Плотность асфальтовой стяжки: Вес асфальтобетона, удельная масса бетонного изделия

Как правильно поддерживать стяжку асфальта

В то время как асфальтоукладчик и катки необходимы для укладки, стяжка имеет решающее значение, как для качества, так и для плотности асфальтовой дороги. Имея это в виду, владельцы оборудования должны убедиться, что их оборудование способно поддерживать стяжку асфальта, чтобы обеспечить качество дорожного покрытия.

Эксплуатация

Стяжка, несомненно, является наиболее важной машиной на асфальтированной площадке, и во многих отношениях ее следует рассматривать как тщательно отлаженный инструмент. Короче говоря, ухоженная и правильно выровненная стяжка обеспечивает равномерное качество коврика, равномерную плотность и превосходную равномерность хода. Стяжка, которая либо не в хорошем состоянии, либо не выровнена должным образом, создаст в мате проблемы, которые невозможно исправить, что приведет к низкому качеству, образованию трещин на поверхности и, в конечном итоге, к преждевременному разрушению дорожного полотна. Не только ненадлежащим образом эксплуатируемая стяжка может привести к штрафам, дополнительным расходам и плохой репутации среди клиентов, такая стяжка неизбежно приведет к неравномерному и преждевременному износу компонентов, что приведет к дорогостоящей преждевременной замене, что отрицательно скажется на стоимости владения. До начала дня и с очищенными плитами стяжки операторы должны выстроить в линию задний край своей машины, чтобы проверить плоскостность и предварительно установить заводную головку в главном удлинителе. Как только это будет сделано, выровняйте передний край главной пластины, чтобы проверить наличие свинцовой короны. Это не только поможет улучшить равномерность уклона на мате для лучшего стока воды, но также обеспечит наличие соответствующей свинцовой короны, чтобы минимизировать и избежать разводов по средней линии.

Качество асфальтового покрытия

Качество асфальтового покрытия — это наиболее заметный аспект работы. Каждая часть асфальтоукладчика может быть в отличном состоянии, но если стяжка не отрегулирована, а конечный продукт имеет недостатки, то больше ничего не имеет значения.A-F4) d = 40 мм Отопительный элемент D = 15 мм == 55 мм общая толщина стяжки

На основе других прочностей на изгиб (не перечисленные в таблицах 1-4 DIN 18560-2) и соответствующее испытание подъемности/изгиба, итп., возможны другие толщины стяжек.

При чем минимальная толщина покрытия отопительного элемента 30 мм должна быть обеспечена.

Асфальтобетон, который применяется для отапливаемых конструкций, должен соответствовать IС 10 (глубина проникновения «твердая») согласно норме PN-EN 13813.

Толщину необходимо выбрать в зависимости от эксплуатационных нагрузок и нормы DIN 18560-2 глава 3.2.2.

Асфальтобетон с теплыми полами.

• Эксплуатационная нагрузка <2,0 кН/м² = номинальная толщина > 35 мм
• Эксплуатационная нагрузка >2,0 кН/м² do 5,0 кН/м² =   номинальная толщина > 40 мм

Внимание: Покрытие отопительного элемента должно составлять как минимум 15 мм.

Рекомендуемая Температура отопления стяжки:

Средние температуры при гидравлическом отоплении полов 

• на асфальтобетоне    45 °С
• на ангидритных и цементных стяжках  55 °С

• Не могут постоянно превышаться.

Слой теплоизоляции под стяжкой

Сжимаемость изоляции под стяжкой, согласно норме DIN 18560-2, в зависимости от эксплуатационной нагрузки, не может превышать C < 5 мм.
Только в таблице 1 и 2 допускается сжимаемость C < 5 мм.
Если нагрузки увеличиваются (таблица 3 + 4), сжимаемость должна составлять C < 3 мм.
tc
C = сжимаемость слоя изоляции
В случае асфальтобетона применяется как правило максимальная сжимаемость составляющая C=3мм

Внимание: При наличии комбинации теплоизоляции и звукоизоляции в одной конструкции, сверху должна присутствовать изоляция меньшей сжимаемости. Изоляционные материалы должны прикасаться к основанию всей поверхностью.

В связи с неоднократными дефектами появляющимися в прошлом, разработано новые принципы. Согласно ним, необходимо пользоваться планами и определяющими формами, предписывающими выполнение конкретных работ конкретным лицам.

В случае неотапливаемых плавающих стяжек, кроме обеспечения соответствующих размеров дилатационной (растяжимой) (демпферной) площади, которая зависит от связывающего материала, необходимо определить остаточную влажность для стяжки.

Остаточная влажность измеряется прибором СМ.

• Для цементных стяжек она должна составлять макс. 2%,
• Для отапливаемых стяжек на основе сульфата кальция максимум 0,5 % .

Если создается комбинация тепло- и звукоизоляции, сверху должен быть размещен «более твердый» материал.
При проектировании и выполнении отапливаемых конструкций стяжек, необходимо соблюдать «Инструкции Союза Строителей», касающихся отапливаемых конструкций полов.

Стяжка пола (140 фото): что это такое

Что такое стяжка пола, известно далеко не всем. Она является необходимым элементом строительства или капитального ремонта и выполняет ряд важных функций. Основное назначение стяжки – это выравнивание пола, придание ему жёсткости и сокрытие инженерных коммуникаций. Для таких систем, как тёплые полы, стяжка выполняет ещё и защитную функцию. Помимо основного назначения, стяжка необходима для повышения изоляции помещения. Она препятствует потере тепла через нижние этажи и повышает уровень комфорта проживания за счет шумоизоляционных свойств.

Оборудовать стяжку пола важно и нужно, однако её монтаж сложен и требует некоторых навыков. Важно знать тонкости процесса и особенности технологии мокрой, полусухой или сухой стяжки, в зависимости от того, какой вид стяжки был выбран.

Виды

Строительный рынок сегодня предлагает несколько видов стяжки, которые условно делятся на несколько категорий: по компонентному составу, по способу сцепления, по способу укладки, по назначению.

По составу материала

На состав материала напрямую влияет тип стяжки: мокрая, полусухая или сухая. При этом в одном ряду с мокрой (жидкой) нужно рассматривать нивелирующиеся смеси с технологией самовыравнивания.

Мокрая стяжка считается «нестареющей классикой» в строительстве. Она получается добротной, основательной и долговечной за счёт компонентов в составе, надёжно сцепляющихся при помощи воды и затвердевающих на воздухе.

Вариантов мокрой стяжки достаточно много:

• Цементная. Простая и надёжная смесь из цемента и намывного речного песка при добавлении воды образует массу удобной для заливки консистенции, быстро затвердевает и служит долгие годы. По цене такая стяжка относится к дешевым, а по эксплуатационным качествам – к одним из самых надёжных;
• Бетонная. По своему составу она похожа на цементную, поскольку в её основе лежит синтетическое вяжущее вещество и намывной речной песок, прошедший различную обработку. Также может присутствовать щебень. Пользуются популярностью стяжки из керамзитобетона;

• Мозаичная. По своей сути это бетонная стяжка без щебня, но с добавлением полимеров и полимерцемента. В качестве декоративного компонента в состав вводится мраморная и гранитная крошка, цветной керамзитобетон и другие вещества;
• Ангидридная. Она имеет принципиальное отличие от текстуры бетонной или цементной стяжки. Ангидрид представляет собой «обезвоженный» гипс и при последующем добавлении жидкости превращается в однородную податливую массу, которая напоминает скорее наливной пол, чем черновую бетонную стяжку. Она не требует дополнительных усилий по армированию и выравниванию поверхности пола, но не позволяет сделать толщину достаточно большой. Оптимальный вариант – 25-35 миллиметров;

• Асфальтовая. Она изготавливается из вяжущего вещества и сухой смеси мелкой фракции. Эксплуатационные характеристики асфальтовой стяжки на высоте, поскольку она очень износоустойчива (в отличие от той же гипсовой), прекрасно справляется с шумоизоляцией и теплоизоляцией и не содержит вредных для здоровья веществ;
• Синтетическая. Такая смесь подразумевает наличие синтетических фиброволокон пластика или металла, укрепляющих стяжку. Дополнительные компоненты делают ее прочной, подобно железобетону, но менее тяжёлой;
• Растворная или выравнивающая. Это готовые смеси на основе гипса с добавлением различных волокон, металлов и связующих веществ.

В отдельную категорию выделятся наливной пол. Он используется в тех случаях, когда поверхность чернового пола не в плачевном состоянии или как финишное покрытие бетонной стяжки. Наливная стяжка больше подходит для самостоятельного использования без помощи профессионала, даёт хороший результат, однако по стоимости в разы превышает цементную или бетонную стяжку. Ее максимальная высота – 30 мм.

Полусухая стяжка, подходящая для быстрой работы на относительно ровной поверхности пола, в большинстве своём имеет одинаковый состав. У разных производителей различается лишь тип пластификаторов и пропорции компонентов. Всего их в составе 4: песок крупной фракции, цементный порошок, полипропиленовые волокна, пластификаторы. При приготовлении смеси добавляется вода, но в меньшем количестве, чем для жидкой стяжки.

Полусухая стяжка не требует армирования и дополнительной защиты, поскольку фиброволокна в составе предназначены для повышения пластичности и прочности.

Сухая стяжка – более современный способ.

Она представляет собой послойное чередование материалов:

• Полимерная плёнка, необходимая для защиты от влаги и образования конденсата.
• Демпферный скотч. Также называется кромочной лентой.
• Маяки и направляющие, регулирующие равномерное распределение вещества по площади пола.
• Выравнивающий слой. Вещество для сухой засыпки, из которого состоит основная часть и толщиа стяжки.
• Листовой или плитный материал, выравнивающий поверхность сыпучего слоя.
• Защитная ПВХ-плёнка, которая закрывает гидрофобные выравнивающие листы;
• Мастика, клей и саморезы для соединения листов.

В составе сухой стяжки различается вещество для сухой засыпки. Большинство из её видов не требуют профессионального вмешательства.

Разновидности сухой стяжки по компонентам:

• Смеси на основе песка. Чаще всего они состоят из намывного речного или карьерного песка и цемента. Иногда в составе присутствуют другие компоненты для улучшения абсорбирующих свойств и повышения износостойкости абразивного вещества. Песок, прошедший несколько процедур обработки и очищенный от живых организмов и примесей обладает рядом достоинств: не «проседает» со временем, позволяет выполнить работу быстро и чисто. Это экологичный продукт органического происхождения.
• Бетонные смеси. С добавлением гипса, песка и керамзита.

• Шлаковые засыпки. Несмотря на существующие предубеждения об использовании шлака в жилом помещении, этот материал состоит исключительно из природных компонентов. Он отлично справляется со своей задачей в качестве сухой стяжки и отличается дешевизной, поскольку шлак – отходы производства. Его также существует несколько видов:
• Доменный. Очень близок по своим свойствам к цементным смесям, но менее гидрофобный и более морозоустойчивый;
• Минеральная вата. Это не шлак в чистом виде. Минеральную вату получают путём термической обработки шлака с металлургического производства.

• Каменноугольный. Подходит для использования во всех видах стяжки. Отличается дешевизной и оптимальным составом;
• Топливный. Его выдерживают в течение 3 месяцев в штробах, а затем используют для монтажа стяжки с высокими изоляционными показателями.
• Керамзит. Используется в чистом виде, поскольку эта легкоплавкая глина после термической обработки уже обладает всеми необходимыми свойствами: малый вес, дешевизна, органический состав, легкость монтажных работ.

• Перлит. Песчинки вулканического происхождения, «вздутые» при помощи прокаливания в печи до легкого пористого состояния, используются как керамзит.
• Вермикулит. Объединяет в себе качества двух предыдущих пористых материалов, но стоит несколько дороже.
• Плиты на основе цемента и древесных волокон. Они прочные, гладкие, ровные, не требуют дополнительных усилий при монтаже, не боятся влаги, биостойкие, не промерзают, немного весят, легком монтируются, дешево стоят.

По способу сцепления

Принято выделять 4 вида сцепления стяжки с основой:

Связанная

Своё название этот тип стяжки получил из-за того, что жидкая смесь непосредственно связывается или сцепляется с поверхностью чернового пола без использования какого-либо прокладочного стройматериала. Заливка получается основательной, прочной, износоустойчивой, но сопряжена с рядом трудностей.

Во-первых, для качественного сцепления необходимо добавлять много воды. Это создаёт риск, что смесь протечёт к соседям. Во-вторых, стяжка после испарения влаги сильно усаживается. Это может значительно снизить её ширину. К тому же вода «растягивает» вещество, а когда оно затвердевает, появляются трещины на поверхности. Высыхание происходит неравномерно и одна часть стяжки может просесть глубже, чем другая. Особенно опасна такая стяжка, когда она залита поверх водяного тёплого пола.

Она необходима при следующих условиях:

• Большие перепады высоты пола;
• Низкие потолки, например, в «хрущевке», не позволяющие высоко поднимать линию пола;
• Необходимость монтажа износостойкого и долговечного покрытия.

На разделительном слое или подложке

Из названия понятно, что эта стяжка лишена адгезии (сцепления) с поверхностью чернового пола в помещении. Между слоем жидкой смеси или сухой засыпки расположена тонкая полимерная плёнка. Она необходима в сырых помещениях и при риске образования конденсата. Также подложка помогает защитить деревянный пол от «высасывания» влаги из жидкой стяжки. Если жидкость будет испаряться из нее в ускоренном режиме, стяжка растрескается, а деревянный настил может начать гнить.

«Плавающая»

Такая стяжка по своей сути близка к многослойной сухой стяжке и представляет собой модифицированный вариант заливки или засыпки на подложке. Принципиальное отличие в том, что помимо влагозащитной плёнки, укладывается также слой изолирующего материала, предотвращающий теплопотери и повышающий защиту от шумов в комнате. Такая стяжка за счёт количества слоёв увеличивается в толщину с 30 до 40-50 мм.

Основания для использования:

1. Плохие эксплуатационные характеристики пола;
2. Наличие системы тёплого пола;
3. Первый этаж многоквартирного дома с подвалом внизу или без;
4. Для дальнейшей отделки требуется максимально ровный пол;
5. Бюджет ограничен;
6. Финишное покрытие будет мягким: линолеум, ковролин, ламинат.

Сборная или выравнивающая

В конструкции такого типа вообще отсутствуют сыпучие и жидкие элементы. Она состоит из слоёв или рулонных материалов, которые обеспечивают защиту от влаги, шума, холода и монтируются при помощи клеящих составов цельными плитами.

Сборная стяжка необходима в тех случаях, когда черновой пол достаточно сухой и ровный, а монтажные работы нужно осуществить быстро.

По способу укладки

Здесь снова используется уже знакомое деление разновидностей на сплошную (мокрую), полусухую и нивелирующую стяжки.

Сплошную выравнивают вручную, для полусухой необходима специальная машина для замешивания и утрамбовывания материала, а нивелирующие смеси выравниваются под собственным весом без дополнительных манипуляций.

По назначению

Стяжка – это многофункциональное покрытие.

Она необходима в таких ситуациях:

• Выравнивание поверхности пола. При возведении любого здания используются деревянные или железобетонные перекрытия. Несмотря на массовый характер их производства, они не бывают абсолютно идентичными. Одна плита от другой может в разной степени отличаться толщиной, шириной и длиной. Более того, эти показатели иногда различаются при замерах одной плиты в разных точках. В результате перекрытие имеет заметные стыки, впадины и неровности, на которые не ляжет ни один вид финишной отделки. Для выравнивания чернового пола подходит любая технология, будь то заливка, в основе которой бетон, или сухая засыпка из керамзита. Нюансы выбора зависят от расположения помещения и его микроклимата.
• Создание наклонной поверхности. Такой вариант менее распространён. Как правило, наклонный пол требуется в больших душевых и помещениях, где имеется слив. Из-за высокой влажности и особенностей наклонной стяжки использовать для таких работ можно только жидкие смеси.

• Подготовка поверхности к монтажу напольного покрытия. Здесь речь также идёт о выравнивании, но с разными целями: чтобы ламинат лежал идеально, чтобы не было заломов на линолеуме, чтобы сократить расход клея при отделке плиткой.
• Необходимость перекрыть инженерные коммуникации и системы отопления. Здесь актуальны все виды стяжки, кроме сборной. Для водяного пола больше подходит жидкая, для плёночного – нивелирующая смесь. В таком случае стяжка одновременно выравнивает поверхность над системой отопления и защищает саму систему от влаги и повреждений.

• Повышение теплоизоляции в помещении. Такое применение стяжки актуально для загородных домов, дач, квартир на первом этаже, которые холоднее других из-за близкого расположения к грунту.
• Улучшение звукоизоляции в помещении. От соседей сверху и сбоку стяжка не спасает, зато звуки снизу не слышны совсем. И у соседей не возникает претензий по поводу скачущих детей, бегающих по квартире домашних животных и несвоевременной перестановки мебели.

Преимущества и недостатки

Каждый тип стяжки имеет свои особенности, преимущества и недостатки.

Плюсы мокрой стяжки:

• Способна выровнять любой пол, даже если его поверхность в очень плачевном состоянии;
• Подходит для создания покатых поверхностей в мойках, душевых и гаражах. Нужна в помещениях для организации слива;
• Основательная, надёжная, износоустойчивая стяжка, которую широко используют даже в промышленных помещениях;
• Материалы не отличаются высокой стоимостью;
• Можно использовать для выравнивания пола по проложенному контуру тёплого пола;
• Создаёт отличный звукоизолирующий слой;
• Некоторые разновидности могут служить одновременно как черновая отделка и как финишное покрытие.

Минусы мокрой стяжки:

• Монтаж ее – трудоёмкий и сложный, его невозможно выполнить без помощи профессионалов;
• Требуется специальная техника для замешивания смеси и выравнивания поверхности;
• Работа грязная, есть риск, что смесь протечёт к соседям;
• Бетонная или цементная стяжка очень тяжёлая, даёт большую нагрузку на перекрытие;
• Холодная сама по себе;
• Время полного высыхания стяжки – 28 дней;
• Может дать усадку после испарения влаги, что приведёт к появлению трещин на поверхности и риску повреждения тёплого пола под стяжкой.

Отдельный вид жидкой стяжки – нивелирующие смеси или наливной пол.

