
• топливный бак;
• рулевое управление;
• центробежное сцепление.

Хорошо, если в домашних запасах есть гусеницы от других снегоходных машин. Если же нет, то не стоит опускать руки. Собрать гусеницы самостоятельно вполне реально, применяя подручные инструменты и материалы.

Далее необходимо определиться с местом установки двигателя: спереди или сзади. Постарайтесь сделать конструкцию максимально лёгкой, а подвеску лыжи – мягкой. Все это позволит добиться высокой проходимости по глубокому снегу. Принцип такой: внутри гусеницы при движении катятся по транспортной ленте 4 колеса. На гусеницах для усиления сцепления закрепляются специальные грунтовые зацепы. Гусеницы можно изготовить на свое усмотрение, но следует хорошенько продумать размеры.

Широкие или слишком длинные гусеницы будут неоправданно нагружать двигатель. Что, в свою очередь, усложнит управление снегоходом на гусеницах по снегу. Слишком маленькая гусеница не сможет удержать вес всей конструкции с водителем. Она станет неустойчивой и будет проваливаться в рыхлом и глубоком снегу. Для изготовления гусениц используются самые простые материалы: пластиковая или пластмассовая труба небольшого диаметра, колеса, подшипники.

Из трубы изготавливаются заготовки длиной 0,5 см, из которых получаются грунтовые зацепы. Они прикрепляются к ленте на одинаковом расстоянии друг от друга. Затем их при помощи болтов закрепляют в отверстиях на транспортной ленте. Раму делают, используя квадратные трубы или швеллер. Используйте рулевую тягу без шаровых наконечников, так как оси руля и лыж лежат в одной плоскости.

На передней части рамы закрепляются втулки для возможности поворота лыж. Их можно сделать из стальных муфт с патрубками и резьбой небольшого диаметра. Стойки лыж и рулевой тяги привариваются к патрубкам. Для управления снегоходом на лыжи крепятся уголки с металлическим подрезом, что позволит двигаться по льду или снежному насту.

Вес такого снегохода не больше 100 кг, а управлять средством очень просто. Поскольку мощность мотора невелика, то скорость не превышает 10-15 км/ч, поэтому тормоза не предусмотрены. Окончание движения происходит за счёт сброса оборотов двигателя или так называемого торможения двигателем.

Снегоход из мотоблока на покрышках

Ещё один экономичный вариант изготовления дизельного снегохода из мотоблока и гусениц. Мотонарт на покрышках от трактора «МТЗ-80» или «Беларусь» способен легко двигаться по снегу. Такая конструкция оснащается двумя дополнительными колесами и отрезками металлической трубы. Рассмотрим преимущества такого снегохода:

• экономичность – здесь используются дешёвые или бывшие в употреблении материалы: колеса от машины «ВАЗ», квадратная труба, тракторные покрышки, бывшие в употреблении;
• возможность сделать машину в домашних условиях, используя сварочный аппарат, болгарку, дрель, нож;
• высокая маневренность полученного снегохода, который обладает возможностью поворачивать, словно танк, на одном месте;
• хорошая проходимость по глубокому и вязкому снегу;
• активный тормоз правой или левой гусеницей.

Для того чтобы сделать гусеницы, нужны две покрышки от трактора, вполне подойдут б/у. С каждой покрышки электрическим лобзиком или просто наточенным ножом вырезаются боковые части. Из квадратной трубы и двух дополнительных колес изготавливается конструкция. Требуется надёжно зафиксировать мотоблок и конструкцию с колесами. Затем полученная из покрышки гусеница последовательно натягивается на передние, затем на задние колеса. Получается дизельный снегоход на гусеничном ходу, то есть на покрышках. Для того чтобы сделать его более комфортным, можно приладить небольшое сидение, которое не будет утяжелять конструкцию. Иначе преодолевать снежные просторы придется стоя.

Любители активного отдыха, охоты и рыбалки по достоинству оценят самодельный снегоход. Преимуществом этого невероятного устройства станет высокая проходимость при низкой цене.

Рекомендации по безопасному движению

Не стоит забывать, что любое транспортное средство, даже сделанное самостоятельно, требует внимания и осторожности. Нельзя переоценивать свои возможности и передвигаться в темноте или при плохих погодных условиях. Если видимость плохая, можно не заметить изменений рельефа земли, ямы, канав, засыпанных снегом. Малая устойчивость снегохода при наезде на какое-либо препятствие (камни, пни, металлические предметы) может привести к опрокидыванию, скинуть седока и/или придавить своей массой, нанести увечья, вплоть до гибели.

Требуется соблюдать осторожность при преодолении склонов и при заезде снегохода под какие-либо нависающие преграды: провисшие провода, растяжки, поваленные деревья. Удар придётся на грудь седока, поэтому при наличии спинки нанесение травм неизбежно. Необходимо помнить о возможных препятствиях на дорогах и серьезно относиться к технике безопасности.

О том, как сделать снегоход из мотоблока своими руками, смотрите в следующем видео.

Как сделать снегоход из скутера своими руками

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с вами рассмотрим один из вариантов сборки снегохода из скутера своими руками. Главным образом что кардинальных изменений в конструкцию не внесено и скутер легко переделать из снегохода в вездеход) Мопед или скутер отличное и в меру экономичное средство передвижения, как по городу, так и по сельской местности. Данный вид транспорта особенно популярен среди подростков, ведь это промежуточное звено между велосипедом и настоящим мотоциклом) С наступлением холодов мототехника ставится в гараж и стоит там до весны, но не в нашем случае, потому как из скутера сделан отличный снегоход для поездок на рыбалку)

Чтобы сделать из скутера полноценный снегоход понадобится резиновая гусеница, в данном случае она заимствована от снегохода «Буран» разрезана пополам. Так же резиновую гусеницу можно сделать из покрышки от легкового автомобиля, придется конечно потрудится пробить квадратные отверстия под шаг звезды, сделать металлические набойки, но зато бесплатно) В качестве ведущей звезды автор приспособил колесо от карта, дело в том что такое колесо немного меньше чем у самого скутера, что понижает скорость и повышает тяговые характеристики машины. На колесо прикручен металлический бандаж с зубьями из ПВХ трубы закрепленными мебельными болтами с плоской головкой. Ведомая звезда сделана из оригинальной Бурановской с добавлением по бокам колес от тележки, опорные катки -это колесики от детского самоката. Рама и крепление гусеницы сварена из профтрубы и уголка.

Лыжа заимствована от детского снегоката, в нижней части установлен направляющий из металла, чтоб на дороге снегоход чувствовал себя устойчиво. Так же лыжа имеет плавающее положение, тоесть при наклонах она остается плоско на снегу.

Защита гусеницы выполнена из стеклопластика, на вилку так же сделана декоративная облицовка и обтекатель на случай длительных поездок с встречным ветром. Для ног автор смастерил специальные упоры.

И так, давайте перейдем непосредственно к самой сборке.

 

Материалы

1. скутер
2. колесо «карт»
3. гусеница «Буран» или автомобильная покрышка
4. ПВХ труба
5. мебельные болты
6. колеса от тележки 2 шт
7. колеса от самоката
8. лыжа от снегоката
9. стекловолокно и эпоксидная смола

Инструменты

1. набор гаечных ключей
2. сварочный аппарат
3. УШМ
4. дрель
5. умелые руки)

Пошаговая инструкция по сборке снегохода из скутера своими руками.

 В качестве ведущей звезды использовано колесо от карта.  На колесо одет металлический бандаж с зубьями сделанными из ПВХ трубы прикрученными мебельными болтами.   Ведомая звезда от снегохода Буран, по бокам добавлены колеса от тележки.  В качестве опорных катков использованы колеса от детского самоката.  Сборка гусеницы и установка на скутер.    Из стекловолокна сделана защита на гусеницу.  Крепление лыжи и облицовка.  Лыжа от детского снегохода. Испытания снегохода по рыхлому снегу.

 

Как поставить колеса на снегоход? [4 лучших способа!] — PowerSportsGuide

Установить колеса на снегоход можно четырьмя способами:

• установка колесиков (тележек) под лыжи
• установка асфальтоснегоходных лыж
• замена лыж на колеса квадроцикла
• замена лыж и гусеницы на 3 или 4 колеса

Если вы хотите узнать больше об этих идеях преобразования колес снегохода, этот пост для вас.Без лишних слов, давайте рассмотрим их поближе!

Как поставить колеса на снегоход?

Езда круглый год — мечта многих владельцев снегоходов. Если вы чувствуете, что лето затягивается слишком долго, вы, вероятно, мечтали поставить колеса на санки.

Хотя это возможно, имейте в виду, что это довольно дорогое преобразование. Более того, катание на чем-то другом, кроме снега, может повредить ваш снегоход во многих отношениях.

Если вы хотите узнать, какие комплекты для переоборудования являются лучшими, а также их плюсы и минусы, продолжайте читать!

Долларов

Самый простой способ поставить колеса на снегоход — это поставить лыжи на небольшие тележки.

На рынке можно найти множество различных тележек для саней, но колеса Caliber Sled Wheels выделяются из общей массы.

Основным преимуществом этого продукта является то, что вы можете использовать его не только для передвижения саней по гаражу, но и кататься на них на этих колесах, если будете осторожны!

По заявлению производителя, на этих колесах можно спокойно ездить на санях со скоростью до 12 миль в час. Они также имеют очень малый радиус поворота — 6 футов.

Более того, на включение и выключение этого комплекта уходит не более 15 секунд!

Эти колеса обеспечивают отличную защиту карбидов, так как они очень быстро изнашиваются, если вы едете по асфальту!

Однако вы должны иметь в виду, что этот продукт не предназначен для езды на большие расстояния.

Они действительно хорошо справляются с бесснежными стоянками, гаражами, арендными или ремонтными мастерскими, но не рекомендуется ехать на них дальше.

Асфальтовые снегоходные лыжи

Если вас интересуют дрэг-рейсинг по асфальту, то вам, конечно же, нужно поставить колеса на санки. Хорошей новостью является то, что на рынке доступны специальные асфальтовые снегоходные лыжи.

Эти специальные лыжи, известные как снегоходные лыжи для асфальта , имеют пару маленьких колес и петли для лыж на резине.

Помимо этих асфальтовых лыж, вам также понадобится специальная асфальтовая трасса и модифицированная система охлаждения. Помните, что эти модификации недешевы!

Комплекты для переоборудования колес для снегохода

Если вы хотите поставить колеса на свой снегоход и ездить на нем по бездорожью, вам обязательно понадобится другое решение.

Со временем на рынке появилось несколько комплектов для переоборудования колес для снегоходов, но ни один из них не стал популярным. Это потому, что эти комплекты было не только сложно установить, но и продавались по очень высокой цене.

Более того, езда на снегоходе без снега — плохая идея, поскольку песок и грязь могут повредить снегоходы по-разному (как мы обсудим это в следующем разделе).

Одним из таких комплектов был комплект колес для снегохода Dingo , который появился на рынке в 2009 году.

Дизайнеры Dingo постарались создать свой продукт максимально точно.

Они разработали тормозную систему и огромный дополнительный охладитель над теплообменником, чтобы двигатель оставался холодным.

Кроме того, они добавили к гусенице много дополнительных направляющих колес, которые уже работали на этих колесах вместо ползунов.

Все это были отличные идеи, но набор не стал популярным и был отменен через пару лет.

Переделка колес для снегохода своими руками

Поскольку комплекты для переоборудования колес для снегохода больше не доступны, это означает, что вы можете установить колеса на снегоходы только с помощью самостоятельного решения.

