Проект производства демонтажных работ: Проект производства демонтажных работ (ппр) образец

ППР на демонтаж здания | качественная разработка

ППР на демонтаж здания | качественная разработка | ППР48

Область применения ППР — работы по демонтажу зданий, строений, сооружений, отдельных конструктивных элементов, кранов, технологического оборудования и инженерных систем

Получить консультацию

Проект производства работ на демонтаж здания разрабатывается на основании проекта по сносу (ПОД) и прочих исходных данных. Количество ППР на снос здания соответствует кол-ву заданий, указанных в ПОД. При разработке ППР на демонтажные работы рекомендуется учитывать положения из СТО НОСТРОЙ 2.33.53-2011 (просмотр). Снос здания производится в последовательности сверху вниз. В документ необходимо включить раздел «Охрана труда». В разделе определяются мероприятия по предупреждению опасных ситуаций, возникающих вследствие обрушения демонтируемых конструкций, а также мероприятия по устранению столба строительной пыли. Пыль подавляется, за счет подачи на конструкции струй холодной воды. Для того, чтобы сохранить зеленые насаждения, находящиеся в зоне производства технологических операций, в документ включают раздел «Охрана окружающей среды»

Получить бесплатную консультацию

Выбор метода, по которому демонтируют кран, зависит от его вида и конструктивных особенностей, а также целей проведения демонтажа. ПС, пригодные к эксплуатации разбирают с помощью одного или нескольких совместно работающих автокранов. В этом случае ППР на демонтаж крана представляет собой ППРк с элементами демонтажа. После того как  конструкцию существующего подъемного сооружения укладывают на землю, ее разбирают, грузят на трал, перевозят на склад или на следующий объект. В случаях, когда необходимо разобрать кран, утративший свои эксплуатационные характеристики, возможно обойтись без вспомогательной техники. Его металлоконструкции подрезают, стропят и тянут бульдозером до тех пор, пока кран не рухнет. После падения конструкции, ее разрезают на металлолом, грузят в ПУХТО и увозят с объекта. Общие сведения о производстве данных видов работ представлены в типовых технологических картах (загрузить).

ППР НА ДЕМОНТАЖ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ

Документ на устранение отдельных элементов зданий и сооружений изготавливается в рамках комплексной или частичной реконструкции сооружения. Данный документ выполняют в случаях, когда подрядная организация из общего комплекса мероприятий по реконструкции, занимается только демонтажом. Если в зону ответственности подрядной организации входят все операции, предусмотренные проектом, то возникает необходимость в разработке ППР на реконструкцию и усиление.  Разборка металлоконструкций, плит перекрытий, стен, колонн и прочих элементов, осуществляется с использованием грузоподъемной техники, вручную, либо комбинированным способом. На выбор метода демонтажа влияют такие факторы, как материал конструкции, ее габариты и масса.

Получить бесплатную консультацию

От 15.000р.

Содержит все необходимые разделы, предусмотренные СП 48.13330.2019 «Организация строительства». Отвечает современным требованиям по содержанию и оформлению проектов производства работ.

Заказать

От 25.000р.

Пояснительная записка состоит из разделов, посвященных технологическим процессам с использованием средств механизации. К документу прилагаются технологические схемы (чертежи Autocad).  

Заказать Создано маркетинговым агентством LIQE

Заказать звонок

Создано маркетинговым агентством LIQE ППР48 VK Контакты:

Адрес: Митрофаньевское шоссе, д.2, корп.1, офис № 362 198095 Санкт-Петербург,

Телефон:+7 (812) 467-36-45, Электронная почта: [email protected]

Проект производства работ на снос здания — качественные услуги разработки ППР на демонтаж здания, сооружения

ППР на снос здания составляется в соответствии с законами Правительства России во всех случаях, когда вы собираетесь произвести демонтаж сооружения.

Что нужно для разработки документов

Список исходных данных для составления проекта производства работ:

• Техническое задание
• Результаты обследования здания, которое необходимо снести
• Данные о ближайших сооружениях

Кроме того, в зависимости от характеристик объекта, могут понадобиться подтверждения о том, что здание выведено из эксплуатации и подлежит сносу и т.д. Мастера платформы YouDo проконсультируют вас по всем вопросам, помогут подготовить необходимую документацию и, при необходимости, произведут обследование и анализ состояния сооружения.

Из чего состоит проект

Проект производства работ на снос здания включает несколько документов:

• Перечень объектов, которые подлежат сносу
• Основание для составления ППР на демонтаж здания
• Схема участка (с планом инженерных сооружений)
• Указание способов демонтажа
• Документы, подтверждающие согласование решений с заинтересованными органами
• Документы, описывающие последовательность демонтажа объекта и оборудования
• Методы транспортировки и утилизации строительного мусора

Также при разработке проекта производства демонтажных работ будут учитываться потенциально опасные способы сноса, предполагаемые зоны развала. Специалисты указывают и методы защиты инженерной инфраструктуры, описывают, что необходимо сделать для сохранения зеленых насаждений (при их наличии).

Где заказать ППР на снос недорого

Специалисты сайта YouDo профессионально занимаются проектированием демонтажных работ. Многолетний опыт позволяет им оказывать все услуги по приемлемым ценам качественно и быстро. На разработку проекта производства работ, как правило, уходит несколько дней. При публикации задания вы можете указать «дедлайн», и тогда документы будут сделаны с учетом поставленных сроков.

Познакомьтесь с расценками на услуги разработки ППР на снос здания на сайте YouDo. У вас есть возможность назначать стоимость проектирования самостоятельно. Кроме того, вы можете предложить мастеру выбрать цену.

Преимущества при заказе через сайт YouDo:

• Быстрая публикация задания
• Возможность выбрать мастера и назначить цену
• Сроки и условия определяет заказчик

Сразу после публикации задания вам начнут поступать предложения от свободных мастеров. Пользуйтесь дополнительными сервисами и получайте информацию о специалистах в виде СМС-сообщений. Чтобы избежать лишних трат и получить документы уже в ближайшее время, стоит обратиться к профессионалам.

От того, насколько грамотно разработан проект, зависят все работы, их стоимость, продолжительность, результат и безопасность. Только опытные мастера могут сделать проект сноса дома, здания или объекта любой сложности качественно и в сжатые сроки.

Разработка раздела ПОД, Проект организации демонтажа (ПОД), проектирование ПОД в Москве, работаем по всей России

Специалисты проектной мастерской «Спецраздел» быстро и в полном соответствии с действующей нормативно-разрешительной базой разработают для вашей организации раздел проектной документации «Проект организации демонтажа» (ПОД).

• Проектная документация, разрабатываемая ООО «Спецраздел» выполняется в полном и строгом соответствии с 87м постановлением в объеме достаточном для прохождения Главгосэкспертизы, Мосгосэкспертизы, Мособлэкспертизы и также коммерческих экспертиз.
• Перед подготовкой договора мы разрабатываем частные технические задания к разделу ПОД.
• В частных технических заданиях описываются: нормативная документация, исходные данные, которые потребуются для разработки раздела, состав работ и согласующие мероприятия.
• В независимости от того, вы заказали несколько разделов или только проект организации демонтажа, вам будет выделен главный инженер проекта.
  В его обязанности входит: коммуникации с заказчиком на предмет сбора исходных данных, ведение еженедельных протоколов о состоянии процесса разработки и процесса согласования. Это организовано для того, чтобы сделать максимально прозрачным процесс проектирования для заказчика.
• Все работы выполняются исключительно штатными сотрудниками ООО «Спецраздел».

 

«Проект организации демонтаже» (ПОД) необходим при необходимости сноса объектов капитального строительства. При разработке проекта демонтажа досконально рассматриваются вопросы разборки тех или иных конструкций. Устанавливаются ограничения по возможности применения механизированных способ разборки, потребности в рабочей силе, механизмах, оборудовании, расположению на объекте площадок временного накопления отходов местах их размещения и многое другое. Так же в процессе разработки проекта устанавливаются ограничения по земляным работам для исключения возможных разрушений инженерных коммуникаций проходящих под землей.

 

Главная цель разработки проекта организации демонтажа – обеспечение безопасности в процессе сноса. Это относится как к специалистам компании-подрядчика, так и к людям, проживающим или работающим в близлежащих строениях.

Кроме того, проект демонтажа должен делать работы:

• эффективными;
• экономичными;
• бережными по отношению к другим объектам и материальным ценностям.

 

Проект по сносу и демонтажу представляет собой комплексный документ, который содержит текстовое обоснование и графические материалы. К первому относятся списки объектов, подлежащих ликвидации, перечень работ, а также мероприятия, обеспечивающие безопасность во время активной фазы. Кроме того, проект организации сноса предполагает обоснование выбранного способа разрушения с учётом соображений экономии ресурсов и минимизации влияния на окружение. Его заключительный раздел – решения по благоустройству очищенной территории и утилизации отходов.

 

Графическая часть проекта сноса и демонтажа включает в себя подробный план территории с указанием существующего объекта и основных коммуникаций, а также технологические схемы последовательности действий.

 

Примерный перечень исходной документации для разработки раздела приведена ниже:

— генеральный план;

— технический отчет по обследованию здания;

— план наружных инженерных сетей проходящих на территории проведения работ.

Так же проект организации демонтажа необходим при разработке и регистрации «Технологического регламента обращения с отходами строительства и сноса», поскольку является одним из ключевых документов для этого раздела.

 

Оставить заявку на «Проект организации демонтажа» (ПОД) вы можете через форму обратной связи на сайте, либо связавшись по телефону в рабочее время. Обработка и расчет заявки составляет не более 2-х часов в рабочее время.  Квалификация наших сотрудников позволяет делать расчеты максимально прозрачными и информативными для быстрого принятия решения наших клиентов. 

 

Если мы Вам не ответили в течение 2-х часов, мы Вам гарантируем 10% скидку от полной стоимости работ. Для этого просим вас написать на [email protected], указав в теме письма ПОД скидка 10%. 