Его достоинства:

• Весит меньше, чем бетонная стяжка;
• Прост в работе, не требует вмешательства специалиста. Чтобы выровнять поверхность пола, достаточно соблюдать инструкции от производителя;
• Не оставляет грязи и пыли, не настолько густой, чтобы протечь к соседям;
• Не нужна специальная техника для замешивания;
• Смесь самовыравнивающаяся, то есть принимает нужную форму под тяжестью собственного веса;
• Служит одновременно декоративным покрытием, может быть с рисунком;

• Высыхает в несколько раз быстрее;
• Идеальная основа для любого типа отделки пола;
• Защищает электрический и инфракрасный тёплый пол;
• Способствует повышению теплоизоляции и звукоизоляции в доме;
• Не боится влаги.

Его недостатки:

• Поверхность пола должна быть относительно ровной и чистой. Со сложными случаями смесь не справляется;
• Максимальная высота слоя – 30 миллиметров. Этого не всегда достаточно для стяжки;
• Большой расход материала при очень высокой цене.

Полусухая стяжка заслуживает внимания за счёт своих преимуществ:

• Небольшое количество воды решает проблему с протечками смеси к соседям. Их просто не случается;
• Сокращение жидкости в составе в 3-4 раза настолько же сокращает и время высыхания стяжки;
• Практически не даёт усадки;
• Не трескается после высыхания;
• Стоит дешевле жидких аналогов;

• Прочная и надёжная;
• Комбинируется с контуром тёплого пола;
• Повышает уровень комфорта в помещении;
• Состоит из экологически безопасных компонентов.

Но имеет и ряд недостатков:

• Покрытие получается гидрофобным. Запрещено для использования во влажных помещениях;
• Лучше справится с выравниванием относительно гладкого пола в новостройке, чем при повторном монтаже стяжки на очень неровной поверхности перекрытий в старом доме;
• Необходимо специальное оборудование для монтажа;
• Минимальная высота – 40 миллиметров. Для помещений с низкими потолками это критично.

Технология сухой стяжки завоёвывает все больше поклонников благодаря внушительному списку плюсов:

• Хорошо проявляет себя в эксплуатации в разных типах помещений, от жилых комнат в квартире до хозяйственных построек на даче. Это достигается за счет того, что сухая засыпка пористая и устойчивая к промерзанию;
• Самая лёгкая из всех видов стяжки. Небольшой вес всей конструкции позволяет использовать стяжку даже на слабых перекрытиях;
• Больше подходит для выравнивания деревянного пола;
• Справляется с самыми сложными типами перекрытий;
• В процессе работы не появляется лишней пыли и грязи;

• Выполнить стяжку можно своими руками;
• Смесь не застывает, поэтому процедуру можно прерывать и начинать заново;
• Компоненты имеют природное происхождение, безвредны даже в детской;
• Легко комбинируется с разными типами отопительных систем для пола;
• Не понадобится спецтехника, только маяки и направляющие, которые есть в комплекте от производителя;

• Почти не оседает, не трескается;
• Максимально повышает уровень шумоизоляции и предотвращает теплопотери;
• Время высыхания и усадки – до 4 дней, затем можно продолжать ремонт;
• Верхний листовой материал делает поверхность чернового пола идеально ровной;
• Срок эксплуатации – более 20 лет.

Технология также не лишена минусов:

• Сухая засыпка не является монолитным образованием. При недостаточно плотном слое более крупные абразивные частицы поднимаются наверх, а мелкие оседают вниз, отчего стяжка «усаживается»;
• При сочетании с тёплым водяным полом есть риск, что трубы будут сужаться и нагреваться слишком сильно, это приведёт к их смещению, поскольку жесткой фиксации она не дает;
• При использовании настила без стабилизирущего слоя (ковровые и мягкие) значительные точечные нагрузки могут сделать стяжку неровной;

• На землистых поверхностях она требует дополнительного слоя изоляции;
• Абразивные частицы изнашиваются;
• Многие виды сухой засыпки гидрофобны;
• Органические вещества – отличная среда для размножения грибков и бактерий. Если стяжка намокнет, со временем могут появиться проблемы.

Факторы, влияющие на выбор

Выбор подходящей стяжки регламентирует целый ряд условий. В первую очередь важен тип помещения: частный дом или квартира, первый этаж, или от второго и выше, в доме нужно утеплить полы или в хозяйственном помещении.

Для первых этажей подходит любой вид стяжки, если она плавающая, поскольку этот этаж самый холодный и риски возникновения конденсата под полом здесь самые высокие. Хорошо проявляют себя в эксплуатации бетонная и цементная стяжка, керамзитовые наполнители и вариации из вермикулита и полистиролбетона.

В качестве гидроизоляции лучше всего работает ПВХ-плёнка, а утеплителем может послужить минеральная вата.

Далее нужно оценить тип перекрытия. Бетонные плиты без проблем соседствуют с бетоном, цементом, керамзитом, различными шлаками и пластификаторами. А вот доски более капризны в выборе материала для стяжки. Жидкие смеси на основе цемента, бетона и воды могут оказаться для них слишком тяжелыми и перенасытить древесное волокно влагой. Сохнуть такая стяжка будет очень долго.

Влияет на выбор цель стяжки. Если это только выравнивание пола, можно ограничиться бетонной. Для утепления подходит засыпка. Звукоизоляция улучшится в любом из этих случаев.

Не последнюю роль играет эксплуатационное состояние перекрытий. Крепкие конструкты выдержат массу жидкой и полужидкой стяжки, а вот для слабых лучше выбрать сухую стяжку или наливную смесь.

Не помешает учитывать максимальную разницу высоты пола. Бетонная стяжка способна выравнивать до 50 миллиметров, у остальных показатели меньше. Самый ровный пол без серьёзных дефектов имеет и сухонасыпная стяжка, и разные виды засыпки, и сборная из плит, и быстросохнущая гипсовая, и наливной раствор.

При выборе для помещений различного функционального назначения (кухня, зона отдыха, санузел и другие) один из главных критериев – устойчивость к влаге. Лидирует среди видов сплошная стяжка, на втором месте – сухонасыпная, и наиболее восприимчива к влажному микроклимату, а значит, меньше подходит, сухая стяжка. Исключение составляет листовой материал из цемента и древесного волокна. Такие плиты к гидрофобным не относятся.

Менее распространенная причина отдать предпочтение тому или иному варианту – временные ресурсы. Если ремонт не терпит отлагательств, то оптимальный вариант – сборная стяжка из плитного материала. При наличии времени от недели до полумесяца актуально использовать полусухую и сухую стяжку. Когда сроки не поджимают, можно потратить время на монтаж мокрой. Это займет месяц и более с учетом времени полного высыхания.

Финансовые возможности также важны. Смета должна учитывать, что при «мокрых» работах понадобится приобретать или брать в аренду специальное приспособление, технику и нанимать рабочих. Плюс затраты на материалы. При полусухой стяжке затраты аналогичны. Сухая стяжка таких сложностей не подразумевает, работу можно осуществить самостоятельно, но материалы на рынок поставляет марка-монополист, а полный комплект обойдётся в круглую сумму.

Безусловно, нужно обращать внимание на достоинства и недостатки, прочность, эксплуатационные характеристики в документации и наличие самой документации.

Тщательное изучение вопроса избавит от ошибки в выборе и возможных проблем в будущем.

Особенности процесса

Отличительные особенности технологий заложены в их названии. Соответственно, мокрая стяжка пола в квартире подразумевает работу с жидкими составами и заливку, а полусухая и сухая – с рассыпчатыми веществами.

Заливка сплошной стяжки на основе различных цементно-бетонно-гипсовых сочетаний, песка и волокон происходит в несколько этапов:

• Демонтажные работы. Они предполагают тщательную уборку черновой поверхности. Её необходимо избавить от строительного мусора, заделать шпатлевкой щели. Не до абсолютного идеала, но чем чище пол, тем лучше получится сцепление.

• Обработка перекрытия грунтующим составом. Грунтовка повышает биостойкость и улучшает связку пола со стяжкой;
• Нанесение разметки на стены. Здесь используется лазерный уровень, чтобы линии получились строго горизонтальными, а поверхность стяжки – максимально ровной.

• Укладка гидроизолирующей ПВХ-плёнки при необходимости. Также это может быть битумная бумага или другой листовой материал, укладывающийся внахлёст до 25 сантиметров. Края должны заходить на стену. Гидроизоляция необходима в сырых и холодных помещениях, а также может защитить от протечки жидкой смеси на нижний этаж.
• Монтаж демпферного скотча. Им оклеивается нижний край стены по всей высоте выравнивающего слоя до его заливки. Кромочный скотч фиксирует гидроизолирующий материал.
• Укладка теплоизолирующих материалов при необходимости.

• Установка маяков. Маяки представляют собой подобие металлической сетки с большим шагом. Они являются ориентиром для вычисления толщины, по ним снимаются излишки и выравнивается поверхность.
• Подготовка раствора. Выбор метода зависит от времени, умений и финансовых возможностей.
• Заливка. Правильно начать от стены, противоположной дверному проёму. Раствор выкладывается порционно и выравнивается по маякам. После заливки его необходимо оставить на 4 недели до полного высыхания.

Технология наливного пола несколько проще, но подходит лишь для максимально ровных поверхностей.

Она включает в себя следующие шаги:

• Очистка и обезжиривание площади пола. Не должно быть пыли, следов краски, жирных пятен и других недочетов, мешающих качественному сцеплению смеси с полом.
• Грунтовка. Также подходит бетоноконтакт. Эти вещества придают черновому полу шероховатую поверхность для хорошей адгезии и защищают от появления грибков и микроорганизмов.
• Создание подходящего микроклимата в помещении. Помещение изолируется от сквозняков, комфортная температура для застывания смеси – 5-25 градусов.
• Разведение смеси в большой ёмкости при помощи воды и строительного миксера. Консистенция должна быть равномерной, без комков, не слишком жидкая.
• Нанесение смеси на поверхность пола. Это делается при помощи игольчатого валика с длинной ручкой и шпателя. Смесь выливается порционно и «раскатывается», а затем самостоятельно принимает нужную форму.
• Период высыхания – до 2-3 дней.

Технология полусухой стяжки, как и других видов, бывает с армированием и без него. Армирование предполагает монтаж сетки для придания стяжке жесткости. Также может быть осуществлен монтаж дополнительных слоёв для стабилизации смеси, гидроизоляции и шумоизоляции.

В процессе работ есть несколько отличительных особенностей. Первые несколько этапов рекомендуется выполнять в той же последовательности, что и для мокрой стяжки: подготовка поверхности, грунтовка, армирование (если нужно), монтаж демпферной ленты, подготовка раствора.

Для того чтобы приготовить и подавать раствор, необходима специальная техника, поэтому полусухую стяжку сложно выполнить без участия профессионалов.

Когда раствор готов, его сразу нужно начинать укладывать. Первый слой составляет 15-20 мм, затем на него кладут арматурную сетку. Оптимально сваривать между собой фрагменты сетки, но можно использовать и проволоку. Затем насыпают ещё 20-40 мм раствора. Если в его составе присутствуют фиброволокна, в арматуре нет необходимости.

Затем по маякам выравнивается поверхность раствора. Для этого требуются маяки, направляющие или листы гипсокартона, лазерный уровень и инструмент, называющийся правилом.

Следующий этап – затирка раствора. Она происходит в тот момент, когда смесь немного «схватится» и из нее можно будет вынуть профили. Следы от профилей заливаются раствором, а затем вся поверхность шлифуется при помощи строительной шлифмашины.

Уход за стяжкой – тоже часть процесса. Недостаточно просто оставить её на несколько дней до полного высыхания. Поскольку воды в ней не слишком много, она испаряется очень быстро, и стяжка может застыть неправильно. Чтобы предотвратить ускоренное испарение, её накрывают полиэтиленом сверху или создают влажный микроклимат в помещении. Сохнет стяжка от 4 суток.

Принципиально отличается от предыдущих видов технология сборной или сухой стяжки. Она состоит из большого количества слоев, каждый из которых важен и нужен и влияет на качество эксплуатации пола.

Ход работ выполняется в последовательности, рекомендованной производителем:

• Подготовительные работы. Поверхность пола сушат, обеспыливают, обрабатывают шпатлюющим раствором в местах с явно выраженными трещинами и дефектами. Стыки между перекрытиями и в местах соединения стен с перекрытием необходимо заделать мягким материалом, например, минеральной ватой.
• Грунтовка. Этот шаг необходим при работе с сыпучими материалами, поскольку они имеют природное происхождение и больше других подвержены появлению живых организмов и грибков.
• Выравнивающий слой. Требуется не всегда, а только в тех случаях, если перекрытие в очень плохом состоянии. Перепады высоты, сколы и проблемные места, которые не способна выровнять сухая засыпка, обрабатывают цементным раствором или смесью для наливного пола. Застывший ровный слой нуждается во вторичной подготовке: обеспыливание, грунтовка.

• Определение высоты стяжки при использовании лазерного или водяного уровня.
• Установка гидроизолирующих и пароизолирующих материалов для тех помещений, где невозможно повлиять на повышенный уровень влажности. Для бетонной, блочной, цементной основы используется слой плёнки, укладываемый внахлёст и с заходом на стену. Для деревянного пола больше подходит битумная бумага или парафиновая. Часть изолирующего материала, заходящая на стену на всю высоту будущей стяжки оклеивается кромочной лентой. Это одновременно держит листы и защищает стены от появления трещин.
• Теплоизоляция и звукоизоляция. Подразумевает монтаж листового материала, но требуется не всегда. Слой сухой засыпки сам по себе справляется с функциями изолирующего вещества.

• Установка маяков и заграждения на выходе из помещения (у всех дверных проемов, если помещение сквозное). Засыпка обладает «текучестью», поэтому на границе помещений устанавливаются временные порожки по уровню высоты стяжки. Маяки и направляющие устанавливаются по схеме.
• Засыпка. Строгих правил по укладыванию абразивного материала не существует, но важно соблюдать плотность, рекомендуемую производителем на квадратный метр и выравнивать одновременно с засыпанием материала. В конструкции маяков для этого предусмотрена рейка, которая «ходит» по направляющим и выравнивает верхний слой стяжки.
• Установка перекрытия. Особенность сухой засыпки в том, что её необходимо перекрывать сверху листовым материалом в 1 или 2 слоя, чтобы снизить точечные нагрузки и проседание вещества. Слои гипсоволоконных листов соединяются между собой мастикой и шурупами. Швы затираются до гладкости поверхности. Затем нужно оставить стяжку для естественной усадки. Примерное время высыхания – от 3 до 5 суток.

Материалы и инструменты

Весь необходимый инвентарь и используемые материалы можно разделить на две группы: универсальные (необходимые при любом виде работ) и специализированные (для конкретного вида стяжки).

Универсальные материалы и инструменты:

• Приспособления для демонтажа старых отделочных материалов. Сам набор может быть разным, от гвоздодёра для удаления дощатого перекрытия до уничтожителя лакокрасочного покрытия В52. Также может понадобиться шпатель, чтобы снимать старую краску, щётки и строительный фен. Плитку, как правило, приходится колоть или убирать частями. Для этого нужен перфоратор, зубило или металлические крючки. В новостройке, частном или многоквартирном панельном доме дела обстоят проще. С перекрытий нужно лишь убрать мусор, обеспылить рабочую поверхность строительным или обычным пылесосом и замыть её водой с добавлением мыла.
• Не стоит забывать и о мерах предосторожности. Монтажные работы протекают в пыльных и грязных помещениях, а мелкие осколки плитки или раствор для краски способны повредить кожу рук, поэтому нужна рабочая экипировка – закрытая одежда, обувь с высокой пяткой, резиновые и хлопчатобумажные перчатки, респиратор и очки пластиковые.

• Грунтующие составы. Для бетонных перекрытий отлично подходит бетоноконтакт, для деревянных – универсальная грунтовка и жидкость для обработки дерева. Наносится грунтовка малярной кистью (лучше синтетической, она впитывает меньше средства в себя) или валиком.
• Один из первых необходимых инструментов – строительный уровень. Уровни могут быть разных видов: колбовые, водяные, лазерные. Наиболее точным является лазерный уровень, но в руках профессионала достаточно точным может быть и колбовый.
• Связанный с уровнями инструмент – металлический профиль или «штукатурный маяк». Бывает также деревянным. Альтернативный вариант покупного маяка – цементно-песчаные маячки, которые изготавливаются самостоятельно и размещаются по периметру комнаты. Но такой вариант в целях экономии подходит лишь для тех, у кого есть лишнее время на ожидание, пока они высохнут. Примерный срок – 3 дня.

• При необходимости монтажа дополнительных слоев перечень материалов и инструментов пополняется плёнкой и утепляющими листами. ПВХ, битумная бумага и другие гидроизолирующие слои приобретаются в рулонах из расчета площадь пола плюс 25% на нахлёсты. Между собой соединяются монтажным скотчем. Утепляющие слои также листовые или плитные. Чтобы разрезать материал на фрагменты, используется острый строительный нож.
• Обязательный элемент – демпферная или кромочная лента. Её проще разрезать ножницами, так что ими тоже лучше запастись заранее.

• Алюминиевое правило. Это легкий, прочный, удобный инструмент, необходимый для выкладывания и выравнивания жидкой или полусухой смеси. Стоит такое приспособление недорого, но лучше любого другого инструмента справляется с выравниванием поверхности стяжки.
• Штукатурная тёрка или мастерок. Она необходима для затирания поверхности стяжки, чтобы достичь максимальной гладкости.

Помимо терпения (стяжки сохнут около месяца), потребуются специализированные материалы и инструменты для мокрой и полусухой разновидностей:

• Готовая смесь в жидком виде и бетононасос для её подачи, готовая сухая смесь и вода или сухие компоненты для смешивания и разведения водой;
• Ёмкость от 30 литров объёмом, мерная ёмкость для воды;
• Шлифмашина;
• Строительный миксер. Используют также дрель с насадкой для перемешивания жидких веществ.

Приспособления для наливного пола:

• Калькулятор для математических расчетов, чтобы точно определить расход вещества на квадратный метр. Если в случае с цементом точное значение не критично, то наливной пол стоит слишком дорого, чтобы переплачивать за лишние килограммы смеси;
• Ёмкость с высокими стенками;
• Электродрель с миксерной насадкой;
• Зубчатый шпатель от 50 до 100 см шириной для выравнивания поверхности стяжки;
• Игольчатый валик с длинной ручкой. Он одновременно помогает распределять состав по поверхности пола и прокалывает образовавшиеся в смеси пузырьки.

