Снегоход с одной лыжей и одной гусеницей: Виды снегоходов. Как выбрать снегоход

Самые проходимые по глубокому снегу – утилитарные и горные снегоходы. Общего у них мало. Одни тяговитые и подходят для неспешной езды, другие – резво ускоряются и за счет крупных лопастей-грунтозацепов могут ехать даже по воде, но на высокой скорости. Как выбрать под свои задачи – расскажем в статье.

Утилитарные снегоходы для глубокого снега

Гусеница. Утилитарные снегоходы отличает крупная гусеница – чтобы техника оказывала меньшее удельное давление на снег и хорошо на нем держалась. В среднем длина гусеницы – от 3900 до 4100 мм, а ширина – от 406 до 600 мм.

Двигатель. Двигатель на «утилитарниках» бывает четырехтактный и двухтактный. Рассмотрим преимущества одного и другого.

Четырехтактный

Экономичнее в среднем на 20-30%

Тихий

Отлично «тянет» на низах

Не дымит едким выхлопом

Не очень требователен к обслуживанию

Двухтактный

Быстро набирает обороты

Меньше весит

Имеет в полтора раза большую литровую мощность

За счет простой конструкции больше шанс реанимировать такой мотор в полевых условиях (при условии отсутствия сложной электронной системы впрыска)

Из минусов четырехтактного двигателя – более сложный ремонт и худшая относительно «двухтактника» динамика.

Из недостатков двухтактного мотора – обедненная топливовоздушная смесь приводит к критическим поломкам (из-за чего нужно более частое обслуживание), шум при работе, расход масла, больший расход топлива, едкий выхлоп из-за сгорания масла. Подробнее о четырехтактных и двухтактных моторах на снегоходах – читайте в статье по ссылке.

Трансмиссия. «Утилитарники» отличаются наличием понижающей передачи – она улучшает проходимость и позволяет буксировать тяжелые сани без сильной нагрузки на агрегаты.

Вес. Даже самые легкие утилитарные снегоходы весят более 300 кг. Чем техника легче – тем она лучше держится на снегу, плюс повышается управляемость.

Задняя подвеска. Отличительная особенность техники этого класса – наличие подламывающейся задней «пятки», которая упрощает движение задним ходом.

Передняя подвеска. Бывает рычажная и телескопическая. Разберем их плюсы.

Телескопическая

Снегоходы с этой подвеской имеют более узкую колею (960 мм), что улучшает маневренность в густом лесу

Меньше выступающих элементов – за счет чего уменьшается шанс повредить подвеску пнем, а также повышается проходимость – снегоход не гребет перед собой снег

Рычажная

Имеет больший ход и лучше отрабатывает неровности, повышает управляемость и комфорт

Лыжи у снегоходов с рычажной подвеской расставлены более широко, что повышает устойчивость

При столкновении с препятствием гнется не рама, а рычаги подвески

Из минусов телескопической подвески – меньший ход, повышение валкости снегохода и шанс погнуть раму при столкновении с препятствием. Из минусов рычажной подвески – ухудшение проходимости.

Горные снегоходы для глубокого снега

Гусеница. У горных снегоходов тоже длинная гусеница – обычно 3911 или 4191 мм. Но при этом она узкая – в ширину всего 381 мм, что в сочетании с небольшой колеей лыж обеспечивает высокую маневренность и облегчает постановку снегохода на кант и движение на одной лыже.

Способ движения «горников» не такой, как у утилитарных снегоходов – они едут по глубокому снегу не за счет уплотнения, а благодаря быстрому вращению гусеницы с большими грунтозацепами (от 6 см).

Двигатель. Чтобы быстро вращать длинный трак и обеспечивать мощный «подрыв» в любую секунду, горные снегоходы оснащаются двухтактными двигателями. Их преимущества уже были перечислены выше – в полтора раза большая литровая мощность, чем у «четырехтактников», малый вес и быстрый набор оборотов.

Вес. Горные снегоходы в снаряженном состоянии весят до 250 кг. Чем легче, тем проще управлять. На тяжелом снегоходе райдер быстро устанет.

Какой снегоход для глубокого снега лучше выбрать

Для охоты, рыбалки, работ по хозяйству и неспешного прогулочного катания подойдет утилитарный снегоход. Один из самых популярных и доступных – проверенный временем «БУРАН». Основные его особенности – простое обслуживание, одна лыжа для высокой маневренности в густом лесу, две гусеницы шириной 38 см для максимальной проходимости и катковая задняя подвеска, которая не нуждается в смазке снегом. В нашем магазине представлены три модификации «Бурана».

Вариант для длительных прогулок и туризма – RM VECTOR 551, оснащенный 553-кубовым двухтактным двигателем мощностью 60 л.с. Для комфорта в дальней поездке он имеет мягкое сиденье, высокое ветровое стекло, а также подогрев курка газа, пассажирских и водительских рукояток. Рычажная передняя подвеска отлично отрабатывает неровности, а широкая база лыж (1100 мм) обеспечивает снегоходу высокую устойчивость. Покорять глубокий снег позволяет крупная гусеница длиной 3968 мм и шириной 500 мм.

Итог

К снегоходам для глубокого снега относятся горные и утилитарные. Какой выбрать, зависит от цели покупки.

«Утилитарник» – хороший выбор для охоты, работ по хозяйству и прогулок. Он может затащить тяжелый груз даже в гору и способен неспешно двигаться по целине.

«Горник» – узкоспециализированная техника для заснеженных склонов. Отличается легкостью, валкостью и резвым двигателем.

Некоторые туристические модели тоже подходят для глубокого снега. Они комфортнее, но тяжелее утилитарных моделей, что негативно сказывается на проходимости – особенно при езде с пассажиром.

Снегоход STELS Ермак V 800 L

Рады сообщить Вам о старте предзаказа на новые снегоходы STELS Ермак!

Для того чтоб заказать снегоход Stels Ермак по указанной на сайте цене и закрепиться в очереди, Вам необходимо до 01.05.2016 года оплатить 20% от стоимости товара (цена указана без дополнительных опций), оставшуюся сумму нужно будет оплатить в течение 10 дней перед отгрузкой техники заводом.

Срок поставки снегоходов будет зависеть от даты отгрузки товара со склада поставщика.

Ермак V 800 L — двухместный, длиннобазный с четырехтактным двигателем объемом 800 куб. см. жидкостного охлаждения, ручным и электрическим стартером и пониженной передачей.

Предварительное описание:

Снегоход «Ермак»

Снегоход ЕРМАК разработан специально для тех регионов, где традиционно используются снегоходы с одной лыжей и двумя гусеницами.

Снегоход ЕРМАК призван заменить снегоходы БУРАН, устаревшие морально, конструктивно и технологически.

Обладая тем же весом, снегоход ЕРМАК радикально отличается от своего прапрадеда БУРАНА.

Судите сами:

•Мощность двигателя в полтора раза больше

•Скорость – почти в два раза выше

•Топливный бак в два раза объёмнее

•Трансмиссия имеет пониженную передачу

•КПП – шестерёнчатая, без цепи.

•Тормозной механизм – гидравлический

•Задняя подвеска снабжена газо-гидравлическими амортизаторами

•Лыжа на – телескопической стойке

Да, за этим парнем будет трудно угнаться!

Подробнее о преимуществах нового снегохода.

1.Двигатель воздушного охлаждения, объёмом 800 см3 и мощностью не менее 65 л.с, оснащённый мощностным контуром и двумя карбюраторами.

2.Шестеренчатая КПП с реверсом, с повышенной, пониженной и нейтральной передачами. Схема переключения передач – как на автомобиле с автоматической КПП.

3.Современные подвески:

•Передняя подвеска телескопическая с ходом 150мм, пластиковая лыжа с расширителем и коньком с твёрдосплавной вставкой.

•Задняя регулируемая подвеска – каткового типа, для свободного перемещения по льду и по другим поверхностям без снежного покрова. Оснащена двумя амортизаторами с ходом 180 мм, обладает улучшенной самоочисткой.

4.Современная модульная рама с трубчатым силовым каркасом, стальным средним ребром и с алюминиевым крашеным тоннелем, предотвращающим намерзание льда.

5.Новая облегченная гусеничная лента с увеличенным грунтозацепом и с цевками по внутренней части гусеницы, улучшающими самоочистку гусеницы от снега и шуги.

6. Пластиковое усиленное днище специальной формы для глиссирования в глубоком снегу, препятствующей налипанию снега.

7.Двухрежимные подогреваемые рукоятки руля и курка газа.

8.Модульное сиденье «Викинг» позволяет увеличивать багажный отсек снегохода. Сиденье пассажира можно снять целиком вместе с основанием и спинкой, а спинку пассажира установить на водительское сиденье.

9.Топливный бак на 55 л гарантирует дальнюю поездку без дозаправок. Автономный запас хода – не менее 200 км.

10.Дополнительный топливный бак на 25л.

11.Современная приборная панель и светотехника обеспечивают уверенность и комфорт.

12.Дополнительная комплектация позволяет учесть индивидуальные требования разных водителей. Снегоход ЕРМАК можно оснастить такими опциями, как:

•Силовой передний бампер;

•Задние светодиодные фары;

•Фара-искатель;

•Электрический датчик уровня топлива;

•Датчик температуры выхлопных газов;

•Датчик наружной температуры.

Характеристики:

Двигатель	V 800
Объем, см3 / Цилиндры	800/2
Мощность, л.с.	67
Тип	4х-тактный
Топливная система	инжектор
Карбюратор / тип	—
Охлаждение	жидкостное
Система выпуска	Глушитель
Система впуска	Глушитель шума впуска
Трансмиссия	Вариатор; нейтральная, задняя, повышенная и пониженная передачи
Тормозной механизм	Гидравлический, дисковый
Система запуска	Электрическая и ручная
Зажигание	Бесконтактное зажигание
Система смазки	Смазка в картере, с механическим насосом
Тип пер. подвески	Телескопическая
Ход пер. подвески, мм	150
Тип зад. подвески	Две независимых рычажных с газогидравлическими амортизаторами
Ход зад. подвески, мм	190
Передний амортизатор	Газогидравлический
Задний амортизатор	Газогидравлический
Гусеница, ДхШ*в, мм	2 х (3685x380x17.5)
Габариты снегохода, ДхШ*в, мм	3100±20 х 910±20 х 1335±30
Сухой вес, кг	340
Топливный бак, л	60
Кол-во мест	2
Максимальная скорость, км/ч	Не менее 100
Гарантия, мес.	24
Электростартер	Есть
Реверс	Есть
Обогрев ручек руля и курка газа	Есть
Ветровое стекло	Есть
Спинка пассажира	Есть
Багажник	Есть
Фаркоп	Есть
Фара	Галогеновая, 55/60
Спидометр / одометр	Есть

Российские снегоходы

Производитель снегоходов компания «Русская механика» г. Рыбинск

Самый крупный производитель высокопроходимой снегоходной техники в России. Модели Буран и Тайга производятся в различных модификациях более сорока лет. Бесценный опыт конструкторов и разработчиков не пропадает зря, снегоходы родом из Рыбинска пользовались спросом двадцать лет назад, пользуются спросом сейчас. В производстве четыре основных серии снегоходов, каждая с модификациями — Буран,  Тайга, Tiksy, Рыбинка. Огромный модельный ряд не оставит никого равнодушным: для поездки на зимнюю рыбалку, для охоты, для дальних походов или для романтического путешествия, каждый клиент найдет свой любимый снегоход. Всем известны легкие мини-снегоходы Тикси и Рыбинка. Малый вес, небольшой объем при хранении, удобство перевозки и низкая стоимость делает их популярными у молодежи и для семейного отдыха. А в случае небольшой поломки поможет инструмент Станкоимпорт.