Лучше всего снять лыжи и заменить их парой колес квадроцикла.Вам нужно будет сделать небольшую металлическую застежку, которая соединит колеса с шпинделями ваших санок.

Если хотите, посмотрите это видео:

Помимо колес, не забывайте, что вам также необходимо иметь возможность охлаждать двигатель.

Преобразование для снегохода / преобразование в квадроцикл

Когда дело доходит до снегоходов на колесах, возможно, самые удивительные машины — это снегоходы, переделанные на велосипеды. Более того, снегоходные квадроциклы также иногда появляются с 4 колесами!

Комбинации снегоходов и Can-Am Spiders очень похожи по внешнему виду:

Основным преимуществом этих решений является то, что они заменяют гусеницы колесом (колесами), поэтому вам не нужно бояться повреждения гусеницы.

Недостатки?

Как вы понимаете, преобразование вашего снегохода в трехколесный велосипед или квадроцикл — это огромный и дорогостоящий проект. Это потому, что вам нужно добавить не только колеса, но и всю заднюю ось с цепным приводом, тормоза, дополнительное охлаждение и так далее.

И в чем именно смысл всего этого?

За те же деньги можно приобрести приличный квадроцикл, трайк или мотоцикл. Все это можно использовать почти круглый год, и вы все равно можете кататься на санях, когда приходит снег.

Кроме того, при езде на снегоходе по дорогам может быть много других недостатков.

Вам интересно, что это такое? Продолжай читать!

Безопасно ли ставить колеса на снегоход?

Установка колес на снегоход не считается безопасным переоборудованием. Это связано с тем, что возникает несколько проблем, а именно:

• Покидает гусеницу и ползуны без смазки
• Повреждение подшипника
• Проблемы с перегревом
• Риск других видов повреждений
• Юридические вопросы

Рассмотрим каждую подробнее!

Отсутствие смазки

Гусеницы и горки (hyfax) на снегоходах смазываются снегом и водой.Если вы катаетесь на них по асфальту или грязи, эти детали могут легко выйти из строя и перегреться.

Легко понять, что песок / грязь — не самая лучшая смазка!

Кроме того, грязь, песок и грязь могут попасть в подшипники направляющих колес и приводов. Это может привести к гораздо более быстрому износу!

Проблемы с перегревом

Большинство снегоходов имеют жидкостное охлаждение, что означает, что они оснащены теплообменником, установленным над гусеницей.Во время вращения гусеница питает теплообменник свежим снегом, который охлаждает двигатель.

Итак, если вы едете где-нибудь, кроме снега, двигатель может быстро перегреться. Вспомогательные системы охлаждения, такие как вентиляторы или радиаторы, могут в определенной степени помочь, но езда на снегоходе без снега во многих случаях приводит к перегреву.

Охлаждение также является большой проблемой для снегоходов с вентиляторным охлаждением. Поскольку их системы охлаждения используют наружный воздух для охлаждения двигателя, они совершенно неэффективны в теплые летние месяцы.

Следовательно, если вы хотите превратить свой снегоход в квадроцикл или трайк, будьте готовы установить на нем массивную вспомогательную систему охлаждения!

Повреждения

Помимо отсутствия смазки и проблем с перегревом, может возникнуть множество других повреждений, о которых вам придется беспокоиться.

Гусеницы

предназначены для движения по снегу, и их выступы могут намного легче сломаться, если вы ударитесь о камень или пень.

Мелкие камни и песок также могут повредить туннель, ползуны, теплообменник, промежуточные колеса и т. Д.

Помните, что грязь и песок могут попасть практически в любую часть снегохода, вызывая сильное засорение и повреждение!

Правовые вопросы

Наконец, если вы поставите колеса на свой снегоход, это не значит, что он будет разрешен для использования на улице!

Большинство штатов требует, чтобы у уличных транспортных средств были тормоза, крылья над шинами, фары и многие другие аксессуары для легального вождения по дорогам. Еще одна проблема заключается в том, что в некоторых штатах запрещено ездить на двухтактных санях по дорогам общего пользования.

Поэтому, чтобы оставаться в безопасности и законно, всегда проверяйте местные правила, прежде чем начинать преобразовывать свой снегоход в трехколесный велосипед или квадроцикл!

Есть ли у снегохода колеса?

Удивительно, но у каждого снегохода есть колеса, даже если они очень маленькие. Эти крошечные колеса являются частью системы подвески и называются холостыми. Их можно найти сверху, снизу и в задней части гусеницы. Основное предназначение этих колес для снегохода — удерживать гусеницу на месте и уменьшать трение ползунов.Дополнительно можно настроить натяжение гусеницы и соосность с задними направляющими колесами.

Заключение

Скажем прямо, снегоходы созданы для езды по снегу . Хотя было много попыток поставить на них колеса, ни одна из них не имела коммерческого успеха.

Это потому, что песок, грязь и грязь могут повредить снегоходы разными способами. Таким образом, владельцы не хотят подвергать свои игрушки всему этому потенциальному ущербу.

Другая проблема в том, что эти преобразования также требуют множества других доработок гусеницы, системы охлаждения и так далее.

Поскольку это требует много труда и денег, в конце концов, эти преобразования не стоят затраченных усилий.

Многие говорят, что существуют «снегоходы», предназначенные для лета, которые известны как как внедорожники, квадроциклы и мотоциклы.

Лучше всего купить один из них на лето, а снегоход — на зиму. Если вы боитесь, что ваши игрушки займут слишком много места в вашем гараже, вы можете разместить свои сани на стеллаже для хранения снегохода и хранить квадроцикл под ним!

Вот как все просто!

Снегоход на колесах от мотоблока своими руками.Снегоход из бензопилы своими руками. Какие колеса поставить на снегоход с двигателем от мотоблока

Сделать снегоход своими руками намного проще, чем кажется. Для этого потребуется желание, несколько деталей от простаивающего в сарае или гараже оборудования, самодеятельность в работе с металлом и немного времени. Покупные агрегаты, скорее всего, тоже потребуются, но стоимость снегохода или снегохода с мотором, собранного за несколько вечеров, будет намного дешевле покупного.

Общие правила строительства

Самоделки для езды по снегу разнообразны по внешнему виду, размерам, компоновке, мощности и даже по принципу движения. Но в каждой разновидности есть узлы, обеспечивающие необходимые для снегоходов свойства, а именно:

1. Не падать в снег.
2. Двигайтесь по поверхности с минимальным трением в нужном направлении.

Очевидно, что вероятность проваливания в снег и сила трения зависят от веса агрегата, площади контакта, формы поверхности контакта со снегом.Конечно, сказывается состояние снега, но это необходимо учитывать.

Для выполнения основного назначения в конструкции снегохода всегда присутствуют следующие компоненты:

Изготовление самодельных изделий упрощает доступность деталей от специализированной техники. Часто ввозятся запчасти от снегоходов Буран или любые инструменты и средства передвижения с мотороллерами, мотоциклами, мотоблоками. Простор для творчества при создании каждого узла огромен.Для каждой детали существует множество разнообразных и проверенных решений.

Снегоходы простые детские

Самый простой способ сделать опору — это подложить под раму широкие лыжи. Вариант создания снегоходов особенно привлекателен тем, что для их сборки используется детский снегокат и инструмент с маломощным мотором — например, отвертка, ручная газонокосилка-триммер или бензопила на 2 лошадиные силы.

Детский снегоход из бензопилы собирается без усиления его рамы, но для перевозки взрослых в зимней одежде стоит добавить конструкции прочности.

Ледяные снегоходы

Прогулка по реке зимой — скользкое занятие. Однако если заменить снегоход на сани и прикрепить к ним двигатель мощностью 4-5 л.с. от бензопилы «Дружба», то получится безопасное средство передвижения по льду:

Эффективность и скорость ледовых санок значительно выше. выше, чем у других дизайнов. Но по рыхлому снегу такая конструкция пойдет с большим трудом.

Колеса надувные

По затратам времени второй по привлекательности конструкции после снегоходов и санок — самодельный снегоход из бензопилы на широких надувных камерах от колес грузовика или трактора.Для прочности на их поверхность наносится равномерный слой жидкой резины или приклеивается другой гибкий и водостойкий материал. По кругу на равном расстоянии друг от друга поперек камеры надевают цепи или жестко прикрепляют перекладины для увеличения захвата. Диски для колес можно снять на велосипед , мотоцикл или сделать своими руками.

Если в надувной конструкции нет полозьев, то она сможет ездить даже без снега по грунту. На такие вездеходы рамы могут устанавливаться вместе с двигателями от мотоциклов Иж, Урал или Днепр.Недостатки конструкции — габариты, масса и высокая степень уязвимости колес, но на популярности скоростной самодельной пневматики это никак не сказывается.

Гусеничный

Стойки Caterpillar используются чаще других, одновременно выполняя функцию гребных винтов. Причина — высокая эффективность и надежность. Такая конструкция обеспечивает высокую скорость при сохранении устойчивости и маневренности. Есть несколько вариантов, как сделать гусеницы для снегохода своими руками:

• из конвейерной ленты;
• из грузовых шин;
• от приводных клиновых ремней.

Поперек конвейерной ленты необходимо закрепить болтами пластиковые или ПВХ трубы, разрезанные по оси, диаметром не более дюйма.

С таким световым прибором справится даже ребенок.

Старые грузовые шины с зимним протектором также можно использовать в качестве гусениц, если обрезать боковины. Перекладины в них не нуждаются, но края придется подметать линией с шагом в сантиметр, иначе шина быстро помнется.

Приводные ремни, как и конвейерная лента, должны иметь выступы.Несколько параллельных ремней, из 2 и более, соединяют поперечными прочными проушинами, прикрепляя их к ремням заклепками или винтами. Расстояние между соседними крюками должно быть равно шагу ведущей звездочки.

Гусеницы, изготовленные из конвейерных лент или ремней, часто укрепляются цепью , которая увеличивает надежность и долговечность движителя.

Эти снегоходы сочетают легкость с надежным приводом.

Одной из разновидностей гусеничных снегоходов является моторизованная собака, названная так в честь ее сходства с ездовой собакой.В ущерб маневренности облегчили конструкцию, увеличилось тяговое усилие. Но это самый эффективный механизм для буксировки снега.

Чтобы изменить направление движения, нужно приложить значительные усилия со смещением центра тяжести моторизованной собаки.

Приведенные на чертеже основные размеры сборки двухместного снегохода помогут сделать поездку комфортной. Остальные размеры будут зависеть от наличия запчастей, схемы сборки.

При движении дискомфорт от встречного ветра снимается установкой мотоциклетного стекла и брызговиков на ноги. Но полностью закрыть такой транспорт от холодного ветра невозможно. Для комфорта требуется полностью закрытая кабина, а это означает больший вес и более мощный двигатель.

Снегоход с автомобильным двигателем предназначен для дальних поездок на большие расстояния. Благодаря теплоизоляционному материалу кузова поездка сравнима с комфортом автомобиля.

И самый простой способ добиться комфорта — просто поставить заднеприводный автомобиль на широкие опоры, такие как лыжи, гусеницы или пневмокамеры, а также запустить привод стандартных колес на гребные винты снегохода и прикрепить передние колеса. лыжа к рулевой сошке.

Не лишним будет при изготовлении предусмотреть сменную схему замены колес на лыжи и наоборот, если использовать запчасти для переделки.