Необходимый набор дополнительных инструментов для монтажа сухой стяжки:

• Материал для обработки стыков: древесное волокно, минеральная вата, лента монтажная;
• Материал для засыпки. Одним из самых распространённых является керамзитобетон. Он позволяет избежать лишних трат на материалы для монтажа теплоизоляции и шумоизоляции в комнате. Примерный расход материала – 40 литров на квадратный метр, а вес стяжки в 3 раза меньше мокрой или полусухой;
• Листовой материал для выравнивания поверхности. Обычно это гипсоволокно;

• Мастика или клей для склеивания слоев гипсоволокна;
• Шпатель для удаления лишней мастики;
• Дрель и саморезы.

Какой должна быть толщина?

Выравнивание пола происходит не на глазок. Толщина и плотность стяжки рассчитываются в зависимости от состояния перекрытия и требуемого результата. Также стоит учитывать тип помещения, грунта, наличие контура тёплого пола и его тип, максимальные нагрузки на поверхность пола.

Стяжки меньше 20 миллиметров в высоту не бывает. Это минимальное значение для нивелирующих и самовыравнивающихся смесей, пригодное для разных типов помещений и совмещения с электрическим тёплым полом высотой до 5 мм.

Минимальная высота, которую можно залить жидкими смесями – 3 мм. В противном случае она просто потрескается. Слой выше 40 мм нужен для помещений с высокой нагрузкой и большой проходимостью. Такую стяжку лучше армировать, тогда её высота составит от 5 до 7 см. Также прибавляет сантиметров и дополнительная изоляция. И если пленка-ПВХ – это всего 1 мм, то полистиролбетон гораздо толще.

Стяжка меньше 4 см будет недолговечной и непрочной

Толщина стяжки для выравнивания поверхности над контуром водяного теплого пола может составлять до 10 см. При этом допустимо использовать мокрую и полусухую стяжки только при отличном состоянии перекрытий. Если их экспуатационная оценка вызывает сомнения, заливать цементом, пескобетоном или гипсом такой пол опасно. Стоит отдать предпочтение сухому варианту. Облегченная засыпка весит в 3 раза меньше, поэтому ее слой может достигать 10-15 см. Исключение составляет пол в «хрущевке». В зданиях этого типа потолок редко бывает достаточно высоким, поэтому стоит ограничиться минимальной толщиной стяжки.

Подготовка поверхности

Подготовительный этап работ по устройству стяжки имеет важное значение. Сократить число действий по утеплению, грунтовке, выравниванию и защите от влаги рабочей поверхности помогает универсальный строительный материал – пеноплекс. Пеноплексом называется ячеистый полистирол, который бывает нескольких видов: для кровли, стен, пола, уличных помещений.

Все разновидности имеют схожие преимущества:

• Небольшой вес;
• Пористая структура;
• Повышенная прочность;
• Устойчивость к влаге;
• Предотвращение теплопотерь в помещении;
• Долгий срок службы.

Монтаж пеноплекса на рабочую поверхность упрощает заливку стяжки или формирование насыпного слоя, так как черновой пол становится максимально ровным и пригодным для монтажа.

Система маяков и армирование

Это две независимых друг от друга процедуры. Но если армирование нужно далеко не всегда, то установка маяков – обязательный этап устройства стяжки любого типа.

Армирование – это, по сути, прокладка из металлической сети в теле стяжки, которая защищает систему отопления от тяжести выравнивающего слой пола, не позволяет ему трескаться и повышает прочность.

Оно необходимо, когда стяжка плавающая (делают при близком расположении пола к земле), в составе нет фиброволокна и толщина слоя превышает 4 см. В остальных случаях процедуры можно избежать.

Маяки устанавливаются прямо на армирующую сетку. Бывают двух видов: рейки и реперы.

Рейки, в свою очередь, делятся на несколько разновидностей:

• Из дерева. Это доступный и простой в использовании вид маяков, имеющий несколько особенностей. Во-первых, его необходимо хорошо вымачивать в воде перед использованием, чтобы дерево не впитывало влагу из самой стяжки, а во-вторых, дерево обязательно нужно удалить, иначе оно сгниет внутри слоя цемента с годами;
• Из профиля. «Штукатурный маяк» подходит для заливки или засыпки стяжки до 30 миллиметров. При большей толщине он просто погнется под весом стяжки и перестанет выполнять свою функцию;

• Из трубы. Могут быть с круглым, прямоугольным, квадратным сечением. Используются при монтаже на больших площадях для стяжки большой толщины;
• Из раствора. Основу маяка составляет стальная нить, которая держится на саморезах. Поверх нити накладывается раствор, который впоследствии и становится ориентиром по прямой линии;
• Из раствора в форме горки. Такие ориентиры размещаются по всему периметру пола на одинаковой высоте. Ширина между ними не должна превышать ширину алюминиевого правила. То есть минимум – 50 см, максимум – 100.

Приготовление раствора

Существует 3 проверенных способа получения раствора:

• Доставка готовой смеси на заказ или изготовление её профессионалами до начала работ. В таком случае смесь готовится вне дома. Все сыпучие компоненты и вода замешиваются в строительной технике, совмещающей в себе функцию бетономешалки и бетононасоса. По шлангам большого диаметра готовая смесь подаётся до высоты третьего этажа. Это избавляет от необходимости таскать тяжелые емкости со смесью до дома, делает работу чище, а смесь медленнее затвердевает. Но это самый дорогой и трудоёмкий способ. Необходимо оплачивать услуги строительной бригады и аренду техники.
• Покупка готовой смеси в сухом виде. Дешевле первого варианта, но для её приготовления понадобится большая ёмкость и строительный миксер. Смесь время от времени нужно подмешивать, поскольку она быстро застывает. Немного продлить время, в которое она будет оставаться жидкой, поможет плёнка, накрывающая сверху ёмкость с раствором. В готовом виде приобретается смесь для жидкой стяжки и сухопрессованная смесь. Также в мешках продается сухая засыпка из керамзита, пенополистиролбетона, различные смеси с пенобетоном, но их не нужно разводить водой вовсе.
• Приобретение всех компонентов отдельно и приготовление раствора своими руками. Это самый дешевый и самый сложный вариант, поскольку нужно не прогадать с компонентами для состава, их соотношением и общим объемом массы. Самое сложное здесь – это выбрать чистый песок и армирующее волокно. Но при правильном сочетании такая стяжка не отличается по качеству от заводской смеси.

Заливка

Заливка в большинстве случаев осуществляется вручную. Ещё влажную смесь нужно обязательно выравнивать валиком (если это наливной пол) или алюминиевым правилом, а затем затирать монтажной тёркой. Для полусухих стяжек предусмотрены специальные машины.

В квартире, загородном доме или коттедже необходима качественная стяжка, чтобы в обозримом будущем не приходилось повторять эту сложную процедуру во время ремонта.

С максимально ровной поверхностью пола упрощаются несколько задач:

• Уровень пола становится ориентиром для разметки разных объектов, например, розеток и выключателей;
• Упрощается финишная отделка. На ровную стяжку отлично ложится ламинат, паркет, кафель, мягкие настилы;
• Ровно стоит мебель и техника;
• В случае с наливным полом стяжка уже является декоративной отделкой.

Советы по уходу

Уход за стяжкой пола сводится к одной важной процедуре – не дать ей пересохнуть, иначе поверхность пойдет трещинами.

Для этого важно соблюдать несколько правил:

• Не создавать сквозняки в помещении;
• Соблюдать температурный режим от 5 до 25 градусов;
• Не давать нагрузок на стяжку;
• Проливать её водой время от времени;
• Накрывать полиэтиленовой плёнкой.

Отзывы

Стяжка пола единогласно признается неотъемлемым элементом конструкции помещения. Среди плюсов пользователи отмечают то, что пол становится очень ровным, на него легко ложится отделочный материал, приглушаются шумы, в помещении становится теплее и комфортнее находиться.

Негативные отзывы тоже встречаются. Среди них – трудоемкость работы, дороговизна некоторых материалов, холодность бетонного пола.

О том, как правильно сделать цементно-песчаную стяжку, смотрите далее.

Асфальтовая крошка в Санкт-Петербурге: цены

Это не новый строительный материал, а вторичная переработка асфальтного покрытия. И хотя асфальтная крошка является вторичным сырьем, она обладает многими положительными свойствами. Например, многие отзывы об асфальтной крошки, показали что при воздействии высокой температуры, она не плавится как асфальт, а наоборот становится прочнее и тверже.

Как производится асфальтная крошка в СПб?

Метод производства прост. После снятия с дороги старого асфальта, пласты отправляют на измельчение через фрезу. На выходе получается асфальтная крошка, рыхлого состава, поэтому в нее добавляют битум. В этот момент, асфальтная крошка еще горячая и важно произвести укладку как можно скорее. Все детали изготовления крошки из асфальта, при необходимости, можно увидеть на видео о добыче асфальтной крошки, которое мы опубликуем ниже на странице.

Было замечено, что удобнее купить асфальтную крошку с доставкой, чтобы оперативно произвести укладку, без задержек, пока крошка не остыла.

Многим нравится использовать этот материал для обустройства дачных и загородных дорог. В городской черте, асфальтной крошкой активно ремонтируют ямы на дорогах или устилают подъезды к домам и автостоянкам. Асфальтная крошка в СПб, имеет доступную стоимость, поэтому используется как в частном, так и в промышленном строительстве дорог. Хотя полная цена асфальтной крошки, будет состоять из стоимости доставки и погрузки, ее цена, все равно будет ниже, чем у обычного асфальта.

Что же за зерновой состав асфальтной крошки?

Решив приобрести крошку для монтажа дорог, вы удивитесь, узнав, что хотя это переработанный материал, но он бывает разных видов, которые разделяются по размеру крошки. Ознакомиться с разными вариантами можно, посмотрев фото у нас в галерее. Чтобы распределить асфальтную крошку по группам, ее отсортировывают. Кстати, существует не отсортированный, общий состав асфальтной крошки, который стоит очень дешево, многие строители используют этот вид, для сооружения временных дорог.

Виды дробленого асфальта:

1. Размер 0 -5 мм. Это самая маленькая фракция асфальтной крошки, которая ценится за высокие сцепляющие качества.
2. Размер 3 -5 мм. У этого вида наблюдаются средние показатели прочности.

Процент содержания битума, размеры гранул асфальта и уровень радиоактивности, должны быть указаны в сертификате качества асфальтной крошки. Покупая товар, обязательно попросите предоставить вам, все необходимые документы о зерновом составе асфальтной крошки.

Вредна ли асфальтовая крошка?

Можно встретить самые различные мнения по этому поводу. Причину для споров создает присутствие битума, который является нефтепродуктом. Применение любого химического вещества будет оказывать определенное влияние на окружающую среду и здоровье человека. А в этом вопросе важно быть объективным и благоразумным.

После многих и долгих исследований в лаборатории, эксперты пришли к выводу, что асфальтовая крошка экологичная, несмотря на присутствие битума. Оказывается применение классического асфальта, намного опаснее чем переработанный вариант. Дело в том,  что химический состав асфальтового покрытия входят смолы, ПАВ и все возможные растворители. Но со временем вредные химические элементы вымываются и испаряются, поэтому крошка из асфальта намного чище.

Вот почему асфальтовая крошка безопасна для животных, растений и детей. Ее можно использовать как в частном, так и в промышленном строительстве дорог и тротуаров.

Допустимый уровень радиации.

Радиация в асфальтовой крошки присутствует благодаря наличию щебня или гравия. Этот материал имеет активные радионуклиды, еще со времен своего образования в недрах земли. В основном щебень добывают из горной скальной породы, которая в зависимости от пластов имеет разную радиоактивность.

Поэтому чтобы узнать радиоактивность асфальтовой крошки, необходимо выяснить какой радиации обладает входящий в её состав гравий.

Каждая партия сыпучего гравия проходит экспертную проверку, после чего присваивается соответствующий класс, который показывает допустимо ли использовать гравий для строительства. И действительно существуют определенные виды щебня, которые нельзя использовать даже возле жилых домов.

Ознакомьтесь с классификацией радиоактивности:

• Первый класс — материал не имеет повышенной радиации и может быть использован для частного и промышленного строительства.
• Второй класс — гравий обладает небольшой радиации, только для наружного применения.
• Третий класс — щебень можно применять только для строительства дорог вдалеке от жилой зоны.

Ознакомиться с точной информацией, каким уровнем радиации обладает асфальтовая крошка, можно в сопроводительных документах.

Вторичный асфальт для садовых дорожек.

Дробленый асфальт очень часто применяют для сооружения дорожек и пешеходных тротуаров в частных домах и на даче. Причиной тому служит удобство сооружения, простота работ и стоимость, намного дешевле тротуарной плитки.

Чтобы сделать дорожки из асфальтовой крошки самостоятельно, сначала проводят подготовительные работы. Важно качественно выровнять рельеф дороги и очистить основание будущих дорожек. Необходимо убрать мусор, вырубить кусты и избавиться от травы.

Опытные специалисты советуют для лучшего эффекта обработать грунт битумной эмульсией,  что повысят сцепление асфальтовой крошки и почвы.

Сам процесс работы состоит из двух поочередных этапов:

1. Выкладка крошки.
2. Укадка слоя.

Если асфальтовый скол укладывается на большую площадь, например, настил двора, подъезд к гаражу или пол в гараже, используйте каток от 10 до 14 тонн. И насыпать материал лучше сразу из грузовика. А в случае, когда асфальтовая крошка укладывается на небольшую площадь своими руками, укатать можно обычным авто и выкладка осуществляется обычными лопатами.

По технологии каждый слой рожки должен быть до 10 см. Необходимо учесть тот факт, что после трамбовки катком и ее высота значительно понижается.

Рекомендуемая толщина слоя:

• Для дорожного покрытия от 2 до 4 слоя или от 20 до 40 см.
• Для дорожек два слоя или 20 см.

Сравнение характеристик щебня и керамзита для устройства стяжки пола

Использование бетонных растворов является простым, доступным и долговечным способом устройства стяжки пола. При этом песок и цемент используются в качестве компонентов таких смесей, а щебень можно заменить другим наполнителем – керамзитом. Оба этих материала считаются достаточно распространенными и недорогими. Какому же из них отдать предпочтение?

Щебень и его фракции

Щебень может иметь природное или искусственное происхождение. В первом случае его добывают в карьерах, во втором – изготавливают при дроблении горных или осадочных пород, металлургического отвального шлака. Этот материал может иметь мелкую (размер зерна 5–20 мм), среднюю (20–40 мм) и крупную фракции (40–70 мм). Каждая из них имеет свое назначение:

• Мелкофракционный щебень способен выдерживать высокие нагрузки. Его используют для создания фундаментов или тонких стяжек.
• Материал средней фракции подходит для заливки полов (больших площадей).
• Крупный щебень устойчив к давящим нагрузкам. При этом его сложно плотно утрамбовать. В результате между зернами могут сохраняться пустоты, которые снижают прочностные характеристики конечных изделий. Его применение подходит только для крупных конструкций.

Так выглядит щебень, используемый в строительстве

Керамзит и его фракции

Керамзит является искусственным материалом. Для его изготовления используют глины или глинистые сланцы с высоким содержанием кварца. Сырьевая масса обрабатывается для получения гранул определенного размера, а затем помещается во вращающуюся печь для термообработки. Под воздействием температуры порядка 1200 °С глина закипает, а ее внешний слой оплавляется. После этого гранулы охлаждают. В готовом виде они имеют мелкопористую структуру с твердой оболочкой. В зависимости от применяемой технологии керамзит имеет плотность 250–800 кг/м³ и размер зерна 5-40 мм. Мелкая фракция (5–10 мм) подходит для заливки стяжки пола, средняя (10–20 мм) – для утепления полов и перекрытий, крупная (20–40 мм) – для утепления крыш и подвалов.

Так выглядит керамзит

Виды и свойства щебня

В зависимости от происхождения насчитывается несколько видов щебня:

• Наиболее популярным является гранитный. Он отличается высокой прочностью, морозостойкостью и минимальным количеством примесей.
• Не менее распространен известняковый щебень. Его прочностные характеристики ниже гранитного, но при этом он отлично выдерживает перепады температур. Такой материал часто содержит примеси.

Так выглядит известняковый щебень

Фактически известняк является первым строительным материалом, который начал активно использовать человек. Плиты с его большим процентным содержанием применялись при возведении Великой Китайской стены.

• Доломитовый щебень отличается высокой твердостью и морозоустойчивостью. Имея шероховатую поверхность, он обеспечивает хорошую сцепляемость с цементными растворами.
• Шлаковый щебень появляется в результате переработки застывшего отвального шлака, являющегося побочным продуктом на металлургических предприятиях. Он имеет достаточно большой разброс по показателям морозостойкости и способности выдерживать нагрузки. Эти характеристики во многом зависят от качества исходного сырья и используемой при выплавке руд технологии.

Так выглядит шлаковый щебень

Помимо происхождения щебень характеризуется рядом свойств, которые необходимо учитывать при устройстве стяжки пола. Так, форма его зерен описывается таким параметром, как лещадность. Низкий показатель свидетельствует об их кубовидной форме и, соответственно, способности к заполнению объема и высоком качестве материала. Использование такого материала увеличивает затраты на связующие материалы.

Еще одним важным показателем является водопоглощение. По мере впитывания влаги увеличивается масса щебня и уменьшается его прочность. Такое же отрицательное влияние на морозостойкость и прочность материала оказывает и высокая пористость. В итоге для устройства стяжки пола оптимальным является использование гранитного щебня мелкой или средней фракции с низкой лещадностью. Его можно заменить доломитовым или известняковым аналогом без примесей.

Свойства керамзита

Керамзит не отличается таким разнообразием видов. При этом он легок и абсолютно экологичен. Для его использования необходимо учитывать ряд особенностей:

• Морозоустойчивость керамзита не нормируется стандартами, но по умолчанию является высокой.
• Хорошие тепло- и звукоизоляционные характеристики обеспечивает пористая структура материала.
• Водопоглощение керамзита варьируется в пределах 8–20 %;
• По прочности материал делится на тринадцать марок.

Помимо этого, керамзит отличается устойчивостью к химическим воздействиям, гниению и появлению грибков, огнеупорностью. Для устройства стяжки пола подходит материал мелкой фракции с низким водопоглощением и высокой маркой по прочности (П75 и выше).

Керамзит обоснованно считается одним из самых востребованных строительных материалов. Ежегодный объем его потребления в мире превышает 70 млн м³.

Бетон для стяжки с наполнителем из щебня и керамзита

Щебень – традиционный наполнитель для бетона при создании стяжки. Это достаточно плотный и тяжелый материал, который способствует повышению веса слоя стяжки и увеличению нагрузки на строительные конструкции. Главным требованием для него является отсутствие примесей. Они могут существенно ухудшить свойства смеси.