• Буран / Тайга / Tiksy / Рыбинка
• Макс.скорость 60 км/ч / 80 км/час / 60 км/час / 18 км/час
• Грузоподъемность 230 кг / 230 кг / 120 кг / 90 кг
• Ширина гусеницы 380 мм / 500 мм / 380 мм / 380 мм
• Пассажировместимость 2 человека / 2 человека / 1 человек / 1 человек
• Двигатель 34 л. с. / 50 л.с. / 22 л.с. / 7л.с.
• Снаряженная масса 285 кг / 280 кг / 180 кг / 120 кг

Производитель снегоходов компания «Моторс Василия Прядеина» г.Ирбит

Компания МВП производит одноименные снегоходы под руководством известного мотогонщика Василия Прядеина. Кроме производства снегоходов много внимания уделяется разработкам деталей для спортивного тюнинга мотоциклов, а так же уникальных шасси собственной конструкции для гоночных мотоциклов с коляской. Высокое качество всех продуктов МВП позволяет успешно продавать их на экспорт. После начала постоянного производства собственной модели двигателя МВП для мотоциклов началось производство снегоходов на базе этого мотора. Таким образом снегоходы МВП это сочетание новейших разработок и гоночных традиций. Мощный двигатель разгоняет снегоход с отличной динамикой. Система управления с одной передней лыжей увеличенной ширины дает высокую маневренность.

• Макс.скорость 60 км/ч
• Грузоподъемность 250 кг
• Ширина гусеницы 383 мм
• Пассажировместимость 2 человека
• Двигатель 40 л.с.
• Снаряженная масса 300 кг

Производитель снегоходов компания «Кит-авто» г.Череповец

Снегоболотоходы ПЕЛЕЦ сочетают в себе комфорт обычного снегохода и проходимость вездехода. Увеличенная ширина гусеницы дает уверенную опору на снежном покрытии, мягком и твердом грунте. Модульная контсрукция позволяет путем замены передних лыж на спец-колеса превращать снегоход в вездеход-болотоход. Конструкция проходила испытания в болотах и снежной целине, с перепадом температур от минус 40 до плюс 40 градусов. Идеальный вариант для геологических экспедиций, для егерей и землемеров. Высокое качество деталей и сборки контролируется многоступенчатой системой контроля и отбраковки. Если выбираете Пелец-Пилигрим — значит это надолго.

• Макс.скорость 35 км/ч
• Грузоподъемность 140 кг
• Ширина гусеницы 500 мм
• Пассажировместимость 2 человека
• Двигатель 12 л.с.
• Снаряженная масса 150кг

Производитель снегоходов компания «Хаски» г.Тольятти

Уникальная разработка — компактный складной снегоход Хаски, имеет максимально упрощенную конструкцию и минимальный вес. Собирается и разбирается за несколько минут без применения инструментов. В разобранном виде легко входит в багажник автомобиля, может храниться на балконе или в кладовке. Легкий и экономичный, доступный по цене и незаменимый в случае приобретения малобюджетных моделей снегоходов.

• Макс.скорость 22 км/ч
• Грузоподъемность 120 кг
• Ширина гусеницы 380 мм
• Пассажировместимость 1 человек
• Двигатель 6.5 л.с.
• Снаряженная масса 80 кг

Производитель снегоходов компания «Фантек» г.Москва

Две модели Лайка и СноуФлай оформлены в футуристическом дизайне, собраны на производстве в Москве из российских элементов. Двигатели и трансмиссия устанавливаются известных надежных иностранных производителей. Обе модели имеют облегченный корпус, легкое управление, компактны достаточно проходимы. Любую модель можно перевозить в багажном отсеке джипа.

• Лайка / СноуФлай
• Макс.скорость 50 км/ч / 37 км/час
• Грузоподъемность 250 кг / 200 кг
• Ширина гусеницы 380 мм / 380 мм
• Пассажировместимость 2 человека / 2 человека (1 человек в зависимости от модели)
• Двигатель 21 л.с. / 14 л.с.
• Снаряженная масса 120 кг / 80 кг

Производитель снегоходов ИП Чмиль О.А.  г.Тольятти

Компактный и надежный мопед для езды по снегу производится в Тольятти. Габариты корпуса и свесов подобраны для максимальной проходимости на уклонах и в узких местах. Малый вес дает большую экономию топлива. Применение двигателей только самых надежных моделей позволяет снегоходу Тэсик уверенно рассекать снежную целину и штурмовать высокие снежные горы.

• Макс.скорость 25 км/ч
• Грузоподъемность 200 кг
• Ширина гусеницы 380 мм
• Пассажировместимость 2 человека
• Двигатель 6.5 л.с.
• Снаряженная масса 65 кг

Для любителей зимней рыбалки и активного отдыха рекомендуем раздел паспорта на снегоходы.

Уважаемые посетители сайта!
Если Вы не нашли у нас то, что искали — не уходите сразу.
Обратите внимание на большой ассортимент предлагаемых товаров:
электроинструмент Quattro Elementi, расходные материалы Практика, автоинструмент Forsage, наборы инструмента KingTul (самые дешевые в РФ). А так-же насосное, компрессорное, сварочное и тепловое оборудование, ручной инструмент и комплектующие. У нас есть товары для дачников и садоводов, для автолюбителей и фермеров, для ремонта или строительства, есть подарки для мужчин на любой праздник.
Наш интернет-магазин предложит отличную цену в Санкт-Петербурге, а так-же доставку в другие города. Для оптовых покупателей предоставляем отсрочку платежа, доставку товара и другие необходимые условия сотрудничества. Выберите на сайте что-то необходимое и мы будем рады продать Вам этот товар по отличной цене.

Эксплуатация снегоходов › Usedcars.ru — автомобильный портал

Снегоход – универсальное средство передвижения в зимний период времени. Эта техника попросту незаменима для заснеженных районов и пересечённой местности.

Научиться управлять этим транспортным средством не сложно, разобраться с основами езды могут даже дети. Современные модели отличаются высокой надёжностью, функциональностью и экономичностью в плане потребления топлива.

Ключевые особенности

Снегоход может стать как прекрасным способом развлечься, так и практичным транспортом для доставки негабаритных грузов. Содержание этой техники не требует каких-то особых знаний, но перед началом сезона лучше обратиться к специалистам, чтобы провести технический осмотр. Это гарантирует исправность и целостность всех механизмов и составляющих.

В конструкционном плане снегоходы можно разделить на две категории: с одной и двумя гусеницами. Двухгусеничные считаются устаревшим вариантом. Они неустойчивы на неровных поверхностях. Одногусеничные (с двумя передними лыжами) более удобны в управлении, устойчивы на неровностях. Благодаря равномерному распределению веса, проходимость одногусеничного снегохода выше, чем у аналога с двумя гусеницами и одной лыжей.

Что нужно знать

Проходимость техники в условиях бездорожья и пересечённой местности во многом зависит от того, какая гусеница для снегохода установлена. Правильно подобранная гусеница помогает уменьшить давление транспорта на грунт, вследствие чего в процессе движения снегоход не «зарывается» в снег.

В большинстве моделей гусеница оборудована приводом (ременным вариатором) из лёгких сплавов и системы охлаждения, за счёт которой уменьшается трение. Такая система обеспечивает достаточное натяжение ремня при движении. Важно правильно подобрать ширину, длину гусеницы. Показатель грунтозацепа для каждой модели снегохода разный. Если мощность двигателя небольшая, не стоит выбирать гусеницу, с грунтозацепом выше 40 мм.

Для владельцев мощных снегоходов этот показатель может ограничиваться параметрами подвески. Нужно заранее измерить размер туннеля подвески, чтобы потом не пришлось изменять её конструкцию. Чем выше показатель грунтозацепа, тем лучше будет проходимость техники, особенно по глубокому снежному покрову. Если планируется передвижение по мокрому снегу, высота зацепа должна быть минимальной. При катании по глубокому снегу лучше выбрать гусеницу с грунтозацепом в пределах 32-39 мм. Разумеется, если сделать это позволяет конструкция снегохода.

Впечатления и отзывы о Snowrider

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года свободно, своей волей и в своем интересе выражаю свое безусловное согласие на обработку моих персональных данных ООО «Альфа Драйв» (ОГРН: 1157232043176 , ИНН: 7203364253 ), зарегистрированному в соответствии с законодательством РФ по адресу: 625003, Тюменская обл., ул. Республики, д. 249, стр. 4 (далее по тексту — Оператор).

Персональные данные — любая информация, относящаяся к определенному или определяемому на основании такой информации физическому лицу.

Настоящее Согласие выдано мною на обработку следующих персональных данных:

• Имя;
• Email;
• Телефон;
• Адрес;
• IP-адрес.

Согласие дано Оператору для совершения следующих действий с моими персональными данными с использованием средств автоматизации и/или без использования таких средств: сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, обезличивание, а также осуществление любых иных действий, предусмотренных действующим законодательством РФ как неавтоматизированными, так и автоматизированными способами.

Данное согласие дается Оператору для обработки моих персональных данных в следующих целях:

• предоставление мне услуг/работ;
• направление в мой адрес уведомлений, касающихся предоставляемых услуг/работ;
• подготовка и направление ответов на мои запросы;
• направление в мой адрес информации, в том числе рекламной, о мероприятиях/товарах/услугах/работах Оператора.

Настоящее согласие действует до момента его отзыва путем направления соответствующего уведомления на электронный адрес [email protected].

В случае отзыва мною согласия на обработку персональных данных Оператор вправе продолжить обработку персональных данных без моего согласия при наличии оснований, указанных в пунктах 2 – 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.06.2006 г.

Ski-Doo Alpine и Arctic Cat Bearcat 7000 GS XT

Когда мы буквально наткнулись недавно на Ski-Doo Alpine 1974 года выпуска на выставочной площадке всемирной штаб-квартиры снегоходов в Игл-Ривер, штат Висконсин, мы сразу же подумали о Bearcat 7000 XT GS от Arctic Cat. Для сравнения, эти два снегохода отличаются друг от друга поколениями по технологиям, качеству изготовления и, конечно, цене. Но когда мы поправились, споткнувшись о фирменные одиночные лыжи Alpine, мы внимательно посмотрели на этот 42-летний Ski-Doo и увидели сходство по назначению и архитектуре между ним и новейшими универсальными снегоходами Cat.

Может быть, вам нужно споткнуться о сани и немного потерять равновесие, чтобы увидеть, как эти два снегохода имеют схожее предназначение. Эти два снегохода во многом отличаются друг от друга. Кошка новинка 2017 года. Он оснащен трехцилиндровым четырехтактным двигателем Yamaha объемом 1049 куб.см с жидкостным охлаждением, который приводит в движение одну гусеницу шириной 20 дюймов через трехступенчатую коробку передач. Тихо. Это плавный ход. Он прочный и рассчитан на использование небольшого нестандартного грумера.