 

Заказать проект организации работ по сносу или демонтажу объектов капитального строительства

МДС 12-46.2008 Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта организации строительства, проекта организации работ по сносу (демонтажу), проекта производства работ. ЦНИИОМТП; МДС 12-29.2006 Методические рекомендации по разработке и оформлению технологической карты; МДС 12-81.2007 Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта организации строительства и проекта производства работ. ЦНИИОМТП; Приказ министерства труда и социальной защиты РФ от 17.09.2014 года N 642н «Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов»; Приказ министерства труда и социальной защиты РФ от 28.03.2014 года N 155н «Правила по охране труда при работе на высоте»; ГОСТ 23407-78 Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ; ГОСТ 12.4.011-89 ССБТ. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация; ГОСТ Р 12.1.019-2009 ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты. 2. ПЕРЕЧЕНЬ ЗДАНИЙ, СТРОЕНИЙ И СООРУЖЕНИЙ ОБЪЕКТОВ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА. 1. Здание аэровокзала (старое): кадастровый номер: 22:04:130001:1256 адрес: Алтайский край, район Бийский, с. Лесное, в 6 км на северо-восток от с. Лесное. Год постройки: 1963 г. Площадь застройки: 480,60 м2 Размеры здания:   Основная часть здания: высота 3,80 м, площадь 30,10×12,85=386,79 м2;   Пристройка к зданию: высота 3,75 м, площадь 6,60×12,85=84,81м2;   Крыльцо: высота 2,86 м, площадь 5,08×1,77=8,37 м2;   Второй этаж: высота 4,53 м, площадь 4,25×4,15=17,64 м2;   Третий этаж: высота 2,75 м, площадь 4,27×4,21=17,98 м2. Строительный объем здания: 1942,9 м3 Фундамент здания: железобетонный, ленточный. Стены здания: кирпичные оштукатуренные. Перекрытие здания: железобетонное. Крыша здания: совмещенная с перекрытием, кровля рулонная. Этажность: 3 этажа.
						10/07-2000-ПОД.ПЗ			Лист
									5
Изм.	Кол.уч.	Лист	№ док.	Подпись	Дата

404 Страница не найдена

О компании Россети Янтарь 75 лет История компании Ключевые факты и цифры Миссия и стратегия Программа реконструкции и развития электрических сетей Калининградской области до 2020 года Схема выдачи мощности (СВМ) Подготовка к ЧМ Реконструкция сетей 60 кВ с переводом на 110 Кв Общесистемные мероприятия Мероприятия по обеспечению энергоснабжения потребителей Куршской косы Технологическое присоединение льготников Реконструкция сетей 0,23 кВ Акционерное общество Органы управления Информация об аудиторе и регистраторе Структура акционерного капитала Антикоррупционная политика Социальная и кадровая политика Социальная ответственность Пенсионный фонд Молодежная политика Взаимодействие с ВУЗами Вакансии Контактная информация и реквизиты Экологическая политика Руководство ПАО «Россети» Пресс-центр Россети Янтарь Россети Энергетика Видео Фоторепортажи Закупки Управление закупочной деятельностью Неликвиды Продажа и аренда имущества Проведение закупок Информация о заключенных договорах Дорожная карта по сотрудничеству МСП Закупки для МСП Реестр недобросовестных поставщиков Раскрытие информации Раскрытие информации Обществом Устав и внутренние документы Финансовая и годовая отчетность Ежеквартальные отчеты Аффилированные лица Существенные факты Решения органов управления Решения о выпуске ценных бумаг Сведения о порядке предоставления информации акционерам Интерфакс-ЦРКИ Дополнительные сведения, обязательные для раскрытия Обществом Инвестиционная программа Раскрытие информации субъектами оптового и розничного рынков электрической энергии сетевой организацией Действующая редакция с 16.02.2019 г. В редакции до 16.02.2019 г. Раскрываемая информация в соответствии со Стандартом раскрытия информации энергоснабжающими, энергосбытовыми организациями и гарантирующими поставщиками Действующая редакция с 16.02.2019 г. В редакции до 16.02.2019 г. Раскрытие информации производителем электрической энергии Потребителям Обслуживание потребителей Территория обслуживания Совет потребителей услуг Центры обслуживания потребителей Интерактивная карта Услуги Технологическое присоединение Передача электроэнергии Коммерческий учет электрической энергии Передача объектов электросетевого хозяйства Зарядные станции для электротранспорта Дополнительные услуги Нормативные документы Документы по техническому обслуживанию и ремонту Правила применения цен и тарифов Нормативные документы cистемы обслуживания потребителей услуг Нормативные документы по технологическому присоединению Нормативные документы по коммерческому учету электроэнергии Нормативные документы по передаче электроэнергии Отключения электроэнергии Плановые отключения Аварийные отключения Дополнительная информация Правила безопасности Техническое состояние сетей Пропускная способность План и отчет по ремонтам Управление собственностью Энергосбережение и повышение энергетической эффективности Загрузка центров питания Обратная связь Опросы и анкеты Запись на прием Информация о качестве обслуживания потребителей ДЗО АО «Янтарьэнергосбыт» АО «Калининградская генерирующая компания» О компании Закупки Раскрытие информации Потребителям АО «Янтарьэнергосервис» О компании Закупки Раскрытие информации

Проект производства работ

СОДЕРЖАНИЕ:

Назначение и задачи проекта производства работ

Требования к проекту производства работ

Виды проектов производства работ

Состав типового проекта производства работ

Состав ППР согласно ОАТИ г. Москвы

Состав ППР по нормативам разработчика (на примере ООО «ППР Эксперт»)

Оформление проекта производства работ

Согласование и утверждение проекта производства работ

Нормативные документы и СНИПы

Примеры проектов производства работ

---

Назначение и задачи проекта производства работ

Проект производства работ или ППР – это раздел организационно-технологической документации, который включает в себя инструкции по производству отдельных строительных и монтажных работ. Проект производства работ также используется для планирования и контроля выполняемых работ. ППР разрабатывается на основе ПОС (проект организации строительства), который содержит чертежи и схемы возводимых зданий (сооружений).

В проекте производства работ определяется очередность постройки, объем строительных работ, количество рабочих смен, а также сроки реализации и окончания по отдельным видам работ. ППР обеспечивает достижение плановых экономических показателей, а также расчетных значений по производительности труда и качеству выполняемых работ.

↑ к содержанию

---

Требования к проекту производства работ

1. ППР необходим при организации работ по возведению (сносу) зданий или сооружений, как полному, так и частичному. Проект производства работ требуется и на подготовительный период строительства, а также на каждый вид работ в отдельности. Требования к составу разделов ППР изложены в СП 48.13330.2011 «Организация строительства».
2. Согласно СП 48.13330.2011 проекты производства работ разрабатывают проектные организации, которые располагают инженерными кадрами необходимой квалификации. Подготовку ППР могут производить и сами строительные организации при том же условии.
3. Согласно РД-11-06-2007 ППР на работы с использованием грузоподъемных механизмов разрабатываются аттестованными специалистами в области промышленной безопасности, имеющими соответствующий опыт работы.
4. Согласно 190-ФЗ от 29.12.2004 г. юридические лица и индивидуальные предприниматели могут осуществлять подготовку проектной документации при условии, что они состоят в СРО и имеют допуск к данному виду работ.
5. Согласно СП 48.13330.2011 утверждение проекта производства работ осуществляется главным инженером генерального подрядчика. Отдельные разделы ППР на монтажные и специальные работы утверждаются главными инженерами организаций-субподрядчиков. После утверждения ППР необходимо предоставить на строительную площадку в обязательном порядке до начала производства работ.

СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве» (приложение Ж) устанавливает требования к разработке проекта производства работ по обеспечению безопасности труда на объекте. Без указанных решений проведение строительных работ не допускается.

↑ к содержанию

---

Виды проектов производства работ

Исходя из типа планируемых строительных работ, для их производства осуществляется разработка соответствующих видов ППР. Проекты производства работ могут описывать как полный комплекс строительных работ, так и отдельные их виды.

ППР по видам работ:

Проект производства работ кранами (ППРК) — нормативный документ, который организует работу кранов и других грузоподъемных механизмов на строительной площадке.
Подробнее >>

Проект производства работ на фасадные работы — регламентирует порядок проведения работ по ремонту и реконструкции фасадов зданий.
Подробнее >>

Проект производства работ на установку лесов — содержит требования к монтажу и демонтажу строительных лесов, порядку поставки конструктивных элементов и качеству работ по установке.
Подробнее >>

ППР на подготовительный период строительства — определяет порядок и состав работ, которые необходимо выполнить для создания технологических условий для процессов основного периода строительства.
Подробнее >>

ППР на монтаж металлоконструкций — устанавливает требования к материалам и узлам металлоконструкций, а также правила техники безопасности и порядок проведения погрузочно-разгрузочных и монтажных работ.
Подробнее >>

Проект производства работ на монолитные работы — необходимый нормативный документ при возведении монолитных зданий и сооружений, обычно состоит из группы отдельных ППР.
Подробнее >>

Проект производства работ на кровельные работы — определяет порядок устройства кровли согласно стройгенплану, должен соответствовать нормам проведения работ на высоте.
Подробнее >>

↑ к содержанию

---

Состав типового проекта производства работ

1. Строительный генеральный план.
2. Пояснительная записка, в которой содержатся решения по производству геодезических работ, прокладке временных инженерных сетей и освещения.
3. Обоснования и мероприятия по применению мобильных форм организации работ.
4. Схемы размещения геодезических знаков.
5. Режимы организации труда и отдыха.
6. Потребность в энергоресурсах и воде.
7. Потребность и привязка городков строителей и мобильных зданий.
8. Мероприятия по обеспечению сохранности строительных материалов, конструкций и оборудования.
9. Перечень природоохранных мероприятий.
10. Мероприятия по охране труда и технике безопасности.
11. Технологические карты по видам работ.
12. График поступления на объект строительных материалов, конструкций и оборудования.
13. Календарный план производства работ.
14. График движения рабочих кадров по объекту.
15. График движения строительных машин.
16. Технико-экономические показатели.

↑ к содержанию

---

Состав проекта производства работ согласно требованиям ОАТИ гор. Москвы

1. Схема организации площадки для производства работ
2. Общая схема проведения работ
3. Пояснительная записка

Пояснительная записка содержит:

• ситуационный план, который выполняется в масштабе 1:2000 с нанесением проектных решений;
• описание места производства работ;
• решение заказчика о проведении работ;
• наименование заказчика;
• исходные данные по проектированию;
• описание вида, объемов и продолжительности производимых работ;
• описание технологической последовательности выполнения работ;
• организационно-технологическая схема производства работ;
• описание мероприятий по обеспечению безопасности;
• описание характеристик и типа ограждения, планируемого к использованию в зоне проведения работ;
• мероприятия при пересечении проезжей части;
• описание мероприятий по обеспечению безопасности, в том числе дорожного движения, при выполнении работ;
• чертежи технических решений по обеспечению сохранности и дальнейшей эксплуатации подземных, наземных сооружений и коммуникаций при проведении работ;
• описание мероприятий по восстановлению нарушенного благоустройства;
• противопожарные мероприятия;
• охрана окружающей среды и утилизация строительных отходов;
• защита от шума;

↑ к содержанию

---

Состав проекта производства работ согласно внутренним нормативам ООО «ППР ЭКСПЕРТ»

1. Стройгенплан.
2. Схема организации работ.
3. Технологическая последовательность производства работ.
4. Календарный график.
5. График потребности в рабочих кадрах.
6. График потребности в основных строительных машинах и механизмах.
7. Технологические карты.
8. Пояснительная записка.

Пояснительная записка содержит:

• область применения;
• краткая характеристика объекта строительства;
• организация и технология производства работ;
• указания к производству работ (технологические мероприятия и регламенты) для каждого из видов работ выполняемых на строительной площадке, в том числе в зимнее время;
• указания о методах осуществления инструментального контроля над производством работ и качеством строительства;
• перечень используемых механизмов и оборудования;
• мероприятия по охране труда и технике безопасности;
• мероприятия по пожарной безопасности;
• мероприятия по охране окружающей среды;
• требования по технике безопасности и охране труда.