Несомненным преимуществом керамзита является легкость. Благодаря этому при его использовании уменьшается вес стяжки и нагрузка на строительные конструкции. На первый взгляд, керамзит должен параллельно способствовать утеплению пола, но на практике эффект заметно отличается от ожидаемого. Гранулы материала поглощают воду из раствора, поэтому его теплопроводность резко увеличивается.

Оба материала – керамзит и щебень – подходят для стяжки. Существующее многообразие их марок, видов и характеристик позволяет сделать выбор максимально точным. Окончательный вариант зависит от личных предпочтений и характера решаемых задач.

1.2 Определение постоянных и временных нагрузок на поперечную раму

1.2.1. Постоянные и временные нагрузки

Постоянные нагрузки. Распределённые по поверхности нагрузки от веса конструкции покрытия заданного типа приведены в табл. 1.2. С учётом коэффициента надёжности по назначению здания _n = 1 и шага колонн в продольном направлении 6 м, расчётная нагрузка на 1 м ригеля рамы будет равна

G =4.4∙1∙6 =26.4 кН/м (2.3)

Нормативная нагрузка от 1 м² стеновых панелей из бетона на пористом заполнителе марки по плотности D900 при толщине 300мм составит 9.9·0.30 =2.97 кН/м² где ρ = 9.9 кН/м³ плотность бетона на пористом заполнителе, определяемая согласно п.2.13 [3]. Нормативная нагрузка от 1 м² остекления в соответствии с пр.XIV [1] равна 0.5 кН/м².

Таблица 1.2

Элемент покрытия	Нормативная нагрузка, кН/м²	Коэффици- ент надёжности по нагрузке	Расчетная нагрузка, кН/м²
Кровля: Слой гравия, втопленный в битум	0.16	1.3	0.208
Трёхслойный рубероидный ковёр	0.09	1.3	0.117
Асфальтовая стяжка (=20 мм)	0.40	1.3	0.52
Минераловатные плиты (δ=100 мм, =3.7 кН/м³)	0.37	1.3	0.481
Пароизоляция (слой рубероида на битумной мастике)	0.03	1.3	0.039
Ребристые плиты покрытия размером 3х6 с учётом заливки швов (1.18·25/(3·6)=1.639кН/м²)	1.639	1.1	1.803
3 БДР – 18 (4.84·25/(18.2·6)=1.1 кН/м²)	1.120	1,1	1.232
Итого:	3.809		4.4

Расчётные нагрузки от стен и остекления оконных переплетов:

На участке между отметками 11.4 м и 13.8 м

G₁ = 2.4·6·2.97·1.1·1.0 = 47.05 кН/м

На участке между отметками 7.8 м и 11.4 м

G₂ = (1.2·6·2.97+2.4·6·0,5)·1,1·1.0 = 31.44 кН/м

На участке между отметкам 0,0 и 7.8 м

G₃ = (1.2·6·2.97+6.6·6·0.5)·1.1·1.0 = 45.3 кН/м

Расчётные нагрузки от собственного веса колонн из тяжёлого бетона

Колонна по оси А, подкрановая часть с консолью:

G₄₁ = (0.7·8.25+0.6·0.6+0.5·0.6·0.6)·0.4·25·1.1·1.0 = 69.47 кН

Надкрановая часть:

G₄₂ = 0.6·0.4·3.9·25·1.1·1.0 = 25.74 кН (2.8)

Итого: G₄ = G₄₁+G₄₂ = 69.47+25.74= 95.21 кН (2.9).

Колонна по оси Б, подкрановая часть с консолями:

G₅₁=(0.8·8.25+2·0.6·0.65+0.65·0.65)·0.4·25·1.1·1.0=85.83 кН

Надкрановая часть:

G₅₂ = G₄₂ = 25.74 кН

Итого: G₅=G₅₁+G₅₂=85.83+25.74=111.57 кН

Расчётная нагрузка от собственного веса подкрановых балок (пр. XII [1]) и кранового пути (1,5 кН/м) будет равна:

G₆= (35+1.5·6)·1.1·1.0 = 48.4 кН

Временные нагрузки. Снеговая нагрузка для расчёта поперечной рамы принимается равномерно распределённой во всех пролётах здания. Для заданного района строительства (г. Томск) по [7] определяем нормативное значение снегового покрова S_o=2.4 кН/м² (p-н 4) и соответственное полное нормативное значение снеговой нагрузки S=S_o·=2.4·1=2.4 кН/м². Коэффициент надёжности для снеговой нагрузки _f =1.4. Тогда расчётная нагрузка от снега на 1 м ригеля рамы с учётом класса ответственности здания будет равна:

Р_sn = 2.4·6·1.0 = 14.4 кН/м.

Длительно действующая часть снеговой нагрузки согласно п.1.7 [7] составит:

Р_sn,l = 0.5·P_sn = 0.5·14.4 = 7.2 кН/м.

Типовая технологическая карта. Устройство кровли из филизола путем разогрева наплавляемого слоя

ТИПОВАЯ  ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ  КАРТА (ТТК)

УСТРОЙСТВО КРОВЛИ ИЗ ФИЛИЗОЛА ПУТЕМ РАЗОГРЕВА НАПЛАВЛЯЕМОГО СЛОЯ

Общая характеристика

Филизол (ТУ 5774-008-05108038-97) представляет собой рулонный материал, состоящий из стекловолокнистой или полиэфирной основы, покрытой с двух сторон слоем битумно-полимерного вяжущего, состоящего из битума, модифицированного полимерами и наполнителями. Его свойства приведены в табл. 1.

Филизол в зависимости от области применения выпускают следующих марок:

Филизол-К — для устройства верхнего слоя кровельного ковра, а также его модификация Филизол «КХ» на основе стеклохолста;

Филизол-Н — для устройства нижнего слоя кровельного ковра (и оклеенной гидроизоляции), а также его модификация Филизол «НХ»;

Филизол-супер — для устройства однослойного кровельного ковра.

Филизол относится к категории наплавляемых рулонных материалов, что позволяет применять его для устройства кровель без приклеивающих мастик в летнее и зимнее время по жестким основаниям (железобетонные плиты, цементно-песчаные и асфальтовые стяжки), огрунтованным битумом БН 70/30, разжиженным керосином или уайт-спиритом в соотношении 1:3.

Физико-механические свойства наплавляемых рулонных материалов Филизол

ОБЛАСТЬ  ПРИМЕНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ

Технологическая карта (ТК) разработана на устройство двухслойного кровельного ковра на промышленных зданиях из филизола путем разогрева наплавляемого слоя горелками.

Настоящая карта предусматривает устройство кровли из филизола по железобетонным плитам при уклоне кровли 2,5-10 % и включает следующие работы:

— очистка и сушка основания;

— устройство пароизоляции;

— устройство теплоизоляции;

— устройство цементно-песчаной стяжки по утеплителю;

— огрунтовка основания;

— наклейка двухслойного рулонного ковра;

— устройство защитного слоя из гравия;

— вертикальная и горизонтальная транспортировка материалов.

Работы выполняются в летний период и ведутся в 1 смену.

ОРГАНИЗАЦИЯ  И  ТЕХНОЛОГИЯ  СТРОИТЕЛЬНОГО  ПРОЦЕССА

Устройство основания под кровли

Основаниями под рулонные кровли служат:

— железобетонные панели, швы между которыми заделаны цементно-песчаным раствором марки не ниже 100 или бетоном класса В8,5;

— жесткие теплоизоляционные плиты с пределом прочности на сжатие при 10%-ной деформации не менее 0,06 МПа и стойкие к воздействию растворителя;

— выравнивающие монолитные цементно-песчаные плиты с прочностью на сжатие не менее 5 МПа;

— асфальтовые стяжки с прочностью на сжатие не ниже 0,8 МПа.

Основаниями могут служить и плоские асбестоцементные листы и цементно-стружечные плиты толщиной 10 мм, используемые в качестве сборной стяжки, которые во избежание коробления должны быть огрунтованы с обеих сторон. В этом случае под стыки смежных листов по всей длине должны быть проложены полоски из них шириной 100 мм, огрунтованные с обеих сторон. Эти стяжки можно использовать по минераловатной и другой мягкой теплоизоляции с пределом прочности на сжатие 0,03-0,06 МПа.

Если плиты и панели имеют гладкие и ровные поверхности, то рулонный ковер после предварительной огрунтовки этих поверхностей наклеивают непосредственно на них.

Ровность поверхности основания зависит от качества укладки утеплителя и выполненной стяжки.

Устройство пароизоляции

Пароизоляцию укладывают на несущую конструкцию для защиты утеплителя от увлажнения водяными парами, проникающими из помещения.

Перед устройством пароизоляции необходимо проверить качество заделки стыков сборных железобетонных плит. Если покрытие выполнено из монолитного бетона, проверяют ровность его поверхности.

При необходимости основание очищают от грязи, пыли и просушивают.

Пароизоляция бывает окрасочная и оклеенная. Окрасочную пароизоляцию устраивают из различных материалов (холодной асфальтовой, битумнокукерсольной, горячей битумной мастики, поливинилхлоридного или хлоркаучукового лака).

Оклеечную пароизоляцию устраивают из рулонных материалов (рубероида, приклеиваемого на мастике, полиэтиленовой пленки толщиной 200 мкм, с приклейкой ее на битумной мастике), из материалов со стеклоосновой или фольгобита с основой из медной фольги.

При окрасочной и оклеечной пароизоляции горячие битумные мастики наносят на сухую обеспыленную ровную поверхность, которую подготовляют так же, как основание под рулонный или мастичный ковер (рис.4). Неровности устраняют затиркой или устройством стяжки. Технология устройства оклеечной пароизоляции такая же, как рулонных кровель.

Для раскатки и прикатки рулонных материалов применяют катки СО-108А и ИР-830 (рис.2).

Принцип действия устройства следующий: каждый ролик, закрепленный на оси кронштейном, оказывает давление, достаточное для прикатки рулонного материала, и позволяет копировать неровности поверхности.

Техническая характеристика катка СО-108А и его модификации ИР-830 приведены в таблице 2.

Техническая характеристика катка СО-108А и его модификации ИР-830

Укладка утеплителей

Теплоизоляционные материалы хранят в закрытом помещении или под навесом в условиях, не допускающих их повреждения, увлажнения и загрязнения. Плитные материалы кладут штабелем высотой не более 2 м на деревянные прокладки.

Волокнистые утеплители (минеральная вата, войлок, маты) укладывают так, чтобы они перекрывали все выступающие ребра плит несущего основания и слой теплоизоляции был бы одинаковой толщины.

Основание должно быть прочным, жестким (не зыбким) и иметь ровную поверхность, а на вертикальных поверхностях стен и парапетов подниматься на высоту 25-35 см.

Необходимо строго выдерживать уклоны основания к водостокам. В ендовах уклон всегда делается небольшим (1-3%), поэтому основание под рулонный ковер здесь выравнивают особенно тщательно. Для того чтобы не было застоя воды у воронок внутренних водостоков, уклоны к ним на расстоянии 0,5-1 м увеличивают до 5-10% так, чтобы у воронки образовалась чаша диаметром около 1 м и глубиной 5-10 см с воронкой в центре. С этой же целью уклон на свесах на расстоянии 0,2-0,5 м от края карниза при малых уклонах скатов делают не менее 25%.

Горизонтальность поверхностей плит определяют следующим образом. Просветы между основанием и контрольной трехметровой рейкой (кроме криволинейных поверхностей) не должны превышать 5 мм при укладке рейки вдоль и 10 мм при укладке поперек ската кровли. Просветы допускаются только плавного очертания и не более < одного на каждый метр длины рейки.

До наклейки рулонных полотнищ на подготовленном основании устраивают все закладные блоки для пропуска труб, антенн и элементы для их крепления, устанавливают и закрепляют воронки внутреннего водостока.

Засыпные утеплители укладывают слоями толщиной не более 10 см каждый по маячным рейкам и тщательно утрамбовывают. По засыпным утеплителям необходимо устраивать стяжку толщиной 25 мм из цементно-песчаного раствора марки не ниже 100.

Плитные утеплители (торфоизоляционные, древесно-волокнистые и минераловатные) наклеивают на мастике, а пенополистирол, пенопласт, пенополиуретан укладывают насухо. Наклейка производится на битумной горячей мастике очень тщательно. При укладке насухо необходимо, как и при наклейке, обеспечить плотное прилегание плит к основанию, друг к другу и смежным конструкциям. В случае укладки нескольких слоев швы нижних плит не должны располагаться под швами верхних.

Монолитную теплоизоляцию выполняют из легких бетонных смесей (перлито-, керамзито- и пенобетона, пенополиуретана и др.) и укладывают полосами (через одну) шириной 4-8 м по маячным рейкам. Полосы разрезают поперек через 2-6 м.

Для образования компенсационных швов укладывают рейки шириной 15-20 мм, по которым также выверяют толщину теплоизоляции.

Монолитный утеплитель из легких бетонов уплотняют и заглаживают виброрейкой или рейкой-правилом. После схватывания бетона утеплителем заполняют пропущенные полосы и компенсационные швы.

Монолитную теплоизоляцию укладывают только при положительной температуре наружного воздуха (не ниже 5 °С).

В жаркое время года уложенную бетонную смесь предохраняют от интенсивного испарения влаги: ее укрывают и поливают водой один-два раза в день.

Если монолитный утеплитель уложен ровно и имеет гладкую поверхность, по нему может быть устроена рулонная или мастичная кровля без устройства стяжки.

Свежеуложенный бетон в первые часы после укладки огрунтовывают вяжущим, разжиженным медленно испаряющимся растворителем, так же как при устройстве стяжек из цементно-песчаного раствора.

На крышах с уклоном до 15% теплоизоляцию устраивают от верхних отметок сверху вниз, закрывают стяжкой и грунтуют.

На крышах с уклоном более 15% теплоизоляцию укладывают от нижних отметок вверх, так как иначе трудно обеспечить плотность прилегания укладываемого утеплителя.

Для предохранения утеплителя от увлажнения его покрывают стяжкой и грунтуют.

Для сборной теплоизоляции применяют плиты из различных материалов: ячеистых бетонов, пеностекла, пенопластов на основе пенополиуретана, стеклопласта, перлитопластобетона, фибролита, пенополистирола, а также минераловатные жесткие и полужесткие плиты.

      Не допускается непосредственный контакт теплоизоляции из пенопластовых плит на основе резольных фенолформальдегидных смол со стальными профилированными настилами.

Пенополиуретановые плиты из композиционных пенопластов на основе пенополистирола или пенополиуретана должны быть предварительно оклеены рубероидом для повышения прочности при продавливании.

Плиты укладывают одним или двумя слоями в зависимости от требуемой толщины утеплителя.

Плиты каждого слоя должны быть уложены плотно и не качаться. Швы устраивают вразбежку, т. е. швы верхнего слоя не должны совпадать со швами нижнего.

Сыпучие утеплители подают пневмоустановкой в бункер, расположенный на крыше производственного здания, и транспортируют по крыше мотороллерами с опрокидывающимся устройством. При укладке сыпучего утеплителя необходимо убедиться в достаточной толщине слоя после разравнивания.

Устройство стяжки

Стяжки из раствора марки 50 толщиной 15 мм устраивают по теплоизоляции из перлитобитумных, легкобетонных, фибролитовых плит, плит из пеностекла или монолитного крупнопористого керамзитобетона.

При необходимости производства работ в зимних условиях при приготовлении цементно-песчаного раствора применяют керамзитовый песок с добавлением поташа в количестве 10-15% от массы цемента; раствор должен иметь марку 100.

Перед выполнением новой эффективной монолитной теплоизоляции, в том числе из экструдированного пенополистирола, следует произвести нивелировку поверхности несущих плит для установки маяков, служащих основанием под рейки для укладки теплоизоляции на необходимую высоту.

В осенне-зимний период по монолитным и плитным утеплителям допускается устраивать стяжку толщиной 15 мм из песчаного асфальтобетона прочностью при сжатии не ниже 0,8 МПа при 50 °С. Стяжки из песчаного асфальтобетона не допускаются при уклонах кровель более 25%, по засыпным утеплителям, при наклейке рулонных материалов на холодных кровельных мастиках.

В стяжках следует устраивать температурно-усадочные швы шириной до 5 мм, разделяющие поверхность стяжки из цементно-песчаного раствора на участки размером не более 6×6 м, а из песчаного асфальтобетона — на участки не более 4×4 м; в покрытиях из плит эти участки должны быть 3×3 м. Температурно-усадочные швы в стяжках должны располагаться над торцевыми швами несущих плит и над температурно-усадочными швами. После твердения стяжки швы заполняют мастикой.

Согласно СНиП II-26-76 в качестве основания под кровлю могут использоваться конструктивные элементы покрытий без стяжек по их поверхности. Такими конструктивными элементами могут служить теплоизоляционные плиты из пенополистирола, фенольного пенопласта, пенополиуретана, перлитофосфогелевые, из перлитового легковеса, монолитные перлитобитумные, калиброванные плиты из ячеистых бетонов, пенопластовые плиты на основе фенолформальдегидных смол.

В связи с тем, что пенополиуретановые плиты менее прочны при сжатии, чем стяжки, некоторые типы теплоизоляции (перлитофосфогелевые) рекомендуется предварительно оклеивать рубероидом для уменьшения повреждений от продавливания, проникновения битумной мастики в толщу теплоизоляции, а также для предохранения от увлажнения.

Нельзя допускать непосредственного контакта теплоизоляции из пенопластовых плит на основе резольных фенолформальдегидных смол со стальными профилированными настилами.

При применении минераловатных плит повышенной жесткости полусухого формования не разрешается использовать транспортные средства для перевозки материалов. Это обстоятельство ограничивает возможности кровельщиков по механизации транспортирования кровельных материалов по крыше. Особенностью этих кровель является то, что укладка теплоизоляционных плит и устройство нижнего слоя рулонного гидроизоляционного ковра должны производиться в одну и ту же смену. Теплоизоляционные плиты укладывают так, чтобы не нарушать уже уложенный слой.

Укладка минераловатных плит повышенной жесткости должна сопровождаться выполнением следующих операций:

-на сухую поверхность пароизоляционного слоя наносят горячий битум толщиной 2 мм с температурой размягчения 75-80 °С;

-на горячий битум наклеивают теплоизоляционные плиты, прижимая их к пароизоляционному слою и плотно стыкуя с ранее уложенными плитами. Первый ряд теплоизоляционных плит необходимо укладывать по направляющим рейкам.