В 1974 году это казалось хорошей идеей, но сдвоенные 15-дюймовые гусеницы Alpine легко подавляли рулевое управление.

В Ski-Doo Alpine использовались современные — для 1974 года — технологии, в том числе двухтактный двухтактный двигатель объемом 436,6 куб. См с вентиляторным охлаждением, который, к счастью, мог бы развивать даже четверть лошадиных сил Cat. Спроектированная компанией Rotax сдвоенная пила Alpine обслуживала многие Ski-Doo того времени, от одноместных спортивных снегоходов до двухместных семейных снегоходов. Чтобы максимально использовать свой потенциал в качестве вспомогательной рабочей машины, двигатель передавал свою мощность на две 15-дюймовые резиновые гусеницы через коробку передач с механическим реверсом.

Как и Bearcat 7000 XT GS 2017 года, Ski-Doo Alpine 1974 года никогда не предполагал, что это что-то, кроме рабочих снегоходов.Компания Valmont из Альп обратилась к поклонникам внедорожников. Alpine была рабочей лошадкой. Он был оснащен буксирным устройством, массивным лобовым стеклом высотой 17 дюймов и двумя резиновыми гусеницами шириной 15 дюймов, которые обеспечивали снегоходу практически такую ​​же проходимость по снегу, как у 265-фунтового Ski-Doo Elan. Это довольно удивительно для снегохода с двумя гусеницами, который, как утверждается, весит 550 фунтов!

Bearcat удовлетворяет тех же требований, что и Alpine 1974 года, но делает это с двойными лыжами и одной гусеницей.

Что нас поразило, или лучше сказать, что мы поразили на выставочной площадке, так это то, как эти рабочие снегоходы 1974 года напоминали установку на Bearcat GS.Расположение сидений кажется одинаковым, поскольку сиденья обоих снегоходов удобны. Cat имеет высокую световую башню позади центральной зоны отдыха. Как и у Ski-Doo Alpine, здесь просторная задняя часть палубы, которая в чемодане Cat может быть оборудована тягово-сцепным устройством для грумера. Задняя палуба Alpine более открыта и свободна от легкой перекладины, но она окружена тройными поручнями для надежного управления грузом. Хотя вы можете втиснуть двоих либо в приподнятое сиденье Ski-Doo, либо в переднее положение водителя Bearcat, это будет неудобно для поездки.Конечно, с увеличенной шириной платформы для размещения двух 15-дюймовых гусениц Alpine превосходит Cat по полезному грузовому пространству.

Поднятое сиденье Alpine, спроектированное для практичности, перекрывало место для хранения вещей. Широкая задняя палуба могла вместить много груза и оказалась популярной среди лесорубов и коммунальных предприятий.

Между ними есть существенные различия. В Cat используется современная конструкция передней подвески на сдвоенных А-образных рычагах с газовыми амортизаторами для контроля хода до девяти дюймов. И есть только одна резиновая гусеница, но ее общая ширина составляет 20 дюймов, а общая длина — 154 дюйма.В Alpine есть одна лыжа. Один гидравлический амортизатор немного помогает с множеством листовых рессор, используемых для управления движением на трассе или вне ее. Двойные лыжи обеспечивают Ski-Doo 30 дюймов сцепления, но конструкция гусеницы работает как гладкая шина с небольшим профилем выступов. Гусеница Cat имеет высоту выступа 1,375 дюйма.

Оба на удивление хорошо проходят по свежему снегу. Кошке будет легче маневрировать. Одиночные лыжи с двойным треком Alpine не поворачиваются сравнимой с маневренностью Bearcat.Эти двойные следы имеют тенденцию «подталкивать» и отменять ваше намеченное направление.

Если вы все же застряли, Cat поставляется с усиленным бампером и лебедкой на 3000 фунтов с креплением для приемника. Кроме того, Cat добавляет трехступенчатую коробку передач с задним ходом, которая дает серьезное рычание на низких скоростях. В то время как современные утилитарные снегоходы Ski-Doo оснащены впервые разработанной Lynx синхронизированной двухступенчатой ​​и реверсивной коробкой передач, Alpine 1974 года будет оснащаться системой повышенного и пониженного диапазона плюс система заднего хода.

Arctic Cast подходит для замены современного универсального снегохода Alpine стандартной лебедкой на 3000 фунтов на всякий случай!

По общему признанию, мы предвзяты, так как Bearcat 7000 XT GS оказался одним из наших любимых снегоходов.Мы не можем это объяснить, но нам просто очень нравится эта причудливая служебная машина. Когда эти альпийцы бродили по тропам, мы были достаточно молоды, чтобы ценить их только так, как остановившийся автомобилист ценит эвакуатор. У них была ниша. Это была ниша, которая предшествовала появлению легких снегоходов Ski-Doo в начале 1960-х годов.

В Alpine, возможно, использовались некоторые элементы Olympique, такие как гусеница и подвеска тележки, но они черпали свою полезность из наследия компании Bombardier в области лесной продукции. Когда Alpine впервые появился, у Bombardier уже была репутация «гусеничного» транспортного средства для перевозки лесорубов через мускус, и даже сейчас его снегоход B-12 возит туристов из Западного Йеллоустоуна из гостиницы Stagecoach Inn в Old Faithful.Alpine оказался популярным среди коммунальных предприятий, которые использовали их для проверки и ремонта линий электропередач. Горнолыжные курорты использовали их. Им доверяли охотники и деревенские жители.

Alpine предлагал просторное пространство для ног и попытался успокоить хриплый двухцилиндровый двигатель с вентиляторным охлаждением полугерметичной крышкой двигателя.

Сегодня на смену Alpine пришли модели Ski-Doo Tundra, Skandic и Expedition. Как и Arctic Cat Bearcat, эти модели имеют две лыжи и одну гусеницу разной ширины и длины.Хотя все они являются моделями марки Ski-Doo, мы рассматриваем Bearcat 7000 XT GS как Alpine нашего времени.

Более широкие лыжи ProUte и амортизаторы Bearcat на А-образных рычагах работают намного лучше, чем одинарные лыжи Alpine с подвеской на листовых рессорах с гидроударом.

На самом деле есть только одна логическая цель у Bearcat или у давно уже Alpine — работать. Оба они созданы для того, чтобы решать снежные задачи. У них обоих уникальный дизайн. Они наделены плавучестью, позволяющей путешествовать по глубокому снегу, и оснащены приводом для переноски, буксировки и управления многими потребностями серьезного туриста на природе.Они не быстрые. У них не самая лучшая управляемость санок. Но если вам нужно добраться до удаленного места со снаряжением, эти сани доставят вас туда. Alpine — это шумная поездка с его двойной подвеской и подвеской тележки с вентиляторным охлаждением, но еще в 1970-х годах вы рассчитывали именно на этот снегоход. Bearcat тише, экономичнее и быстрее реагирует на трассу и бездорожье. Но мы должны ожидать, что четыре десятилетия инженерии и знаний будут иметь значение.

Сорок лет спустя мы можем оценить уроки, извлеченные из восстановленного Ski-Doo Alpine 1974 года и Arctic Cat Bearcat 7000 XT GS 2017 года.В области технологий мы прошли долгий путь. В духе спорта сходство стоит и просто показывает, что вы никогда не знаете, на что вы можете споткнуться в этом виде спорта.

Набор рым-болтов регулировки гусеницы Skidoo Alpine из 2 / болтов с проушиной заднего натяжителя Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти и транспортные средства

Комплект рым-болтов регулировки гусеницы Skidoo Alpine из 2 / болтов с проушиной заднего натяжителя

Комплект рым-болтов для регулировки гусеницы Skidoo Alpine из 2 / Болт с проушиной заднего натяжителя, Комплект болтов с проушиной для регулировки гусеницы Skidoo Alpine из 2 / Болт с проушиной заднего натяжителя, Информация об элементе: изначально был от Ski-Doo Alpine I 640. годы и модели, такие как многие из 1970–1982 годов Ski Doo Alpines и, возможно, другие, модель Alpine, гарантия подлинности продукта Большие этикетки Небольшие цены Все, что вам нужно за меньшие деньги У нас гарантированы лучшие цены! Болт Набор рым-болтов для регулировки гусеницы Skidoo Alpine, 2 шт. / Задний натяжитель, проушина bischoffdentistry.com.

Набор болтов с проушиной для регулировки гусеницы Skidoo Alpine из 2 шт. / Болт с проушиной заднего натяжителя

Печать на джемперах на спине и других модных толстовках и свитшотах на. Средний размер США = большой размер Китая: Длина: 28. Наш широкий выбор элегантных для бесплатной доставки и бесплатного возврата, XTT Womens Lace Stitching Jeans Skinny Denim Pencil Pants Blue M в магазине женских джинсов. Средний размер США = Китай Большой размер: длина: 29, Набор болтов с проушиной для регулировки гусеницы Skidoo Alpine из 2 шт. / Болт с проушиной заднего натяжителя .Unotux 6pc Бирюзовые зеленоватые костюмы для смокинга для мальчиков Комплект жилета Королевский синий галстук для подростков: Clothing. Материал очень мягкий и удобный. Уход за мини-рипстопом: машинная стирка, верх сделан с одной полосой для плотного прилегания. Набор рым-болтов для регулировки гусеницы Skidoo Alpine из 2 / Болт с проушиной заднего натяжителя , Эти ручки переключения включают простую инструкцию о том, как легко заполнить узор цветом по вашему выбору, 6 дюймов (ct_203678_2): Декоративная плитка — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки, блестки яркие и сверкающие, Набор головок для комбинированных приводов NUZAMAS 1/4 ‘и набор торцевых ключей 12 штук 1/4 дюйма. Комплект из 2 регулировочных болтов гусеницы Skidoo Alpine / Болт с проушиной заднего натяжителя . один сетчатый карман и дополнительный большой карман на молнии для организации. Пляжные палатки идеально подходят для дня на солнце, будь то на пляже или на заднем дворе, 5% 1 / 16W 0603 (упаковка из 300) (RR0816P-2212-D-34C): массивы резисторных чипов — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при наличии соответствующих условий покупки, МУЖЧИНЫ / ЖЕНЩИНЫ / УНИСЕКС: Мини-рюкзак Herschel’s Nova создан для всех. Набор рым-болтов для регулировки гусеницы Skidoo Alpine из 2 / болт с проушиной заднего натяжителя , купите LIKESIDE комплекты одежды для маленьких девочек, верхние брюки с рукавами для малышей, платье для велосипеда, лето и другие комплекты юбок в, купите Mia Diamonds 925 пробы, твердое тело 7-8 мм, в форме серого яйца Fw Cultured Жемчужное ожерелье -24 дюйма (24 дюйма) и другие цепочки в, пожалуйста, проверьте таблицу размеров перед заказом, отображаемую ниже в магазине для справки покупателя.В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат: комплект из 2 болтов регулировки гусеницы Skidoo Alpine с проушиной / болт с проушиной заднего натяжителя . [CR-V CONSTRUCTION] — Изготовлен из термообработанной хромованадиевой стали для прочности и долговечности. Дата первого упоминания: 24 апреля. Наденьте одежду цвета вашей школы поверх любой рубашки.