Модернизация самодельных снегоходов

Прокатившись на простом снегоходе, собранном своими руками, невозможно не задуматься об улучшении транспорта. В первую очередь можно уменьшить влияние морозного ветра. Для этого обычно используют готовые обтекатели, лобовые стекла — например, как в популярном «Буране»:

В короткие зимние дни пригодится свет от мотоциклетной или автомобильной фары.Чтобы лампа светила, понадобится генератор. Для мини-конструкций достаточно установить велосипедный генератор с приводом от мотор-редуктора. Скоростным автомобилям потребуется более мощное освещение.

Нет предела совершенству. После сборки снегоход можно до бесконечности дооснащать всеми новыми аксессуарами для повышения производительности, комфорта и надежности. В сети существует множество форумов на эту тему, позволяющих перенести свой и с учетом чужого опыта проектирования зимнего транспорта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

После того, как люди видят цены на снегоходы в магазине, задаются вопросом, как самому сделать снегоход из мотоблока, насколько это дорого и сложно? С чего начинается изготовление самоделки — снегохода из мотоблока? Во-первых, вам нужно определить, какую мощность двигателя использовать. В качестве двигателя использовали мотоблок мощностью 6 лошадиных сил. Обычно на мотоблоках устанавливаются четырехтактные двигатели с принудительным воздушным или водяным охлаждением.

От мотоблока также можно использовать передачу заднего хода, центробежную муфту, рулевое управление и топливный бак. Далее нужно подумать о силовой установке снегохода. Большинство из них оснащены гусеничным приводом.

Лучшие самоделки — снегоход от мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода используют гусеницы от других снегоходных машин или самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы нужно определиться, какой тип подвески использовать.На выбор предлагается два основных типа: роликовая подвеска и скользящая подвеска.

У каждого из них есть как достоинства, так и недостатки. После этого важно определиться, какая компоновка будет у снегохода. Обычно на передней части снегохода устанавливаются две рулевые лыжи, а сзади — гусеничный блок.

Двигатель может быть установлен как в задней, так и в передней части снегохода.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Этот снегоход можно сделать за несколько выходных в гараже на даче.На первый взгляд его конструкция выглядит очень простой. Если сравнить его проходимость по мокрому или рыхлому снегу, он не уступит многим промышленным снегоходам.

Создание снегохода основывалось на принципе: чем меньше вес и чем больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкой.

Как сделать самодельный снегоход из мотоблока по гусеницам

Внутри гусеницы установлено четыре колеса.При движении они катятся по конвейерной ленте, зафиксировав выступы. Привод гусеницы осуществляется цепью от двигателя, специальных приводных звездочек через ведомый вал. Их взяли с Бурана.

Двигатель взят от обычного мотоблока, мощность которого 6 л.с. На нем нельзя быстро разогнаться. Мягкая подвеска лыж и гусеницы была удалена, поскольку снегоход предназначен для езды по рыхлому снегу. Это упрощает конструкцию и снижает вес снегохода.

Создание колеи для снегохода

Рассмотрим процесс изготовления гусеницы. Пластиковая водопроводная труба 40 мм, отрезанная на длину 470 мм. Из них будут сделаны заготовки для проушин. Затем каждый из них распиливается продольно на равные части циркулярной пилой.

Проушины прикреплены мебельными болтами к конвейерной ленте. Делая гусеницу, обязательно держите бобышки на одинаковом расстоянии. В противном случае зубья ведущей звездочки будут «наезжать», в результате чего гусеница соскользнет с роликов.

Изготовлено приспособление для просверливания отверстий в конвейерной ленте под крепежные болты. Для сверления отверстий использовалось сверло по дереву со специальной заточкой.

Этот шаблон позволяет одновременно просверлить шесть отверстий в конвейерной ленте для крепления трех проушин гусеницы. Также были закуплены ведущие звездочки (2 шт.), Надувное резиновое колесо (4 шт.), Закрытые подшипники № 205 (2 шт.).

Токарь изготовил подшипниковую опору и ведущий вал гусеницы. Рама снегохода — самодельная.Для этого использовались трубы квадратного сечения 25х25 мм. Шарнирно-сочлененные рулевые оси рулевого колеса и лыж находятся в одной плоскости и на одной линии, поэтому использовалась сплошная рулевая тяга без шаровых опор.

Лыжные рукава изготовить довольно просто. К передней поперечине рамы приваривается водяной рукав диаметром 3/4 дюйма. Туда накручивают наружную резьбу. Приварил к ним сошки крепления лыж и рулевой тяги. На лыжи устанавливаются уголки, которые служат креплениями к поворотной стойке снегохода.Снизу сделана металлическая подрезка для лучшего управления снегоходом при движении по укатанному снегу или корке.

Натяжение цепи регулируется смещением двигателя

Управлять снегоходом достаточно просто. Для увеличения оборотов двигателя используется дроссельная заслонка, которая находится на рулевом колесе. Это включает автоматическое центробежное сцепление, заставляя снегоход двигаться. Поскольку мощность двигателя невелика, скорость снегохода составляет 10-15 км / ч. Поэтому никаких тормозов не предусмотрено.Чтобы остановиться, нужно притормозить двигатель.

Гусеницы доступны любой ширины. Выбирайте, что удобнее делать: узкую, но длинную дорожку или широкую, но короткую. Важно помнить, что гусеница большего размера увеличивает нагрузку на двигатель и затрудняет управление снегоходом. Если гусеницу сделать маленькой, то машина может провалиться в глубокий снег.

Вес снегохода со всеми деталями 76 кг. В его состав входят: руль и двигатель (25 кг), лыжи (5 кг), колеса с осями (9 кг), карданный вал (7 кг), гусеница (9 кг), сиденье со стойками (6 кг). ).

Вы можете уменьшить вес некоторых деталей. Для гусеничного снегохода такого размера вес удовлетворительный.

Характеристики получившегося самодельного снегохода

длина рамы 2000 мм;
ширина колеи 470 мм;
осевое расстояние опорных катков составляет 1070 мм.

Самодельный снегоход из мотоблока видео

Снегоход — уникальный автомобиль для повседневного использования зимой. Используется для передвижения по заснеженной местности во время научных экспедиций, экскурсий, походов, охоты на животных, защиты территории.Такое изделие можно приобрести в специализированном магазине или изготовить своими руками. Если готовые конструкции имеют достаточно высокую цену, и позволить себе такую ​​покупку может не каждый, то самодельные — более доступная альтернатива из подручных материалов и оборудования.

Самодельный снегоход можно сделать своими руками из имеющейся техники. Для этих целей специалисты рекомендуют использовать: бензопилы

• ;
• мотоблоки;
• мотоциклов.

Важно! Чтобы сделать портативный снегоход в домашних условиях, обязательно нужно иметь навыки работы со слесарными инструментами.

Чертежи, варианты готовых работ

Проектирование снегохода необходимо начинать с создания чертежа желаемого изделия. Он поможет в изготовлении практичного и функционального оборудования, которое прослужит не один год.

Вариант готовой работы

Если можно использовать готовые чертежи для создания снегохода из мотоблока или мотоцикла, то для конструкции из бензопилы они не предусмотрены, так как каждый инструмент имеет свои технические характеристики и особенности .

Снегоход бензопила

Совет. Снегоход может быть как гусеничным, так и лыжным.

Перед тем, как приступить к изготовлению снегохода из бензопилы, нужно выбрать технику, которая будет обладать всеми необходимыми характеристиками. Оптимальный вариант для этой цели — бензопила Дружба, Урал и Штиль (мощность этих инструментов идеальна для создания скоростных снегоходов).

Важно! Двигатель и коробка передач — это основные части бензопилы, которые используются в процессе.

Конструкция снегохода состоит из четырех частей:

1. Гусеницы.
2. Коробки передач.
3. Двигатель.

Бензопила Урал

Сборка самодельного снегохода осуществляется не по какой-то предложенной схеме или типовому чертежу, а исходя из материалов и инструментов, которые есть в распоряжении мастера.

Инструкция по сборке снегохода из бензопилы

Сборка изделия — довольно интересное занятие.Он состоит из нескольких последовательных шагов, которые необходимо выполнять осторожно и ответственно.

• Первый этап — сборка рамной основы будущего самодельного снегохода. Для работы вам потребуются стальные уголки (размер — 50 х 36 см) или стальные листы (толщина — не менее 2 мм). Средняя часть конструкции изготавливается из углов, а передняя и задняя — из листов.

Совет. Чтобы придать конструкции необходимую жесткость, металл загибают под углом 90 градусов.

• Осторожно проделайте два сквозных отверстия для размещения вала гусеницы и направляющих колес гусеницы (натяжители установлены с обеих сторон лонжеронов).

Важно! Переднее устройство специально разработано для натяжения второй ступени натяжного ролика, а также помогает в регулировке самой гусеницы.

• К нижней части лонжеронов аккуратно привариваются специальные кронштейны (фиксируются на одинаковом расстоянии друг от друга), в их открытые пазы устанавливаются опорные ролики.
• Ролики (в резиновых чехлах) расположены на пяти осях, каждая из которых прикреплена к нижней стороне открытых канавок.
• Между каждым из элементов устанавливаются специальные дюралюминиевые втулки (они изготовлены из подходящей трубы).

Совет. Чтобы не тратить время на изготовление катков и осей для них, их можно позаимствовать у старого оборудования для копания картофеля.

• Сами оси кронштейнов крепятся гайками и контргайками (они предназначены для усиления рамы снегохода, удержания лонжеронов на определенном расстоянии друг от друга).
• Из трех металлических уголков делаются стойки для крепления подготовленного редуктора бензопилы, и устанавливается промежуточный вал цепной передачи.
• Сиденье пользователя устанавливается на подготовленный каркас (для этого используется подходящий бокс или автокресло), оно фиксируется в зоне между серединой и задней частью конструкции.

Снегоход с бензопилой

• В передней части рамы сделано отверстие под руль; он изготовлен из трубы с приваренными ручками управления.
• В местах крепления стоек снегохода устанавливаются металлические косынки (они укрепляют конструкцию, делают ее более прочной и надежной).

Важно! Чтобы будущий самодельный снегоход имел хорошую проходимость по заснеженной местности, он оснащен гусеничным механизмом.

• Вал привода снегохода изготовлен из металлической трубы, в которую вставлен специальный круглый фланец для крепления шестерен.
• Для создания рулевого управления используется оборудование от старых мотоциклов или мопедов с трехрычажным управлением.

Готовый снегоход легкий, легко помещается в багажник легкового автомобиля при транспортировке на дальние расстояния. Его элементы управления настолько просты и понятны, что им с легкостью может пользоваться даже ребенок.

Снегоход от мотоблока

Мотоблок — еще один вариант техники, которая используется в процессе изготовления снегохода своими руками. Его дизайн практически не нужно переделывать, так как он изначально многофункциональный.

Снегоходы от мотоблока бывают трех типов:

• колесные;
• на гусеницах;
• совмещ.

Мотоблок

Перед тем, как приступить к работе с мотоблоком, нужно определиться с типом будущей конструкции. От него будет зависеть сложность магистерской работы, а также длительность всего процесса.

Конструирование снегохода из мотоблока

Важно! Для создания колесного снегохода не нужно переделывать систему рулевого управления, особое внимание следует уделить только раме устройства и лыже.

• Рама снегохода изготавливается из металлических труб или уголков (должна быть прямоугольной формы).
• К готовой базе крепится ящик или сиденье для размещения водителя.
• Лыжи изготавливаются отдельно из уголков и листового металла, приваренного к раме.
• Готовая конструкция крепится к мотоблоку, используется по прямому назначению.