При устройстве теплоизоляции из двух слоев плит необходимо укладку теплоизоляционных плит выполнять «вразбежку». Между собой плиты рекомендуется склеивать битумом с температурой размягчения 75-80 °С. Битум наносят полосами шириной 20 см через 40-50 см.

Для получения ровной поверхности под наклейку кровельного ковра и исключения возможного повреждения его в местах перепада высот у смежных минераловатных плит повышенной жесткости уступы между плитами более 5 мм необходимо срезать.

На температурно-усадочные швы в стяжках, теплоизоляционных материалах монолитной укладки и над торцевыми стыками несущих плит укладывают полосы шириной 150 мм из рубероида с посыпкой и закрепляют точечной приклейкой их с одной стороны шва.

При уклоне кровли до 15% стяжку выполняют вначале на примыканиях и в ендовах, а затем на плоскостях скатов. При уклоне кровли свыше 15% стяжку в ендовах выполняют после устройства стяжки на плоскостях скатов. Разбивка стяжки для создания уклона показана на рис.4.

Карнизные свесы после устройства основания защищают путем склеивания в один слой рулонным материалом и обделкой оцинкованной кровельной сталью для защиты рулонного ковра от срыва ветром. Слезники обделки отгибают в сторону от карниза не менее чем на 30 мм, а защитные гребни устраивают высотой 5-10 мм.

В местах примыкания к вертикальным поверхностям выступающих конструкций устраивают переходные бортики высотой не менее 100 мм с уклоном до 100% (под углом 45°) или закругления радиусом 100-150 мм, выполняемые по фасонным маякам при помощи доски-шаблона.

Для устройства переходных бортиков применяют цементно-песчаный раствор.

Приготовление и доставку цементно-песчаного раствора к месту укладки на расстояние до 150 м или на высоту до 30 м можно осуществлять комплексной установкой для приема и подачи жестких растворов УПТЖР-2,5 или установкой СО-165 для приготовления и подачи жестких растворов.

    

    

…

Как выглаживающие плиты улучшают характеристики укладки

В то время как асфальтоукладчик и катки необходимы при укладке асфальта, выглаживающая плита имеет решающее значение как для качества, так и для плотности асфальтовой дороги. Помня об этом, владельцы должны выбирать стяжку, которая не только соответствует их программе укладки, но также включает новые функции, улучшающие весь жизненный цикл дорожного покрытия.

«Улучшения в асфальтоукладчиках и стяжках привели к повышению качества в эпоху Superpave асфальтовых покрытий с высокими эксплуатационными характеристиками, и стяжки с предварительным уплотнением являются его частью», — Лайкрам «Нарс» Нарсингх, менеджер по коммерческой поддержке и развитию. с Фогеле говорит.«Качество современного асфальта намного более гладкое, с общим улучшением консистенции текстуры поверхности и качества стыков. Кроме того, разрушение поверхности теперь занимает гораздо больше времени из-за улучшенных процессов укладки, таких как снижение массы и температурной сегрегации и более высокая плотность швов ».

Выглаживающая плита и предварительное уплотнение

Модернизация технологии выравнивания пола помогает бригадам достичь максимального предварительного уплотнения прямо за асфальтоукладчиком там, где это наиболее важно — при самых высоких температурах.

Предварительное уплотнение можно определить как плотность, достигаемую только стяжкой перед прикатыванием. Первоначальное вращение и посадка заполнителя в смеси с помощью стяжки структурно размещает материал и обеспечивает начальную гладкость. Во время этого процесса из смеси вытесняется воздух, чтобы инициировать процесс достижения плотности.

«Когда материал протекает под стяжкой, воздух выжимается из смеси, так как плотность меняется на то, что мы называем« плотностью от стяжки », — говорит Джон Муни, менеджер по продукции для асфальтоукладчиков Volvo Construction Equipment.«Вес стяжки и вибрация материала обеспечивают плотность материала около 85% или выше сразу после стяжки. Тогда ролики обеспечат еще 5–12% уменьшения воздушных пустот ».

Поэтому важно добиться максимального предварительного уплотнения асфальтоукладчиком и стяжкой, чтобы добиться большей плотности готового мата, что приводит к более долговечному покрытию. Максимальное предварительное уплотнение также снижает количество необходимых проходов прокатки, что приводит к уменьшению износа роликов, снижению эксплуатационных расходов и увеличению производительности на протяжении всей работы.

«Обычно для увеличения предварительного уплотнения требуется более одной регулировки, — говорит Джон Андерсон, консультант по глобальным продажам компании Caterpillar Inc. — Обычно это комбинация настроек и / или конфигураций. Увеличение веса выглаживающей плиты, увеличение амплитуды (хода) трамбующего бруса или уменьшение скорости укладки — все это факторы; однако их необходимо отрегулировать в соответствии с параметрами работы, всегда следя за тем, чтобы качество мата оставалось приемлемым ».

Скорость укладки имеет значение

Как правило, для асфальтоукладчиков доступны три компонента уплотнения:

1) Вибрационная разравнивающая плита

2) Вибрационная разравнивающая плита (одинарная и двойная) Разравнивающая плита

3) Вибрационная, трамбующая и Стяжка с прижимной балкой

«Выбор типа элемента предварительного уплотнения зависит от укладываемого материала, толщины, требований к качеству / плотности и типа выполняемых работ, таких как мощение магистральных дорог, аэропортов, контейнерных терминалов и т. Д.- говорит Виджаякумар Паланисами, менеджер по маркетингу продукции Dynapac.

В Соединенных Штатах многие подрядчики используют виброрейки для укладки дорожного покрытия, поскольку они оборудованы для укладки на более высоких скоростях и с толщиной подъема, требуемой большинством DOT.

«Выглаживающая плита, работающая только с вибрацией, работает с частотой от нуля до 3000 полуколебаний в минуту», — говорит Том Траверс, менеджер по продажам и маркетингу компании Carlson Paving. «На медленной стороне вы можете проложить от 35 до 60 футов в минуту с виброрейкой.”

Вибрационные выглаживающие плиты имеют эксцентриковый вал, который воздействует на плиты выглаживающей плиты под прямым углом к ​​направлению укладки, вызывая вибрацию V-образной выглаживающей плиты. Чем тяжелее эксцентриковый вес, тем эффективнее будет система вибрации.

Уплотняющая сила вибробруса создается смещенными грузами, вращающимися вокруг центрального вала, и прикладывается к горячей смеси, когда она проходит под стяжкой.

На некоторых стяжках также есть тамперные планки, которые удаляют горячую смесь, когда она проходит под стяжкой, чтобы обеспечить большую начальную плотность.Однако добавление трамбовки требует, чтобы скорость укладки резко снизилась, чтобы трамбовка имела достаточно времени, чтобы заправить материал под стяжку.

Добавление прижимной планки дает дополнительный вес поверх плиты выглаживающей плиты, обеспечивая дополнительное предварительное уплотнение, но также влияет на скорость укладки и не может использоваться на более тонких подъемниках.

«Прижимная планка уплотняет мат после задней кромки стяжки, — говорит Андерсон. «Это помогает добавить некоторое дополнительное уплотнение перед асфальтовым катком.Выглаживающие плиты с двумя трамбующими брусками также помогут увеличить предварительное уплотнение по сравнению с стяжками с одним трамбовочным бруском, однако увеличение веса плиты в сочетании со второй планкой трамбовки является ключом к увеличению общего уплотнения ». (см. врезку Heavy Hitters)

«Динамическое усилие определяется использованием любого одного элемента предварительного уплотнения [вибрации, трамбовки и прижимных стержней]», — говорит Паланисами. «Производители уделяют пристальное внимание балансу веса асфальтоукладчика и выглаживающей плиты, чтобы обеспечить надлежащие результаты укладки.Когда вес стяжки невозможно увеличить, такие технологии, как трамбовка и прижимные планки, помогают еще больше увеличить усилие предварительного уплотнения. Аналогия аналогична статическому катку и вибрационному катку ».

Хотя предварительное уплотнение важно, подрядчики по производству асфальта должны всегда помнить, что гладкость, текстура, профиль мата и минимизация расслоения заполнителя имеют решающее значение для создания высококачественного и долговечного асфальтового мата. В этом могут помочь другие элементы стяжки.

Достижение плавности хода

Хотя принцип свободно плавающей выглаживающей плиты остается неизменным с самого начала, качество стяжки улучшилось по ряду причин.

Электрический нагрев:

В начале смены укладки стяжка намного холоднее, чем укладываемая смесь. Чтобы асфальт не приставал к стяжке, его необходимо прогреть.

«До его внедрения почти во всех бетонных плитах в Северной Америке использовались горелки, работающие на ископаемом топливе для нагрева плит, — говорит Трэверс.«Использование тепла ископаемого топлива, хотя и дешевое и легкодоступное, имело серьезные недостатки, включая неравномерное нагревание, которое приводило к деформации плит стяжки, дыму и дыму, а также постоянное техническое обслуживание. К середине 1990-х годов стало применяться электрическое отопление с использованием электрических нагревательных элементов, непосредственно контактирующих с верхней поверхностью плиты стяжки ».

Нагревательные элементы расположены над плитой стяжки, чтобы обеспечить равномерный нагрев стяжки без горячих точек.

«Преимущества новых нагревательных элементов, встроенных в стяжку, сегодня означают более длительный срок службы и более равномерный нагрев», — говорит Трэверс.«Новые элементы сокращают потребность в техническом обслуживании в долгосрочной перспективе, снижая стоимость одного часа работы платформы для выравнивания пола».

Начальник отдела материального контроля:

Высота материала — это глубина материала, равномерно распределяемого шнеком перед выглаживающей плитой. Это самый важный фактор при укладке гладкого мата.

«Дорожно-строительная промышленность осознает, что основная причина повреждений дорожного покрытия в будущем может быть связана с плохим контролем материалов», — объясняет Муни.«Согласно передовой практике, все профессионалы отрасли учат, что количество материала перед стяжкой и надставкой должно оставаться постоянным, чтобы получить лучший долговечный мат».

Пластины отражателя материала и стратегически расположенные лопасти шнека обеспечивают лучшую однородность материала перед выглаживающей плитой. Бесконтактные датчики и потенциометры шнека (вместо заслонок потока), контролирующие подачу материала к шнекам, в сочетании с цифровым отображением высоты материала, дают операторам больше контроля.

Скорость укладки:

Непрерывная укладка с равномерной скоростью движения приводит к высочайшему качеству и гладкости дорожного покрытия и должна быть целью каждой бригады укладчиков.

«Быстрый запуск и остановка приводят к нарушению равновесия бетонного пола, заставляя его подниматься и опускаться», — говорит Нарсингх. «Если вы увеличите скорость движения, стяжка упадет, а если вы замедлитесь, перед стяжкой появится груда материала, которая будет скапливаться, вызывая подъем стяжки».

Этого можно избежать с помощью гидравлической системы, которая автоматически удерживает выглаживающую плиту на высоте укладки, когда асфальтоукладчик останавливается в ожидании подачи асфальта.

«Этот гидравлический замок предотвращает погружение стяжки в смесь из-за ее веса», — говорит Муни. «Затем, когда скорость укладки будет восстановлена, положение блокировки или фиксации должно быть разблокировано на коротком расстоянии, чтобы предотвратить образование пятен на коврике. Эта функция очень важна для всех асфальтоукладчиков, которые должны соответствовать требованиям IRI по гладкости ».

Crew Comfort & Maintenance

Несмотря на то, что за последние пару десятилетий стяжки развивались, большинство новых разработок в конструкции стяжек были ориентированы на обслуживание.К ним относятся изменения конструкции, которые сокращают количество часов, необходимых для профилактического обслуживания платформ, тем самым снижая стоимость одного часа эксплуатации.

«Простота эксплуатации значительно улучшилась благодаря новейшим технологиям», — говорит Нарсинг. «Это снижает утомляемость оператора, позволяя ему или ей работать более эффективно в течение долгих рабочих дней, типичных для индустрии мощения».

«Стяжка также является основным источником шума, — добавляет Паланисами. «Правильная звукоизоляция стяжек очень важна для операторов и окружающей среды.Кроме того, низкая конструкция выглаживающей плиты помогает операторам хорошо видеть количество материала перед выглаживающей плитой и помогает обеспечить хорошие результаты укладки ».

Система выглаживающих плит Axenox для асфальтоукладчиков обеспечивает более высокую плотность

Текстура этой выглаживающей плиты добавляет поперечный компонент, а также продольный и вертикальный компоненты. Когда смесь попадает в OXCLAW, сразу к агрегату прилагаются несколько сил. На нескольких глубинах, наряду с вертикальными и продольными силами, смесь перемещается из стороны в сторону в поперечном направлении, перемешивая заполнитель на месте, пока он не найдет свое окончательное место отдыха.Это движение помогает повторно перемешать асфальт, помогая с любой возможной сегрегацией, которая может у вас возникнуть.

Многие компании, занимающиеся укладкой дорожного покрытия, знают о важности достижения плотности сразу за асфальтоукладчиком, когда смесь все еще имеет самые высокие температуры. Вот почему статьи о уплотнении и достижении оптимальных схем прокатки неизменно являются одними из самых просматриваемых материалов на нашем веб-сайте. Уплотнение непосредственно за асфальтоукладчиком также является причиной того, что производители работают над разработкой стяжек с более высокой плотностью, которые помогают достичь уровня плотности еще до того, как каток ударится о коврик.

Недавно на рынке был представлен новый тип плиты разравнивающей плиты, которая также способствует уплотнению позади асфальтоукладчика, но это не похоже ни на что из того, что мы видели в отрасли раньше.

Скорость имеет значение

Стюарт и Майкл Фрост часами строили дороги и приобретали свой первый парк оборудования Tonka Toys в детстве. Они присоединились к семейному строительному бизнесу в раннем возрасте, и в 1999 году они создали Mountain Construction Company, где вы все еще будете видеть их работающими в бригаде сегодня.Это привело к многолетнему опыту, знаниям и стремлению сделать работу более эффективной и рентабельной. Это также помогло им узнать, что работает, а что не работает в нашей отрасли.

Их идея нового типа стяжки пришла после того, как они часами просидели под асфальтоукладчиком, пытаясь заменить изношенную плиту стяжки посреди ночи. Между, вероятно, многими разочаровывающими моментами им пришла в голову мысль, что должен быть лучший способ.Именно тогда они решили попытаться решить задачу быстрой замены плиты стяжки и повышения плотности за стяжкой.

Эта запатентованная система позволяет подрядчику снимать и заменять стяжку примерно за два часа, а не за два дня. С новой запатентованной системой стяжки AXENOX больше не нужно долбить твердый битумный материал, откручивать гайки и работать вокруг электрических нагревательных элементов для замены плиты. После установки алюминиевой токопроводящей пластины ее не нужно заменять на протяжении всего срока службы асфальтоукладчика.

Запатентованные системы стяжек AXENOX обеспечивают трехмерную прогрессивную текстурированную волну, устраняя стереотип, при котором все плиты стяжки должны быть гладкими. Впервые присутствует трехмерный компонент, прикладывающий несколько векторов силы, что позволяет смеси скатываться и сцепляться более эффективно, чем традиционная плоская плита для стяжки. В результате неуплотненный коврик имеет более высокую плотность.

Плотность имеет значение Подробнее

Братья не останавливались на достигнутом, они хотели найти решение, позволяющее добиться большей плотности за стяжкой.Эта мысль привела к созданию выглаживающей плиты с рисунком для уплотнения и плавности хода.

Запатентованные системы стяжек AXENOX обеспечивают трехмерную прогрессивную текстурированную волну через OXCLAW, устраняя стереотип, при котором все плиты стяжки должны быть гладкими. Впервые присутствует трехмерный компонент, прикладывающий несколько векторов силы, что позволяет смеси скатываться и сцепляться более эффективно, чем традиционная плоская плита стяжки. В результате неуплотненный коврик имеет более высокую плотность.

В настоящее время в США есть четыре асфальтоукладчика, оборудованных OXCLAW. Каждый из них показывает одинаковые результаты, независимо от глубины укладки, типа смеси, состава заполнителя или используемого полимера A / C, плотность за стяжкой составляет от 85% до в некоторых случаях 89%!

«Вы можете пройти по неуплотненному мату, и вы можете почувствовать, насколько он плотный, — говорит Брент Каррон, владелец Valley Paving, Inc.». «Операторы катка также сразу замечают это, они не получают хлюпик. или оставляя следы и неровности, к которым они привыкли.”

Это связано с тем, что агрегату не нужно плавать, чтобы найти свое место в более плотном мате.

Термические профили и разделение смеси, как по теплу, так и по градации, а также по плотности продольных швов, были горячей темой для асфальтовой промышленности. Текстура этой плиты для стяжки добавляет поперечный компонент, а также продольный и вертикальный компоненты. Когда смесь попадает в OXCLAW, к агрегату немедленно прикладываются несколько сил. На нескольких глубинах, наряду с вертикальными и продольными силами, смесь перемещается из стороны в сторону в поперечном направлении, что приводит к замешиванию заполнителя на месте до тех пор, пока он не найдет место окончательной остановки.Это движение помогает повторно перемешать асфальт, помогая с любой возможной сегрегацией, которая может у вас возникнуть.

Владельцы подталкивают отрасль к поиску способов увеличения плотности мата, уменьшения сегрегации заполнителя, обеспечения равномерной тепловой температуры и уменьшения разрушения продольных стыков. Уплотняя свободный край с помощью OXCLAW, вы почти не увидите «сплющивания» на краях, поскольку он более устойчив. Это позволяет добиться большей однородности плотности с обеих сторон продольного шва.

«В асфальтовой промышленности нет ничего подобного, — говорит Каррон. «Идея о том, что негладкая стяжка может давать ровную плоскую поверхность, достаточно безумна, но эта стяжка делает гораздо больше. Из того, что мы видели до сих пор, уплотнение просто потрясающее. Наша бригада получает плотность от 87% до 89%. еще до того, как опрокидывающий валик ударится о него. И как только опускающий валик ударяется о коврик, он почти не сжимается. Никаких сдавливаний по краям, никаких порезов от поворота, похоже, что он уже жесткий, но все еще 280 ° F.»

Благодаря трехмерным углам атаки, OXCLAW может создавать более высокую плотность, а также более однородную и гладкую поверхность.

Компания AXENOX испытывала эту систему стяжки в Миннесоте, Вайоминге и Канзасе с тремя разными компаниями. у всех одинаковые результаты, более высокое уплотнение и гладкость.