Комплект рым-болтов регулировки гусеницы Skidoo Alpine из 2 / болта с проушиной заднего натяжителя

Наклейки на обод колеса 20 дюймов Наклейки Графика подходит для Dodge Ram 1500 Sport 2014 года, замена линзы указателя поворота — Smoke American Vtwin DHD2S OEM # 68457-86 Pair.Передний левый автомобильный датчик скорости колеса ABS для Volvo S60 S80 V70 XC70 98-10 30773738, 55 56 Chevy Набор болтов верхней части решетки * НОВАЯ поддельная головка заклепки. Верхний впускной коллектор двигателя Dorman 615-268, черный для Jeep Wrangler JK 4 Door Bestop Header Bikini Safari Top 2010-2018 гг. ЗАЩИТА РУК POLISPORT ЗАЩИТА ОТРАЖАТЕЛЕЙ SUZUKI RM125 RM250, Комплект подшипников и уплотнений приводного вала гусеницы SP Polaris Indy XCR 440 1995-1997, TOYOTA OEM HEAD BOLTS KIT 26 БОЛТОВ 12H TURBO 4.0 Coaster HB31 Landcruiser 2H. SANYCO NEW Mazda B2000 B2600 B2600 B2200 Цилиндр заднего правого колеса переднего пассажира, стандартный FJ83 NEW Форсунка FORD, MAZDA.Injen 3.50 Black Filter 6 3/4 Base High Performance Air Filter X-1015-BR, Heavy Duty Trailer Cargo Net GUN-100 By Gladiator Cargo Gear. 2007-2013 SILVERADO TAHOE YUKON РУЧКА ОТКЛЮЧЕНИЯ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ TAN GM # 15232599, КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ POLARIS PHOENIX 200 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 T.

Saints Snowmobile Club-Saints snowmobile club

АКЦИЯ

1. Сани должны быть массовым потребительским снегоходом с листовыми рессорами.Одно- или двухцилиндровый.

ДВИГАТЕЛЬ

1. Карбюратор должен соответствовать концепции и размерам OEM, использование карбюраторных адаптеров не допускается (например, HR использует HR, HD использует HD, VM использует VM), двойные карбюраторы разрешены, если OEM для модели (например: Yamaha GP433 , Ski-Doo TnT 640, Suzuki XR440 и т. Д.…)

2. Выхлопная труба и глушитель должны быть изготовлены на основе оригинального производителя (марка и модель) или заменены на усиленный стандартный заводской комплект поставки. Двигатель должен соответствовать марке и году выпуска. Двигатель должен соответствовать марке и году выпуска.Никаких вариантов исполнения или комплектов.

Привод

1. Только OEM или Comet 94C Duster, без муфт легковесного типа, кроме OEM для марки и модели (например, Polaris или Deere Comet 100 серии, Cat Hex и т. Д.). Вторичное (ведомое) сцепление должно оставаться стоковым на марку. Ролики не допускаются. Рекомендуемый предел включения сцепления — 5500 об / мин. Настоятельно рекомендуется установить ударопрочные и / или усиленные ограждения сцепления.

РАМА И КОРПУС

1.Капюшон должен быть максимально укомплектованным и подходящим для санок. Машина должна иметь кожух ремня. Расширение шасси не допускается. Сиденье должно походить на оригинал по толщине и контуру. Рукоятки могут иметь добавленные крючки, но должны оставаться в наличии для модели и бренда. Подножки могут быть изменены для удобства водителя.

2. Топливный бак должен быть оригинальным или такого же размера в исходном месте.

ЛЫЖИ И ЛЫЖНИКИ

1. Разрешено использование лыж различных производителей.Только стальные лыжи, алюминиевые лыжи запрещены, если они не установлены в качестве OEM-оборудования. Амортизаторы системы рулевого управления запрещены, если они не установлены в качестве OEM-оборудования. Подвеска может быть усилена, но должна включать всю оригинальную систему. Использование скользящих смазок запрещено, но можно использовать скребки для льда.

ГУСЕНИЦА И СЦЕПКА

1. Гусеницы с шайбами ​​разрешены только на моделях, которые поставлялись на складе с гусеницами с шайбами ​​и мощностью менее 65 л.с. Можно использовать тяговые устройства, но они не должны превышать 3/8 дюйма над самой высокой точкой гусеницы.Расчищенные гусеницы должны быть в хорошем состоянии и будут тщательно проверены на предмет безопасности.

SUPER STOCK

В классах на складе и на складе допускается изменение или модификация, если это специально не разрешено настоящими правилами. Если эти правила конкретно не разрешают изменение или модификацию, то следует предполагать, что это изменение или модификация не разрешены.

1. Допускаются любые квалифицированные акции, МОДЕЛЬ ЛИСТОВОЙ ПРУЖИНЫ 1985 года или старше.Никаких моделей ограниченного производства или гонок (таких как ’76 и ’77 Yamaha SRX, Mercury Snow Twister, Ski Doo Blizzard, Arctic Cat Z OR EXT).

2. Заявки будут разделены на классы в зависимости от охлаждения двигателя (например, вентилятор, естественный воздух, жидкость)

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ КЛАССЫ

SUPER STOCK 250 264cc максимум

SUPER STOCK 300 317cc максимум

SUPER STOCK 340 358cc максимум

SUPER STOCK 440 464cc максимум

SUPER STOCK 650 680cc максимум

SUPER STOCK 800 836cc максимум

ДВИГАТЕЛЬ

1.Двигатель должен быть OEM для модели и года выпуска.

2. Двигатель, опоры двигателя и выхлопная труба должны оставаться в оригинальном оригинальном исполнении для модели и расположения шасси.

3. Допускаются любые внутренние модификации двигателя.

4. Никакие внешние модификации не допускаются. Двигатель должен соответствовать оригинальной модели и внешнему виду.

5. Размер отверстия двигателя может быть увеличен до предела класса. (См. Выше)

6. Поршни для вторичного рынка разрешены.

7. Концепция впуска (для двигателя) должна быть сохранена (т.е.е. порт поршня, язычковый клапан и т. д.)

8. Допускается любой карбюратор с круглым снегоходом из штатного снегохода. Карбюраторы с плоскими задвижками не допускаются. Глушители воздухозаборника (воздушные камеры) могут быть сняты.

9. Концепция системы охлаждения (двигателя) должна поддерживаться и полностью функционировать (например, воздухозаборник, вентилятор и т. Д.).

10. Без наддува.

11. Должна использоваться выхлопная система, соответствующая данной модели.

12. Допустимые зажигания разрешены только OEM 1985 года выпуска и старше.Все системы зажигания должны производиться от стандартной модели 1985 года и старше или от установленной послепродажной замены оригинального компонента.

13. Программируемое зажигание не допускается.

ПРИВОД

1. Можно использовать любое сцепление OEM для снегохода.

2. Цепь должна быть OEM. Для модели и года выпуска.

3. Цепь можно сдвинуть на расстояние до двух дюймов.

4. Можно использовать любой ведущий вал гусеницы и ведущие звездочки гусеницы.

5. Вал привода гусеницы можно переместить на максимальное расстояние 2 дюйма.

6. Для шасси без промежуточного вала нельзя добавлять промежуточный вал.

7. Модели с промежуточным валом должны использовать OEM для модели промежуточного вала.

8. Детали тормоза подлежат замене. Должен быть коммерчески доступным и не модифицироваться.

ЛЫЖНАЯ ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Любые стальные или алюминиевые лыжи с листовой рессорой не менее 20 дюймов

2.Листовые рессоры должны быть стальными и исправными.

3. Разрешены лыжные спреды. Максимальный рост 3 дюйма (каждая лыжа).

4. На лыжах можно использовать только маслонаполненные амортизаторы. Амортизаторы должны устанавливаться в исходное положение (без газовых ударов).

5. Шпиндели должны быть закрыты.

6. Использование лыж Cobra запрещено.

7. Рулевая колонка должна быть OEM для модели шасси. Рукоятки и / или монтажный кронштейн руля можно заменить.

8. Разрешены любые имеющиеся в продаже рули.

ГУСЕНИЧНАЯ ПОДВЕСКА

1. Допускается любая подвеска гусеницы из аттестованной стоковой модели 1985 года или более ранней модели. Подвеска должна использоваться без каких-либо модификаций. Краевые снежные колеса можно добавлять или удалять.

2. Использование удаленных регуляторов запрещено.

ГУСЕНИЦА И ТЯГА

1. Разрешены любые имеющиеся в продаже цельные резиновые гусеницы. Гусеница должна вписываться в пределы туннеля без каких-либо модификаций трассы.

2. Гусеница должна использоваться в том виде, в котором она произведена изготовителем гусеницы. Запрещается резка или другие модификации.

РАМА И КОРПУС

1. Рама должна быть изготовлена ​​производителем оборудования для года выпуска и марки.

2. Никакие модификации рамы не допускаются.

3. Вытяжка должна быть изготовлена ​​производителем оборудования для данной модели.

4. Лобовое стекло можно модифицировать, заменять или снимать.

5. Фару необходимо заклеить лентой или снять и заблокировать аналогичным материалом.

6.Топливный бак должен быть оригинальным для данной модели и года выпуска или точной замены послепродажного обслуживания.

7. Сиденье должно сохранять OEM-контур и внешний вид модели. Минимальная толщина седла составляет 3 дюйма.

МОД НА СКЛАДЕ

1.. Допускаются любые акции, соответствующие требованиям ЛИСТОВОЙ ПРУЖИНЫ МОДЕЛИ 1985 года или старше.

2. Записи будут разделены на классы в зависимости от охлаждения двигателя (например, вентилятор, атмосферный воздух, жидкость).

MOD ПРЕДЛАГАЕМЫЕ КЛАССЫ

MOD STOCK 250 264cc максимум

MOD STOCK 300 317cc максимум

MOD STOCK 340 358cc максимум

MOD STOCK 440 464cc максимум

MOD STOCK 800000836cc2

MOD

0 1.Двигатель должен быть OEM для модели и года выпуска.

2. Двигатель, подушки двигателя в оригинальном OEM для размещения модели шасси.

3. В двигатель разрешены любые внутренние модификации. Допускаются комплекты прижима головки блока цилиндров. Головки не могут быть изменены, чтобы принять прижимной комплект.

4. Никаких внешних модификаций. Двигатель должен соответствовать требованиям производителя для внешнего вида модели.

5. Размер отверстия двигателя может быть увеличен до предела класса (см. Выше).

6. Поршни на вторичном рынке разрешены.

7. Концепция впуска (для двигателя) должна быть сохранена (например, порт поршня, пластинчатый клапан и т. Д.)

8. Карбюраторы Mikuni с круглыми суппортами только от стандартного снегохода. Никакие другие карбюраторы не допускаются. Запрещается использовать карбюраторы с плоским или двойным скольжением или «арахисовые» карбюраторы. Глушители воздухозаборника (воздушные камеры) могут быть сняты.