Чертеж: мотобайк

Снегоход из мотоцикла: Справочник мастера

Сделать снегоход из мотоцикла не так уж и просто. Если сборка предыдущих изделий практически не вызывает затруднений, то с такой конструкцией придется помучиться.Для работы потребуются не только инструменты, материалы и оборудование, но и навыки работы со сварочным аппаратом и другим оборудованием.

Важно! Мотоциклы «Урал», «Иж» и «Днепр» — самые подходящие модели для изготовления снегохода своими руками.

Технология проектирования снегоходов

• Подходящая рама сделана из металлических труб разного диаметра и стальных уголков. Его основание выполнено в виде прямоугольника (его размеры 150 х 43.2 см).
• Балка рулевая изготовлена ​​из металлических уголков (размеры 50 х 50 х 5 мм), ее части обшиты плотными металлическими накладками. Готовая конструкция устанавливается в горизонтальном положении на сверлильный станок.

Мотоцикл Иж

• Рама и готовая балка обработаны в точках стыка, подготовлены специальные пазы для надежной фиксации элементов.
• Передняя балка рамы оснащена прочным уголком.
• Прикрепите сиденье к каркасу конструкции.
• В лонжеронах проделаны отверстия.
• Между рулевой и средней частью приварен швеллер.
• Выбрать подходящую звездочку гусеницы и резиновую ленту для дальнейшей установки (подходящие размеры — 2200 х 300 мм, толщина — не более 10 мм).
• Сама гусеница тщательно обшита нейлоном, чтобы материал не расслаивался при использовании.

Снегоход от мотоцикла

• Установлена ​​трансмиссия, состоящая из передней и задней оси.Передний — ведущий, состоит из трубчатого вала, гусеничной звездочки и роликов (сами звездочки закреплены на сквозных болтах). Конструкция заднего моста состоит из гусеничного барабана и трубчатого вала.
• Лыжи приварены к конструкции снегохода (для их изготовления используются стальные листы и металлические уголки).

Система управления самодельным снегоходом с мотоцикла довольно сложна по конструкции. В его состав входят: продольная тяга

• ;
• тяга поперечная.

Из предоставленной информации можно сделать вывод: самодельный снегоход из элементов мотоблока, бензопилы или мотоцикла — это реальность. Сделать это сможет любой мастер. Для продуктивной работы требуются только определенные навыки, оборудование, инструменты и материалы.

Самодельный снегоход: видео

Мотоблок — универсальный профессиональный мобильный инструмент, предназначенный для сельскохозяйственных работ.

С мотоблока можно сделать многое, даже снегоход, главное — смекалка.Такая конструкция станет полезным средством передвижения не только зимой.

Снегоход — необычный зимний транспорт. Отличная проходимость и маневренность — его главные особенности. По типу снегоходов рабочих, спортивных, туристических и горных.

Процесс переделки мотоблока в снегоход — процесс сложный и не простой, а реальный.

Есть много способов превратить мотоблок в снегоход, а конструкции могут быть разнообразными, простыми и сложными.Все зависит от того, для чего нужен снегоход.

А как переделать мотоблок в снегоход, чтобы сборка была максимально надежной? Об этом и пойдет речь в этой статье.

Превращение мотоблока в снегоход

Начнем с вопроса. Почему мотоблок? Все очень легко объясняется. Наступила осень, и постепенно все полевые работы сошли на нет. Мотоблок, как медведь, ушел в спячку.До весны он явно не нужен, но нет. Зимой он тоже может верно служить хозяину, облегчая его труд. Поможет в доставке дров из леса, воды из реки и просто облегчит передвижение по снежному покрову. Сделаем это быстро и комфортно.

С чего начать? От двигателя. В качестве базового агрегата нашего снегохода отлично подойдет мотоблок среднего класса Нева, оснащенный задним дышлом и ручным управлением. Его двигатель при довольно невысокой стоимости собран из качественных деталей японского производства.Кроме того, он оснащен принудительным воздушным охлаждением, что очень пригодится для будущего снегохода. В итоге получаем агрегат мощностью до 7 л.с.

Для создания снегохода самостоятельно понадобится трубогиб, сварочный аппарат, угловая шлифовальная машина, силовой агрегат и ряд покупных запчастей, которые понадобятся в процессе сборки.

Снегоход на базе мотоблока: сборка

Сборка снегохода на базе мотоблока должна производиться поэтапно:

1. Для проектирования снегохода необходимо внимательно подойти к его эскизу и предусмотреть составные части.

Конструктивные особенности устройства будут зависеть от поставленных задач. Сам механизм будет состоять из ведомой и приводной части. Ведомая часть — амортизаторы, бегунки, рулевая колонка. Ведущий включает раму, привод и двигатель. Чтобы правильно подобрать детали снегохода, лучше сделать макет (например, из картона) проектируемого снегохода и лучше, если он будет в натуральную величину.

Необходимо определиться с расположением и формой всех составляющих будущего агрегата, сборку которого вы собираетесь делать своими руками.

2. Делаем каркас … Сначала необходимо заполнить чертежи, где вы указываете все размеры каркаса. Для удобства можно использовать представленный выше стандартный чертеж снегохода. Для этого можно использовать трубы, желательно трубу 25х25, так как она надежнее, чем, например, водопровод. Благодаря трубогибу мы делаем трубы нужной формы, закрепляя их точечной сваркой.

3. Стыки свариваем неразъемным швом, к получившейся раме привариваем кронштейны для крепления двигателя, сиденья и рулевой колонки.Например, старые кресла можно использовать в качестве сидений. Пригодится руль от велосипеда.

4. В качестве бегунов мы используем две лыжи, соединенные петлями с рулевой колонкой. В качестве поворотных втулок мы используем болты. При постоянной смазке они прослужат очень долго. Кроме того, за счет расположения труб можно изменить клиренс снегохода. Для снятия нагрузки с гусеницы установлена ​​опорная лыжа с натяжными роликами.

5. Установка двигателя и коробки передач осуществляется на приводную часть механизма.

6. Определите курс будущего снегохода. Он может быть колесным или гусеничным. В первом случае из-за небольшого веса шасси увеличивается маневренность, но снижается проходимость, особенно по рыхлому снегу. Поэтому желательно комплектовать колеса снегохода цепями. Во втором случае гусеницы наоборот повышают проходимость, но снижают маневренность.

7. Обеспечить свой агрегат зимней «обувью» не так-то просто. Цепи используются для уменьшения скольжения. Возьмите тюбик грузовика, спустите воздух и наденьте на каждое колесо по 5-6 цепей, затем снова откачайте. В результате колеса адаптированы к зимним условиям.

8. Еще одна малобюджетная версия снегоходных колес.

9. В качестве еще одного варианта зимних колес можно использовать покрышки большого диаметра от грузовиков и тракторов, предварительно распиленные лобзиком, как показано на фото, для увеличения сцепления с дорожным покрытием.

10. Сделайте четыре стальных обруча немного меньше, чем надутые трубы всех колес снегохода. Они должны быть в 2-3 раза шире соответствующего колеса. Далее с наружной стороны привариваем 7-8 пластин толщиной 20 мм для лучшего сцепления с полотном дороги. Затем опускаем камеры, устанавливаем обручи и снова накачиваем. Получится недорогой, но вполне приемлемый вариант колеса для заснеженной дороги.

11. Трассы для снегохода можно сделать в домашних условиях своими руками.Материал представляет собой конвейерную ленту с привинченными болтами стержнями или отрезками трубы для увеличения тяги.

Рама изготовлена ​​из трубы квадратного сечения 25x25x2, на ней установлены гусеница, двигатель с коробкой передач, передняя подвеска и платформа.

Передний мост неподвижен, жестко прикреплен к раме, задний мост перемещается по раме и направляющей, а натяжение гусеницы регулируется болтом.

Гусеница изготовлена ​​из конвейерной ленты; в качестве дорожки используется водопроводная труба диаметром 40 мм и толщиной стенки 5 мм.

Опорная лыжа установлена ​​посередине для снятия нагрузки с гусеницы между осями и натяжными роликами.

Приводной вал состоит из звезды от мотоцикла «Минск», двух звездочек от снегохода «Буран», натяжных барабанов.

Цепной привод, передаточное число 1: 3, цепь и звездочки из Минска. Двигатель «Садко» с объемом цилиндров 200 м3, 6.5 л.с. с коробкой передач 1/2 и автоматическим сцеплением.

В передней подвеске использованы лыжи от детского снегохода Аргамак, усиленные трубой 25х25х2. Петли изготавливаются с использованием резьбового соединения М16. Рулевое управление выполнено аналогично. Руль был использован от «Минска».

Результат такой сборки — отличный моторизованный автомобиль с одним-двумя пассажирами и небольшой массой груза.

Стоит помнить, что неосторожное катание на снегоходе может быть очень опасным и привести к травмам и смерти, поэтому нужно придерживаться правил безопасности. Не рекомендуется пересекать замерзшие водоемы на снегоходе.

Снегоход с двигателем от мотоблока: другой вариант

Надежный и достаточно мощный снегоход с моноблочным двигателем. Мотоблок Нева с японским двигателем отлично подойдет для сборки конструкции.

В большинстве случаев мотоблоки состоят из 4-х тактных одноцилиндровых бензиновых двигателей с воздушным охлаждением, но также востребованы и 2-х тактные двигатели, так как имеют небольшой вес, несложную конструкцию, высокую ремонтопригодность, ручной запуск. пр.

70 километров в час — такую ​​скорость можно выжать из обычного мотоблока, но только если профессионально подойти к его сборке.

Из мотоблока можно сделать снегоход, как гоночную машину, преодолевая снежные заторы.

На таком агрегате можно не только пахать землю, но и отправиться в лес за дровами, на охоту, рыбалку или просто покататься на ветру. Для жителей долгих зим снегоход станет незаменимым средством передвижения.

Топлива расходуется не много, примерно 2 литра в час.

В большинстве случаев снегоходы изготавливаются по схеме «2 лыжи спереди и 1 гусеница сзади». Эта конструкция оптимально устойчива.

Самодельные снегоходы из мотоблока на фото

Еще один снегоход из мотоблока своими руками вкратце

1.Берем основные узлы снегохода.

2. Установите двигатель на гусеничный двигатель.

3. Прикрепляем к гусеничному двигателю 2 тяги, которые крепятся к перекладине с лыжами и рулем направления.

4-5. Установите переднюю стойку и сиденье между тягами.

6. Прикрепляем гусеничный гребной винт к балке с управляемыми лыжами и рулем направления.

7. Берем болты и шпильки и собираем все детали будущего агрегата.

8. Снегоход готов.

Уникальность снегохода заключается в его способности ездить там, где обычные автомобили только мечтают об этом.

Снегоход из мотоблока видео

Видео снегохода 2

Видео № 3 о снегоходе своими руками (мотоблок (Зубр) на гусеницах!

Выбрано для вас:

Снегоход — довольно полезный агрегат, способный преодолевать высокие сугробы, имея на борту не только водителя, но и небольшой багаж.Высокая стоимость некоторых моделей снегоходов делает их практически недоступными для большинства населения. Из-за этого многие жители северных и центральных регионов предпочитают изготавливать снегоходы из подручных средств. Очень часто для этих целей используют мотоблок — снегоход на его основе получается достаточно мощным и прочным.

Как выбрать двигатель снегохода?