«Мы все еще ищем новые преимущества использования этой стяжки и то, что она может сделать для этой отрасли. На сегодняшний день у нас нет никаких жалоб, и владельцы дорог, которые мы прокладываем, одновременно трепещут и сбиты с толку и не могут поверить в результаты, которые мы получаем », — говорит Каррон.

«У нас есть намного больше тонн асфальта, чтобы уложить эту стяжку, но пока многие верят в нее. Я работаю в этой отрасли с тех пор, как носила подгузники, и я не знаю другого. прогресс с асфальтоукладчиком по сравнению с этим ».

AXENOX стремится раздвинуть границы этого старомодного образа мышления — «Пусть стяжка сделает всю работу за вас».

Уплотнение — интерактивное покрытие для дорожного покрытия

Уплотнение — это процесс, при котором объем воздуха в смеси HMA уменьшается за счет использования внешних сил для переориентации составляющих частиц агрегата в более близкорасположенную структуру.Это уменьшение объема воздуха приводит к соответствующему увеличению плотности HMA (Roberts et al., 1996 ^[1] ).

Рисунок 1: Стальное колесо и ролик с пневматической шиной, работающие бок о бок.

Уплотнение является важнейшим определяющим фактором в характеристиках плотного ступенчатого покрытия (Scherocman and Martenson, 1984 ^[2] ; Scherocman, 1984 ^[3] ; Geller, 1984 ^[4] ; Brown, 1984 ^[5] ) ; Bell et al., 1984, ^[6] ; Hughes, 1984, ^[7] ; Hughes, 1989, ^[8] ).Неадекватное уплотнение приводит к уменьшению жесткости дорожного покрытия, уменьшению усталостной долговечности, ускоренному старению / снижению прочности, образованию колейности, растрескиванию и чувствительности к влаге (Hughes, 1984, ^[7] ; Hughes, 1989, ^[8] ).

Измерение уплотнения и отчетность

Уплотнение уменьшает объем воздуха в HMA. Следовательно, характерной особенностью, вызывающей озабоченность, является объем воздуха в уплотненном покрытии, который обычно количественно определяется как процент воздушных пустот по отношению к общему объему и выражается как «процент воздушных пустот».Процент воздушных пустот рассчитывается путем сравнения плотности испытуемого образца с плотностью, которую он теоретически имел бы, если бы все воздушные пустоты были удалены, известной как «теоретическая максимальная плотность» (TMD) или «плотность риса» после изобретателя процедуры испытания.

Хотя процент воздушных пустот является интересующей характеристикой HMA, измерения обычно указываются как измеренная плотность по отношению к эталонной плотности. Это делается путем сообщения плотности как:

.

• Процент TMD (или «процент риса»).Это выражение плотности легко преобразовать в воздушные пустоты, потому что любой объем, не являющийся асфальтовым вяжущим или заполнителем, считается воздухом. Например, плотность 93 процентов риса означает, что имеется 7 процентов воздушных пустот (100% — 93% = 7%).
• Процент плотности, определенной в лаборатории. Лабораторная плотность — это обычно плотность, полученная при проектировании смеси.
• Процент плотности контрольной полосы. Контрольная полоса — это короткий участок дорожного покрытия, который уплотняется до желаемого значения при тщательном изучении, а затем используется в качестве стандарта уплотнения для конкретной работы.

Воздушные пустоты в дорожном покрытии измеряются в полевых условиях одним из двух основных методов:

• Сердечники (рисунки 2 и 3). Небольшой сердечник дорожного покрытия извлекается из уплотненного HMA и отправляется в лабораторию для определения его плотности. Обычно результаты измерения плотности ядра доступны не раньше, чем на следующий день. Этот тип тестирования воздушных пустот обычно считается наиболее точным, но также требует больших затрат времени и средств.
• Ядерные манометры (рисунки 4 и 5). Измеритель ядерной плотности измеряет плотность HMA на месте с помощью гамма-излучения.Датчики обычно содержат небольшой источник гамма-излучения (около 10 мКи), такой как цезий-137, расположенный на наконечнике небольшого зонда, который либо помещается на поверхность тротуара, либо вставляется в тротуар. Показания снимаются примерно через 2–3 минуты. Ядерные датчики требуют калибровки для конкретной испытуемой смеси. Обычно ядерные манометры калибруются по плотности активной зоны в начале проекта и через регулярные промежутки времени в ходе проекта для обеспечения точности.

Каждое подрядное агентство или собственник обычно указывает методы и оборудование для измерения уплотнения, которые будут использоваться в контрактах, находящихся под их юрисдикцией.

Рисунок 2: Извлечение керна	Рисунок 3: Сердцевина дорожного покрытия
Рисунок 4: Измеритель ядерной плотности с тонким подъемом	Рисунок 5: Измерение ядерной плотности

Факторы, влияющие на уплотнение

На уплотнение

HMA влияет множество факторов; некоторые из них связаны с окружающей средой, некоторые определяются составом и структурным проектированием, а некоторые находятся под контролем подрядчика и агентства во время строительства (см. Таблицу 1).

Таблица 1: Факторы, влияющие на уплотнение

Факторы окружающей среды	Факторы смешивания свойств	Факторы конструкции
Температура	Агрегат	Катки
* Температура земли	* Градация	* Тип
* Температура воздуха	* Размер	* Число
* Скорость ветра	* Форма	* Скорость и синхронизация
* Солнечный поток	* Грани с трещинами	* Количество проходов
	* Том	* Толщина подъема
	Вяжущее асфальтовое	Другое
	* Химические свойства	* Температура производства HMA
	* Физические свойства	* Расстояние доставки
	* Сумма	* Время перевозки
		Фонд поддержки

Примечание о времени, доступном для уплотнения

Температура HMA напрямую влияет на вязкость битумного вяжущего и, следовательно, на уплотнение.По мере того, как температура HMA снижается, входящее в его состав битумное вяжущее становится более вязким и устойчивым к деформации, что приводит к меньшему сокращению воздушных пустот при заданном усилии уплотнения. По мере охлаждения смеси асфальтовое вяжущее в конечном итоге становится достаточно жестким, чтобы эффективно предотвращать дальнейшее уменьшение воздушных пустот независимо от приложенного усилия уплотнения. Температура, при которой это происходит, обычно называемая температурой прекращения, часто составляет около 175 ° F для HMA с плотной градацией (Scherocman and Martenson, 1984, ^[9] ; Hughes, 1989, ^[8] ).Вальцы при температуре ниже температуры прекращения по-прежнему могут работать на мате для улучшения гладкости и текстуры поверхности, но дальнейшего уплотнения, как правило, не происходит.

Температура мата имеет решающее значение как для фактического уменьшения количества воздушных пустот при заданном усилии уплотнения, так и для общего времени, доступного для уплотнения. Если известны начальная температура мата и скорость охлаждения, можно рассчитать температуру мата в любое время после укладки. Исходя из этого расчета прокатное оборудование и образцы могут быть задействованы на:

• Максимально используйте доступное уплотняющее усилие катка.Ролики можно использовать там, где коврик наиболее восприимчив к уплотнению, и избегать их там, где коврик подвержен чрезмерному толканию.
• Убедитесь, что мат уплотнен до желаемого содержания воздушных пустот, прежде чем будет достигнута температура прекращения. Это можно сделать, рассчитав время, необходимое мату для охлаждения от начальной температуры до температуры прекращения. Все уплотнения должны выполняться в течение «времени, доступного для уплотнения».

MultiCool, разработанный профессором Воном Фёллером и докторомДэвид Тимм — это программа на базе Windows, которая прогнозирует охлаждение коврика HMA. MultiCool можно использовать для прогнозирования времени, доступного для уплотнения, и он доступен на компакт-диске A Guide for Hot Mix Asphalt Pavement Национальной ассоциации асфальтобетонных покрытий или для загрузки по адресу:

Оборудование для уплотнения

Для уплотнения HMA доступно три основных вида оборудования: (1) асфальтоукладчик, (2) каток со стальными колесами и (3) каток с пневматическими шинами. Каждая единица оборудования уплотняет HMA двумя основными способами:

1. Путем приложения веса к поверхности HMA и сжатия материала под областью контакта с землей.Поскольку это сжатие будет больше при более длительных периодах контакта, более низкие скорости оборудования будут производить большее сжатие. Очевидно, что более высокий вес оборудования также приведет к увеличению сжатия.
2. Путем создания напряжения сдвига между сжатым материалом под областью контакта с землей и прилегающим несжатым материалом. В сочетании со скоростью оборудования это дает скорость сдвига. Снижение скорости оборудования может снизить скорость сдвига, что увеличивает напряжение сдвига. Более высокие напряжения сдвига способны преобразовывать заполнитель в более плотные конфигурации.

Эти два средства уплотнения HMA часто вместе именуются «усилием уплотнения».

Стальные колесные катки

Стальные колесные катки (см. Рисунки 6 и 7) представляют собой самоходные уплотняющие устройства, в которых для сжатия нижележащего HMA используются стальные барабаны. Они могут иметь один, два или даже три барабана, хотя чаще всего используются тандемные (2 барабанные) катки. Барабаны могут быть статическими или вибрирующими и обычно имеют ширину от 35 до 85 дюймов и диаметр от 20 до 60 дюймов.Вес ролика обычно составляет от 1 до 20 тонн (см. Рисунки 5 и 6).

Некоторые стальные колесные катки оснащены вибрационными барабанами. Вибрация барабана добавляет динамическую нагрузку к статическому весу ролика, создавая большее общее усилие уплотнения. Вибрация барабана также снижает трение и блокировку заполнителя во время уплотнения, что позволяет частицам заполнителя перемещаться в конечные положения, которые создают большее трение и блокировку, чем можно было бы достичь без вибрации. Как правило, комбинация скорости и частоты, которая дает 10–12 ударов на ногу, является хорошей.При 3000 полуколебаниях в минуту это приводит к скорости 2,8 — 3,4 миль в час.

Рисунок 6: Стальные колесные катки

Рисунок 7: Стальные колесные катки

Ролики пневматических шин

Катки с пневматическими шинами представляют собой самоходные уплотняющие устройства, в которых используются пневматические шины для уплотнения нижележащей HMA. Ролики с пневматическими шинами используют набор гладких шин (без протектора) на каждой оси; обычно четыре или пять на одной оси и пять или шесть на другой.Шины на передней оси совмещены с зазорами между шинами на задней оси, чтобы обеспечить полное и равномерное уплотнение по всей ширине катка. Усилие уплотнения контролируется изменением давления в шинах, которое обычно устанавливается в пределах от 60 до 120 фунтов на квадратный дюйм (TRB, 2000 ^[10] ). В дополнение к статической сжимающей силе, ролики пневматических шин также развивают замешивающее действие между шинами, которое имеет тенденцию перераспределять агрегаты внутри HMA. Поскольку асфальтовое связующее имеет тенденцию больше прилипать к холодным шинам, чем к горячим шинам, область шины иногда изолируется резиновым матом или фанерой, чтобы поддерживать температуру шин, близкую к матовой во время катания (см. Рисунки 8 и 9).

Рисунок 8: Ролик пневматической шины

Рисунок 9: Пневматические шины

Последовательность уплотнения

Уплотнение HMA обычно выполняется с помощью оборудования для уплотнения. Это позволяет использовать каждый элемент оборудования только в его наиболее выгодной ситуации, что приводит к получению мата более высокого качества (как по плотности, так и по гладкости), чем можно было бы получить с помощью всего лишь одного метода уплотнения.Типичная последовательность уплотнения состоит из следующих частей или всего (в порядке использования):

• Стяжка. Стяжка — это первое устройство, используемое для уплотнения мата, которое может работать в вибрационном режиме. Приблизительно от 75 до 85 процентов TMD будет получено, когда смесь выйдет из-под стяжки (TRB, 2000 ^[10] ).
• Катки. Обычно используется серия из двух или трех роликов. Подрядчики могут контролировать уплотнение роликов, варьируя такие параметры, как типы используемых роликов, количество используемых роликов, скорость роликов, количество проходов роликов по заданной области мата, место, в котором работает каждый ролик, и рисунок, который каждый валик используется для уплотнения мата.Приблизительно от 92 до 95 процентов TMD будет получено, когда все ролики закончат уплотнение мата. Типичные положения катка, используемые при уплотнении:
  • Ролик разрушения. Первый валик за стяжкой (см. Рисунок 10). Как правило, это дает наибольший прирост плотности по сравнению с любым роликом в последовательности. Катки для разрушения могут быть любого типа, но чаще всего это вибрационные стальные колеса, а иногда и пневматические шины.
  • Промежуточный ролик. Используется за роликом для разрушения, если требуется дополнительное уплотнение (см. Рисунок 10).Ролики пневматических шин иногда используются в качестве промежуточных роликов, поскольку они обеспечивают другой тип уплотнения (замешивающее действие), чем вибрационный каток с поломанным стальным колесом, который может способствовать дальнейшему уплотнению мата или, по крайней мере, переупорядочиванию заполнителя внутри мата для получения он восприимчив к дальнейшему уплотнению.
  • Финишный ролик. Последний ролик в последовательности (см. Рисунок 11). Он используется для получения гладкой матовой поверхности. Хотя чистовой валик действительно прилагает уплотняющее усилие, к тому времени, когда он входит в контакт с матом, мат может охладиться ниже температуры прекращения.Статические стальные колесные ролики почти всегда используются в качестве чистовых роликов, поскольку они могут производить самую гладкую поверхность из всех роликов.

Рисунок 10: Процесс укладки, показывающий ролик для разрушения стального колеса и промежуточный ролик пневматической шины Рисунок 11: Чистовой ролик

• Traffic. После того, как катки утрамбовывают мат до желаемой плотности и добиваются желаемой гладкости, новое покрытие открывается для движения. Транспортная нагрузка обеспечит дальнейшее уплотнение колесных путей готового мата.Движение может привести к уплотнению мата еще на 2–4% в течение срока службы покрытия.

Асфальтоукладчик — Интерактивное покрытие

В 1934 году Барбер-Грин представил машину для укладки асфальта Model 79, самоходную машину для укладки асфальта бесформенной формы с плавающей стяжкой (Tunnicliff, Beaty and Holt, 1974, ^[1] ). С тех пор основная концепция асфальтоукладчика осталась относительно неизменной: HMA загружается спереди, переносится назад с помощью набора шнековых питателей (конвейерных лент), распределяется набором шнеков, затем выравнивается и уплотняется с помощью стяжка.Этот набор функций можно разделить на две основные системы:

Трактор (система подачи материала)

Трактор оснащен системой подачи материала, которая принимает HMA спереди асфальтоукладчика, перемещает его назад и распределяет до желаемой ширины для подготовки к выравниванию и уплотнению стяжки. Основные компоненты трактора:

• Толкающий ролик и сцепное устройство для тележки . Прижимной ролик — это часть асфальтоукладчика, которая контактирует с транспортным средством, а сцепное устройство грузовика удерживает транспортное средство в контакте с асфальтоукладчиком (рисунки 1 и 2).Они расположены на передней части бункера.

Рисунок 1. Толкающий ролик и сцепное устройство.

Рис. 2. Сцепное устройство грузовика включено.

• Бункер . Бункер используется в качестве временного хранилища для HMA, доставляемого транспортным средством. Таким образом, асфальтоукладчик может принять больше материала, чем необходимо немедленно, и может использовать объем бункера для компенсации колеблющихся потребностей в материалах, возникающих из-за таких вещей, как мощение на неровных участках, отверстиях для доступа к инженерным сетям или неправильной форме пересечения.Боковые стороны бункера (или «крылья») можно приподнять (или «сложить»), чтобы переместить материал в середину, откуда он уносится назад конвейерной системой (см. Рисунок 3). Бункеры также могут быть оснащены вставками, чтобы они могли нести больше HMA (см. Рисунок 4). Эти вставки обычно используются вместе с MTV.

Рис. 3. Бункер со сложенными крыльями.

Рисунок 4. Caterpillar AP-1055B с бункером

• Конвейер .Конвейерный механизм переносит HMA из бункера под шасси и двигатель, а затем к шнекам (рис. 5 и 6). Количество HMA, переносимого конвейерами, регулируется либо конвейерами с регулируемой скоростью и шнеками, либо заслонками потока, которые могут подниматься или опускаться оператором или, чаще, с помощью автоматической системы управления подачей.

Рисунок 5. Конвейеры.

Рис. 6. Конвейеры (сзади частично построенного асфальтоукладчика).

• Шнек . Шнек принимает HMA с конвейера и равномерно распределяет его по ширине укладки (Рисунок 7). Для каждой стороны асфальтоукладчика имеется по одному шнеку, и ими можно управлять независимо. Некоторые асфальтоукладчики позволяют шнекам работать в обратном направлении, так что один может работать вперед, а другой — в обратном направлении, чтобы направить весь полученный HMA на одну сторону асфальтоукладчика. Редуктор шнека может быть расположен либо посередине (между шнеками, как показано на рисунке 8), либо на внешнем крае каждого шнека.Если под редуктором, расположенным посередине, распределяется недостаточное количество HMA, результатом может быть тонкая продольная полоса мата, выровненная с редуктором, которая демонстрирует меньшую плотность из-за сегрегации агрегатов и / или температурных перепадов (рисунки 9 и 10).

Рисунок 7. Шнеки раздаточные HMA.	Рисунок 8. Шнеки асфальтоукладчика (обратите внимание на редуктор между шнеками).
Рисунок 9. Полоса редуктора.	Рис. 10. Полоса коробки передач в новом мате.

Эксплуатация трактора и, в частности, системы подачи материала может иметь значительное влияние на общее качество строительства и, следовательно, на долговременные характеристики покрытия. Несмотря на то, что существует много подробных оперативных проблем, два общих заявления, приведенные ниже, охватывают большинство подробных проблем:

1. HMA необходимо подавать для поддержания относительно постоянного напора материала перед стяжкой .Это включает в себя поддержание минимального количества HMA в бункере, регулирование скорости подачи HMA путем управления скоростью конвейера / шнека и отверстиями заслонки потока (если они есть), а также поддержание постоянной скорости укладки. Как будет показано в следующем разделе, колеблющаяся головка HMA перед стяжкой будет влиять на угол атаки стяжки и вызывать неровности и волны на готовом мате.
2. Бункер ни в коем случае не должен опорожняться во время укладки. . Это приводит к тому, что оставшийся холодный крупный заполнитель в бункере скользит по конвейеру в концентрированной массе, а затем помещается на мат без смешивания с горячим или мелким заполнителем.Это может вызвать сегрегацию заполнителя или перепады температур, что приведет к низкой плотности изолированного мата. Если нет транспортных средств, доступных для немедленного заполнения бункера, лучше остановить асфальтоукладчик, чем продолжить работу и опорожнить бункер (TRB, 2000 ^[2] ).