1. Схема организации площадки для производства работ выполняется на инженерно-топографическом плане в масштабе 1:500 с нанесением проектных и организационно-технологических решений.
2. Общая схема проведения работ выполняется в масштабе 1:2000 с нанесением схемы зоны проведения работ с привязкой к плану местности.
3. Строительный генеральный план является актуализированной версией строительного генерального плана проекта организации строительства, отражающей конкретные детализированные решения, необходимые для реализации проектных решений. Он разрабатывается согласно СП 48.13330.2011 «Организация строительства». В нем указывается расположение временных ограждений строительной площадки, временных дорог, бытового городка, мест складирования материалов и изделий, точек наружного освещения, транспортных путей, инженерных сетей, коммуникаций, оборудования и механизмов, используемых при строительстве. Решения на строительном генеральном плане в составе ППР должны быть увязаны с ПОС. Строительный генеральный план в составе ППР привязывается к конкретному виду работ.
4. Схема организации работ содержит в себе описание последовательности и методов производства работ.
5. Календарный план в составе проекта производства работ может выполняться с использованием специализированных компьютерных программ, как правило, в виде диаграммы Ганта, и включает в себя сроки и последовательность планируемых работ с указанием объема работ, трудозатрат (чел.-ч., чел.-смены, маш.-смены), число смен и количество рабочих в смене. На основании календарного графика разрабатывается график потребности в рабочих кадрах и график потребности в основных строительных машинах и механизмах (по дням).
6. Технологические карты в составе проекта производства работ разрабатываются согласно МДС 12-29.2006 на отдельные виды строительно-монтажных работ с учетом особенностей данного объекта и местных условий. Технологическая карта включает в себя технологическую последовательность и основные принципы организации труда при выполнении операций, входящих в состав рассматриваемой работы. Также возможна разработка технологических карт на эксплуатацию отдельно взятого механизма (крана, подъемника и т.д.).
7. Пояснительная записка содержит описание и технологическую последовательность производства работ, указания о методах осуществления контроля над производством и качеством работ, мероприятия по безопасности труда. Также записка содержит описание противопожарных мероприятий, охраны окружающей среды и утилизации отходов и защиты от шума.

В зависимости от вида работ состав ППР может меняться.

↑ к содержанию

---

Оформление проекта производства работ

Оформление проектов производства работ производится согласно техническому заданию.

Проект производства работ имеет следующую структуру:

• Обложка с названием объекта строительства и наименованием подрядной организации.
• Титульный лист.
• Удостоверение о прохождении аттестации разработчиков ППР.
• Содержание ППР.
• Пояснительная записка.
• Чертежи, разработанные согласно установленным строительным нормам и правилами.

Текстовые и графические материалы ППР оформляются на листах стандартных форматов A0-A4. В ГОСТ 21.1101-2013 устанавливается положение рамок и штампов для каждого из форматов. Для пояснительной записки необходимо использовать требования из ГОСТ 2.105-95 «Общие требования к текстовым документам».

↑ к содержанию

---

Согласование и утверждение проекта производства работ

Согласование проекта производства работ осуществляется:

• с главным архитектором или начальником строительного отдела в органах местного самоуправления;
• при обоснованном отступлении от норм пожарной безопасности требуется согласование ППР в местном МЧС;
• если проект предполагает производство работ с помощью башенных кранов, то ППР согласовывается и с компанией – владельцем кранов, или с организацией, которая осуществляет их установку на объекте.

ППР на субподрядные работы согласуется с компанией генерального подрядчика.

Утверждение проекта производства работ осуществляется главным инженером или техническим директором организации генерального подрядчика.

При реконструкции действующего здания или сооружения на территории предприятия, проект производства работ необходимо согласовать с директором предприятия и организацией — заказчиком работ.

ППР на монтаж или демонтаж оборудования необходимо согласовать в следующих инстанциях:

• согласование графика передачи оборудования с руководством предприятия;
• в случае, если нагрузка на оборудование превышает паспортные значения, то необходимо согласование технологических схем монтажа или демонтажа с представителями завода-изготовителя;
• если для монтажа/демонтажа применяются строительные конструкции, то необходимо согласование технологических схем в проектной и монтажной организациях;
• при вынужденных отклонениях от технических условий на монтаж (завода изготовителя) следует согласовать технологические схемы с руководством предприятия и заводом изготовителем оборудования.

↑ к содержанию

---

Нормативные документы и СНИПы

Проект производства работ – это главный нормативный документ для строительной площадки, где выполняются работы. Он должен учитывать все требования и нормы, утвержденные законодательством РФ. Изменение организационно-технологических решений по ходу выполнения работ не допускается. При необходимости они производятся только после согласования с организацией-разработчиком ППР.

Список основных нормативных документов, согласно которым разрабатываются проекты производства работ:

• Государственные стандарты СПДС и ЕСКД.
• Градостроительный кодекс Российской Федерации — №190-ФЗ от 29.12.2004 г.
• Федеральный закон «О техническом регулировании» №184-ФЗ от 27.12.2002 г.
• СП 48.13330.2011 «Организация строительства».
• СП 12-136-2002 «Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ».
• СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования».
• РД-11-06-2007 «Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт погрузочно-разгрузочных работ».
• МДС 81-33.2004 «Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве».
• МДС 12-29.2006 «Методические рекомендации по разработке и оформлению технологической карты».
• МДС 12-46.2008 «Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта организации строительства, проекта организации работ по сносу (демонтажу), проекта производства работ».

Помимо вышеперечисленных нормативных документов при разработке ППР может быть использована и другая документация, регулирующая выполнение конкретных видов строительных работ.

↑ к содержанию

---

Примеры проектов производства работ

В данном разделе представлены примеры проектов производства работ по уже возведенным строительным объектам. Вся документация прошла успешное согласование и утверждение, а все проектные решения уже воплощены в реальных проектах.

Проект производства работ на устройство светопрозрачных конструкций для Многофункционального плавательного центра. Работы выполнялись с использованием автомобильного крана КС 55713-1 В.

Скачать «Проект производства работ 1429А» в PDF

Проект производства работ на демонтаж существующих конструкций перехода, устройство монолитных конструкций перехода и засыпка пазухов с отметки «-10» до отметки «0».

Скачать «Проект производства работ 14/02 ППР-18» в PDF

↑ к содержанию

ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА ДЕМОНТАЖ ПАНЕЛЬНОГО ДОМА — Методики — Каталог файлов

Методическая документация в строительстве

ЗАО «ЦНИИОМТП»

ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
НА ДЕМОНТАЖ ПАНЕЛЬНОГО ДОМА

МДС 12-59.2011

Москва 2011

В документе содержатся рекомендации и методический пример по составлению проекта производства работ на демонтаж панельного жилого дома.

Документ разработан в развитие и дополнение МДС 12-46.2008.

Документ разработан сотрудниками ЦНИИОМТП (отв. исполнитель канд. техн. наук Ю.А. Корытов).

Документ предназначен для проектных и строительно-монтажных организаций, разрабатывающих проекты производства работ на демонтаж панельных домов.

СОДЕРЖАНИЕ

В городах России отмечается рост объемов работ по демонтажу панельных домов с истекшим сроком службы. Заканчивается демонтаж (снос) пятиэтажных, разворачиваются работы по демонтажу ветхих девятиэтажных домов.

При сносе дома (взрывом или механическим способом) отходы не перерабатываются, а вывозятся в отвал (на полигоны, свалки), загрязняя окружающую среду. Если условия (стесненность, например) не позволяют осуществить снос, то производят демонтажные работы.

Необходимость в демонтажных работах возникает также при реконструкции дома, например, путем понижения этажности дома, к примеру, с 12 до 8 этажей. Такое решение может быть принято после технического обследования дома с целью уменьшить нагрузки на несущие конструкции, в том числе на фундамент.

При демонтаже дома (или только верхних этажей) конструктивные элементы и отходы сортируют, и они могут быть переработаны во вторичные строительные материалы и изделия.

Проекты производства работ наряду с проектами организации работ являются основными организационно-технологическими документами на демонтаж таких домов.

В проекте производства работ рассматриваются типовые, наиболее распространенные способы и приемы работ. Рекомендуемые организационные и технологические решения подлежат уточнению и привязке к конкретным домам и условиям работ.

Проект производства работ состоит из общего раздела и технологических карт на демонтаж типового этажа, чердака и машинного помещения.

Технологическая карта на демонтаж типового этажа содержит полный состав и объем сведений, необходимых для производства работ. Остальные технологические карты, с целью исключения повторов, содержат только особенности, присущие данным этапам работ.

Настоящий документ содержит рекомендации по разработке проекта производства работ в виде методического примера, из которого видны состав и содержание разделов, а также их изложение и оформление.

Проект производства работ состоит из текстовой и графической частей. Графическая часть представлена несколькими схемами: привязки башенного крана, строповок, расположения ограждения опасной зоны и страховочных приспособлений, расстановки контейнеров и инвентаря на перекрытии, временного крепления сборных элементов, последовательности демонтажа стен и перекрытия.

Такие разделы как план организации площадки работ здесь не приводятся в связи с тем, что их разработка не имеет особенностей и не представляет трудностей.

Настоящий методический документ предназначен для того, чтобы оказать проектной, проектно-технологической и другим организациям помощь в разработке проекта производства работ на демонтаж панельного жилого дома (верхних этажей).

В основу методического документа положены работы ЗАО «ЦНИИОМТП» и других проектно-технологических институтов, а также обобщение практического опыта демонтажа панельных домов.

Проект демонтажа подводных лодок

— GOV.UK

Что такое демонтаж подводной лодки?

Проект по демонтажу подводных лодок ( MOD ) Министерства обороны ( SDP ) управляется Агентством доставки подводных лодок ( SDA ) и отвечает за демонтаж 27 атомных подводных лодок; 20 из них списаны и вышли из эксплуатации, а 7 в настоящее время продолжают эксплуатироваться Королевским флотом.

Подводные лодки, которые уже покинули службу Королевского флота, надежно и надежно хранятся: 7 на верфи Росайт в Файфе, Шотландия и 13 на верфи Девонпорта, Плимут.Они подлежат регулярному техническому обслуживанию и проверкам со стороны как MOD , так и Управления ядерной безопасности Министерства обороны и Управления по ядерному регулированию на предмет соответствия требуемым стандартам безопасности, охраны окружающей среды и безопасности.

Как мы проводим демонтаж?

подводных лодок Великобритании оснащены ядерными реакторами. Во время эксплуатации подводных лодок ядерные реакции вызывают образование радиоактивных веществ в трубопроводах и компонентах реакторного отсека.Это требует управления после выхода подводной лодки из строя. Пока наши подводные лодки хранятся, ожидая выгрузки топлива и последующего демонтажа, они не представляют дополнительной опасности для безопасности рабочих или населения.

Они проходят ежегодную программу освидетельствования и технического обслуживания, а также более углубленный режим освидетельствования и обслуживания в доках, имеющих ядерную лицензию, с целью сохранения и тестирования систем, а также обеспечения целостности корпуса подводной лодки.

После извлечения ядерного топлива и его транспортировки в Селлафилд для хранения подводная лодка может официально войти в SDP .

SDA использует трехэтапный подход к демонтажу. Этот подход соответствует государственной политике по обращению с радиоактивными отходами и был подтвержден результатами 2 общественных консультаций в 2012 и 2015 годах. Трехэтапный метод демонтажа позволяет использовать менее опасные части активной зоны ядерного реактора подводной лодки, известные как низкоактивные радиоактивные отходы ( LLW ), который должен быть удален в первую очередь с последующим удалением сосуда высокого давления реактора, который классифицируется как радиоактивные отходы среднего уровня (ILW).

SDP осознает важность экономики замкнутого цикла и поэтому стремится повторно использовать компоненты, которые могут быть повторно использованы в нашем оперативном парке. Наш опыт показал, что после удаления всех радиоактивных отходов около 90% материалов на подводных лодках, в основном сталь и другие металлы, могут быть повторно использованы или подвергнуты традиционной переработке на лицензированной площадке по разборке судов, что составляет третий и заключительный этап процесса демонтажа.

Наш трехэтапный подход к демонтажу подводных лодок уникален и не применялся ни в одной другой стране.