Перед тем, как самому сделать снегоход из мотоблока, нужно выбрать двигатель для агрегата.Оптимальным вариантом будет использование мотора, оснащенного фаркопом и механизмом ручного управления. Эти компоненты имеют двигатели мотоблоков Нева МБ-1 и МБ-2. Они достаточно надежны, выдерживают высокие нагрузки в суровых погодных условиях, не выходят из строя при экстремально низких температурах.

Кроме моторов от российских мотоблоков, могут применяться двигатели агрегатов японского производства. Лучше всего выбрать четырехтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением. Такой двигатель также показывает отличные характеристики, практически не перегревается, а его детали не подвержены коррозии.

Третий вариант — использование 2-х тактного двигателя для снегохода от мотоблока. Он отличается простой конструкцией и небольшим весом. Такой мотор от мотоблока очень легко ремонтировать, имея под рукой только гаечные ключи и отвертку.

Подготовка к изготовлению снегохода

Чтобы сделать снегоход из мотоблока своими руками, вам нужно будет заранее подготовить материалы и оборудование.

Для работы вам понадобятся:

• Сварочный аппарат;
• Трубогиб;
• болгарский;
• Дрель;
• Ключи и отвертки;
• Комплект крепежа;
• Трубы диаметром 1 см;
• Листы стальные толщиной 5мм;
• Зажимы;
• Vice;
• Токарный станок;
• Колеса.

Помимо подготовки оборудования и материалов, крайне важно внимательно изучить чертежи. Подскажут, как и в каком порядке монтировать элементы снегохода.

Собрать снегоход на базе мотоблока лучше всего в теплом сухом месте, например, в гараже. В таких условиях герметик и краска, которыми вы будете украшать агрегат, высохнут быстрее.

Как сделать снегоход из мотоблока — пошаговая сборка

Половина результата зависит от соблюдения алгоритма изготовления снегохода из мотоблока.Поэтому выполняйте все действия строго в указанном ниже порядке. Самодельный снегоход изготавливается в следующей последовательности:

1. Сначала сваривают раму. Для этого нужно использовать стальные листы и трубы. С помощью трубогиба придайте деталям желаемую форму, предварительно нагревая металл газовой горелкой. Соединяйте детали исключительно сваркой. После изготовления каркаса покрасьте его, чтобы металл как можно дольше не подвергался коррозии;
2. После того, как краска полностью высохнут, необходимо, чтобы закрыть все существующие соединения с неотделимым швом, а затем сварить сильный металлический кронштейн к опорной части рамы, которая будет содержать снегоходы двигателя.Как вариант, можно приварить чугунный кронштейн, но это разрешено только в том случае, если ваш снегоход большой и тяжелый;
3. Следующий этап — приварить лыжи от мотоблока к днищу снегохода. Для этого возьмите стальные полосы, нагрейте их и загните передние части деталей под углом 45 °. Обязательно закалить металл, чтобы в дальнейшем он не вернулся в исходное положение;
4. Далее устанавливаем на кронштейн мотор, сцепление и систему зажигания от мотоблока.В задней части снегохода установите и закрепите топливный и масляный бак;
5. Затем приварите сиденье и ручки к конструкции. Снятые с мотоблока переключатели дроссельной заслонки, кнопку пуска и рычаги ручного тормоза переместите на правую рукоятку. Вертикальную ось ручек соедините с лыжами так, чтобы они вращались при повороте рулевого механизма.

Снегоходное навесное оборудование из мотоблока практически ничем не уступает рыночным аналогам.Она способна перевезти взрослого пассажира и его небольшой багаж по глубокому снегу. При этом расход топлива самодельного снегохода будет в разы меньше.

Изготовление гусеничного снегохода

Этот способ подойдет, если вы хотите получить более проходимый агрегат, способный легко преодолевать не только снежные заносы, но и заболоченные участки. При этом следует учитывать, что гусеничный агрегат будет тяжелее, что негативно скажется на его скорости и маневренности. Кроме того, для такого снегохода от мотоблока потребуется достаточно мощный двигатель, производящий не менее 9-10 л.из.

Не забывайте, что, как и в первом случае, кроме двигателя от мотоблока, снегоход нужно будет оснастить системой зажигания, сцеплением, переключателями положения дроссельной заслонки, пусковым устройством, ручным тормозом. рычаги, а по возможности фара. Это создает риск того, что провода и шланги могут намотаться на гусеницы во время движения снегохода. Чтобы этого избежать, надежно закрепите все шланги и провода на раме с помощью хомутов. А еще лучше, если предварительно оснастить их резиновыми или силиконовыми трубками, которые защитят проводку от влаги.

Порядок изготовления снегохода из мотоблока в этом случае будет практически идентичным. Особое внимание стоит уделить изготовлению гусениц. Лучше всего использовать транспортную ленту достаточной толщины. Перед тем, как приступить к изготовлению гусениц, обязательно изучите схему, на которой указано место и порядок установки основных частей механизма.

Порядок изготовления гусеничного механизма для снегохода из мотоблока следующий:

1. Сначала берем пластиковую водопроводную трубу длиной 470 и диаметром 40 мм и разрезаем на части — они послужат заготовками для будущих проушин;
2. Распилите каждую заготовку вдоль круглой трубы;
3. Готовые проушины необходимо прикрепить к транспортной ленте мебельными болтами.В этом случае убедитесь, что расстояние между ними одинаковое. В противном случае при движении механизма зубья ведущей звездочки будут наезжать друг на друга, что приведет к скольжению гусеницы и ее соскальзыванию с роликов;
4. Далее просверлите отверстия под болты в гусеницах, используя дрель и дрель по дереву со специальной заточкой;
5. Затем из стальных деталей изготовить ведущий вал гусеницы и опору подшипника;
6. После этого остается установить гусеничный механизм на самодельный снегоход.

Снегоход, оснащенный гусеничным механизмом, сможет легко преодолевать участки с налипшим мокрым снегом и заболоченные участки дороги.

Если у вас нет достаточно мощного мотора от мотоблока, но вы хотите получить снегоход, способный передвигаться по болотистой местности, то вы можете оборудовать агрегат комбинированными элементами передвижения.

Для этого необходимо установить гусеничный механизм сзади снегохода, а лыжи — спереди под рулевое колесо машины.В этом случае гусеничный механизм будет выступать в роли ведомого элемента.

Как собрать сани из пары старых лыж и тачки

Если есть один вид зимнего спорта, которым может насладиться каждый, то это катание на санях. Возраст, опыт и уровень навыков никогда не ставятся под сомнение, и единственное требование — хорошо провести время.

Технология снегохода превратилась из культовых бегунов из дерева и стали в современные гладкие пластиковые диски.Тот факт, что инноваций было немного, не означает, что вы не можете проявлять творческий подход к созданию собственных саней. Если у вас есть пара старых лыж, которые просто пылятся в вашем туалете, значит, у вас есть все необходимое для изготовления лыжных санок, сделанных своими руками. Этот проект легко настраивается; используйте материалы, которые есть у вас под рукой.

Материалы и инструменты

Ковш для тачки
• — используйте старое или купите его в магазине товаров для дома.
Лыжи
• — Мы использовали лыжи детской длины (около 5 футов), но вы можете укоротить пару взрослых лыж до желаемой длины.
• веревка полиэфирная плетеная
• 2×4 длиной не менее 4 футов, разрезать на 5-дюймовые части (подступенки)
• Кусок фанеры толщиной 2 ‘x 2’ 3/4 дюйма
• Винты для деки оцинкованной стали 3-1 / 2 «
• Болты 5/16, стопорные шайбы и гайки (при отсутствии оборудования тачки)
• рулетка
• лобзик
• аккумуляторная дрель-шуруповерт
• качающийся инструмент с металлическим лезвием или ручная пила с металлическим лезвием
• наждачная бумага
• очки защитные

Часть удовольствия от создания этих лыжных снегоходов заключается в том, что вы будете перерабатывать использованные лыжи и, возможно, изношенную тачку.Подержанные лыжи можно найти в большинстве комиссионных магазинов, а также на сайте Craigslist. Мы решили использовать лыжи детского размера, так как они были идеальной длиной для этого проекта (5 футов).

Снять крепления с лыж

Если к вашим лыжам все еще прикреплены крепления, снимите их с помощью отвертки или аккумуляторной отвертки. Обычно каждое крепление крепится к лыже четырьмя винтами.

Обрисовать основу

Поместите ковш тачки на фанеру и проведите по краю днища тачки.

Режущее основание и ступеньки

Используя лобзик, проследите за основанием тачки и вырежьте кусок фанеры. Отмерьте восемь 5-дюймовых частей вашего 2×4 и, снова используя лобзик, отрежьте 2×4, чтобы создать подступенки.

Песчаная основа и стояки

Используя наждачную бумагу и шлифовальный блок, разгладьте края основания и подступенков.

Основание уплотнения и стояки

Используйте водный герметик для обработки деревянных подступенков и основания. Это предотвратит гниение древесины и сохранит ее водонепроницаемость. Дайте высохнуть в течение ночи.

Присоедините базу к тачке

Фанерная основа служит прочным основанием для лыжных санок. Используя предварительно вырезанные отверстия в ковше тачки, отметьте фанеру внизу и просверлите отверстия, затем прикрепите ее к фанерному основанию, используя имеющееся оборудование тачки или болты подходящего размера.Наши были 5/16 «.

Удалить лишнюю длину болта

Используя пилу с металлическим лезвием или колеблющийся инструмент, вырежьте болты, оставив примерно полдюйма.

Подступенки для присоединения

Установите два подступенка над отверстиями, в которых крепились крепления на лыжах. Используя винты для палубы, вы можете попытаться врезаться в уже существующие отверстия, но в итоге мы проделали новые отверстия в лыжах, что, вероятно, является более сильным сцеплением.Используйте 5 использованных винтов для крепления каждого набора стояков.

Установить ковш на лыжи

Теперь, наконец, собрались вместе. Поместите ковш (сиденье) на лыжи (бегунки) и проверьте совмещение задней части лыж и передней части лыж, чтобы убедиться, что они ровные и прямые. Если вы хотите немного контролировать скорость, вы можете слегка наклонить носки лыж.

Ковш с винтовым опусканием

Прикрепите ковш к подступенкам винтами для настила.

Добавьте ручку

Просверлите два отверстия в передней части ведра и проденьте через них веревку. Это будет одновременно и рукоятью, которую можно держать во время езды, и способом тянуть сани, когда вы снова поднимаетесь на холм.

На спусках

Катание на санях — это весело, но также может быть опасным занятием.Используйте эти снегоходы на свой страх и риск; мы рекомендуем носить шлем. Каждый раз, когда вы заканчиваете кататься на санях, проверяйте их на наличие изношенных деталей или трещин в дереве или лыжах и выполняйте необходимый ремонт, прежде чем снова использовать их.

Самокат-машина своими руками. Детский снегоход из самоката своими руками. Что вам может понадобиться

Мини-самокат, или самоходный самокат, у многих была детская мечта. Сейчас китайские интернет-рынки позволяют приобрести это чудо себе или ребенку за относительно небольшую сумму.И эта статья подтолкнет мастеров к правильному ходу мыслей по созданию собственного «железного пони».

Мини-самокат — что это?

Экологичный, бесшумный автомобиль. Тот факт, что его можно заряжать от простой розетки, такой как смартфон или ноутбук, экономит много денег и времени для владельца. Если модель складная, то ее удобно хранить в квартире, шкафу, на балконе или транспортировать в багажнике автомобиля.

Мини-самокат способен двигаться с максимальной скоростью 50 км / ч.Не требует установки госномера, по законодательству РФ определяется как мопед. Чтобы ездить на нем, нужны права категории М — кстати, они выдаются вместе с автомобилями.