Стяжка

Наиболее важной особенностью асфальтоукладчика является самовыравнивающаяся стяжка, которая определяет профиль укладываемого HMA (Roberts et al., 1996 ^[3] ).Стяжка отделяет головку HMA от системы подачи материала, отрезает ее до нужной толщины и обеспечивает начальное уплотнение мата. В этом разделе описаны:

Терминология стяжки

Ниже приводится список основных компонентов стяжки и терминов (Рисунок 13):

1. Выглаживающая плита . Плоская нижняя часть стяжки в сборе, которая выравнивает и сжимает HMA.
2. Угол стяжки (угол атаки) . Угол, под которым стяжка образует с поверхностью земли.
3. Отрывная пластина . Вертикальная пластина чуть выше передней кромки стяжки используется для удаления излишков HMA и защиты передней кромки стяжки от чрезмерного износа.
4. Выглаживающие рычаги . Длинные балки, которые прикрепляют выглаживающую плиту к тягачу (Рисунок 11).
5. Точка буксировки . Точка крепления выглаживающего рычага к тягачу (Рисунок 12).
6. Кривошип глубины . Устройство ручного управления, используемое для установки угла стяжки и, в конечном итоге, толщины мата (Рисунок 11).
7. Нагреватель стяжки . Обогреватели, используемые для предварительного нагрева стяжки до температуры HMA. HMA может прилипать к холодной стяжке и вызывать разрыв покрытия. После того, как стяжка находится в контакте с HMA в течение короткого времени (обычно около 10 минут), ее температура может поддерживаться с помощью HMA, проходящего под ней, и нагреватель может быть выключен. Если стяжка не контактирует с HMA в течение длительного периода времени, возможно, потребуется снова предварительно нагреть ее перед возобновлением укладки.
8. Вибратор для стяжки .Устройство, расположенное внутри стяжки, используется для увеличения уплотняющего усилия стяжки. Уплотнение стяжки зависит от веса стяжки, частоты и амплитуды вибрации.
9. Удлинители стяжки . Фиксированные или регулируемые дополнения к стяжке для увеличения ее длины (см. Рис. 13 и 14). Базовая ширина стяжки составляет от 2,4 м (8 футов) до 3,0 м (10 футов). Однако зачастую экономически выгоднее использовать стяжки большей ширины или стяжки с регулируемой шириной. Поэтому некоторые производители предлагают жесткие удлинители, которые можно прикрепить к базовой стяжке, или гидравлически выдвижные стяжки, которые можно регулировать «на лету».

Рис. 11. Рычаг разравнивающего бруса и рукоятка глубины.	Рисунок 12. Точка буксировки.
Рис. 13. Гидравлическое удлинение выглаживающей плиты.	Рисунок 14. Удлинитель стяжки.

Усилие стяжки

На стяжку действуют шесть основных сил (рис. 15), которые определяют ее положение и угол (Roberts et al., 1996 ^[3] ):

1. Тяговое усилие .Это обеспечивается трактором и действует в точке буксировки. Таким образом, тяговое усилие регулируется скоростью асфальтоукладчика.
2. Сила от головки HMA, сопротивляющаяся буксирной силе . Это обеспечивается HMA перед стяжкой и регулируется скоростью подачи материала и характеристиками HMA.
3. Вес стяжки, действующей вертикально вниз . Очевидно, это зависит от веса стяжки.
4. Сопротивляющая вертикальная сила, направленная вверх от материала, уплотняемого под стяжкой .Это также зависит от характеристик HMA и веса стяжки.
5. Дополнительная направленная вниз сила, прикладываемая утяжелителями стяжки или вибраторами . Это контролируется амплитудой и частотой вибрации или силой утрамбовки.
6. Сила трения между стяжкой и HMA под стяжкой . это контролируется HMA и характеристиками стяжки.

Факторы, влияющие на толщину и гладкость мата

Поскольку стяжка свободно плавает, она будет скользить по HMA под углом и по высоте, которые уравновесят эти шесть сил.При изменении любой из этих сил угол и высота стяжки изменятся (что приведет к изменению толщины мата), чтобы вернуть эти силы в равновесие. Следовательно, изменение чего-либо на асфальтоукладчике, влияющего на эти силы (например, скорости асфальтоукладчика, скорости подачи материала или точки буксировки выглаживающей плиты), повлияет на толщину мата. Кроме того, поскольку толщину мата необходимо тщательно контролировать, у асфальтоукладчиков есть средства управления, позволяющие вручную устанавливать угол стяжки, а не полагаться на естественное равновесие для определения толщины мата.При типичных операциях по укладке дорожного покрытия угол стяжки регулируется для контроля толщины мата. Чтобы понять, как регулируемый вручную угол стяжки влияет на толщину мата, предлагается краткое обсуждение того, как параметры асфальтоукладчика, такие как скорость, скорость подачи материала и высота точки буксировки, влияют на угол стяжки, высоту стяжки и, следовательно, толщину мата.

Скорость

Скорость асфальтоукладчика влияет на толщину мата за счет изменения угла стяжки. Если асфальтоукладчик разгоняется, а все остальные силы, действующие на стяжку, остаются постоянными, угол стяжки уменьшается для восстановления равновесия, что уменьшает толщину мата.Точно так же, когда скорость асфальтоукладчика уменьшается, угол стяжки увеличивается, что увеличивает толщину мата.

Скорость подачи материала

Количество HMA перед стяжкой («голова» материала) также может влиять на угол стяжки и, следовательно, на толщину мата. Если напор материала увеличивается (либо из-за увеличения скорости подачи материала, либо из-за снижения скорости асфальтоукладчика), угол стяжки увеличивается для восстановления равновесия, что увеличивает толщину мата. Точно так же, если напор материала уменьшается (либо из-за уменьшения скорости подачи материала, либо из-за увеличения скорости асфальтоукладчика), угол стяжки уменьшится для восстановления равновесия, что приведет к уменьшению толщины мата (TRB, 2000 ^[2] ).

Следовательно, чтобы поддерживать постоянную толщину мата для изменения скорости асфальтоукладчика или напора материала перед стяжкой, нельзя полагаться на естественное равновесие сил, действующих на стяжку, и угол стяжки необходимо регулировать вручную с помощью регулятора толщины. винт или кривошип. Регулировка угла наклона стяжки не приводит к немедленному изменению толщины мата, а требует определенного времени и расстояния буксировки, чтобы вступить в силу. На рисунке 16 показано, что обычно требуется пять длин буксировки (расстояние между точкой буксировки и выглаживающей плитой) после ввода желаемого уровня, чтобы выглаживающая плита достигла нового уровня.

Рис. 16. Реакция стяжки на уменьшение угла стяжки вручную (по TRB, 2000).

Из-за такого времени реакции стяжки оператор стяжки, который постоянно регулирует уровень стяжки для получения мата желаемой толщины, фактически создает чрезмерно волнистое, неровное покрытие.

Высота точки буксировки

Наконец, подъем точки буксировки повлияет на угол стяжки и, следовательно, на толщину мата. Как показывает практика, перемещение на 25 мм (1 дюйм) при возвышении точки буксировки соответствует примерно 3 мм (0.125 дюймов) переднего края стяжки. Без автоматического управления разравниванием высота точки буксировки будет изменяться по мере изменения высоты трактора. Высота трактора обычно изменяется из-за неровностей поверхности, по которой он движется. По мере того как буксирная точка поднимается по высоте, угол стяжки увеличивается, в результате чего мат становится толще. Точно так же, когда буксирная точка опускается по высоте, угол стяжки уменьшается, в результате чего мат становится тоньше. Расположение точки буксировки выглаживающей плиты около середины трактора значительно снижает передачу небольших перепадов высоты передней и задней части трактора на выглаживающую плиту.Более того, поскольку высота стяжки медленно реагирует на изменение угла стяжки, асфальтоукладчик естественным образом кладет более тонкий мат на высокие точки существующей поверхности и более толстый мат на низкие точки существующей поверхности (TRB, 2000, ^[2] ).

Взаимодействие скорости асфальтоукладчика, скорости подачи материала и высоты точки буксировки определяет положение выглаживающей плиты без необходимости прямого ввода вручную. Вот почему стяжки иногда называют «плавающими».

Автоматическая регулировка стяжки

Как обсуждалось ранее, угол наклона стяжки можно регулировать вручную, чтобы контролировать толщину мата.Однако ручное управление подъемом точки буксировки нецелесообразно. Поэтому асфальтоукладчики обычно работают с автоматическим управлением выглаживающей плитой, которое контролирует высоту точки буксировки, используя ориентир, отличный от корпуса трактора. Поскольку эти ссылки помогают контролировать класс дорожного покрытия HMA, они называются «системами базовых оценок» и перечислены ниже (Roberts et al., 1996 ^[3] ):

1. Трос смонтированный . Он состоит из струны, возведенной на заданные отметки, которые не зависят от существующей отметки земли.Чаще всего это делается с использованием геодезической бригады и подробного плана отметок / уклонов. Хотя метод струнных линий обеспечивает правильное превышение (в пределах допусков при съемке и возведении), струны хрупкие и легко ломаются, опрокидываются или непреднамеренно смещаются. Лазеры могут использоваться для преодоления трудностей, связанных с струнами, потому что они не требуют наличия хрупкого материала вблизи зоны строительства дорожного покрытия. Лазеры могут устанавливать несколько плоскостей возвышения или уклона даже в пыльных или сильно электронных и слабошумных зонах и поэтому иногда используются для создания взлетно-посадочных полос аэропортов с почти постоянной высотой.Однако лазерный метод становится довольно сложным, когда требуется частая смена уровня покрытия.
2. Мобильный справочник . Он состоит из системы отсчета, которая перемещается вместе с асфальтоукладчиком, например длинной балки или трубы, прикрепленной к асфальтоукладчику (называемого «контактным» устройством, поскольку оно фактически касается дороги — см. Рисунок 17), или ультразвукового устройства (называемого «не контакт », поскольку для определения высоты дороги оно основывается на ультразвуковых импульсах, а не на физическом контакте). Мобильная система отсчета усредняет влияние отклонений в существующей поверхности дорожного покрытия на расстоянии, превышающем колесную базу тягача.Минимальная длина лыжи для контактного устройства обычно составляет около 7,5 м (25 футов), при этом типичная длина лыж составляет от 12 до 18 м (от 40 до 60 футов) (Asphalt Institute, 2001 ^[4] ).
3. Подходящий башмак . Обычно это небольшая обувь или лыжа, прикрепленные к асфальтоукладчику, которые скользят по существующей поверхности (например, бордюру) рядом с асфальтоукладчиком. Ультразвуковые датчики выполняют ту же задачу, не касаясь существующей поверхности, используя звуковые импульсы для определения высоты.Этот тип контроля уклона приводит к тому, что асфальтоукладчик дублирует контрольную поверхность, на которую ставится обувь или лыжа или на которую нацелен ультразвуковой датчик.

Контроль степени Рисунок 17. Автоматическая с помощью мобильного эталонного пучка.

В дополнение к контролю уклона, выглаживающая плита также может быть настроена на регулировку уклона и / или гребня дорожного покрытия. Контроллер уклона использует датчик уклона, установленный на поперечной балке, прикрепленной к стяжке, для определения уклона стяжки, а затем регулирует уклон стяжки до желаемой величины. Обычно одна сторона стяжки настраивается для контроля уклона, а противоположная сторона настраивается для контроля уклона на основе этого уклона.Обычной практикой является управление уклоном на стороне выглаживающей плиты, ближайшей к осевой линии покрытия, и управление уклоном на стороне выглаживающей плиты, ближайшей к краю дорожного покрытия, потому что легче сопоставить осевую линию стыка, если контроль уклона используется на этой стороне асфальтоукладчика (TRB, 2000, ^[2] ).

Высота стяжки (высота середины по отношению к краям) также можно регулировать. Обычно выглаживающие плиты имеют отдельные элементы управления передней и задней короной. Если используется контроль венца, передний регулятор обычно устанавливается на несколько более жесткую высоту, чем задний регулятор, чтобы облегчить прохождение HMA под выглаживающим полом.

Сводка по эксплуатации стяжки

На плавающие стяжки, используемые в современных асфальтоукладчиках, действуют шесть основных сил, которые, если их не трогать, приводят к равновесному углу и высоте стяжки, которые определяют толщину мата. Регулировка скорости асфальтоукладчика, скорости подачи материала или подъема точки буксировки изменит эти силы и приведет к новому уравновешенному углу и высоте стяжки и, в конечном итоге, к новой толщине мата. Чтобы добиться наиболее постоянной толщины и максимально гладкой поверхности, асфальтоукладчики стараются поддерживать постоянную скорость, используют автоматическое управление подачей, чтобы поддерживать постоянный напор материала перед асфальтоукладчиком, и используют автоматическое управление разравниванием для поддержания постоянной точки буксировки.Хотя угол стяжки можно отрегулировать вручную, чтобы изменить толщину мата, чрезмерная регулировка приведет к получению волнистого и негладкого мата. В дополнение к уклону стяжки также могут управлять наклоном мата и вершиной, чтобы обеспечить почти полный контроль над высотой мата в любом месте.

9 основных советов по укладке асфальта, повышающих качество

Успешные проекты по укладке асфальта не случаются. Они являются результатом тщательного планирования и соответствующей подготовки. От правильной настройки асфальтоукладчика до достижения оптимальной температуры мата и проведения раскатки в нужное время — каждый этап процесса влияет на следующий.А внимание к деталям на протяжении всего процесса может означать разницу между получением бонуса и задержкой. Все начинается с правильной настройки асфальтоукладчика.

1. Правильная установка асфальтоукладчика, ровное покрытие

Перед началом работы необходимо осмотреть асфальтоукладчик и его компоненты на предмет любых проблем, которые могут повлиять на работу или безопасность. Перед запуском проверьте все уровни жидкости. Запустите асфальтоукладчик и затем проверьте все датчики.

Нанесите разделительный состав или раствор для покрытия на все компоненты, которые соприкасаются с асфальтом в течение рабочего дня, чтобы предотвратить его прилипание к голым металлическим частям.Некоторые производители асфальтоукладчиков разработали интегрированные системы нанесения покрытий, управляемые через машину. В асфальтоукладчиках Volvo, например, используется система покрытия Blaw-Kote, которую можно использовать на всей машине и, если она есть, можно нанести на гусеницы одним нажатием кнопки.

Правильная подготовка машины и установка стяжки могут сэкономить время и силы. Установите стяжку в соответствии со спецификациями проекта — шириной, толщиной мата, вершиной или наклоном — и предварительно нагрейте стяжку, чтобы предотвратить прилипание и волочение мата.Диапазон температур от 225 ° F до 275 ° F (от 107 ° C до 135 ° C) является типичным.

Установите угол выглаживающей плиты, повернув рукоятки регулировки глубины вверх или вниз до желаемой глубины укладки. Угол стяжки увеличивает или уменьшает толщину мата. Инженер-проектировщик, который определяет предполагаемое использование и объем движения для предполагаемого покрытия, устанавливает глубину покрытия. Убедившись, что асфальтоукладчик находится в идеальном рабочем состоянии, бригада должна сосредоточить внимание на факторах, которые позволят получить дорожное покрытие наилучшего качества.

2. Укладка качественного мата

Уровень материала и скорость асфальтоукладчика играют важную роль в определении качества дорожного покрытия. Два наиболее важных фактора для укладки качественного мата — это однородность: постоянный напор материала перед стяжкой и постоянная скорость укладки.

3. Поддержание адекватного напора материала

Более 95 процентов всех дефектов материала при укладке асфальта происходит из-за неправильного напора материала перед стяжкой.«Головка материала» — это масса смеси для дорожного покрытия, которая лежит прямо перед и охватывает ширину стяжки. Если это значение сильно колеблется во время укладки, практически невозможно получить ровную и гладкую поверхность дорожного покрытия. Увеличение головной части материала увеличивает толщину мата и может привести к образованию волнистой поверхности, а уменьшение уменьшает толщину мата и вызывает серьезные дефекты. Правильный напор материала должен быть постоянным по всей ширине стяжки. В то время как мониторинг уровня материала является обязанностью оператора выглаживающей плиты, многие машины теперь оснащены системами автоматической подачи, в которых используются датчики, которые автоматически регулируют правильную подачу и поток материала перед выглаживающей плитой, чтобы обеспечить плавную и равномерную укладку.

4. Скорость укладки

Волны, волны и неравномерная глубина покрытия могут возникать, если скорость укладки не остается относительно постоянной. При идеальной укладке асфальтоукладчик будет работать без остановок в течение дня, потому что изменение скорости укладки может напрямую повлиять на способность укладывать равномерный мат. Изменения скорости также создают проблемы со сроками подачи горячей смеси, чтобы бункер оставался заполненным как минимум на одну треть. Следовательно, изменения скорости укладки обычно вызваны тем, что грузовики непоследовательно прибывают на рабочую площадку или сталкиваются с асфальтоукладчиком во время замены грузовика.

При настройке скорости укладки необходимо учитывать количество и размер грузовиков, объем и производительность смесительной установки, скорость прокатки и уплотнения, а также возможности бригады, а также расстояние от смесительной установки до асфальтоукладчика. Ограничители скорости, аналогичные автомобильному круиз-контролю, доступны на некоторых моделях асфальтоукладчиков для регулирования скорости укладки. Когда асфальтоукладчик установлен правильно, коврик уложен с правильным составом материала и с постоянной скоростью, пора приступать к уплотнению.

5.Уплотнение

Дорожное покрытие должно выдерживать неожиданные нагрузки, интенсивное движение и — в зависимости от местоположения — суровые зимы. Передовые методы уплотнения сохранят целостность асфальта и отсрочат необходимость ремонта дороги. Без надлежащего уплотнения или уплотнения готовая проезжая часть не сможет обеспечить достаточную поддержку, необходимую для конструкций или транспортных нагрузок, и материал в конечном итоге разрушится. На качественное уплотнение влияют три ключевых фактора: температура мата, глубина или толщина мата и характер прокатки уплотнителя.

6. Температура и толщина мата

Первое правило уплотнения — следить за температурой мата. Уплотнение должно выполняться, пока смесь обладает достаточной текучестью, чтобы обеспечить движение частиц заполнителя, чтобы удалить пустоты и избыток воздуха в конструкции дорожного покрытия. В некоторых случаях время, доступное для уплотнения, может быть ограничено 10 минутами. Охлаждение горячей асфальтовой смеси предсказуемо и может быть предсказано на основании предыдущего опыта и текущих условий окружающей среды.Оператор компактора должен вести записи о проектах и ​​различных типах материалов, чтобы определять оптимальную температуру. Как только это будет установлено, важно работать в этой зоне весь день.