В настоящее время мы демонстрируем и совершенствуем наш подход к демонтажу и удалили LLW на списанных подводных лодках SWIFTSURE и RESOLUTION, при этом все работы по демонтажу завершены безопасно, вовремя, в рамках бюджета и сводят к минимуму любое воздействие на окружающую среду. LLW На третьей подводной лодке REVENGE в настоящее время продолжаются работы по удалению.

Последние обновления

Процесс демонтажа подводной лодки очень сложен.Выбранный Великобританией подход к демонтажу подводных лодок предполагает безопасное и надежное управление и удаление как можно большего количества радиоактивных отходов. Это оставляет меньше унаследованных проблем для будущих поколений.

Третья подводная лодка, REVENGE, вошла в сухой док в Росайте в конце марта 2020 года, чтобы начать вывоз LLW . Намерение состоит в том, чтобы удалить все LLW , включая крупные компоненты, такие как парогенераторы и компенсаторы давления. Ни одна страна еще не предприняла эту сложную и трудную задачу, и в настоящее время мы внедряем методы, необходимые для удаления всех LLW впервые в соответствии со стандартами безопасности и устойчивого развития.

LLW — работы по удалению REVENGE были временно приостановлены из-за необходимости принятия мер безопасности для персонала в соответствии с правительственными рекомендациями COVID-19, но возобновлены в мае 2020 года.

Проект демонтажа подводных лодок ( SDP ) был одобрен в 2013 году с целью предоставления решения по демонтажу и утилизации 27 списанных атомных подводных лодок (до класса «Авангард» включительно). Подводные лодки класса Astute и Dreadnought не входят в число 27 лодок, подпадающих под действие SDP , но будут рассматриваться для вывода из эксплуатации в будущем.

Отчеты о проверке

3 апреля 2019 года Госконтроль ( НАО ) опубликовал отчет о выгрузке топлива и демонтаже подводных лодок.

Комитет по государственным счетам ( PAC ) 1 мая 2019 г. взял показания из MOD и опубликовал свой отчет 19 июня 2019 г .: Выгрузка топлива из подводных лодок и демонтаж.

В отчетах NAO и PAC отмечен достигнутый прогресс, однако серьезные проблемы остаются.Все согласованные рекомендации из отчета PAC были выполнены к 31 марта 2020 года.

MOD выбирает место для хранения ядерных материалов по мере выполнения проекта демонтажа подводной лодки.
Проект демонтажа подводной лодки: площадка для временного хранения радиоактивных отходов среднего уровня активности.
Консультативная группа по проекту демонтажа подводных лодок.
Проект демонтажа подводной лодки: временное хранилище радиоактивных отходов среднего уровня активности.
Проект демонтажа подводной лодки.
Консультации с общественностью по демонтажу подводной лодки — подтверждающие документы уровня 4.
Консультации с общественностью по демонтажу подводной лодки — подтверждающие документы 3-го уровня.
Демонтаж подводной лодки Консультации с общественностью — подтверждающая документация уровня 2.
Консультации по демонтажу подводных лодок: промежуточный отчет.
Консультации с общественностью по демонтажу подводной лодки: подтверждающие документы уровня 5. Проект «Демонтаж подводной лодки
» — наш подход к принятию решений.
Глоссарий терминов, используемых в Проекте демонтажа подводных лодок.
Проект утилизации ПЛ: проработка технических вариантов.

Атомная станция в Сан-Онофре будет демонтирована в следующем месяце. Пройдет 8 лет

Через семь лет после официального отключения АЭС Сан-Онофре восьмилетний процесс физического демонтажа станции и снос куполов, которые вырисовывались над ландшафтом Кэмп-Пендлтона в течение четырех десятилетий, вот-вот завершится. начинать.

Оператор завода, Эдисон из Южной Калифорнии, разослал по почте уведомления примерно 12 000 жителей в радиусе пяти миль от завода о том, что первоначальные работы начнутся не раньше февраля.22. Первые работы включают в себя установку площадок и временных трейлеров на стоянках завода, а также удаление асбестосодержащих материалов с куполов 2-го и 3-го энергоблоков.

К моменту завершения работ все, что останется, — это два сухих хранилища, в которых будут храниться канистры с использованным ядерным топливом с тех времен, когда электростанция еще производила электричество, и здание службы безопасности с персоналом для осмотра отходов, заключенных в бочки , дамба высотой от 28 до 30 футов, пешеходная дорожка, соединяющая два пляжа к северу и югу от завода, и распределительная площадка с линиями электропередач.

Подстанция без трансформаторов остается на месте, потому что в ней находится электроэнергетическая инфраструктура, которая обеспечивает ключевую взаимосвязь для энергосистемы региона.

Представители

Southern California Edison заявляют, что они будут расширять возможности железнодорожного транспорта на участке, чтобы сократить использование грузовиков вокруг проекта в надежде уменьшить заторы на дорогах.

«Насколько это возможно, мы составим график и выполним нашу работу, чтобы свести к минимуму любые неудобства для вас и ваших соседей», — сказал Дуг Баудер, главный ядерный директор SONGS, в уведомлении, отправленном ранее на этой неделе.

Двойные купола, поднимающиеся на 200 футов между межштатной автомагистралью 5 и Тихим океаном, как ожидается, обрушатся в середине-конце 2025 года.

Помимо непосредственного расположения завода, в рамках проекта также будут устранены морские буи и якоря и частично удалены большие трубы, которые всасывали, а затем выпускали воду из океана, чтобы охладить станцию.

Затраты на демонтаж будут составлять 4,4 миллиарда долларов существующих целевых фондов вывода из эксплуатации. Деньги были собраны у клиентов завода и инвестированы в специализированные фонды.По словам Эдисона, клиенты внесли около одной трети целевых фондов, а оставшиеся две трети — это доходы от инвестиций, сделанных компанией.

Избавление от бассейнов

Работа началась после того, как Южная Калифорния Эдисон, или SCE, получила в прошлом году одобрение на продолжение от Земельной комиссии штата, а затем от Калифорнийской прибрежной комиссии.

Но решения не обошлись без разногласий. Ряд критиков руководства завода SCE выступили против выдачи разрешений.Одна из их основных проблем была связана с сносом двух бассейнов с отработавшим топливом, в которых отработанные ядерные отходы будут охлаждаться.

Электрические кабели подведены к куполу защитной оболочки 2-го блока на АЭС Сан-Онофре в рамках подготовки к работам по демонтажу станции.

(Фото из Южной Калифорнии, Эдисон)

Хотя топливо внутри ядерного реактора обычно теряет свою эффективность примерно через четыре-шесть лет, оно все еще термически горячее и излучает большое количество радиации.Чтобы топливо оставалось холодным, операторы атомной станции помещают использованные отходы в металлическую стойку и опускают их в глубокий бассейн с водой , как правило, как минимум на пять лет. После охлаждения топливо часто перемещается в сухое хранилище.

Комиссия по ядерному регулированию не требует, чтобы операторы обслуживали бассейны, но многие местные экологические группы и критики станции говорят, что следует сохранить вариант влажного хранения.

Surfrider Foundation из Сан-Клементе хочет, чтобы SCE держала на месте хотя бы один бассейн с отработавшим топливом или, по крайней мере, имела «готовое к развертыванию устройство для ремонта на месте» на случай, если контейнер поврежден и его необходимо извлечь.

«Если целостность канистры будет нарушена в этой прибрежной и агрессивной среде, должен быть механизм для ее переупаковки или ремонта», — сообщила в электронном письме Мэнди Сакетт, координатор политики Surfrider в Калифорнии.

Должностные лица SCE говорят, что отправка поврежденной канистры обратно в бассейн создает больше рисков с точки зрения увеличения дозы облучения для рабочих, потенциальных радиационных выбросов или повреждения топливных стержней, чем ремонт канистры с использованием металлической накладки или помещения канистры в лицензионную бочку. что можно транспортировать.

«Было бы также трудно демонтировать некоторые из конструкций и полностью вывести объект из эксплуатации, если бы нам пришлось поддерживать работающий бассейн для отработавшего топлива», — заявил прошлой осенью Union-Tribune представитель SCE Джон Добкен.

В соответствии с соглашением с прибрежной комиссией, SCE обязалась разработать план проверки и технического обслуживания канистр, содержащих отработанное топливо, которое направляется в так называемое «сухое хранилище» на заводе. Компания также оплатит независимую третью сторону для проверки плана, который будет передан персоналу комиссии.

Ожидается, что к июлю этого года Прибрежная комиссия рассмотрит рекомендацию своего персонала о том, следует ли утверждать план. До этого момента SCE не может приступить к вывозу бассейнов с отработавшим топливом.

Планируется, что демонтаж бассейнов начнется в конце следующего года и будет продолжаться еще несколько раз, прежде чем работы будут полностью завершены.

Вода будет очищена, отобрана пробы, и, по словам Добкена из SCE, «как только мы убедимся, что она соответствует нашим строгим нормативным требованиям, она будет сбрасываться в океан по трубопроводам, по которым она транспортируется 1.1 миля от берега, 50 футов под поверхностью ». Добкен сказал, что радиоактивность воды будет «на очень низком уровне, который будет соответствовать строгим нормативным требованиям при выпуске».

Что происходит с остальными вещами?

Что касается тонны стали и бетона, из которых состоял завод, то они будут отправлены на различные предприятия на Западе и захоронены.

Низкоактивные радиоактивные отходы будут отправляться по железной дороге на место захоронения в пустыне недалеко от Клайва, штат Юта, а высокорадиоактивные отходы будут отправлены по железной дороге или грузовиком в частное хранилище в Западном Техасе.Нерадиологические отходы будут транспортироваться на свалку в округе Ла-Пас, штат Аризона.

Надзор Комиссии по ядерному регулированию США включает вывод из эксплуатации коммерческих атомных электростанций, и агентство будет проводить периодические инспекции демонтажа Сан-Онофре. Государственная земельная комиссия также будет проводить проверки.

Демонтаж завода будет проводить генеральный подрядчик, выбранный в декабре 2016 года — совместное предприятие AECOM и Energy Solutions под названием SONGS Decommissioning Solutions.

Несмотря на то, что электростанция не вырабатывала электроэнергию в течение последних восьми лет, передача отработанного топлива из бассейнов «мокрого хранения» в недавно построенное «сухое хранилище» на станции продолжается. Первые семь месяцев демонтажа будут проходить одновременно с тем, что 50-тонные канистры с отходами будут медленно перемещаться с помощью тяжелого оборудования и в конечном итоге опускаться в соответствующие складские полости.

На данный момент 47 канистр отправились на северную часть завода, и еще 26 прибывают.Представители SCE рассчитывают завершить все переводы к концу лета.

Добкен сообщил, что до завершения транспортировки работы по демонтажу будут сосредоточены на участках, удаленных от того, куда перемещаются отходы.

Транспортировка была приостановлена ​​почти на год после того, как 50-тонная канистра, заполненная топливными сборками, остановилась на металлическом фланце в 18 футах от дна складской полости в течение от 45 минут до часа в августе 2018 года. оставленный без поддержки такелажным и подъемным оборудованием, предназначенным для восприятия его веса, в конечном итоге был опущен, не падая.

Новости об инциденте стали известны после того, как работник службы промышленной безопасности раскрыл подробности на публичном собрании шесть дней спустя и вызвал специальную проверку со стороны NRC.

Пред демонтажные работы на АЭС Сан-Онофре.