Мини-самокат: преимущества

Электросамокат, в первую очередь, имеет важное преимущество перед другими моделями — этот инструмент в прямом смысле слова основан на принципе «сел — иди». Нет необходимости включать зажигание, заводить автомобиль электростартером или набирать необходимое количество оборотов ручкой газа.Достаточно один раз повернуть ключ и нажать «газ» — мягкий старт, плавный разгон и, главное, бесшумность движения, чем не могут похвастаться ни мопеды, ни байки.

Срок службы подключаемой батареи переменного тока составляет приблизительно три года. Зарядка аккумулятора до 100% займет 4-8 часов. Этого хватит на 100-120 км пути. А за счет минимального количества фрикционных деталей мини-самокат может долго служить своему владельцу.

Обобщая сказанное, можно выделить пять основных преимуществ этого инструмента:

1. Тишина.
2. Нет необходимости в расходах на топливо.
3. Масло менять не нужно.
4. Отличная динамика разгона.
5. Безопасная езда а-ля «байк».

Красоту такой вещи, как мини-самокат, фото ниже могут передать во всей красе — это очень компактный и удобный вид транспорта.

Краткая история самокатов

Самые первые скутеры, сильно напоминающие мотоциклы, появились около века назад. Их производила немецкая компания Hildebrand & Wolfmüller.Однако это устройство с максимальной скоростью 40 км / ч в то время не нашло своих поклонников, в результате чего компания обанкротилась.

Название «самокат» происходит от английского scoot — убегать, убегать. В США, кстати, устройство впервые «почило на лаврах» в 1936 году. Калифорнийский скутер произвел фурор среди американцев — шестерни автоматической трансмиссии, маленькие колеса диаметром 5 дюймов, двухтактный двигатель, устойчивая подножка. На изобретение израсходовано всего 3 штуки.5 литров бензина на 100 км пути!

Новую стрелу вызвала в 1977 году корпорация Yamaha, выпустившая свой Passol S50: легкий вес, багажное отделение, защита от грязи и разумная цена.

Сейчас во всем мире десятки производителей выпускают макси и мини-скутеры: у нас, например, популярны устройства из Японии, Китая, Южной Кореи.

Мини-самокат своими руками

Вот набросок картины создания электросамоката-велосипеда:

• Основой может быть мопед, велосипед, картинг — главное, чтобы в голове был план, что делать. делать дальше.

• Подумайте, что вы будете использовать в качестве подножки — возможно, вам придется пожертвовать чьим-то самокатом, или вы можете использовать подножку от машины.
• Аккумулятор: можно использовать несколько штук от компьютерного «источника бесперебойного питания».
• Чтобы аккумуляторные батареи были в безопасности, не лишним будет сделать для них защитный кожух.
• Подумайте, где взять дисковый тормоз: подойдет тот, который ставят на детский квадроцикл (в популярных приложениях по перепродаже старых и ненужных вещей такие предметы из неисправной техники можно купить по очень смешной цене).Чтобы закрепить его, нужно просверлить отверстие в раме «велосипеда» и надеть этот диск на цилиндрический ключ.
• Блок регулятора в любом китайском интернет-магазине реально купить эту деталь по доступной цене, в том числе с газовой ручкой и подробной инструкцией по установке.
• Колеса — такая же детская машина, квадроцикл или карт. Их диаметр желательно выбирать в пределах 4-5 дюймов.
• Донор резинов и камер может быть таким же, как в предыдущем пункте.
• Необязательно использовать указанные б / у запчасти — их можно найти по хорошей цене в интернет-магазинах.

Сегодня в торговле можно предложить большое количество различных моделей самокатов отечественных и зарубежных производителей. У человека, желающего купить автомобиль, есть огромный выбор. Однако даже при таком обилии вариантов далеко не каждый находит то, что нравится. Кого-то не устраивают габариты и вес машины. Он ищет более компактное устройство, которое поместится, скажем, в багажнике. легковой автомобиль … Кто-то считает дизайн современных «железных коней» недостаточно привлекательным.Хочет показать свое и собрать своими руками Такие люди интересуются, как сделать самодельный мопед … Вот несколько полезных советов.

Что вам может понадобиться

Чтобы сделать самодельный мопед, в первую очередь следует определиться с деталями, которые будут задействованы при сборке. В большинстве случаев в основе конструкции лежит ненужный велосипед. Сразу нужно подумать, где будут располагаться все детали. Самым громоздким из них является двигатель.Обычно он располагается на задней стойке или внизу рамы. Если рама имеет такую ​​конструкцию, что размещение двигателя будет создавать неудобства при движении мопеда, то ее можно изготовить отдельно. Для этого потребуется сварка. Рама должна быть изготовлена ​​из велосипедных деталей, специально рассчитанных на соответствующую нагрузку. При необходимости вы можете изменить геометрию нужной детали. Для этого применяется упор и категорически не допускается использование водопроводных труб, так как они не обладают достаточной прочностью.Такой самодельный мопед никуда не денется. Подушки двигателя можно вырезать из листов железа толщиной не менее 5 мм и приварить к раме.

Двигатель мопеда

Здесь мастера обычно идут разными путями. Некоторые используют двигатели от сельхозтехники. Например, механизмы от мотоблока или бензопилы. Другие строят самодельный мопед, используя специальные велосипедные моторы. Например, китайский мотор серии «Д» или просто «дешевый» пользуется популярностью у техники. Что использовать — каждый решает сам.Возможно, старая от пилы лежала в шкафу, и ее надо куда-то прикрепить. Нам нужно поместить его в самодельный мопед. Однако лучший совет здесь — использовать стандартный велосипедный мотор. Так что гарантий его надежности больше. Двигатель следует установить на подготовленные опоры. Если используется цепной привод, для передачи крутящего момента подходит стандартная велосипедная звездочка.

Тормозная система

Уважаемые посетители сайта «», сегодня мы рассмотрим один из вариантов сборки снегохода из самоката своими руками.Главным образом то, что кардинальные изменения не вошли в конструкцию и самокат легко трансформируется из снегохода во вездеход) отличное и в меру экономичное средство передвижения, как по городу, так и за городом. Этот вид транспорта особенно популярен среди подростков, потому что это промежуточное звено между велосипедом и настоящим мотоциклом) С наступлением холодов автомашины ставят в гараж и стоят там до весны, но не в нашем случае, потому что отличный снегоход сделан из самоката для поездок на рыбалку)

Для изготовления полноценного самоката понадобится резиновая гусеница, в данном случае она позаимствована у снегохода «Буран» и разрезается пополам.Также резиновую гусеницу можно сделать из покрышки от автомобиля, конечно придется потрудиться, чтобы пробить квадратные дырочки под ступеньку звезды, сделать металлические каблуки, но бесплатно) Как ведущая звезда адаптировал автор колесо с карты, дело в том, что такое колесо немного меньше, чем у самого самоката, что снижает скорость и увеличивает тяговые характеристики машины. На колесо накручивается металлическая лента с зубьями, закрепленными мебельными болтами с плоской головкой. Ведущая звезда сделана из оригинальной Бурановской с добавлением по бокам колес от тележки, опорные колеса — колеса от детского самоката.Рама и направляющая свариваются из профтрубы и уголка.

Лыжа позаимствована у детского снегохода, в нижней части установлена ​​металлическая направляющая, благодаря чему снегоход устойчиво чувствует себя на дороге. Лыжа также имеет плавающее положение, то есть при наклоне остается ровной на снегу.

Колесо карты используется как ведущая звезда. Колесо оснащено металлическим бандажом с зубьями из ПВХ трубы и мебельными болтами на болтах. Управляющая звезда от снегохода Буран, по бокам добавлены колеса от тележки.В качестве опорных катков используются колеса от детского самоката.
Сборка и установка гусеницы на самокат. Протектор гусеницы изготовлен из стекловолокна.
Крепление для лыж и подкладка. Лыжа от детского снегохода. Испытания снегохода на рыхлом снегу.

В хорошую погоду мотоцикл-скутер с небольшим объемом двигателя всегда пользовался спросом не только у молодежи, но и у взрослых. Так как отличался простотой в управлении, легкостью и хорошей скоростью.Но, к сожалению, когда наступают холода из-за небольшого диаметра колес, ездить на самокате становится очень неудобно, а в снежную погоду даже надеть зимнюю резину совершенно нереально.

Изучив различные журналы о мотоциклах, было замечено, что в продаже есть гусеничные приводы, их можно установить вместо заднего колеса, что превратит мотоцикл в снегоход.

Если у вас есть единомышленники в этом деле, то лучше всего взять гусеницу от снегохода «Буран» (фото 1), идеально, так как из одной гусеницы останется 4 подходящих для скутера.Стоимость обойдется в 2,5 раза дешевле, чем гусеницы, снятые с мотоцикла. Но для одного самоката это будет слишком дорого.

Вскоре, связавшись с фирмой, которая занимается комплектом гребных винтов, были получены одна не очень широкая гусеница и пластиковая лыжа без крепления.

В базовую конструкцию самоката изменений не вносится, поэтому в теплую погоду всегда можно заменить установленные гусеницы на колеса.

Покупаем в магазине ведомую звездочку от снегохода Буран, 2 колеса от обычного детского самоката и 2 колесика от тележки, с роликоподшипниками.Далее вместо ведущего колеса на самокат ставим колесо гораздо меньшего диаметра, например, от спорткара, чтобы заменить передаточное число. Это сделано потому, что в трансмиссии скутера передаточное число обычно рассчитывается для эксплуатации на отличных дорогах с приблизительной скоростью 40-60 км / ч. Конечно, при движении по снегу нагрузка на двигатель значительно увеличивается и его мощности, скорее всего, не хватает, а такая высокая скорость может быть опасна на скользкой дороге.

Берем диск ведущего колеса мопеда и вырезаем из него тормозной барабан с пазами для ведущего вала, а для крепления диска меньшего диаметра просверливаем отверстие в барабане (фото 2).

Чтобы гусеница не соскользнула с колеса и не соскользнула при движении, делаем крючки (фото 3) из пластиковых водопроводных труб, которые в свою очередь вставляются в отверстие на гусенице.

Из плоского кровельного металла сделать бинт нужного нам диаметра, закрепить на нем крючки с помощью болтов глухаря (фото 4), они должны находиться на одинаковом расстоянии друг от друга и с шагом, чтобы будет соответствовать расположению гусеничных нор.Этими же болтами скрепляем колесо, предварительно наложив на него повязку (фото 5). Получаем от штатного колеса, мягкую ведущую гусеничную звездочку.

Соединяем ведущую звездочку снегохода Буран с 2 резиновыми колесами от тележки болтами М8, получим ведомую звездочку, а для оси берем шпильку с резьбой М10 (фото 6).

Для изготовления гусеничной силовой рамы потребуются металлические уголки и квадратные трубы (фото 7). Размеры рамы и подлежащих ей деталей нужно будет подбирать самостоятельно, в зависимости от выбранной вами дорожки и марки вашего самоката.

С детского самоката можно взять самодельную лыжи из дерева или пластика, прикрепив снизу металлический подрез, чтобы самокат не терял управление на обледенелой дороге. Лыжи необходимо закрепить на передней вилке самоката через специальную стойку. У него будет 2 степени свободы передвижения, благодаря которым при наклоне самоката в любую сторону лыжа будет оставаться на снегу всей своей плоскостью.