Толщина также является важным фактором уплотнения. Инженер проекта, который определяет предполагаемое использование и объем движения для предполагаемого покрытия, выбирает конструкцию смеси и устанавливает глубину или толщину покрытия. Первоначально установка правильного угла атаки входит в обязанности бригады укладчиков, но уплотнение играет роль в толщине «готового» мата.Эмпирическое правило состоит в том, чтобы принять от 20 до 25 процентов уплотнения до конечной целевой толщины. При правильно уложенном и уплотненном мате заключительным этапом процесса является раскатка.

7. Шаблон прокатки

Сохранение точной схемы прокатки — последний и особенно важный этап в процессе строительства дороги. Он определяет плавность дороги и способствует долговременной устойчивости дороги. Очень важно завершить прокатку до того, как температура смеси упадет слишком низко для достижения заданной плотности.Такая практика позволяет достичь максимальной производительности, а для смесей, демонстрирующих мягкость, можно достичь надлежащей плотности прокатки до того, как смесь станет нестабильной или разовьется мягкая зона.

Также важно аккуратно размещать проходы с помощью уплотнителя и останавливать движение вперед под небольшим углом, чтобы предотвратить неровности и углубления на асфальте. Всегда смещайтесь вниз по коврику, чтобы не останавливаться на одном и том же месте, и медленно меняйте направление, чтобы избежать неровностей.Ограничение длины зоны прокатки также помогает компактору не отставать от асфальтоукладчика.

8. Интеллектуальное уплотнение

Интеллектуальное уплотнение (IC) набрало обороты в отрасли за последнее десятилетие, и не зря. Технология IC позволяет лучше вести учет, повышать однородность уплотнения, автоматизировать и повышать производительность дорожных бригад, что в конечном итоге экономит время. Однако в предыдущих системах IC отсутствовали точные измерения плотности, данные, важные для целостности готовой дороги, и более точные измерения, чем только жесткость мата.

Density Direct от Volvo Construction Equipment, запуск которого начнется в конце 2015 года, предоставляет эту важную информацию оператору через сенсорный монитор на базе Android, аналогичный монитору смартфона. Интерфейс Density Direct отображает карту со значениями плотности с цветовой кодировкой в ​​дополнение к числовым показаниям плотности, количества проходов и температуры. Было показано, что после полной калибровки расчеты плотности имеют точность в пределах 1,5% от измеренного значения образцов керна.

9. Обучение

Чтобы узнать больше об эксплуатации и безопасности, обучающие программы от производителей могут быть ценным инструментом. Например, Volvo Road Institute проводит курсы профессиональных инструкторов, цель которых — помочь подрядчикам по укладке дорожных покрытий и работникам дорожной промышленности добиться максимальной производительности с помощью различных передовых методов укладки и уплотнения, а также повышения производительности и технического обслуживания машин.

Точность и эффективность зависят не только от оборудования — все зависит от людей.

Источник: https://www.heavyequipmentguide.ca/article/21843/9-essential-asphalt-paving-tips-that-improve-quality

Новый взгляд на стяжку: братья изобретают новую систему стяжки, которая позволяет получить более плотные асфальтовые коврики

Valley Paving использует плиты разравнивания Oxclaw и систему крепления Bullox при укладке дороги County Road 8 в округе Скотт, штат Миннесота.

В течение многих лет Стюарт и Майкл Фрост мечтали о лучшей стяжке.

«Единственное, что не менялось ни при нашей жизни, ни при жизни моего отца, если на то пошло, — это основная стяжка», — говорит Стюарт Фрост.«… Итак, мой брат и я просто начали возиться с идеей попытаться сделать что-то лучше».

Два брата работали бригадирами по укладке тротуаров с детства. Они начали с семейного бизнеса и в течение последних 20 лет управляли собственной компанией по укладке дорожных покрытий Mountain Construction в Пауэлле, штат Вайоминг.

«Мы сами работаем полевиками, операторами горячего асфальта и стяжками», — говорит Фрост. «Мы знаем все боли и проблемы с мощением.”

Две основные проблемы, которые они хотели решить, заключались в том, чтобы добиться большей плотности за стяжкой и более простой и быстрый способ замены плит стяжки. Они считают, что решили обе проблемы с помощью новой конструкции плиты стяжки и системы крепления. С этим согласны два других семейных подрядчика по укладке дорожных покрытий, которые использовали новые плиты для стяжки в своих районах страны с различными материалами.

«Без сомнения, это изменит нашу отрасль к лучшему», — говорит Трэвис Шиллинг, вице-президент Shilling Construction на Манхэттене, штат Канзас.

«Я думаю, что у нас есть решение, которое не только позволяет нам постоянно оставаться в бонусе, но и потенциально может стать новым способом мощения», — добавляет Брент Каррон, вице-президент Valley Paving в Шакопи, Миннесота.

Все три подрядчика приходят к одним и тем же выводам.

«То, что мы постоянно видим, — это гораздо более плотный мат», — говорит Фрост. В то же время они могут поддерживать нормальную скорость укладки по сравнению с выглаживающими плитами, которые требуют более медленной укладки, — говорит он.

Они подкрепляют свои комментарии видео и фотографиями, размещенными в социальных сетях.Они работают со своими государственными департаментами транспорта и планируют официальные испытания, чтобы подтвердить достоверные данные. У Frosts есть тест плиты стяжки, запланированный с Федеральным управлением шоссейных дорог на предстоящей работе.

Изобретая новую плиту для выравнивания пола, братья также разработали систему для крепления плит, которая, по их словам, занимает от двух до трех часов вместо двух-трех дней.

«Любой, кому приходилось менять плиту стяжки всю свою жизнь, полюбит это само по себе», — говорит Фрост.«Поверьте, это жалкий процесс».

На волне Текстурированная стяжка Oxclaw

Зимой 2018 года у братьев случился прорыв. Они представили концепцию синусоидальной волны в отличие от плоской стяжки.

Асфальтовая смесь будет перемещаться от вершины волн вниз через постепенно расширяющийся канал, как перевернутая воронка. Конструкция добавила бы к процессу боковое движение, а не только вертикальное давление вниз.

«Как только мы придумали это понятие, оно приобретало для нас все больше и больше смысла», — говорит Фрост.

Потом началось тестирование.

«Мой брат и я устроили небольшую лабораторию безумных ученых в нашем авиационном ангаре и начали создавать некоторые из этих моделей из формованных материалов, которые мы могли протестировать», — говорит он. «Это было многообещающим, как мы и надеялись».

В процессе создания правильного рисунка плиты стяжки они столкнулись с проблемой. «Проблема заключалась в том, как создать эту сумасшедшую текстуру на плите для стяжки экономично или целесообразно», — говорит он.«Единственный очевидный ответ — бросить их».

Возможность заливки плит стяжки также дала возможность использовать материалы, более износостойкие, чем сталь. Братья использовали отливку из карбида хрома на 26 процентов.

Затем им пришлось придумать, как прикрепить свои новые пластины. Они решили убрать традиционную плиту для стяжки и поставить на ее место то, что они называют «токопроводящей плитой». Проводящая пластина остается постоянно. Литые пластины из карбида хрома фиксируются на токопроводящей пластине.По словам Фроста, плиты для стяжки бывают секциями по 1 фут для большей части стяжки и 4-дюймовыми секциями для центра стяжки, чтобы обеспечить гибкость при установке стяжки по мере необходимости.

Выглаживающие плиты удерживаются на токопроводящей плите с помощью высокотемпературного силиконового шнура, который натягивается и вставляется в конический замок на задней стороне. Фрост говорит, что когда вы отпускаете шнур, он плотно втягивает пластину, а затем по бокам добавляются стяжные винты. Новая система предоставила гораздо более быстрый способ замены плит стяжки.

В декабре 2018 года братья получили два патента. Текстуры плиты стяжки они называют Oxclaw и систему соединений Bullox. Они продают продукцию через свою компанию Axenox .

Осенью 2019 года они подвергли испытанию свои новые изобретения.

Плавание на место Слева направо, Стюарт и Майкл Фрост, владельцы Mountain Construction в Вайоминге и Axenox, говорят, что их новое изобретение плиты стяжки Oxclaw позволяет достичь плотности от 85 до 89 процентов сразу после стяжки с некоторыми смесями.

Братья установили систему крепления Bullox и выглаживающие плиты с текстурой Oxclaw на два своих асфальтоукладчика: Cat AP1055F и Blaw Knox PF220. Одна из систем установлена ​​на виброрейке Cat SE60 V, устанавливаемой сзади, а другая — на выглаживающей плите Carlson EZR2, устанавливаемой сзади.

На своей первой работе, на улице шириной 42 фута в городе Пауэлл, братья использовали систему плит на стяжке Карлсона. Они планировали использовать его только на нижнем подъемнике, но вскоре передумали.

«Это был такой успех, мы все вымостили», — говорит Фрост.«В тот момент для нас было очевидно, что у нас есть что-то особенное».

Вместо того, чтобы агрегат плавать в поисках своего места перед катком, разминающее действие стяжки обеспечивает устойчивый коврик, поэтому роликам просто нужно прижимать его, объясняет он. Это требует меньшего воздействия роликов, а продольный шов остается узким, прямым и имеет лучшую плотность.

«И то, что мы наблюдаем, как раз то, на что мы надеялись, — говорит он. «Агрегат как бы вынужден найти свое место в коврике на стяжке.”

По словам Фроста, показания плотномера

приходят при уплотнении от 85 до 89 процентов сразу после стяжки с некоторыми смесями. «Что еще более важно, мат намного более устойчив, что позволяет нам добиться большей плотности, пока он еще горячий, с меньшими толчками и предотвращением растрескивания». С тех пор они использовали его в других проектах, включая один для Министерства транспорта Вайоминга и один для FHWA.

Oxclaw и Bullox также привлекают внимание в социальных сетях. Ким Уилсон и Axenox поделились 30-секундным видео в группе Paving Nation в Facebook.На видео (показанном ниже) Мороз сходит с асфальтоукладчика, укладывая коврик, и на нем не видно следов.

«Это была работа на полную ставку, чтобы не отставать от комментариев и отвечать на вопросы по этому поводу», — говорит Уилсон. «По сути, он просто продвигает себя».

По мере того, как онлайн-обсуждение продолжалось, все время возникало одно беспокойство по поводу готового покрытия. На фотографиях появились тонкие продольные линии. Некоторые комментаторы сомневались, гладко ли тротуар.

«На самом деле это гладкая поверхность, но она оставляет небольшую тень, а на фотографиях тени преувеличены», — говорит Уилсон. «И самое главное, что мы получаем … они хотят, чтобы мы доказали, что все гладко».

«Он гладкий», — добавляет Фрост. «И, кажется, нам стало лучше».

Тень, но несомненно Бригада асфальтоукладчиков Shilling Construction использует систему разравнивающих плит Oxclaw на недавней работе в Канзасе. Трэвис Шиллинг говорит, что тротуар гладкий, а линии — это просто тени, которые более заметны в пасмурные дни.

Трэвис Шиллинг одним из первых прокомментировал сообщения о новой плите для стяжки.

«Когда я это увидел, загорелась лампочка. Для меня совершенно очевидно, что сразу за стяжкой будет лучше плотность », — говорит он. «Чувак, почему я не подумал об этом?»

По его словам, 55-летняя компания Shilling Construction любит быть в авангарде инноваций.

Он писал текстовые сообщения и разговаривал с Морозами всю зиму. Он решил установить систему на новый асфальтоукладчик Cat AP1055F с выглаживающей плитой SE60 V.Система Oxclaw и Bullox прибыла в апреле. По словам Шиллинга, местный дилер Cat установил его на плите под руководством Frosts через собрания Zoom.

До сих пор Шиллинг в основном использовал его на больших стоянках, в том числе для местного аэропорта и школы. Один из проектов на парковке требовал крутых поворотов вокруг нескольких срединных участков, а не рынка, на который изначально ориентировались Frosts. Но они были рады видеть, что плита разравнивания, разработанная для дорожных и магистральных работ, показывала те же результаты на работах, требующих многократных поворотов.

«На стоянках первым базовым подъемником был 4-дюймовый подъемник, и обычно, если вы проходите через него, вы довольно хорошо погружаетесь», — говорит Шиллинг. «А с Oxclaw, когда вы идете по нему, вмятина минимальна. Вы действительно можете видеть, что плотность была намного больше, чем у обычной стяжки, к которой мы привыкли ».

Положительные результаты наблюдались и на более поздних подъемниках. Он сказал, что достиг полной плотности своих проектов.

По его словам, тротуар также имел темную текстуру, но мат гладкий.«Это просто другой взгляд. Похоже, что текстура шероховатая, но на самом деле это не так «.

Департамент транспорта Канзаса приехал посмотреть на его работу. Шиллинг протестирует плиту стяжки на четырехполосном шоссе KDOT на K18, от Манхэттена до межштатной автомагистрали 70. План состоит в том, чтобы проложить две полосы с помощью Oxclaw и две полосы с помощью обычной стяжки, чтобы сравнить результаты.

«Они не только не разговаривают с ними, но и очень довольны этим», — говорит он о KDOT. «Они знают о преимуществах получения большего уплотнения от стяжки на начальном этапе и уменьшения ударов по мату роликами.”

«Нужно увидеть, чтобы поверить» Этой весной компания Mountain Construction вымостила этот участок дороги округа 7 в округе Биг-Хорн, штат Вайоминг, с помощью текстурированных плит стяжки Oxclaw и системы крепления Bullox.

Следующим подрядчиком, опробовавшим новую систему стяжки, стала Valley Paving в Шакопи, штат Миннесота.

Владельцы компании Рич и сын Брент Каррон случайно встретили Морозов прошлой зимой на демонстрации оборудования в Лас-Вегасе. Кэрроны и Фросты начали обсуждать асфальтовую промышленность, а Фросты показали им фотографии Oxclaw и Bullox.Вскоре после этого компания Valley Paving купила новый асфальтоукладчик Roadtec с новой выглаживающей плитой Carlson EZR2 и установила систему Oxclaw и Bullox.

Брент Каррон встретил некоторое сопротивление со стороны своей команды, которая привыкла получать награды Национальной ассоциации асфальтобетонных покрытий и скептически относилась к странно выглядящим плитам стяжки.

«Змеиный жир!» Каррон вспоминает, как ему рассказывали члены экипажа. «Это не сработает. Никогда раньше не видела неровную стяжку. Как будет уложить хороший плоский коврик? »

После одной работы они стали верующими, — говорит он.

«Итак, в первый день, когда мы это сделали, мы достигли от 95 до 96 (процентов) плотности по всему мату на всех наших трассах», — говорит он. «Так что это феноменально».

Он говорит, что его команда теперь не хочет ничего использовать. После примерно двух месяцев работы с ним они использовали его примерно в шести проектах.

«На данный момент мы прошли через него около 45 000 тонн», — говорит он. «Мы используем его на городских улицах. Мы тянем за собой подходы. Сегодня мы проложим им дорогу.Его можно использовать во всех сферах ».

Он надеется протестировать его на предстоящем проекте компании совместно с Министерством транспорта Миннесоты по проложению участка межштатной автомагистрали 94 от Миннеаполиса до Сент-Пола.

«Это одна из тех вещей, где нужно увидеть это, чтобы поверить в это», — говорит он.

Это, по словам Стюарта Фроста, следующий шаг: заставить DOT, производителей оборудования и других представителей асфальтовой промышленности проверить и протестировать Oxclaw и Bullox.

«Мы хотим это доказать, протестировать», — говорит он.«Мы уже знаем, что сейчас это хорошо для отрасли, но мы хотим выявить сильные и слабые стороны и убедиться, что все покрыто до того, как оно поступит на рынок».

Еще видео, фото

В этом видео от Valley Paving рабочий идет по новому коврику, созданному системой Oxclaw и Bullox:

В этом видео Valley Paving демонстрирует первый ударный ролик на новом коврике, созданном системой Oxclaw и Bullox:

Выглаживающая плита Oxclaw на нижней части асфальтоукладчика Shilling Construction.

Брусчатка для горных работ, оснащенная текстурированными плитами для стяжки Axenox Oxclaw и токопроводящей плитой Bullox. Система проводящих пластин Bullox соединяет выглаживающие пластины Oxclaw

Приставки для измерения плотности продольных швов — Carlson Paving Products

Достижение большей плотности стыков для более долговечных проезжих частей

Плохая плотность в продольном стыке может резко сократить срок службы проезжей части и даже вызвать преждевременный выход из строя.Чтобы максимально увеличить жизненный цикл проезжей части, компания Carlson представляет 4 приспособления с высокой плотностью крепления на болтах и ​​с боковой нагрузкой. Доступные исключительно для стяжек Carlson с передней и задней установкой, насадки Carlson для измерения плотности продольных швов работают в унисон, обеспечивая более высокую плотность без необходимости в дополнительном материале, ножах для пирога или ступенчатых соединениях.

Легко повысьте плотность суставов

Традиционно внешний край стяжки имеет более низкие значения плотности, чем у основной плиты стяжки.Эта историческая проблема, наряду с укладкой холодного стыка, способствует преждевременному разрушению проезжей части. Но с помощью насадок Carlson Joint Density Attachments подрядчики могут значительно улучшить показатели плотности на продольном стыке и жизненном цикле проезжей части за счет простого решения выдавливания большего количества материала в стык. Нет необходимости в громоздких системах отопления, швах с надрезами или сложных герметиках!

Фигурки с повышением плотности

Работая в тандеме для достижения более высоких показателей плотности и более непроницаемого продольного шва, 4-дюймовый болт с высокой плотностью крепления и боковой заслонкой выдавливает большее количество материала в шов и позволяет уплотнять шов.Это преимущество дает подрядчикам более высокие показатели плотности по сравнению с решениями для ступенчатого соединения, которые невозможно уплотнить роликом на первом проходе. Для достижения более высоких показателей плотности запатентованное 4-дюймовое болтовое соединение с высокой плотностью обеспечивает четырехкратный угол атаки, устанавливая между удлинительным корпусом и задней дверью. Защищая края и направляя больше материала к 4-дюймовому болтовому креплению с высокой плотностью, можно отрегулировать концевую заслонку с боковой нагрузкой, чтобы подрядчики могли уплотнить кромку в четыре раза.