9. Концепция системы охлаждения (двигателя) должна поддерживаться и полностью функционировать (например, воздухозаборник, вентилятор и т. Д.).

10. Без наддува.

11. Глушители воздухозаборника (воздушные камеры) можно снимать.

12. Разрешен любой выхлоп. Требуется имеющийся в продаже глушитель.

13. Разрешены любые зажигания от 1985 года и ранее.

ПРИВОД

1. Разрешено первичное сцепление любого производителя снегохода.

2. Допускается вторичное сцепление любого производителя снегохода. Роликовые вторичные муфты не допускаются.

3. Цепь должна быть OEM.

4. Цепную коробку можно перемещать на расстояние до 2 дюймов.

5. Допускаются любые ведущие валы гусеницы и ведущие звездочки гусеницы.

6. Приводной вал гусеницы можно переместить на максимальное расстояние 2 дюйма.

7. Для шасси без промежуточного вала нельзя добавлять промежуточный вал.

8. В моделях промежуточного вала можно использовать любой промежуточный вал.

9. Детали тормоза подлежат замене. Должен быть коммерчески доступным и не модифицироваться.

ЛЫЖНАЯ ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Лыжи должны быть алюминиевыми или стальными.

2. Листовые рессоры должны быть стальными и исправными. Минимальная длина листовой рессоры: 20 дюймов.

3. Амортизаторы должны быть только масляными, газовые амортизаторы не допускаются.

4. Концы шпинделей и поперечин должны быть закрыты.

5. Разрешены лыжные спреды. Максимальный рост 3 дюйма (каждая лыжа).

6. Допускается любой шпиндель OEM или имеющийся в продаже. Никакие изменения в корпусе шпинделя не допускаются.

7. Лыжи Cobra запрещены.

8. Рулевая колонка должна быть OEM для модели шасси. Руль и / или монтажный кронштейн руля могут быть изменены или заменены.

9. Разрешены любые имеющиеся в продаже рули.

ГУСЕНИЧНАЯ ПОДВЕСКА

1. Дистанционные регуляторы не допускаются.

2. Допускается любая гусеничная подвеска OEM, имеющаяся на складе модели 1985 года выпуска или более ранней. Оригинальная подвеска гусеницы с шипами может быть модифицирована для соответствия требуемым резиновым гусеницам. Могут быть добавлены устройства ограничения подвески.Колеса могут быть добавлены, изменены или удалены.

ГУСЕНИЦА И ТЯГА

1. Разрешены любые имеющиеся в продаже цельные резиновые гусеницы. Гусеница должна вписываться в пределы туннеля без каких-либо модификаций трассы.

2. Гусеница должна использоваться в том виде, в котором она произведена изготовителем гусеницы. Запрещается резка или другие модификации.

РАМА И КОРПУС

1. Рама должна быть изготовлена ​​производителем оборудования для года выпуска и марки.

2. Допускается усиление каркаса.Рама должна соответствовать стандартным размерам.

3. Вытяжка должна быть изготовлена ​​производителем оборудования для данной модели. Лобовое стекло можно модифицировать, заменять или снимать.

4. Фару необходимо заклеить лентой или снять и заблокировать аналогичным материалом.

5. Можно использовать любой топливный бак, но он должен оставаться на складе.

6. Можно использовать любое сиденье, но оно должно оставаться на прежнем месте. Седло должно сохранять 3 дюйма толщины.

SUPER MOD

1. 1. Допускается любая модель листовой рессоры 1985 года выпуска или старше.1972 и 73 Chaparrals также разрешены.

2. На Chapparals необходимо использовать стабилизатор поперечной устойчивости в OEM-местах. Можно использовать стабилизатор поперечной устойчивости большего диаметра. Чтобы установить стабилизатор поперечной устойчивости большего диаметра, место можно переместить вверх или вниз, чтобы освободить проезжую часть.

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ КЛАССЫ

SUPER MOD 300 Максимум 317 куб. См

SUPER MOD 340 Максимум 358 куб. См

SUPER MOD 440 Максимум 464 куб. См

SUPER MOD 650 Максимум 680 куб. См

SUPER MOD 800 836 куб.Двигатель должен быть оригинальным для данной марки и производства 1985 года или ранее.

2. Допускаются любые внутренние модификации двигателя.

3. Размер отверстия двигателя может быть увеличен до предела класса (см. Выше).

4. Допускается любой карбюратор снегохода с круглыми или плоскими направляющими или D-образными направляющими. Впрыск топлива не допускается.

5. Глушители воздухозаборника (воздушные камеры) могут быть сняты.

6. Разрешен любой выхлоп. Требуется имеющийся в продаже глушитель.

7. Без наддува.

ПРИВОД

1. Допускается любая первичная муфта.

2. Допускается любая вторичная муфта. Допускаются роликовые вторичные муфты.

3. Любой корпус цепи снегохода.

4. Допускается установка промежуточного вала.

5. Допускаются любые ведущие валы гусеницы и ведущие звездочки гусеницы.

6. Приводной вал гусеницы можно переставить.

7. Детали тормоза подлежат замене.Должен быть коммерчески доступным и не модифицироваться.

8. Если тормоза перемещаются на передний ведущий вал, любые внешние компоненты должны быть надлежащим образом экранированы

, чтобы избежать контакта с водителем.

ЛЫЖНАЯ ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. Лыжи должны быть стальными или алюминиевыми.

2. Листовые рессоры должны быть стальными и исправными.

3. Разрешены лыжные спреды. Максимальный рост 3 дюйма (каждая лыжа).

4. Использование лыж Cobra запрещено.

5.Допускается любой имеющийся в продаже руль или рулевая колонка.

ГУСЕНИЧНАЯ ПОДВЕСКА

1. Допускается любая подвеска гусеницы.

2. Дистанционные регуляторы не допускаются.

ГУСЕНИЦА И ТЯГА

1. Разрешены любые имеющиеся в продаже цельные резиновые гусеницы. Гусеница должна вписываться в пределы туннеля без каких-либо модификаций трассы.

2. Гусеница должна использоваться в том виде, в котором она произведена изготовителем гусеницы.Запрещается резка или другие модификации.

РАМА И КУЗОВ

1. Шасси разрешены, но должны быть изготовлены с учетом точных размеров переборки оригинального серийного снегохода.

2. Рама должна воспроизводиться 1985 года и старше или репродукции 1985 года или старше.

3. Допускается усиление каркаса.

4. Рама может быть расширена до 40 дюймов шириной от центра к центру.

5. Вытяжка должна быть OEM марки.

6.Лобовое стекло можно модифицировать, заменять или снимать.

7. Фара снимается.

8. Топливный бак должен быть оригинальным для данной модели, либо запасным баком для снегохода, либо замененным на вторичном рынке.

9. Допускается любое место.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ

Сани и водители должны иметь следующее:

1. Полный шлем в хорошем состоянии

2. Защита груди

3. Защита глаз

4.Полнофункциональные тормоза

5. Рабочий задний фонарь

6. Рабочий страховочный трос

7. Минимум 6 дюймов с обеих сторон снегохода

Лыжи для снегохода Pro Float — черные, 1 шт.

Описание

Дизайн Pro Float Ski основан на проверенной и эффективной конструкции лыж PRO-STEER. Каждая лыжа имеет ширину 9,5 дюйма и обеспечивает на 45% большую проходимость вне трассы.

5832,5834,5835,5836,5837,5838,5839,5842,5844,5845,5846,5847,5848,5849,5850,5852,5854,5855,5856,5857,5858,5860,5861,5864,5865, 5867,5868,5870,5871,5872,5873,5875,5876,5878,5879,5880,5881,5882,5884,5886,5887,5888,5889,5890,5891,5892,5893,5894,5895,5896, 5897,5898,5899,5900,5901,5903,5904,5905,5906,5908,5909,5911,5925,5926,5930,5932,5934,5935,5937,5938,5939,5940,5945,5953,5973, 5975,5977,5979,5980,5982,5984,5985,5987,5988,5989,5990,5991,5992,5995,5998,6000,6002,6003,6004,6005,6007,6010,6017,6027,6028, 6029,6030,6035,6038,6043,6045,6046,6049,6050,6052,6055,6056,6059,6060,6062,6064,6066,6073,6074,6076,6081,6083,6084,6095,6101, 6103,6111,6112,6119,6120,6121,6126,6127,6128,6130,6131,6132,6138,6140,6142,6143,6145,6147,6149,6151,6153,6154,6156,6158,6161, 6163,6165,6168,6170,6180,6181,6184,6188,6201,6204,6205,6209,6210,6213,6214,6216,6218,6220,6222,6224,6226,6227,6231,6232,6235, 6236,6240,6241,6243,6245,6247,6248,6252,6253,6256,6257,6258,6260,6261,6262,6264,6266,6267,6268,6270,6272,6273,6274,6276,6278, 6280,6282,6283,6284,6285,6286,6290,6291,6292,6294,6297,6298,6299,6300,6302,6304,6307,6308,6312,6313,6314,6316,6317,6318,6319, 6320,6321,6322,6323,6324,6325,6326,6327,6328,6330,6331,6332,6333,6334,6335,6336,6337,6338,6339,6340,6341,6342,6343,6346,6347, 6348,6349,6350,6351,280455,280456,280457,280459,280470,280471,280473,280474,280476,280477,280479,280480,280483,280484,280485,280487,280488,280492,280496,311810,311811, 311812,311813,311815,311816,311817,311818,311819,311820,311821,311822,311823,311824,311825,311826,311827,311828,311829,311837,311838,311839,311841,311842,311843,311844,311841,311842,311843,311844 327060,343507,343508,343509,343511,343513,343515,343517,343519,343521,343523,343525,343527,343529,343531,343533,343535,343537,343539,343541,343543,343545,343547,343549,343547,343549 343553,343555,343557,343559,343561,343563,343565,343567,343569,343571,343573,343575,343577,343579,343581,343583,343585,343587,343589,343591,343595,343597,343599119,343601 347120,347121,347122,353666,359109,359111,359118,359122,35 9124,359127,359128,361680,361685,361694,361842,361844,366356,366357,366363,366364,366366,366368,366370,366373,366376,366378,366380,366381,366384,366389,366391,366393,36666391,366393 366396,366398,366400,366402,366404,366406,366408,366410,366412,366414,366416,366420,366423,366425,366427,366429,366431,366435,366437,366439,366441,366443,366464539647 366451,366452,366454,366457,366459,366461,366467,366469,366471,366473,366477,366479,366481,366482,366484,366486,366552,367026,367027,367144,367147,367148,367149,367150 367152,367154,367155,367156,367157,367158,367159,367160,367161,367162,367164,367165,367166,367167,367168,367169,367170,371141,371145,399562,399564,399567,399570,399557 399577,399579,399580,399583,399585,399587,399588,399590,399593,399595,399597,399598,399601,399603,399605,399606,399609,399611,399613,399615,399617,399618,399620,399685,399617,399618,399620,399685,399 399689,399693,399695,399697,399702,399704,399706,399708,399710,399712,399714,399716,399718,399720,399722,399727,399729,399731,3 99732,399734,399736,399739,399741,399744,399746,399748,399750,399752,399754,403632,403634,403635,403636,403637,403638,403645,403646,403647,403648,403649,403650,403651,403652, 403653,403654,403655,403657,403658,403659,403660,403661,403663,403664,403682,491803,491805,491807,491809,491811,491813,491847,491849,491850,491853,491855,491857,491859,491872, 491874,491876,491877,491879,491935,491958,491960,491962,491964,491966,491968,491970,491975,491977,491979,491981,491983,491985,491991,491993,491995,492001,492003,41192009 492013,492015,492017,492019,492022,492024,492026,492028,492030,492036,492038,492044,492046,492050,492715,492718,492720,537873,537875,537876,537972,537973,537981,5375984,537972,537973,537981,5375984 543962,547217,547218,547219,547274,547275,547276,547277,547278,547279,547280,547281,547282,547283,547284,547285,547286,547287,547288,547289,547290,547291,547292,547293,547290,547291,547292,547293,547290,547291,547292,547293 547295,547296,547347,492046