Устанавливаем широкую площадку под ноги и небольшой декоративный щиток для передней вилки.Для длительных поездок в неблагоприятную погоду необходимо установить лобовое стекло.

Стандартный обвес на самокат не очень прочен в сильный мороз и имеет небольшие карманы, при попадании в них снега вес самоката увеличится. Чтобы этого не произошло, делаем над дорожкой небольшое прикрытие. Для этого берем кусок оргстекла, поликарбоната или другого пластика нужного нам размера и аккуратно вырезаем боковину кожуха.

Переносим его на большой лист, он будет служить еще одной стенкой матрицы и с помощью горячего клея закрепляем пластиковые уголки по всему периметру боковины.Отрежьте полоску гибкого и желательно тонкого пластика, шириной планируемого кожуха. Аккуратно собираем матрицу, приклеивая по углам ранее сделанные боковину, дно и большую панель. Все стыки деталей необходимо промазать пластилином.

Современный ритм жизни способствовал тому, что мото скутеры приобрели широкую популярность. Благодаря двигателю 49 см3, легкости конструкции и простоте управления ими пользуются как молодые люди, перемещающиеся по городу, так и взрослые, собирающиеся по делам, в магазин или за город.Обратной стороной является то, что с приходом зимы ездить на скутере становится неудобно и опасно, так как небольшой диаметр колес даже на зимней резине не позволяет уверенно ездить на таком транспортном средстве по обледенелым и заснеженным дорогам.

Чтобы решить эту проблему, замените заднее колесо мотоцикла гусеничным. Это превратит автомобиль в снегоход, который сможет ездить по мелкому снегу.

Гусеницы для снегохода своими руками

В качестве гребного винта можно использовать детали гусеницы от снегохода «Буран» (фото 1) , а если не найдете, можно приобрести новый.Из одной такой гусеницы у вас получится 4 заготовки. Если у вас есть друзья-единомышленники, объединитесь с ними и вместе купите необходимую деталь. В этом случае стоимость трассы для каждого участника будет заметно ниже.

Я связался с компанией, которая поставляет комплекты движителей, и получил в качестве запчастей пластиковую лыжи без крепления к вилке и узкую резиновую гусеницу.

Детский снегоход из самоката своими руками

Конструкцию самоката существенно менять не нужно.Это позволит вам вернуться на место с минимальными усилиями и временем. стандартная комплектация автомобиля с конца зимы и повторное использование в теплое время года.

Если у вас нет токарных и фрезерных станков для изготовления необходимых деталей, вы можете купить уже готовые, либо использовать те, что есть в вашем гараже и на разборке автомобилей. Также некоторые элементы можно изготовить самостоятельно с помощью несложных инструментов и сварочного аппарата.

В магазине запчастей для снегоходов купил ведомую звездочку на гусеницу снегохода «Буран».Мне достались еще два колеса от стандартного китайского детского самоката и два маленьких резиновых колеса с роликовыми подшипниками от тележки. Передаточное число в трансмиссии скутера рассчитано на работу этого транспорта на хороших дорогах со скоростью до 40-60 км / ч. При движении по заснеженным дорогам нагрузка на двигатель возрастет, и его мощности может не хватить, а скорость 40-60 км / ч на заснеженных и скользких дорогах вообще опасна. Поэтому изменил передаточное число, заменив ведущее колесо самоката на колесо меньшего диаметра от спорткара-картинга.Для этого пришлось из старого помятого диска ведущего колеса мопеда вырезать тормозной барабан со шлицами для ведущего вала и просверлить в нем отверстия для крепления обода колеса меньшего диаметра (фото 2) .

Чтобы гусеница не соскальзывала и не соскальзывала с колеса при движении, я сделал специальные крючки (фото 3) из пластиковых водопроводных труб, которые входят в отверстия в гусенице. Практически невозможно выбрать резиновую шину так, чтобы ее окружность была кратна целому числу шагов отверстий на гусенице.Из полосы кровельного металла сделал бандаж необходимого диаметра, на который с помощью мебельных болтов-глухаря МБ с большой головкой, на равном расстоянии друг от друга, с шагом, соответствующим расположению отверстий на стене. гусеница, закрепил зацепы (фото 4) … Бинт наложил на колесо и прикрепил к шине теми же болтами (фото 5) .

Приобрел самодельную мягкую звездочку для гусеницы от штатного колеса.

Ведомую звездочку изготовил, соединив готовую пластиковую ведущую звездочку снегохода «Буран» с двумя резиновыми колесами от тележки на роликовых подшипниках болтами М8.Для оси подошла шпилька с резьбой М10 (фото 6) .

Рама гусеничного гребного винта изготовлена ​​из металлических уголков и квадратных труб (фото 7) … Размеры рамы и ее различных частей я не привожу, так как желающие повторить конструкцию будут руководствуясь маркой своего самоката и размером выбранной гусеницы.

Для своего мопеда приобрел специальную лыжи из мотокомплекта, но вполне подойдет обычная широкая самодельная деревянная лыжа или пластиковая от детского снегоката Аргамак, только к ней нужно прикрепить металлический конек (подрезанный) снизу, чтобы самокат не терял управляемость на скользкой дороге.Лыжа крепится к передней вилке самоката через специальную подставку и имеет две степени свободы движения, так что при наклоне самоката влево или вправо лыжа остается ровной на снегу.

Пластиковый обвес скутера очень хрупкий на морозе и к тому же имеет карманы. Попадающий в них снег тает в гараже, а затем замерзает, тем самым увеличивая массу самоката. Решил сделать минимальное прикрытие трассы, широкую подножку и декоративный щиток для передней вилки, а для длительных поездок в холодную и ветреную погоду установить лобовое стекло.

Самостоятельно изготовить кожух для гусеницы из стеклопластика несложно, но перед приклеиванием кожуха нужно сделать матрицу. Из куска оргстекла, поликарбоната или любого другого пластика подходящего размера вырезаем бортик будущего кожуха (фото 19) .

Накладываем на более крупный лист, который будет служить еще одной стенкой матрицы, и с помощью горячего клея по периметру боковины закрепляем пластиковые уголки.

Теперь отрезаем полоску тонкого и гибкого пластика, равную по ширине будущему кожуху.Собираем матрицу, приклеив клеем по углам вырезанную ранее боковину, низ и большую панель. Промазываем стыки деталей пластилином. Таким образом, мы получили матрицу для оклейки покрытия дорожки.

Затем нарезаем стеклоткань на кусочки нужного размера и, намазывая эпоксидной смолой, плотно укладываем их в матрицу. Через сутки разбираем матрицу и снимаем получившийся кожух. Осталось отрезать по контуру лишнее стекловолокно и покрасить изделие.

Платформа для ступней сделана по аналогичной технологии, только я добавил в эпоксидную смолу серебряный порошок, чтобы придать ей вязкость и цвет.

Комплекты колес для снегохода

Эта статья посвящена людям, занимающимся всеми дисциплинами, связанными с прошлыми и настоящими комплектами колес для снегоходов; люди, поддерживающие эту важную часть истории снегоходов; и те, кто занимается организацией, размещением, участие и просмотр ежегодного декабрьского снегохода Mighty Mac Событие в Мичигане.

Еще в 2017 году на Marion Swap Meet меня спросили: «Что самое популярное в Michigan Vintage? Катаетесь на снегоходе прямо сейчас? »Мой быстрый ответ:« Перекресток Mighty Mac Bridge через пару месяцев; это самая горячая вещь в мире антикварных и винтажных снегоходов период! «» Ссылка на старинный снегоход Мичиган страница событий с информацией о перекрестке Mighty Mac получает забивают каждый день! »

По дороге домой я подумал о том, что сказал.Может кому стоит написать рассказ о колесных наборах для снегохода, когда я постучал правой рукой по верхнюю часть руля указательным пальцем, направленным вперед. Который оставил три пальца, указывающих на меня. Думаю, это я. В Ниже приводится краткая история, начиная с снегохода. годы бума, предлагаемые продукты и информация о предстоящих Мостовой переход,

Почему именно конверсия? Покупка снегохода, а затем просидеть три четверти года — не очень хорошая продажа точка.За исключением мотоциклов Enduro и Dirt Bike, для езда по бездорожью была тонкой. Некоторые из первых производителей признали это и разработала концепцию всесезонного автомобиля (ASV).

В конце пятидесятых и начале шестидесятых годов было несколько производит проектирование и производство санок. Из них один из первых Комбинации лыж и руля были на паре Polar 1962 года (Arctic Cat). модели.

Приступая к сути замысла комплекта для переоборудования колес одно из первых упоминаний о снегоходах — Polaris 1963 года. В брошюре на странице K-95-D упоминается, что вы можете преобразовать в колеса и быть также летним путешественником. Есть даже артворк с К-70-Д с колесным комплектом.

Polaris подняли колесные комплекты на новый уровень в 1964 году с их Серия «Комета» с четырьмя разными моделями.Рекламируется как первый и единственный персональный снегоход, когда-либо построенный круглый год использовать. Мог перевозить двух человек при буксировке до полутонны. Максимальная скорость 25 миль в час и максимальный набор высоты 45 градусов.

В 1965 году Fox Trac 140B и Polaris 1965 года Lil ‘ У Энди «были варианты колесных комплектов. Следует отметить, что на Fox Trac не только не могли бы вы поменять лыжи на колеса, вы могли бы поменять гусеницу на цепь, звездочка и колесная пара.Polaris проделали выдающуюся работу продвигать «Lil ‘Andy» как четырехсезонный автомобиль с опциональный комплект колес (покрышки для газона низкого давления и стекловолокно крылья). Также стоит упомянуть Arctic Cat Kitten Model 10, Kitten на самом деле представлял собой комбинированные снегоходы с лыжами и колесами, в которых использовались большие резиновые колеса вместо гусеницы.

После 1965 года несколько снегоходов предприняли серьезные усилия, используя комплекты колес, совершая довольно длительные поездки.

В конце 1966 г. Джим Лэнгли и Кларк Далин, оба из Миннесоты, Кольты Polaris, путешествовали от побережья до побережья из Ванкувера, Британская Колумбия (проходя мимо через Мичиган через Mighty Mac 14 декабря 1966 г.) Портленд, Мэн. Поездка была совершена за 24 дня, охватив чуть более 4000 миль (в среднем чуть более 170 миль в день!). Во время поездки они добавили колеса к лыжам, чтобы помочь в условиях слабого снега.В поездка получила заслуженное внимание, и выпуск от 9 января 1967 г. из Sports Illustrated есть хорошая статья об этом.

Самая длинная поездка была совершена Нормом Воаном в 1968 году на снегоходе. от Форта Юкон, Аляска, до Бостона. Учитывая, что тогда это было только грубая тропа между фортом Юкон и Фэрбенкс, чтобы добраться до Фэрбенкс, не говоря уже о том, что он проехал около 5 500 миль, довольно достижение.

Еще одно долгое путешествие на колесах для лыж произошло в 1970 году, когда Том Шифлет ехал между Нью-Йорком и Сан-Франциско на Chaparral.

номеров снегоходов в конце 60-х — начале 70-х годов были не более чем удивительно. Когда ушел снег, был огромный требование желания повеселиться и квадроцикл, за которым следует Side By Side внедорожники где в основном десятилетия.Сейчас больше, чем когда-либо некоторые производители и компании послепродажного обслуживания увидели потребность в колесных комплекты для переоборудования. Их было намного больше, чем у большинства людей считать. Было множество вариантов конверсии из двух основных. колеса на лыжи с колесами, встроенными в полную систему шасси.