(Фото: Southern California Edison)

Регулирующий орган пришел к выводу, что SCE не удалось «установить строгий процесс для обеспечения адекватных процедур, обучения и руководства по надзору», и оштрафовал компанию на 116 000 долларов в марте 2019 года.

Пообещав избежать еще одного «возможного промаха», официальные лица SCE приняли ряд более жестких мер по перемещению отходов на объект.

Но инцидент — наряду с утечкой в ​​трубе парогенератора в 2012 году, которая привела к закрытию завода — заставил некоторых усомниться в том, насколько эффективно SCE может провести проект по выводу из эксплуатации. И тот факт, что канистры почти наверняка останутся после завершения проекта, — это холодный комфорт.

«Мой скептицизм очень глубок, потому что я видел, что происходило в прошлом», — сказал Гэри Хедрик, соучредитель экологической группы San Clemente Green.«Хотел бы я доверять Эдисону, но не верю».

Сакетт, который сказал, что Surfrider будет «очень внимательно» следить за демонтажом, сказал SCE, «действительно похоже, что они работают над тем, чтобы быть более прозрачными, тщательными и осторожными» после инцидента в августе 2018 года.

«Мы действительно надеемся, что они будут продолжать действовать и демонтировать с учетом общественной безопасности и будут нести ответственность в соответствии с чрезвычайно высокими стандартами защиты общественной безопасности и окружающей среды», — сказал Сакетт.

Всего в Сан-Онофре 3,55 миллиона фунтов отработавшего топлива. Но завод — далеко не единственный объект, на территории которого есть отходы.

Около 80 000 метрических тонн использованного коммерческого топлива накопилось на 121 объекте в 35 штатах, поскольку федеральное правительство не нашло хранилища, где оно могло бы храниться. Федеральные власти должны были приступить к хранению коммерческих ядерных отходов в 1998 году.

Хранилище Yucca Mountain, объект примерно в 100 милях от Лас-Вегаса, должно было открыться в 2020 году для приема коммерческого отработавшего топлива, но администрация Обамы взглянула еще раз. на проекте, и финансирование было в конечном итоге прекращено.На Капитолийском холме велись разговоры о возрождении проекта Yucca Mountain, а также об отправке коммерческих отходов на так называемые «временные хранилища» в отдаленных местах, но ничего конкретного не было согласовано.

Первоначально лицензированный в 1967 году, Сан-Онофре был вырезан из участка площадью 85 акров базового лагеря морской пехоты Пендлтон на территории, принадлежащей Министерству военно-морского флота. Согласно условиям контракта, SCE будет обслуживать это имущество до тех пор, пока отработавшее топливо остается на площадке.Как только отходы найдут другой дом, имущество будет возвращено ВМФ.

Нью-Йорк приступает к проекту демонтажа АЭС

Нет такого времени, как начало нового года, чтобы заглядывать вперед и прогнозировать, куда мы движемся. В начале 2020 года возникает множество вопросов относительно возможной рецессии, политической неопределенности и продолжающихся торговых войн. Но, несмотря на некоторые потенциальные препятствия на горизонте, строительный сектор все еще находится на волне высокого спроса.

Чтобы понять тенденции в строительном секторе, Construction & Demolition Recycling обратился к главному экономисту Associated Builders and Contractors (ABC) Анирбану Басу и главному экономисту Associated General Contractors of America (AGC) Кену Симонсону, чтобы получить их прогнозы относительно того, что ожидать в следующем году.

Оглядываясь назад

Чтобы понять, куда движется строительная отрасль, полезно оглянуться назад на то, как развивались события в 2019 году.Басу говорит, что одними из наиболее заметных сдвигов в строительном секторе были ослабление частного нежилого сектора и усиление государственного нежилого сектора.

«В течение нескольких лет расходы на частное нежилое строительство опережали темпы роста, наблюдаемые в государственном секторе, но это изменилось в 2019 году», — говорит Басу. «По состоянию на октябрь 2019 года государственные нежилые расходы выросли на 10,4 процента в годовом исчислении, в то время как частные нежилые расходы сократились на 4,3 процента. Слабость частного сектора во многом объясняется показателем 16.Снижение на 3% по сравнению с прошлым годом в коммерческой категории. Снижение примерно на 16 миллиардов долларов в этой категории составило 82,4 процента сокращения частных расходов с октября 2018 года по октябрь 2019 года.

«Рост государственного сектора был вызван быстрым ростом в образовательной категории и в категориях, связанных с инфраструктурой, таких как шоссе и улица, транспорт, канализация и вывоз мусора и водоснабжение. Индикатор незавершенного строительства ABC за сентябрь 2019 года показал 11.8 месяцев отставания для подрядчиков в категории инфраструктуры, самый высокий показатель среди всех сегментов. Повышение уровня расходов на инфраструктуру является одной из самых значительных историй 2019 года ».

Симонсон указывает на три важные истории перемены, произошедшие в 2019 году, которые помогают нарисовать картину текущего состояния дел в строительстве.

«С начала 2018 до середины 2019 года строительство домов на одну семью резко замедлилось, затем начался подъем, который должен перейти на 2020 год благодаря резкому снижению процентных ставок по ипотеке осенью 2019 года», — говорит он.«Государственные расходы на строительство ускорились как по категориям инфраструктуры, так и по категориям зданий, и хотя чрезмерный прирост в начале 2019 года сошел на нет в конце года, государственные расходы должны быть, по крайней мере, немного выше в 2020 году. , рухнула в 2019 году и, вероятно, упадет еще ниже в 2020 году в свете рекордно высокого уровня закрытия магазинов ».

anko_ter | Adobe Stock

Спрос

Одной бесспорной положительной тенденцией в сфере строительства является невыполнение отчетов подрядчиками по выполнению работ.Это предвещает, что спрос будет держать компании занятыми в 2020 году.

Басу говорит, что, несмотря на некоторые тревожные индикаторы, касающиеся тенденций в сфере занятости и частных нежилых расходов, отставание в работе для большинства остается значительным. Он указывает на показатель ABC Construction Backlog Indicator, который показывает, что средний подрядчик имел почти девять месяцев общего отставания в сентябре 2019 года. Это был примерно тот же уровень, который наблюдался в третьем и четвертом кварталах 2018 года, когда отрасль демонстрировала рекордный рост.

Саймонсон согласен с тем, что, хотя отставание в работе остается значительным, существуют и другие вопросы, связанные с наймом, которые затрагивают подрядчиков.

«Подрядчики почти всегда сообщают, что у них есть незавершенные дела, которые не уменьшились», — говорит он. «Судя по их заявлениям и рекордному количеству вакансий, кажется, что подрядчики рассчитывают оставаться занятыми; их главная забота — найти достаточно рабочих, а не найти достаточно работы, чтобы платить им ».

Саймонсон продолжает, что, хотя данные Бюро статистики труда (BLS) о занятости в строительстве и данные Бюро переписи населения о строительстве указывают на существенное замедление найма и расходов с начала 2019 года, существует вероятность того, что у большинства фирм могут возникнуть проблемы с заполнением вакансий, которые доступны.

«Нехватка рабочих может стать еще более острой сейчас, когда общий уровень безработицы находится на 50-летнем минимуме, а многие отрасли конкурируют за рабочих», — говорит он.

Точно так же Басу указывает на сентябрьский индекс уверенности в строительстве, проведенный ABC, который показал, что более 60 процентов подрядчиков намеревались увеличить свой штат в течение следующих шести месяцев, как индикатор продолжающегося кризиса найма.

«Это [желание нанять] возникает в то время, когда строительная промышленность США сообщает о беспрецедентном уровне вакансий, а уровень безработицы в отрасли приближается к рекордно низкому уровню.Учитывая здоровый уровень отставания и относительно высокие уровни расходов, мы не ожидаем уменьшения нехватки рабочих в 2020 году — как раз наоборот », — говорит Басу.

Инфраструктура

Хотя широко обсуждаемый пакет федеральной инфраструктуры, который был ключевой темой для разговоров в первой половине президентского срока Трампа, по-видимому, был отложен на второй план, расходы на инфраструктуру по-прежнему сильно стимулировались местными и государственными инвестициями.

«Один из источников силы U.Южная экономика за последний год увеличила расходы на инфраструктуру », — говорит Басу. «Хотя федеральное правительство еще не разработало полноценный план развития инфраструктуры для страны, а Целевой фонд автомобильных дорог объявлен неплатежеспособным к 2021 году при отсутствии действий Конгресса, расходы, связанные с инфраструктурой, остаются хорошей новостью. Пока что на помощь пришли правительства штатов и местные органы власти, которых поддержали растущие сборы подоходного налога, налога с продаж и налога на имущество ».

По его словам, эти инвестиции были особенно выгодны для секторов водоснабжения и канализации, транспорта, строительства дорог и улиц.

Саймонсон говорит, что эти расходы на инфраструктуру штата должны быть перенесены на весь новый год, особенно в том, что касается дорожного строительства.

«Так как 33 штата увеличили финансирование автомагистралей за последние семь лет, эти доходы в настоящее время растут достаточно, чтобы поддержать значительный рост строительства автомагистралей», — говорит он. «Кроме того, строится больше платных дорог, мостов и туннелей, чем было раньше. Эти тенденции должны сохраниться до 2020 года.Строительство аэропортов также резко увеличилось в последние годы, но, возможно, остановилось, хотя должно оставаться на высоком уровне. В некоторых районах метро ведутся капитальные ремонты или расширения общественного транспорта. Инвестиции в канализацию и питьевую воду восстановились после длительного коллапса, но, вероятно, вырастут лишь незначительно в 2020 году ».

Политическая неопределенность

Было сказано, что «бизнес любит определенность», но вопросы и неопределенность в законодательной и политической сфере, вероятно, будут изобиловать в течение 2020 года из-за сегодняшней нестабильности.

По словам Басу и Симонсона, некоторая неопределенность, особенно в отношении тарифов, начала влиять на строительный сектор.

«Основным следствием торговых войн и тарифов стало повышение уровня неопределенности», — говорит Басу. «Есть тревожные признаки того, что это начало сказываться на сегментах частного строительства. По мере продвижения 2020 года внимательно следите за уровнем частных расходов на строительство и невыполненными обязательствами. Они могут представлять собой новый источник слабости, поскольку торговые споры сохраняются и растет неопределенность.

«Некоторые подрядчики напрямую пострадали от введения высоких тарифов на сталь и алюминий», — говорит Симонсон. «Это были одноразовые воздействия, которые для многих компаний теперь прекратились, поскольку охлаждение США и мировой экономики привело к падению цен на многие сырьевые товары. Реальный ущерб строительству нанесен проектам, которые могли быть отменены, отложены или свернуты, поскольку производители, логистические и транспортные компании, а также порты испытывают более высокие затраты на импорт и ответные меры для США.S. тарифы ».

Басу говорит, что с точки зрения разработки политики на предстоящие президентские выборы 2020 года многое предстоит сделать в отношении будущего медицинского страхования, контрактов на оборону, торговых отношений с Китаем и другими партнерами, налогов и регулирования. Он отмечает, что эта неопределенность может привести к приостановке расходов как домашних хозяйств, так и правительства.

«Для домашних хозяйств [выборы] могут привести к неопределенности в отношении федеральных налогов, налоговых вычетов штата и местных налогов, стимулов для покупки электромобилей, социальной помощи, выплат фермерам и т. Д., — говорит Басу. «Даже политики в государственных и местных органах власти сталкиваются с растущей неопределенностью в отношении будущих федеральных расходов на инфраструктуру и социальные программы, такие как Medicaid».