492046

Обзор и технические характеристики

• One (1) Pro Float Snowmobile Ski — черный
• Обеспечивает улучшенную проходимость вне трасс
• Изготовлен из полиэтилена высокой плотности для максимальной прочности
• Включает одну лыжу

Подходит для

• 2022, 2018, 2010-2016, 2008 600 RMK 144
• 2022, 2014-2016 550 INDY 144
• 2022 ПАТРИОТ БУСТ RMK KHAOS MATRYX SLASH 155
• 2022 PATRIOT BOOST PRO RMK MATRYX SLASH 165 2.75 «
• 2022 PATRIOT BOOST PRO RMK MATRYX SLASH 163 3 «
• 2022 INTL 650 Nordic Pro 146
• 2022850 Обратное переключение XC 146
• 2022850 RMK KHAOS MATRYX SLASH 165 2,75 дюйма
• 2022850 RMK KHAOS MATRYX SLASH 163 3 «
• 2022850 RMK KHAOS MATRYX SLASH 155
• 2022850 RMK KHAOS MATRYX SLASH 146
• 2022850 RMK KHAOS MATRYX 155
• 2022850 RMK KHAOS AXYS 165 2.75 «
• 2022850 RMK KHAOS AXYS 163 3 «
• 2022850 RMK KHAOS AXYS 155 3 «
• 2022850 RMK KHAOS AXYS 155 2,75 дюйма
• 2022850 PRO RMK MATRYX SLASH 165 2,75 дюйма
• 2022850 PRO RMK MATRYX SLASH 163 3 «
• 2022 850 PRO RMK MATRYX SLASH 155 3 «
• 2022 850 PRO RMK MATRYX SLASH 155 2.75 «
• 2022850 PRO RMK MATRYX 155
• 2022850 PRO RMK AXYS 165 2,75 дюйма
• 2022850 PRO RMK AXYS 163 3 «
• 2022850 PRO RMK AXYS 155 3 «
• 2022850 PRO RMK AXYS 155 2,75 дюйма
• 2022850 INDY XCR 136
• 2022850 INDY XCR 128
• 2022850 INDY XC 137
• 2022850 INDY XC 129
• 2022850 INDY VR1 137
• 2022850 INDY VR1 129
• 2022850 INDY Приключения 137
• 2022650 Voyageur 146
• 2022650 Обратный переключатель XC 146
• 2022650 RMK KHAOS MATRYX SLASH 146
• 2022650 PRO RMK MATRYX 155
• 2022650 INDY XCR 136
• 2022650 INDY XCR 128
• 2022 650 INDY XC 137
• 2022 650 INDY XC 129
• 2022650 INDY VR1 137
• 2022650 INDY VR1 129
• 2022650 INDY Приключения 137
• 2022 600 INDY SP 137
• 2022 600 INDY SP 129
• 2022 550 Voyageur 155
• 2022 550 Voyageur 144
• 2022 550 RMK EVO 144
• 2022 550 INDY LXT NorthStar Edition
• 2022 550 INDY LXT
• 2022 550 INDY EVO 121
• 2022 550 INDY Adventure 155
• 2022 550 INDY Adventure 144
• 2022 550 INDY 121
• 2021-2022 850 Нападение на обратное переключение 146
• 2021-2022 800 TITAN XC 155
• 2021-2022 800 TITAN Adventure 155
• 2021-2022 650 Switchback Assault 146
• 2021, 2019 550 INDY® 144
• 2021, 2018 600 Switchback XCR
• 2021, 2018 600 Switchback Assault 144
• 2021, 2017 600 Switchback PRO-S
• 2021 850 Switchback XCR
• 2021 850 Switchback PRO-S
• 2021 850 Switchback Assault 144
• 2021 850 RMK® KHAOS® QD2 165 2.75 «
• 2021 850 RMK® KHAOS® QD2 163 3 «
• 2021 850 RMK® KHAOS® QD2 155 3 «
• 2021 850 RMK® KHAOS® QD2 155 2,75 дюйма
• 2021 850 RMK® KHAOS® 163 2,6 «
• 2021 850 PRO-RMK® QD2 174 3 «
• 2021 850 PRO-RMK® QD2 165 2.75 «
• 2021 850 PRO-RMK® QD2 163 3 «
• 2021 850 PRO-RMK® QD2 155 3 «
• 2021 850 PRO-RMK® QD2 155 2,75 дюйма
• 2021 850 INDY® XC® 137 Launch Edition
• 2021 850 INDY® XC® 129 Launch Edition
• 2021 850 INDY® VR1 137
• 2021 850 INDY® VR1 129
• 2021 800 TITAN SP 155
• 2021 год 650 INDY® XC® 137 Launch Edition
• 2021 год 650 INDY® XC® 129 Launch Edition
• 2021 650 INDY® VR1 137
• 2021 650 INDY® VR1 129
• 2021 550 Indy® LXT NorthStar Edition
• 2021 550 INDY® LXT
• 2020-2021 RMK® EVO 144
• 2020-2021 850 RMK® KHAOS® 155 3 «
• 2020-2021 гг. 850 RMK® KHAOS® 155
• 2020-2021 гг. 850 INDY® XCR® 129
• 2020-2021 гг. 850 INDY® XC® 137
• 2020-2021 850 INDY® Приключения 137
• 2020-2021 600 INDY® XCR® 129
• 2020-2021 600 INDY® XC® 137
• 2020-2021 600 INDY® SP 137
• 2020-2021 600 INDY® Adventure 137
• 2020 RMK® EVO ES 144
• 2020 800 Switchback® XCR
• 2020 800 RMK® KHAOS® 155 3 «
• 2020 800 RMK® KHAOS® 155
• 2020 800 INDY® XCR® 129
• 2020 800 INDY® XC® 137
• 2020 800 INDY® Приключения 137
• 2020 550 Indy® LXT NorthStar Edition темно-синий
• 2019-2021 INDY EVO ™
• 2019-2021 гг. 850 SKS 155
• 2019-2021 850 SKS 146
• 2019-2021 850 PRO-RMK® 163 3 «
• 2019-2021 850 PRO-RMK® 163
• 2019-2021 гг. 850 PRO-RMK® 155 3 «
• 2019-2021 850 PRO-RMK® 155
• 2019-2021 гг. 850 INDY® XC® 129
• 2019-2021 600 Voyageur® 144
• 2019-2021 600 RMK® 144
• 2019-2021 600 PRO-RMK® 155
• 2019-2021 600 INDY® XC® 129
• 2019-2021 600 INDY® SP 129
• 2019-2021 550 Voyageur® 155
• 2019-2021 550 Voyageur® 144
• 2019-2021 550 INDY® Adventure 155
• 2019-2021 550 INDY® Adventure 144
• 2019-2021 550 INDY® 121
• 2019-2020 INDY EVO ™ ES
• 2019-2020 850 Switchback® XCR
• 2019-2020 850 Switchback® PRO-S
• 2019-2020 850 Switchback® Assault® 144
• 2019-2020 850 RUSH® PRO-S
• 2019-2020 850 PRO-RMK® 174
• 2019-2020 800 TITAN® XC 155
• 2019-2020 800 TITAN® SP 155
• 2019-2020 800 TITAN® Adventure 155
• 2019-2020 800 Switchback® PRO-S
• 2019-2020 800 Switchback® Assault® 144
• 2019-2020 800 RUSH® PRO-S
• 2019-2020 800 PRO-RMK® 174
• 2019-2020 800 PRO-RMK® 163 3 «
• 2019-2020 800 PRO-RMK® 163
• 2019-2020 800 PRO-RMK® 155 3 «
• 2019-2020 800 PRO-RMK® 155
• 2019-2020 800 INDY® XC® 129
• 2019-2020 600 Switchback® XCR
• 2019-2020 600 Switchback® PRO-S
• 2019-2020 600 Switchback® Assault® 144
• 2019-2020 600 RUSH® PRO-S
• 2019-2020 600 INDY® 121
• 2019-2020 550 INDY® LXT Белая молния
• 2019850 RUSH® XCR®
• 2019 800 Switchback® Приключения
• 2019 800 RMK® Assault® 155
• 2019 600 Switchback® Приключения
• 2019 600 Switchback SP 144 ES
• 2019600 RUSH® XCR
Модель
• 2019 550 WideTrak LX
• 2019 550 Indy® LXT Красный закат
• 2018-2020 800 SKS 155
• 2018-2020 800 SKS 146
• 2018 800 Титан XC 155
• 2018 800 Титан SP 155
• 2018 800 Приключения титанов 155
• 2018 800 Переключатель XCR
• 2018 800 Коммутатор Pro-X
• 2018 800 Коммутатор Pro-S
• 2018 800 Раш XCR
• 2018 800 Rush Pro-X
• 2018 800 Rush Pro-S
• 2018 800 RMK Штурм 155
• 2018 800 Pro RMK 174 3 дюйма
• 2018 800 Pro RMK 163 3 дюйма
• 2018 800 Pro RMK 163
• 2018 800 Pro RMK 155 3 дюйма
• 2018 800 Pro RMK 155
• 2018600 Switchback SP 144
• 2018600 Переключатель Pro-S
• 2018 600 Switchback Adventure
• 2018 600 Раш XCR
• 2018 600 Rush Pro-S
• 2018 600 Pro RMK 155
• 2017-2018 800 Switchback Нападение 144
• 2017-2018 800 Switchback Adventure
• 2017 800 Switchback® Assault® 144 2.0
• 2017 800 SWITCHBACK PRO-S — LE 60TH
• 2017 800 Switchback PRO-S
• 2017 800 RUSH XCR
• 2017 800 RMK SKS
• 2017 800 PRO-RMK 174 3 дюйма LE
• 2017 800 PRO-RMK 163 3 «LE
• 2017 800 PRO-RMK 163 3 дюйма
• 2017 600 ВОЯГЕУР 144
• 2017 600 SWITCHBACK SP 144
• 2017 600 Switchback Assault 144 2.0
• 2017600 RUSH XCR
• 2016-2017 800 Коммутатор PRO-X
• 2016-2017 600 ПРО-РМК 155
• 2016, 2014 800 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ
• 2016 800 SWITCHBACK ASSAULT 144 LTD
• 2016 800 RUSH PRO-X
• 2016 800 RMK ASSAULT 155 ПОРОШОК
• 2016 800 RMK Assault 155 3 дюйма
• 2016 800 Pro-RMK 155 3 дюйма
• 2016 600 ПРО RMK 163
• 2016 600 INDY SP TD
• 2016 550 WIDETRAK LX
• 2015-2017 800 РУШ ПРО-С
• 2015-2017 600 РУШ ПРО-С
• 2015-2016 800 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PRO-S
• 2015-2016 600 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PRO-S
• 2015-2016 600 INDY VOYAGEUR 144
• 2015-2016 550 INDY VOYAGEUR 155
• 2015-2016 550 INDY VOYAGEUR 144
• 2015-2016 550 INDY LXT 144
• 2015-2016 550 ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ 155
• 2015-2016 550 ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ 144
• 2015 800 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ PRO-X
• 2015120 INDY
• 2014-2016 800 INDY SP
• 2014-2016 600 SWITCHBACK ASSAULT 144
• 2014-2016 600 INDY
• 2014-2016 550 INDY
• 2014 550 INDY VOYAGER
• 2014 550 ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ
• 2013-2016, 2009-2011 800 RMK 155
• 2013-2016 600 INDY SP
• 2013120 PRO R
• 2012-2016 600 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ
• 2012-2015 600 ПРО RMK 155
• 2012-2015 600 IQ WIDETRAK
• 2012-2014, 2010 800 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НАЗАД
• 2012-2014, 2010 600 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
• 2012-2014 Турбо IQ LXT
• 2012-2014 800 переключателя PRO-R
• 2012-2014 600 переключателя PRO-R
• 2012-2013 FS IQ WIDETRAK
• 2012 Турбо IQ
• 2011-2016 800 SWITCHBACK ASSAULT 144
• 2011-2016 800 RMK нападение 155
• 2011-2016 800 ПРО RMK 163
• 2011-2016 800 ПРО RMK 155
• 2011-2015 600 IQ LXT
• 2011-2014 800 РУШ ПРО-Р
• 2011-2014 600 РУШ ПРО-Р
• 2011-2013 800 РУШ
• 2011-2013 550 сдвиг 136
• 2011-2013 550 IQ LXT
• 2011 Турбо IQ LX
• 2011 FS WIDETRAK IQ
• 2011 600 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ 136
• 2011600 RUSH LX
• 2011120 НАПАДЕНИЕ
• 2010-2016, 2008 600 RMK 155
• 2010-2013 600 РУШ
• 2010-2011 600 WIDETRAK IQ
• 2010, 2008 IQ ТУРБО LX
• 2010 TRAIL универсал
• 2010 800 RMK 144
• 2010 800 ДРАКОН RMK 163 ES
• 2010 800 ДРАКОН RMK 155 ES
• 2010 800 ДРАКОН IQ ES
• 2010 800 НАПАДЕНИЕ RMK
• 2009-2013 550 IQ сдвиг
• 2009-2010 WIDETRAK IQ
• 2009 800 RMK СДВИГ 144
• 2009 800 ДРАКОН SP
• 2009 800 ДРАКОН RMK 155
• 2009 800 НАПАДЕНИЕ RMK 146
• 2009600 РМК сдвиг 155
• 2009600 RMK СДВИГ 144
• 2009600 IQ сдвиг 136
• 2009600 IQ
• 2009600 ДРАКОН SP
• 2008-2012 600 IQ сдвиг
• 2008-2010 IQ ТУРБО ДРАКОН
• 2008-2010 FST IQ универсал
• 2008-2010 800 IQ
• 2008-2010 700 RMK 155
• 2008-2009 800 ДРАКОН RMK 163
• 2008-2009 600 IQ RACER
• 2008 ТУРБО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
• 2008 FS IQ универсал
• 2008 700 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
• 2008 700 IQ
• 2008 700 ДРАКОН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
• 2008 700 ДРАКОН IQ
• 2008 600 RR
• 2008 600 ДРАКОН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
• 2008 550 LX
• 2008 340 ТРАНСПОРТ
• 2008340 Кромка
• 2007-2011 WIDETRAK LX
• 2007-2010 TRAIL RMK
• 2007-2010 600 IQ универсал
• 2007-2009 TRAIL универсал DELUXE
• 2007-2008 SUPERSPORT
• 2007 FST универсал
• 2007 FST IQ
• 2007 FST круизер
• 2007 FS универсал
• 2007 ДРАКОН RMK
• 2007 700 ДРАКОН
• 2007600 IQ LX