В следующих параграфах выделен самый популярный вторичный рынок. комплекты той эпохи.

* Качественное производство мостов (QAM) в Портленде, штат Мичиган. сделали свои комплекты колес в Холте, штат Мичиган. Компания получила это начало в 1965 году производства комплектов колес в Садбери, Онтарио. В было принято решение продать их в Штатах (Мичиган), и планы с запчастями попали через границу. QAM начался с двухколесным комплектом, затем перешел к созданию четырехколесного комплекта. Существование сделанные в Мичигане, они были довольно популярны в штате Великие озера.

* Впечатляющий четырехколесный комплект с подключением к Мичигану — Land-Grabber в Окне, Миннесота. Раньше было довольно много таких комплектов, смонтированных совместно с Big Boss. снегоходы, сделанные в Мичигане. Интересно отметить, что Land-Grabber стал победителем Special Events Award. категории, на Конгрессе изобретателей 1970 года. На фото изображен Land-Grabber. установлен на злой зеленой одиночной фаре Большой Босс.

* Компания Forward Ideas Ltd из Тилсонбург, Онтарио, создала Wunder Wheels который имел полную систему шасси с двумя передними колесами и одно заднее колесо. Это был, без сомнения, самый продвинутый система преобразования с двумя сервогидравлическими тормозами спереди колеса с педалью ножного тормоза, приводящей в действие главный цилиндр.Еще одна замечательная особенность Wunder Wheels — это около 10 дюймов земли. оформление. Как вы понимаете, это было дорого (розничная цена составляла 430 долларов). и требует много времени на преобразование.

* С другой стороны, легкость преобразования Turfski в Вермонт было довольно легко установить, вы просто отцепили лыжи от пружины и с помощью пружин прикрепили Турфски.Он также имел еще одно большое преимущество: была серия эллиптических цельнолитых резиновых катки установлены по очень небольшой дуге, распределяя передний вес салазок по красивой площади поверхности доски, аналогичной стандартной салазки — снижение бокового заноса в крутых поворотах. Первый Лыжи Turfskis были просто основным каналом, у более поздней модели был наконечник для лыж. для увеличения прогиба, к которому также приварен ручной захват кончик.Кроме того, Turfskis представлены в самых популярных цветах саней: день, чтобы вы могли сопоставить их с вашими санями.

* Двумя другими популярными послепродажными комплектами были SKAT-TRAK, очень впечатляющий обвес, и СКВИЛЫ. ЛЫЖНЫЕ КОЛЕСА, производители SKWHEELS даже придумал фразы, «SKWEELing» и «SKWEEL». ГОНКИ ».

* Что касается производителей, то SNO-PONY предлагала действительно изящные и круто выглядящий ASV (помните термин ASV сверху), 220C.C стоял за преобразование. Но 220C не был таким снегоходом. считать. Это был вездеход, переоборудованный в снегоход!

Пожалуй, самый впечатляющий комплект колес из всех созданных Элмером. «Карл» Кихафер (Меркьюри) с полноценным фронтом подвеска с выдвижным задним колесом за спиной салазок для более плавная поездка.Он получил патент US3774706 A на Это. Я очень рекомендую вам проверить патент информацию с невероятными рисунками по этой ссылке.

* Следует упомянуть владельцев саней и механика тенистого дерева, которая спроектировала и изготовила собственное колесо комплекты для переоборудования, чтобы пользоваться снегоходом круглый год.

Следует отметить, что даже на современных санях колесные комплекты все еще используются. предложены полные комплекты убирающихся передних колес для пересечения дорог или короткие поездки по снегу.

В заключение, ежегодное мероприятие Snowmobile The Mighty Mac — особенное. Подробности и контактную информацию можно найти на следующих ссылки:
saintignace.org | snowmobilemuseum.com

Гусеничные сани / снегоходы / тихомобиль. Помогите, плз | DIY Go Karts

Большое спасибо за ответ, господа!

Ценю знания и рекомендации.

У меня было ощущение, что я раздвигаю границы 30-й серии!
Честно говоря, я должен признать, что у меня немного превышен бюджет этого проекта, и я не смогу произвести замену двигателя и сцепления, пока я согласен с тем, что да, это решение.

В дополнение к бюджетным ограничениям, так как гусеница для снегохода имеет ширину всего 15 дюймов, поиск правильного баланса между цепной коробкой (большой, полный тяжелых звездочек и не изображенной на загруженной мной фотографии) и размещением двигателя был трудное препятствие, которое необходимо преодолеть, чтобы машина двигалась прямо и не наклонялась постоянно.Кроме того, более крупный двигатель немного поднимет центр тяжести, и теперь она тяжелая. Неопытному гонщику нелегко передвигаться по неровной твердой местности. С другой стороны, порох и плоское замерзшее озеро — легкий ветерок.

Я катался по трассам и в поле все прошлые выходные при текущем соотношении, и я не мог сжечь ремень, я понимаю, что в конечном итоге это произойдет, но я не очень ожидаю, что буду использовать эту машину на открытом воздухе для более чем за 15-20 минут до окончания поездки. Я предполагаю, что снег значительно уменьшит трение буксируемых грузов, тем самым уменьшив общую нагрузку.

Что касается фактического веса, моя переносная хижина весит 88 фунтов, если добавить 20-вольтовый буровой шнек, штанги, шестерни и т. Д., Она составляет 120 фунтов. В прошлом году я буксировал себя и еще одного взрослого, весом более 200 фунтов, и сказал, что «лачуга с снаряжением», и у нас все получилось, это было тогда, когда у меня было ужасное передаточное число, но причина, по которой все это было возможно, в том, что мы буксировали по твердому снегу с минимальным трением.

Итак, в заключение, поправьте меня, если я ошибаюсь. Глубокий снег создаст наибольшее трение, и я буду самым уязвимым из-за перегрузки сцепления и обдува ремня, и не могу рассчитывать на буксировку эпических грузов.
Однако, если я нахожусь на твердом снегу или ярком льду, пока я могу сохранять сцепление с дорогой, я буду продолжать буксировать значительные грузы с теми же результатами, которые я испытал до сих пор. Которые, насколько мне известно, являются возможной деградацией ремня.

На будущее … если я могу его физически уместить … звездочка сцепления с 10 зубьями и промежуточный вал с 72 зубьями в звездочке привели меня в лучшую форму передаточного числа? Я действительно не могу позволить себе еще один клатч, лол.
Спасибо, ребята

Изменить: что касается качества ремня, я согласен, что настоящие ремни с кометами лучше всего, однако они стоят 45 долларов плюс налог CAD @ princess auto, и я недавно нашел некоторые на Amazon за 26 и купил один в качестве запасного.Из-за такой разницы в цене я хочу увидеть, насколько они хуже.

Упаковать ступичные подшипники »Блог о трейлере Grandville Блог трейлера Grandville

Это одна из тех дел, в которых «взрослеть — тяжело», которую просто необходимо выполнять, нравится вам это или нет.

А если не хочешь, принеси! Наши ребята могут переупаковывать ступичные подшипники, как будто это их работа. Ну, я полагаю, что технически — это их работа.

В любом случае.

Если вы здесь, то, вероятно, лучше сделаете сам и сэкономите деньги.Замечательно! Мы составили это краткое пошаговое руководство, чтобы помочь вам на этом пути.

>>> <<<

Почему НЕОБХОДИМО переупаковывать подшипники ступицы колеса

Подшипники колес должны оставаться хорошо смазанными, чтобы они могли нормально работать и выдерживать вес вашего прицепа. К сожалению, со временем разрушает смазку , особенно если вода попадает внутрь подшипников. Поэтому важно регулярно смазывать ступичные подшипники консистентной смазкой.

Рекомендуется делать это каждый год или 10 000 миль. Мы более чем рады сделать это для вас в нашем магазине; мы гордимся тем, что предоставляем лучший сервис трейлеров в западном Мичигане. Но мы также рады помочь мастерам дома!

5 шагов для повторной упаковки подшипников ступицы колеса

Прежде чем вы начнете, вы захотите, чтобы все ваши материалы были готовы к работе. Вот полный список всего, что вы, возможно, захотите использовать.

Необходимые материалы
— Молоток
— Игольчатые плоскогубцы
-2 Опоры для домкрата
— Большая отвертка с плоской головкой
— Большой разводной ключ
— Ключ для гаек
— Растворитель
— Новый шплинт

— Смазка подшипников Перчатки, чистые тряпки и сковорода

Некоторые из этих вещей можно заменить другим инструментом, однако наличие всего этого под рукой поможет вам выполнить работу быстро и в некоторой степени * аккуратно.Когда у вас есть все это, самое время заняться и испачкать руки!

Шаг 1: Удаление

Поднимите ось на домкрате, снимите колесо, а затем пылезащитный колпачок. Отвертка с плоской головкой поможет снять пылезащитный колпачок. Затем удалите шплинт, отогнув его и потянув плоскогубцами. И наконец снимаем задний подшипник.

Шаг 2: Очистка

Теперь пора снять уплотнение с подшипника.Есть несколько способов сделать это, но мы рекомендуем просто поддеть его отверткой с плоской головкой. Как только он выйдет из строя, вы также можете снять внутренний подшипник. Используйте растворитель, чтобы очистить всю старую смазку с подшипников, колец, уплотнений и поверхностей ступиц. Очень важно тщательно очистить все детали!

Шаг 3: Повторная упаковка

После того, как все вытащили и почистили, можно приступать к переупаковке. Для этого нанесите каплю свежей смазки на ладонь и начните втирать ее в подшипник.Убедитесь, что он полностью упакован и не осталось зазоров. Также идеально добавить еще один слой смазки вокруг роликов, на поверхности дорожек подшипника на ступице и на поверхностях подшипников. В принципе, везде можно нанести новую смазку; сделай это.

Смазка = хорошо.

Шаг 4: Замена

После того, как вы закончите смазку, вставьте новое уплотнение, убедившись, что оно ровное и плотное.

Шаг 5: Сборка

Действительно, осталось только собрать все воедино.Установите барабан обратно на ось (возможно, добавьте еще одну каплю смазки на его поверхность). После тщательного размещения упорной шайбы и гайки шпинделя, барабан должен легко вращаться на оси. Вставьте новый шплинт и накройте его пылезащитным колпачком. После установки колеса на место все готово!

Ну… во всяком случае, с одним колесом.

Вот дополнительный список советов, которые помогут вам выполнить работу безупречно.
-Если ваш прицеп какое-то время хранился на складе, ему все равно нужно выполнить эту услугу.Смазка разлагается и на припаркованном прицепе.
-Не затягивайте гайку шпинделя при повторной сборке. Это раздавит подшипники. Просто убедитесь, что он плотно прилегает.
-Всегда заменяйте шплинт.
-И на случай, если вы окажетесь «тем парнем», застрявшим на шоссе, мы думаем, что было бы неплохо взять с собой дополнительный комплект уплотнений и подшипников, которые вы можете найти в нашем магазине.

---

Сервис прицепа в Грандвилле Прицеп

На выполнение этой простой задачи у вас уйдет около часа, и большинство людей могут выполнить ее самостоятельно дома.Однако, если вы не можете найти время или место, чтобы сделать это самостоятельно, вам все равно нужно принести трейлер по другой причине или у вас просто плохой вторник, мы более чем рады сделать это для вас!

Вот для чего мы здесь!

Есть ли у вас в грузовике или прицепе дополнительный комплект уплотнений и подшипников? Если вы этого не сделаете, вы можете подумать о том, чтобы пройти мимо и схватить немного.