Он говорит, что этот повышенный уровень неопределенности может привести к тому, что домохозяйства, предприятия и правительства будут применять выжидательный подход, что еще больше остановит экономическую активность на фоне и без того замедляющегося роста мировой экономики. Тем не менее, Басу говорит, что «перевернутая кривая доходности и другие индикаторы мигают желтым в течение нескольких месяцев, даже когда U.Рынок труда С. работает блестяще ».

Саймонсон говорит, что, хотя каждые выборы по-разному влияют на строительную отрасль, судьба расходов на инфраструктуру может в конечном итоге зависеть от того, будет ли однопартийный контроль над Белым домом и обеими палатами Конгресса. В противном случае, по его словам, федеральное финансирование автомагистралей и других инфраструктурных проектов могло бы стать причиной споров по поводу партийной линии на долгие годы.

Об этой рецессии

После Великой рецессии Соединенные Штаты пережили более длительный, чем обычно, период роста.Хотя это заставило некоторых задуматься о том, неизбежна ли надвигающаяся рецессия в ближайшем будущем, Басу и Симонсон говорят, что доказательства не обязательно указывают в этом направлении на 2020 год. «Я не пытаюсь моделировать экономику сам, но я обратите внимание на опросы, такие как Outlook Survey 53 профессиональных прогнозистов, опубликованные Национальной ассоциацией экономики бизнеса 9 декабря 2019 года », — говорит Саймонсон. «Ни один из этих респондентов не прогнозировал рецессию в 2020 году, хотя средний прогноз предполагает более медленный рост, чем в 2019 году (который, как ожидалось, будет медленнее, чем в 2018 году).Я согласен, хотя ожидаю, что строительство домов на одну семью и продажа домов дадут толчок экономике ».

Басу говорит, что, поскольку экономика имеет достаточно здоровую динамику к 2020 году, он также видит на горизонте замедление.

«Мы ожидаем, что экономический рост замедлится по мере продвижения к 2020 году и по мере приближения выборов», — заключает Басу.

Нет ничего достоверного, когда дело доходит до предсказания будущего, но способность читать чайные листья о том, куда движется строительная отрасль, может помочь подрядчикам подготовить себя и свой бизнес к тому, что будет дальше.

Эта статья впервые появилась в январском / февральском выпуске журнала Construction & Demolition Recycling. Автор является редактором журнала Construction & Demolition Recycling, с ним можно связаться по адресу [email protected].

Проект демонтажа атомной электростанции в США | Истории успеха

Siempelkamp NIS Ingenieurgesellschaft mbH Команда по переговорам

Кристиан Юрианц, инженер по технологии атомных электростанций, работает в Siempelkamp с 2001 года.Управляющий директор Siempelkamp Ingenieur und Service GmbH.

Д-р Альдо Вебер, доктор физико-математических наук, работает в Siempelkamp NIS Ingenieurgesellschaft mbH с 2007 года. В качестве главы отдела информационных технологий и консалтинга он первоначально отвечал за расчет затрат на демонтаж ядерных объектов и все услуги. связанные с операциями. С 2015 года он является представителем руководства Siempelkamp NIS Ingenieurgesellschaft mbH, расположенного в Альценау.На этой должности он отвечает за операционный бизнес, который также включает дистанционно управляемый демонтаж крупногабаритных компонентов, дезактивацию компонентов первого контура, а также планирование и поставку систем для обработки отходов на ядерных установках.

Стефан Дэтиг, дипломированный инженер, работает в Siempelkamp с 2009 года. В качестве инженера-конструктора он работал над дальнейшим развитием процесса термической резки с горелкой, управляемой манипулятором.Опыт, который он приобрел во время разборки корпуса высокого давления реактора на атомной электростанции Стаде, привел к тому, что ему поручили выполнить сложные задачи в Сионе, США: с марта 2011 года он присутствовал на месте в качестве инженера-проектировщика, выполняя проектные задачи, касающиеся оборудование, используемое для разборки внутренних частей корпуса реактора в Сионе. Позже он взял на себя руководство проектом по проектированию и приобретению всего оборудования для разборки корпуса реактора, включая приемочные испытания, макетные испытания и установку на месте.Затем он руководил командой во время планирования и демонтажа завода. С января 2016 года Штефан Дятиг возглавляет департамент демонтажа и консалтинга.

Андреас Леб, выпускник в области электротехники, работает в Зимпелькампе с 2003 года. В качестве общего руководителя проекта он отвечал за проект «демонтаж корпуса высокого давления реактора и его внутренних частей многоцелевого исследовательского реактора Карлсруэ» до 2008. В качестве начальника отдела «проектов по демонтажу» Андреас Леб был главным руководителем проекта «демонтаж корпуса высокого давления реактора на атомной электростанции Stade», начиная с 2010 года.Кроме того, он взял на себя внутренние и международные продажи и управление проектами, в частности, по демонтажу компонентов первого контура. В качестве начальника отдела Андреас Леб отвечал за демонтаж и консультации в Siempelkamp NIS с 2016 года.

Разрешение на снос — Строительство — SDCI

Что это такое?

Для сноса здания необходимо разрешение на снос.

Разрешение на снос не требуется, если:

• Вы удаляете одноэтажную вспомогательную конструкцию с площадью крыши менее 120 квадратных футов, когда конструкция построена либо на опорных блоках, либо на плите на уклоне.
• Вы удаляете конструктивную принадлежность односемейного дома или дуплекса в рамках более крупного проекта. Удаление вспомогательной конструкции может быть включено в ваше разрешение на строительство. Отдельное разрешение на снос не требуется.
• Вы удаляете часть здания в ходе перестройки. Для выполнения этой работы требуется только разрешение на строительство.

Все разрешения на снос необходимо подавать как отдельные заявки.

Для опалубки требуется отдельное разрешение на строительство .Если вам предложены другие строительные работы, вы можете включить опорные работы в более крупный проект или подать это как отдельное разрешение. Иногда для сноса здания требуется крепление для защиты соседних владений или полосы отвода. Укажите номер разрешения на строительство, который включает опору, в ваших планах сноса. Вы можете включить планы опор в свое разрешение на снос, но они должны быть четко помечены как «только для справки». Мы выдадим вам разрешение на снос после того, как вы получите разрешение на крепление.

Все разрешения на снос требуют минимум 15 дней борьбы с крысами лицензированной компанией по борьбе с вредителями непосредственно перед началом работ.

В нашем кодексе землепользования есть особые правила сноса жилья. В некоторых случаях мы не выдадим вам разрешение на снос до тех пор, пока не выдадим разрешение на ваше строительство или основное использование. Если вы хотите разрушить свое здание, а не сносить его, вы можете получить разрешение на демонтаж до того, как оно будет выдано.

Сколько это стоит?

Плата за разрешение на снос здания в 1,5 раза превышает базовый сбор в соответствии с действующим графиком сборов, плюс сборы за осмотр объекта, государственная надбавка и любые дополнительные почасовые сборы за проверку.

Сколько времени это займет?

Общее время, необходимое для получения разрешения, зависит от сложности вашего проекта и количества исправлений, которые вам необходимо внести в свои планы. Мы стараемся завершить первоначальное рассмотрение простых заявок на получение разрешения за 2-3 недели (8 недель для сложных проектов) с момента оплаты или вступительного взноса.Вам нужно будет записаться на прием. (См. Следующие доступные часы приема.) Если вы подадите заявку раньше, мы добавим ваш проект в Intake Express Lane, и ваша заявка будет принята задолго до запланированной встречи. Обычно мы можем принять вашу заявку в течение 2-3 недель после того, как вы загрузите свою полную заявку.

Если ваши планы требуют исправлений, мы рекомендуем запланировать 4 недели на цикл исправлений (2 недели, чтобы вы ответили на исправления, и 2 недели, чтобы мы рассмотрели изменения).Наш окончательный обзор обычно занимает одну неделю.

Если у вас есть небольшой проект по сносу, вы можете получить разрешение на проведение полевой инспекции, которое выдается в тот же день, когда вы подаете заявление . Ваш проект может соответствовать требованиям, если в планах четко указано, что:

• Снос соответствует требованиям правил землепользования
  • SEPA не требуется
  • Показана защита деревьев
  • Снос жилья требования выполнены
• Земляные работы будут проводиться на участке одним из следующих способов:
  
  • Земляные работы для удаления фундамента не будут превышать 4 фута глубиной
  • На участке можно провести выемку грунта с целью снятия фундамента со всеми выемками под углом 45 градусов
  • Только для сноса одной семьи или дуплекса: стены и плита одноэтажного подвала останутся на месте во время сноса.Удаление стен подвала и плиты должно быть включено в разрешение на строительство. Укажите номер разрешения на строительство на планах сноса.
• Нарушение грунта составляет менее 5000 квадратных футов, и план управления почвой для борьбы с ливневыми водами при небольших сносах зданий включен в набор планов

Есть два способа подать заявление на получение разрешения на проведение выездной проверки. Вы можете принести свои планы и формы в Центр обслуживания заявителей или отправить свои планы и формы в электронном виде.Для отправки в электронном виде следуйте нашим пошаговым инструкциям:

Может ли разборка авианосца стать следующим большим проектом на набережной Мобила?

MOBILE, Алабама (WKRG) — Тысячи людей работают вдоль реки Мобил, собирая корабли для ВМС США. Вскоре сотни или даже тысячи людей могут работать вдоль реки Мобил, разрывая на части корабли ВМФ.

Военно-морской флот рассматривает возможность партнерства с частным сектором для демонтажа авианосца USS Enterprise.Это работа стоимостью минимум 1 миллиард долларов, на выполнение которой уйдет несколько лет. Мобильный — один из трех портов, рассматриваемых для работы.

«Энтерпрайз» — первый в Америке авианосец с ядерными двигателями.

«За мои 22 года мы не сделали ничего ядерного или радиоактивного», — сказала исполнительный директор Mobile Baykeeper Каси Каллауэй.

Военно-морской флот встретился с Каллэуэем в начале этого лета, чтобы представить детали проекта. Она говорит, что сейчас обеспокоена лишь осторожно.

«Основная причина, по которой я не волнуюсь, заключается в том, что ядерные энергетические элементы не прибывают в Мобил Бэй», — сказала она.

Хотя ядерное топливо было удалено, Каллавей говорит, что реакторы Энтерпрайза остались, а на борту низкий уровень радиоактивности. Ее больше беспокоили другие присутствующие элементы.

«Корабль был построен в 1958 году», — сказал Каллавей. «Наверное, это может быть свинцовая краска, связанная с судном, это может быть асбест, ртуть, другие тяжелые металлы.”

Каллавей говорит, что на данный момент экологические проблемы кажутся незначительными для проекта, который может иметь огромное значение для местной экономики.

Предприятие было официально выведено из эксплуатации в 2017 году. Несколько лет оно простояло в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, в ожидании разборки.

По оценкам, демонтаж самого корабля на объекте недалеко от Сиэтла обойдется ВМФ в 1,5 миллиарда долларов. Но военные думают, что они могут сэкономить деньги, установив партнерские отношения с частной промышленностью для выполнения этой работы.В настоящее время ВМФ рассматривает три возможных порта для этого: Браунвилл, Техас, Ньюпорт-Ньюс и Мобайл.