Уход за снегоходами — беговые лыжи

Эрик Андерсон

От редакции: обзор снегохода в журнале о беговых лыжах? Не волнуйтесь, мы не изменили фокус редакции.Но по мере того, как мы продвигаемся вперед, чтобы продолжить выполнение нашей миссии по освещению всех аспектов беговых лыж, в этом сезоне мы представляем вам серию статей, в которых более подробно рассматривается уход. Среди наших читателей — многие сотрудники скандинавских центров, груминг и даже домашние грумеры. Мы надеемся, что эти статьи окажутся информативными и полезными для этой аудитории. Мы также думаем, что всем лыжникам будет полезно узнать больше о том, как лыжные трассы подготовлены для их удовольствия, и, как результат, они получат большее признание этого аспекта нашего спорта.Эд.

Это может показаться простым, если вы посмотрите, как ваш местный грумер катится на снегоходе, создавая отличные вельветовые и прямые трассы по пути. Работа, однако, довольно сложная: снегоход тянет за собой грумер весом 200–300 фунтов с сопротивлением выдергиванию до 1500 фунтов, создаваемым зубьями или ножами. Машина должна сохранять тягу, рулевое управление и, что наиболее важно, охлаждение на очень низких скоростях, обычно от четырех до шести миль в час.

Подойдет не любой снегоход.Низкая скорость груминга

требует включения пониженной передачи и сцепления на низких оборотах для предотвращения перегорания ремней двигателя. Системы охлаждения должны иметь вентиляторное или жидкостное охлаждение с радиатором и вентилятором. В список желаний для идеального ухода за снегоходом также входят:

• трансмиссии с пониженной передачей
• широкие и длинные гусеницы с ушком среднего размера, который можно шипить для льда
• жесткие задние подвески, которые не приседают с весом грумера, но обеспечивают достаточное давление лыж для управления
• задняя скорость в трансмиссии
• два или три привода, каждый потребляющий 20-30 ампер и с реверсивным 12-вольтовым электродвигателем.Приводы — это электрические устройства, которые позволяют водителю управлять перемещаемыми орудиями (например, перемещать зубы на устройстве для ухода вверх или вниз).
• Аккумуляторы и зарядные устройства на 12 В
• сцепки для тяжелых условий эксплуатации

С целью найти лучший универсальный снегоход на рынке, грумеры компании ABR Trails в Айронвуде, штат Мичиган, провели серию тестов для оценки экономии топлива, мощности, тяги и управляемости. Испытатели сравнили свое видение идеальной машины для ухода за машинами Ski-Doo, Yamaha, Alpina и Polaris.

Идеальный снегоход для ухода за телом должен быть оснащен мощным четырехтактным двигателем с электронным впрыском топлива (EFI) и коробкой передач с низким редуктором. У него будет большой радиатор и полы с подогревом без теплообменников под туннелем, которые могут сбрасывать слякоть на тропу, которую затем могут подобрать орудия для ухода. У машины также будут воздуховоды от радиатора и вентилятора к оператору и области лобового стекла. Приборная панель будет оснащена указателем уровня топлива и температуры, тахометром, одометром и большим цифровым спидометром.

Идеальная машина также должна иметь розетку с шестью или восемью контактами и переключаемый задний рабочий фонарь, так как большая часть ухода за шерстью выполняется в темное время суток, когда лыжники спят. Идеальная машина для ухода за телом должна иметь колеса тележки, для смазки которых не требуется рыхлый снег, например системы скольжения, и регулируемый амортизатор для

с изменением тяги и рулевого управления в зависимости от состояния снега. Конфигурация сиденья представляет собой одноместное сиденье со спинкой, которая откидывается вниз, обеспечивая вместимость вдвоем.Наконец, на заводе будет установлен сверхмощный шарнирный соединитель и большая складская площадка. Испытания в ABR включали комбинацию объективных и субъективных оценок:

• Тяга была измерена датчиком усилия в различных условиях при натяжении грумера.
• Рулевое управление измерялось на ровной поверхности с помощью утяжеленной задней подвески, имитирующей грумер.
• В ходе испытаний оценивались шум, запах и вибрация.
• Холодные пуски проводились при -20 F.

Ski-Doo

С 1995 года, когда Ski-Doo прекратили производство двухгусеничных Alpine, на рынке универсальных снегоходов возник огромный вакуум. С тех пор были произведены различные снегоходы с широкой гусеницей и один двухгусеничный снегоход, произведенный в Италии. Двухгусеничный трактор всегда был фаворитом из-за его широкой платформы для уплотнения, низкой передачи и высокого сцепления.

Ski-Doo Alpine отлично ухожен; Однако она не достигла результатов в отношении управляемости, маневренности и, что наиболее важно, комфорта оператора.Одноколейные универсальные машины прошли долгий путь с 1994 года. Сверхширокая трасса Ski-Doo Skandic (SWT) пришла на смену Ski-Doo Alpine от Bombardier. Он дебютировал в 1995 году и с тех пор претерпел несколько незначительных изменений, включая увеличение рабочего объема с 499 до 550 куб. См, а также улучшенное регулирование напряжения и освещение. Но в основном машина оставалась неизменной на протяжении последнего десятилетия.

Учитывая все это, операторы ABR протестировали Ski-Doo Skandic SWT 2006 года, Ski-Doo Expedition TUV 2005 года, Yamaha VK Professional 2007 года, Ski-doo Skandic SWT V800 2007 года, Polaris Widetrack IQ 2009 года и двухгусеничный Alpina Sherpa 2006 года выпуска.

Вентилятор Ski-Doo Skandic SWT 550 , в котором используется двухтактный двигатель 550, который очень надежен в уходе, хотя у него низкая топливная экономичность, а двухтактный двигатель создает значительный шум и запах. . Система охлаждения была очень надежной, а гусеница шириной 24 дюйма обеспечивает дополнительные четыре дюйма ширины по сравнению с другими машинами с широкой гусеницей.Двухступенчатая синхронизирующая трансмиссия за последние 12 лет зарекомендовала себя как очень надежная. Машина управляется так же, как и старый Alpine, и может быть оснащена дополнительными носовыми противовесами, устанавливаемыми оператором, и лыжами Simmons, выпущенными после продажи, для улучшения характеристик рулевого управления. Широкий туннель и низкое сиденье не обеспечивают комфорт для длинноногих операторов.