«Они определенно пытаются определить с помощью своего процесса, могут ли порты справиться с таким кораблем. Мы знаем, что наш порт может », — сказал Дэвид Роджерс из Торговой палаты мобильного района.

Он говорит, что можно использовать комбинацию новых и существующих объектов, что принесет пользу ряду предприятий и отраслей.

«Компании, работающие в области мобильных технологий, смогут подать заявку на фактический вывод этого проекта из эксплуатации», — сказал Роджерс.

Роджерс говорит, что, вероятно, на разборку предприятия потребуется несколько сотен рабочих за пять лет.

Однако разработчики мобильной экономики интересуются не только предприятиями.

USS Nimitz с атомным двигателем будет выведен из эксплуатации в течение следующих 10 лет, и есть 10 авианосцев этого класса, срок эксплуатации которых будет истекать каждые четыре или пять лет в течение следующих 40 лет.

«Если мы сможем добиться успеха для ВМФ в отношении предприятия, мы надеемся, что мы сможем добиться успеха и в будущих контрактах», — сказал Роджерс.«Конечно, в будущем могут быть операции такого масштаба по выводу из эксплуатации некоторых кораблей».

Роджерс говорит, что это потенциально полвека работы и постоянная диета рабочих мест в порту Мобила.

«Энтерпрайз» наверняка будет заметен на набережной Мобил. Он огромен по размеру, почти в два раза больше, чем USS Alabama, и почти в три раза длиннее, чем Littoral Combat Ships, производимые в настоящее время на Austal. «Энтерпрайз» почти 1100 футов в длину, всего на 150 футов короче, чем Эмпайр-стейт-билдинг.

Военно-морской флот раньше использовал частную промышленность для демонтажа пяти авианосцев, но ни одного атомного авианосца. С 1986 года военно-морской флот безопасно утилизировал другие виды атомных кораблей, в основном на своей военно-морской базе в Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон.

Из-за COVID-19 ВМФ не будет проводить публичные слушания в Мобиле до того, как начнет свое исследование воздействия на окружающую среду и население в этом районе. Жители могут отправлять вопросы или комментарии по почте. Письма должны быть отправлены по почте до пятницы, сентября.11, и отправлено по почте:

Офис Конгресса и по связям с общественностью
Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд и промежуточный отдел
Ремонтно-техническая база
Attn: Kellie Randall, CVN 65 EIS
1400 Farragut Ave. Stop 2072
Bremerton, WA 98314-2072

Вопросы и комментарии также можно отправлять по электронной почте. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.

ВМФ планирует принять решение о том, где и как демонтировать «Энтерпрайз» к осени 2022 года, а работы начнутся не ранее 2024 года.

ПОСЛЕДНИЕ ИСТОРИИ

Решение проблемы календарного планирования проекта ядерного демонтажа путем сочетания методов смешанно-целочисленного и ограничительного программирования и метаэвристики

Далее мы описываем методологию, которую мы использовали для генерации (почти) оптимальных решений этой проблемы. Предлагаемый подход разделен на два этапа. На первом этапе основная цель — найти возможное решение и улучшить его с помощью процедуры локального поиска. Поиск любого возможного решения для экземпляров проекта под рукой может быть сложной задачей, особенно из-за ограничений приоритета без ожидания и ограничений ресурсов.Мы используем многостартовый локальный поиск (MLS), который применяет схему генерации параллельного расписания (PSGS).

На втором этапе предложенной процедуры мы используем адаптивный поиск больших окрестностей (ALNS) для дальнейшего улучшения исходного решения. Здесь большая часть решения уничтожена различными операторами уничтожения. Оператор воссоздания используется для ремонта этих разрушенных частей и получения приемлемого решения, которое обычно имеет лучшую объективную ценность. В нашей реализации оператор воссоздания использует точные методы оптимизации для получения возможных и (не) оптимальных решений.

Генерация начального решения

Поскольку ALNS требует выполнимого начального решения, мы используем правила приоритета и схему генерации расписания для вычисления возможного начального решения. Для создания последовательностей планирования используются разные правила. Затем первоначальное решение может быть дополнительно улучшено с помощью процедуры многостартового локального поиска (MLS). Компонент локального поиска MLS только изменяет последовательность планирования и сохраняет выбор режима. Многостартовые методы применялись к различным задачам комбинаторной оптимизации.{nw} \). Обозначим множество сильных компонент как \ (\ mathcal {C} = \ {C_1, \ dots, C_p \} \). Максимальная сильно связная компонента (сильная компонента) \ (G_C \) графа G — это максимальный подграф \ (G_C = (C, A_C) \), индуцированный множеством вершин C , такой что для двух вершин \ ( i, j \ в C \) существует направленный путь от i до j и от j до i в \ (G_C \). Если действие i не сильно связано с каким-либо другим действием j в графе G, то оно формирует свой собственный одноэлементный подграф в \ (\ mathcal {C} \).Обратите внимание, что каждый сильный компонент \ (G_C \) определяется своим набором вершин C , и, следовательно, мы также можем использовать термин сильный компонент для C .

Причина, по которой мы используем параллельную схему генерации расписания, заключается в том, что отношения приоритета без ожидания могут потребовать, чтобы последователь действия запускался непосредственно после завершения предшествующего действия. Следовательно, если время начала действия i установлено равным определенному моменту времени, также определяются времена начала всех последователей без ожидания и предшественников действия i .{nw}} \), а нормальные дуги представляют нормальные отношения приоритета в E .

Рис. 1

Пример отношения приоритета активность-на-узле сеть

Таблица 1 Пример данных проекта

Мы используем алгоритм Тарьяна (Tarjan 1972) для вычисления сильных компонентов проекта за линейное время. Учитывая выбор режима для каждого действия, мы можем вычислить минимальное время от начала до начала \ (\ delta _ {ij} \) для всех действий в \ (i, j \ in C \) в сильном компоненте C с использованием самого длинного алгоритма исправления меток на сильном компоненте (см.3) \). Следовательно, если мы находим действие i с \ (\ delta _ {ii}> 0 \), текущий выбор режима невозможен, поскольку для этого компонента будут нарушены ограничения приоритета без ожидания. Если \ (\ delta _ {ij} + \ delta _ {ji} = 0 \), мы знаем, что \ (S_j = S_i + \ delta _ {ij} \) и начало одного действия определяет начало другого. .

Далее мы объясняем, как PSGS преобразует последовательность сильных компонентов \ (\ pi \) и вектор мод M в расписание. Алгоритм 1 изображает базовую схему PSGS.Для каждого действия вектор режима M определяет, в каком режиме обрабатывается действие, то есть режим не определяется во время PSGS, а задается как входной параметр. Для каждого вида деятельности мы отслеживаем самое раннее и самое позднее время начала. Они инициализируются рассчитанными с помощью CPM и обновляются всякий раз, когда планируется последующий или предшественник действия.

Последовательность компонентов \ (\ pi \) определяет, в каком порядке запланированы сильные компоненты.* i} \). Следовательно, для действий с условиями без ожидания между ними они выполняются. Однако для действий с некоторым плавающим временем, например В действии 3 на рис. 1 мы выбираем самое раннее время начала, которое соответствует нормальным ограничениям приоритета. Если это нарушает ограничения ресурсов, процедура отмены расписания проверяет более позднее время начала для таких действий.

Поскольку наша целевая функция является локально квазивогнутой, не все времена начала нужно проверять, поскольку достаточно проверить времена начала в наборе \ (DT (\ pi _s) \) (Neumann et al.t = \ infty \).

Здесь не учитывается влияние на целевую функцию действий с отрицательным значением сокращения затрат \ (b_i \), так как это будет способствовать отложению этих действий до позднего времени завершения. Связи разрешаются путем выбора более раннего времени.

Возможно, что PSGS не найдет приемлемого расписания для конкретной последовательности планирования, даже если сама последовательность планирования является выполнимой по приоритету. Как объяснено выше, это может произойти, когда длительность активности в выбранных режимах создает циклы положительной длины в сильном компоненте или когда потребности в ресурсах выбранных режимов превышают заданные ограничения емкости ресурсов.Тем не менее, для рассматриваемых случаев эта процедура всегда находила по крайней мере один допустимый график при применении его к различным последовательностям действий с выполнимым приоритетом.

Для примера, изображенного сетью на рис. 1, и данных, показанных в таблице 1, мы проиллюстрируем результат различных последовательностей сильных компонентов и векторов мод. Обратите внимание, что только действие 3 имеет 2 доступных режима. Мы предполагаем, что существует только один возобновляемый ресурс с коэффициентом удельной стоимости \ (c_1 = 1 \) и без ограничения максимальной доступности.1 ~ = ~ [1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1] \), расписание, вычисленное PSGS, и потребление ресурсов показано на рис. 2.

Сначала компонент \ ( C_0 \), содержащий только фиктивное действие 0, планируется с началом и окончанием в момент времени 0. Затем планируется компонент, содержащий действия 1, 2, 3 и 4. Независимо от того, какое допустимое время начала выбрано, изменение стоимости частичного расписания одинаково. Следовательно, PSGS планирует начало действия 1 в момент времени 0 и другие действия в компоненте в соответствии с ограничениями приоритета с нулевым запаздыванием.Невозможно обновить самое раннее время начала \ (ES_7 \) действия 7.

Следующий компонент, который нужно запланировать (\ (C_2 \)), содержит действия 5 и 6. Для всех времен начала, предшествующих 8, максимальное использование ресурсов увеличится. Следовательно, PSGS определяет время начала действия 5 равным 8, а время начала действия 6 — моментом времени 12, так что дополнительных затрат ресурсов не возникает. Мы обновляем \ (ES_7: = 14 \) из-за завершения действия 6. Фиктивное конечное действие 7 начинается и заканчивается в момент времени 14.S \) соответственно. Сначала вычисляется вектор режима, в котором для каждого действия выбирается минимальная продолжительность. Затем мы вычисляем начальную последовательность \ (\ pi \) сильных компонентов, применяя несколько правил приоритета. Эта последовательность соблюдает ограничения приоритета набора E : если \ ((i, j) \ in E \) и i и j не принадлежат одному и тому же компоненту, то сильный компонент действия i должен быть в более ранней позиции в последовательности \ (\ pi \), чем компонент действия j .Мы получаем допустимый приоритет следующим образом: сначала мы добавляем в последовательность компонент фиктивного стартового действия. Затем мы итеративно выбираем компонент с наивысшим значением приоритета в соответствии с выбранным правилом приоритета среди компонентов, где все компоненты, содержащие предшественников по отношению к E , уже были добавлены в последовательность, и добавляем его в последовательность. Это повторяется до тех пор, пока все сильные компоненты не будут добавлены в последовательность, и связи не будут устранены путем выбора компонента с наименьшим индексом.Мы использовали следующие правила приоритета: минимальный LST, минимальный LFT, минимальный резерв, то есть разница между самым поздним и самым ранним временем финиша, минимальное количество преемников, максимальное количество преемников и максимальный позиционный вес ранга (см. Kolisch (1996)). Эти правила традиционно использовались для получения последовательностей действий. Следовательно, мы адаптировали их так, чтобы, например, минимальное LST компонента C определялось как минимальное LST действий в компоненте, то есть \ (min_ {i \ in C} LS_i \).{it} \) в кандидата решения с PSGS. После этого мы пытаемся улучшить этого кандидата на решение с помощью локального поиска.

При локальном поиске мы меняем позиции двух сильных компонентов в последовательности. Если обмен соответствует ограничениям приоритета, как указано выше, мы применяем PSGS к измененной последовательности и оцениваем значение стоимости. Если обнаружено улучшение стоимости, мы применяем это изменение к последовательности. Следовательно, мы используем политику первого улучшающего хода . Это повторяется до тех пор, пока все возможные 2 обмена не будут проверены и не приведут к снижению затрат.б \). В разд. 5.2.1 мы проводим эксперименты, чтобы определить подходящий выбор параметров для процедуры MLS.

Адаптивный поиск большой окрестности

Здесь мы объясняем, как реализуется главный алгоритм для второй фазы поиска. Мы в основном используем метаэвристику адаптивного поиска по большим окрестностям (ALNS) с модификациями. Концепция ALNS была введена Ропке и Писингером (2006). Это расширение системы поиска больших окрестностей (LNS), установленной Шоу (1997).В области планирования проектов концепция ALNS была успешно применена к MRCPSP Muller (2011) и Gerhards et al. (2017).

На каждой итерации ALNS один из нескольких операторов уничтожения выбирается с некоторой определенной вероятностью и используется для уничтожения больших частей текущего решения. Затем он исправляется с помощью программы со смешанными целыми числами, основанной на формулировке в (1) — (9) или с использованием формулировки программирования ограничений в (11) — (19). Мы не решаем полную MIP или CP, но вместо этого мы ограничиваем количество переменных решения, представленных параметром \ (\ texttt {freeVar} \) на этапе уничтожения, и решаем подзадачу, фиксируя все другие переменные решения в значении в неразрушенных частях решения .Целью уменьшения количества переменных решения является возможность решить MIP или CP за разумное время. При введении переменных решения для всех доступных режимов и времени начала для каждого действия MIP или CP не могут быть решены с помощью современных аппаратных компонентов для требуемых размеров экземпляра из-за ограничений памяти и времени. Таким образом, ограничивая количество переменных решения, MIP или CP становятся разрешимыми. Применение точных методов оптимизации на этапе воссоздания ALNS позволяет нам включать сложные специфичные для задачи ограничения, такие как отношения приоритета с условием без ожидания.

В нашей реализации, вместо изменения вероятностей для выбора операторов уничтожения и воссоздания, адаптивная часть ALNS состоит из адаптации размера окрестности, в которой выполняется поиск. Точнее, если поиск не нашел лучшего решения в текущей итерации, потому что, например, он застрял в локальном оптимуме, мы увеличиваем размер окрестности и ограничение по времени итерации.

Размер соседства определяется двумя параметрами freeVar и varPerMode.Здесь freeVar ограничивает общее количество переменных решения в MP, а varPerMode — это верхняя граница количества переменных решения, вводимых для каждого режима деятельности. Если поиск встречает лучшее решение, размер окрестности и предел времени итерации сбрасываются до своих начальных значений. Реализация ALNS для MRCPSP в Gerhards et al. (2017) также использует методы MIP на этапе воссоздания. Однако там размер соседства определялся только количеством переменных решения в MIP, и каждое действие могло начинаться в любое возможное время начала в MIP.Для рассматриваемых случаев соответствующий MIP не может быть решен за разумное время, и, следовательно, мы увидели необходимость ограничить количество переменных решения для каждого действия. Кроме того, в этой реализации мы получаем расписание непосредственно из MIP без дополнительного шага SGS. Реализация ALNS в Gerhards et al. (2017) использовали MIP для получения значений приоритета для деятельности, а затем преобразовали их с помощью SGS в возможное решение. Поскольку решатели программирования с ограничениями стали мощным инструментом для решения задач планирования проектов с ограниченными ресурсами (см. E.{i} \), пул операторов уничтожения D и вероятностей P для их выбора. Кроме того, нам нужны начальные значения для максимального количества переменных решения (initFreeVar), количества переменных решения для каждого режима (initVarPerMode), а также для ограничения времени решателя MIP для каждой итерации (initTimePerIteration). Наконец, параметры \ (\ alpha \) и \ (\ beta \) используются для увеличения размера окрестности. В разд. 5.2.1, мы исследуем, какие значения этих параметров работают лучше всего.

В строках 1–4 алгоритма 3 мы инициализируем переменные параметры. Здесь freeVar и varPerMode используются на этапе уничтожения (см. Раздел 4.2.1) в качестве параметров, а timePerIteration используется на этапе воссоздания (см. Раздел 4.2.2). Каждую итерацию цикла while (строки 5–23) можно разделить на три части: этап уничтожения (строка 7), этап воссоздания (строка 8) и этап обновления и адаптации (строки 9–22).

На этапе уничтожения один из операторов уничтожения выбирается на основе значений вероятности, хранящихся в P .{b} \). Части, выбранные для уничтожения, определяются типом оператора. Количество выбранных частей и размер этих частей регулируются параметрами freeVar и varPerMode соответственно. Более подробно процесс разрушения объясняется в следующем подразделе.

Оператор воссоздания устанавливает либо программу со смешанными целыми числами с математической моделью, изображенной в (1) — (9), либо формулировку программирования ограничений, показанную в (11) — (19). Но вместо того, чтобы добавлять в модель все переменные решения о деятельности, некоторые из них фиксируются в соответствии с текущими неразрушенными частями решения.Только в разрушенных частях решения добавляются переменные решения. Таким образом, только подзадача устанавливается и решается универсальным решателем, таким как CPLEX или Gurobi. Это имеет то преимущество, что требует меньше времени и памяти, чем решение полной постановки задачи MIP или CP. С помощью timePerIteration мы ограничиваем время вычисления решателя. Более подробная информация о том, как используется точный оптимизатор, описана в Разд. 4.2.2.

Если оператор воссоздания находит улучшающее решение, текущий кандидат лучшего решения обновляется (строка 10), и мы сбрасываем параметры, управляющие операторами уничтожения и воссоздания, до их начальных значений (строки 11–13).В противном случае мы адаптируем параметры так, чтобы искать более крупную окрестность. Следовательно, параметр freeVar увеличивается на коэффициент \ (\ alpha \) (строка 15). Следовательно, на этапе уничтожения следующей итерации уничтожается больше частей текущего решения. Кроме того, каждую вторую итерацию мы увеличиваем параметр varPerMode на коэффициент \ (\ beta \) (строки 16–18), чтобы увеличить размер разрушаемых частей. Мы увеличиваем время для решения MIP или CP (строки 19–21), поскольку окрестность, которая исследуется на следующей итерации, больше.Мы устанавливаем ограничение по времени на фактическое время вычисления текущей итерации и добавляем одну дополнительную секунду. Это сделано потому, что мы ожидаем более длительного времени вычислений для увеличенной окрестности; таким образом, нам нужно ограничить общее время вычислений.

Операторы уничтожения

Назначение операторов уничтожения в ALNS состоит в том, чтобы уничтожить определенные части текущего кандидата на решение, в то время как остальные части решения зафиксированы. Для этого мы определяем с помощью термина уничтоженный кандидат структуру данных, которая содержит информацию о фиксированных и уничтоженных частях решения, которое используется на этапе воссоздания ALNS.d_i \)) сохраняется. Оператор уничтожения d возвращает уничтоженного кандидата DC и принимает в качестве входных параметров кандидата решения c , максимальное количество переменных решения freeVar и количество переменных на режим varPerMode. Соответствующее количество переменных решения такого уничтоженного кандидата зависит от количества режимов и возможного времени начала выбранных действий.

$$ \ begin {align} DC: = d (c, \ texttt {freeVar}, \ texttt {varPerMode}) \ end {align} $$

В уничтоженном кандидате действия можно классифицировать как бесплатных или фиксированных действий.Мы применяем два оператора уничтожения, которые отличаются последовательностью, в которой выбираются действия, как свободных действий. Фиксированное действие i имеет только его режим \ (m_i \) кандидата входного решения c , доступный для обработки, и самое раннее время запуска, а также самое последнее время запуска устанавливаются как время начала в расписании кандидата на входное решение c . d_i +1 \ right) \ le \ texttt {freeVar} \ end {align} $$

Далее мы описываем, как работают два применяемых оператора.{\ max} \) обозначает период выполнения текущего расписания, а период t начинается в момент времени \ (t-1 \) и заканчивается в t . Мы используем период времени, чтобы определить, какие действия выбраны как свободных с начальной нижней границей \ (t-1 \) и верхней границей t . Итеративно DTI выбирает бесплатных действий, которые удовлетворяют одному из следующих критериев:

• Начальная временная точка действия содержится в временном периоде.

• Временная точка окончания действия включается в период времени.

• Период времени содержит как начальную, так и конечную точки действия.

Действия выбираются в порядке возрастания их индексов, если для выбора подходит более одного действия.Если действие выбрано, мы добавляем все действия, которые принадлежат к тому же сильному компоненту, что и бесплатных действий , поскольку они связаны ограничениями приоритета без ожидания. Если сумма соответствующих переменных решения не превышает параметр freeVar, мы увеличиваем исходный интервал. Чтобы сделать больше действий подходящими для выбора в следующей итерации, мы увеличиваем интервал на 5 единиц времени в обоих направлениях, чтобы ускорить процесс выбора. Чередование выбора активности и увеличения интервала повторяется до тех пор, пока не будет достигнута граница freeVar соответствующих переменных или пока не будут выбраны все действия.Все действия, которые не были выбраны, — это фиксированных действий в уничтоженном кандидате. Следовательно, все бесплатных действий имеют относительно близкие начальные или конечные временные точки, и изменение режима или начальной временной точки одного из них, скорее всего, повлияет на другие.

Второй оператор уничтожения, destroyPredecessorsAndSuccessors (DPS), использует отношения приоритета между действиями. Итеративно мы выбираем случайный сильный компонент \ (C \ in \ mathcal {C} \), который не был выбран ранее, и помечаем все принадлежащие ему действия как free .Затем мы также выбираем все сильные компоненты, которые содержат действия-преемники или действия-предшественники действий текущего компонента, и отмечаем их действия как бесплатно в этом порядке и, если они не были отмечены ранее. Кроме того, мы также рассматриваем транзитивных преемников и предшественников в этом процессе выбора, т.е. если \ ((i, j) \ in E \) и \ ((j, k) \ in E \), то k является переходный преемник и . Мы повторяем эту процедуру с другим случайным сильным компонентом, пока не будет достигнут или превышен предел freeVar.d \) вместо рассчитываемых CPM. Таким образом, для фиксированных действий только переменная решения, соответствующая режиму и времени начала от текущего кандидата на лучшее решение, добавляется к MIP. Однако для бесплатных действий мы используем все доступные режимы, но в зависимости от varPerMode только подмножество возможных значений времени начала. {b} \) является допустимым для построенного MIP или CP, мы передаем его решателю для горячего старта.Таким образом, решающая программа MIP или CP немедленно получает верхнюю границу, что ускоряет процесс поиска. Решение, полученное решателем для подзадачи, может быть улучшением текущего кандидата на решение. Если решающая программа MIP или CP не находит улучшающего решения, это может быть вызвано тремя причинами:

• Текущий кандидат решения уже является оптимальным, но мы этого не знаем, поскольку информация о нижней границе решателя предназначена только для подзадачи, а не для исходной задачи.

• Текущий кандидат решения является локально оптимальным для текущей окрестности, определенной уничтоженным кандидатом , но кандидат лучшего решения существует в большей окрестности.

• Решателю не удалось найти лучшее решение в текущем окружении, потому что ограничение времени итерации timePerIteration было слишком маленьким.