Ski-Doo Skandic SWT 4-TEC V-800 с четырехтактным двигателем вышел в 2007 году с двигателем V800, который был испытан на вездеходах Can Am.Это двигатель с электронным впрыском топлива. Низкий крутящий момент и мощность двигателя очень хорошие при низком уровне шума, а четырехтактный двигатель не имеет запаха. Двигатель заводился очень хорошо и проходил испытания в условиях -20F. В двигателе есть несколько плоских участков, и я сомневаюсь, что он был полностью нанесен на карту при низком уровне

скорости для груминга. Я бы по-прежнему предпочел этот четырехтактный двигатель с электронным впрыском топлива любому четырехтактному карбюраторному двигателю, доступному на рынке. Эта машина также имеет гусеницу 24 на 156 дюймов и ту же подвеску, что и вентилятор SWT 550.Проушина гусеницы увеличена до 1,25 дюйма, что значительно увеличивает сцепление с дорогой на глубоком снегу. Система охлаждения двигателя работала безупречно. Машина показала, что во время тяжелых работ на твердом снегу становится тепло, но сигнализация о перегреве не сработала. Для большего комфорта в машине установлено более широкое и высокое сиденье. Электрическая система работала хорошо и имеет достаточно мощности для мощных рабочих фар в дополнение к исполнительным механизмам. V-800 был протестирован в течение всего сезона и без проблем проехал 1500 миль.

Ski-Doo Expedition TUV V — 1000 был испытан с четырехтактным двигателем Rotax V-1000 с одним верхним распредвалом. Это двухцилиндровый последовательный двигатель EFI с настроенным глушителем. Двигатель хорошо заводился и имел очень хорошие характеристики на низких частотах. Однако охлаждение было проблемой. Тестовая машина была оснащена дополнительным вентилятором радиатора от Ski-Doo (800 долларов). Машина хорошо себя зарекомендовала во всех условиях, кроме плотной обледенения, на низких скоростях, когда при буксировке тяжелых грузов она перегревалась.TUV (что означает Touring Utility Vehicle) сравнивали с VK Pro для охлаждения, и TUV проработал на 30-40 процентов дольше, прежде чем сработала тепловая сигнализация. В нем та же надежная трансмиссия, что и в SWT, но он построен на шасси Ski-Doo Yeti II.

Передняя подвеска TUV представляет собой изогнутый качающийся рычаг с гидравлическим амортизатором. Задняя подвеска такая же, как у внедорожника Skandic, с двойными амортизаторами (гидравлическими и газовыми). Это более мягкая подвеска с большим ходом, но она по-прежнему регулируется для ухода за автомобилем.Чтобы машина могла правильно управлять под нагрузкой, требуется более опытный оператор. Это был наш выбор с точки зрения комфорта оператора с удобным сиденьем, более мягкой подвеской и маневренностью при выполнении легких операций по уходу. Электрическая система выдает 40 ампер, или примерно 480 ватт, и выполняет работу по дому без каких-либо проблем. TUV может быть недоступен в 2008 году.

Ямаха

Yamaha VK Professional вышла в 2006 году на замену Viking 540. Похоже, эта машина создана для работы в тяжелых условиях; в нем установлен двигатель Genesis 120, четырехтактный трехцилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил.Машина дебютировала в 2006 году с широким передаточным сцеплением и без низкочастотной трансмиссии. В 2007 году двухступенчатая коробка передач с высоким и низким диапазоном была стандартной.

Двигатель четырехтактный карбюраторный. Даже будучи опытным грумером и водителем снегохода, я обнаружил, что карбюраторный двигатель трудно запускать в холодных и теплых условиях. У операторов-новичков, скорее всего, возникнут проблемы с этой функцией. Yamaha имеет двигатель объемом 1000 куб. См с электронным впрыском топлива, но он не предназначен для этой машины в 2008 году.В 2006 году двигатель не выдержал из-за плохого охлаждения. Добавление двухступенчатой ​​коробки передач могло немного улучшить охлаждение, но при тестировании машина все еще перегревалась. Комбинация гусеницы Camoplast Ripsaw размером 20 x 156 x 1,25 дюйма и хорошо настроенной подвески обеспечила этой машине отличное тяговое усилие и управляемость. Передняя и задняя подвески были полностью регулируемыми и обеспечивали лучшую комбинацию тяги и рулевого управления на рынке для одноколейных машин.

Управлять машиной было удобно, за исключением того, что ее было очень трудно переключать.Электрическая система смогла удовлетворить потребности в уходе. Модель 2006 года была протестирована в течение сезона и проехала 800 миль. 2007 год был протестирован в течение одного сезона и проехал 700 миль. Было испытано несколько жестких пусков, замен свечей зажигания, отказ сцепного устройства и проблемы с перегревом, а также некоторые неудачные переключения с низшего на задний ход.

Полярис

Мы также тестировали 2009 Polaris Widetrack IQ около месяца прошлой весной. Хотя этот снегоход не был протестирован во всех тех же условиях, что и другие, его выдающаяся охлаждающая способность и известная платформа IQ означали, что его нельзя было игнорировать.Машина также была протестирована как стандартная вспомогательная машина (тяга древесины и тяга саней) и в некоторых пороховых породах. Передняя подвеска была способна справиться со всеми задачами, с достаточным давлением лыж для обеспечения хорошего рулевого управления. Однако задняя подвеска была слишком мягкой даже при самой жесткой настройке, чтобы облегчить уход за автомобилем. Качающееся движение задней подвески требовало постоянной регулировки зубьев грумера, что было сложно и неприятно.

По крутящему моменту 80-сильный четырехтактный двигатель был сравним с V-800.Мы не обнаружили никаких проблем с задней подвеской с опрокидыванием рельсов при уходе за автомобилем. Самая большая и лучшая особенность этих универсальных снегоходов с точки зрения ухода за телом — это их исключительная охлаждающая способность. Машина эксплуатировалась в одних из наихудших весенних условий, с твердым снегом и льдом, при высоких температурах, на самой большой из предлагаемых машин Ginzu (девять футов) и ни разу не перегрелась. Двигатель работал стабильно при 185 F по сравнению с SWT V-800, работающим при температуре более 230 F. Если Polaris удастся усилить заднюю подвеску, эта машина будет очень сильным соперником для гонщиков.

Альпина

Двухгусеничная Alpina Sherpa — это Hummer для ухода за снегоходами. Этот снегоход, если его можно так назвать, производится вручную в Виченце, Италия, с 2002 года. В машине установлен четырехтактный автомобильный двигатель Peugeot с электронным впрыском топлива объемом 1,4 литра. Двигатель мощностью 75 л.с. в сочетании с двухступенчатой ​​трансмиссией пониженного диапазона может двигаться на самых низких скоростях, не сжигая ремни. Система охлаждения состоит из автомобильного радиатора, двойных электрических вентиляторов и половиц теплообменника.Станок

был относительно горячим во время тестирования, о чем свидетельствует аналоговый датчик температуры, но температурный аварийный сигнал никогда не срабатывал даже во время самых тяжелых работ (завод пояснил, что система охлаждения спроектирована так, чтобы работать в горячем состоянии для эффективной работы двигателя и чистых выхлопных газов). Комбинация каталитического нейтрализатора, глушителя и двойных кислородных датчиков обеспечила чистый выхлоп и бесшумную работу. Двойные гусеницы 20 x 156 x 1,2 дюйма обеспечивали хорошее сцепление, уплотнение и плавучесть.Простая подвеска задней тележки обеспечивала очень небольшой ход, что идеально подходило для буксировки тяжелых грузов. Телескопическая передняя подвеска очень хорошо управляла машиной в любых условиях, за исключением глубокого неупакованного пороха. Большая рабочая платформа и подножки создали удобную рабочую зону для работы с машиной и тягового оборудования. Сиденье с подогревом и панели пола с подогревом обеспечивали комфорт оператора даже в самых холодных условиях (жаль, что они не могли направлять горячий воздух от радиатора к лобовому стеклу и зоне оператора).

Машина создает больше снежной пыли, которая собирается на оператора, поскольку машина имеет большой невентилируемый кожух. Электронная приборная панель имеет 13 сигнализаций, четыре датчика и два компьютера, чтобы оператор был в курсе работы двигателя и операционных систем. В дополнение к автомобильному генератору переменного тока с большой электрической мощностью, машина может быть заказана на заводе с переключателями и задними разъемами для исполнительных механизмов ухода и рабочего освещения. Машина оснащена сверхмощным шарнирным соединением и дополнительным двухдюймовым ресивером.Мы тестировали и шлифовали Alpina Sherpa в течение четырех сезонов, проехав более 2000 километров на трех машинах, без каких-либо серьезных проблем с вытягиванием самых больших грумеров, доступных на рынке. Розничная цена на эту машину составляет 32 500 долларов США, а доступность ограничена.

Автор
Эрик Андерсон — совладелец и оператор лыжных трасс ABR в Айронвуде, штат Мичиган, и страстно увлекается уходом за снаряжением. Он имеет лицензию инженера-механика из автомобильной промышленности и имеет несколько патентов на трансмиссию и гидравлические компоненты.Он работает и тестирует оборудование для ухода с 1994 года, когда он и его отец открыли для публики лыжные трассы ABR, используя для ухода длинную трассу Artic Cat и два Ski-Doo Alpines. Эрик катается на лыжах и снегоходе с 10 лет. Он работал грумером и консультантом на нескольких лыжных мероприятиях высокого уровня на Среднем Западе.

Тестировщики
Рик Слэйд участвовал в этой статье в качестве тестировщика и оценщика. Он работал механиком снегоходов 29 лет и был заядлым снегоходом 40 лет.Рик занимается подготовкой лыжных трасс и лыжным спортом последние семь лет.

Кевин Балдук — студент колледжа, катающийся на снегоходе 10 лет, а также уход за телом и катание на лыжах уже два года.

Анджела Сантини, жена Эрика Андерсона, помогала в сборе и записи данных.

ABR Trails проводит ежегодную клинику по уходу на Среднем Западе, куда съезжаются от 50 до 100 грумеров со всей страны и от 8 до 20 продавцов транспортных средств и принадлежностей для ухода. Клиника 2009 года запланирована на 20-21 января.ABR тестирует грумеры на трассе протяженностью 55 км с середины ноября по апрель. ABR продает новое и подержанное оборудование для ухода и подержанные снегоходы по всей стране. ABR также выпустила часовой DVD-диск с инструкциями по основам ухода. www.abrski.com.

Теги: ABRABR TrailsАнджела СантиниЭрик АндерсонОбзор снегоходов для тяжелых условий эксплуатацииКевин Балдук

Самый надежный снегоход всех времен

Если вы хотите купить новый снегоход, вы, вероятно, считаете надежность главным фактором.В этой статье мы перечислим самые надежные снегоходы, представленные в настоящее время на рынке, чтобы помочь вам принять решение.

Мы пришли к этим брендам и автомобилям на основе анализа, проведенного авторитетными публикациями энтузиастов, таких как Snowmobiles.org, а также нашего опыта в качестве ведущего канадского источника по лучшим ценам на страхование снегоходов.

Самые надежные бренды снегоходов

Во-первых, давайте рассмотрим самые надежные бренды снегоходов, прежде чем изучать отдельные их предложения.Не забудьте также приобрести хорошее защитное снаряжение! В этой статье вы найдете список лучших шлемов для снегоходов.

Продукты для отдыха Bombardier

Bombardier Recreational Products (BRP) — производитель снегоходов из Квебека. Это современная версия компании, основанной Жозефом-Арманом Бомбардье, которому многие приписывают изобретение первого снегохода.

BRP представлены под брендом Ski-Doo, который стал фирменным эпонимом, учитывая его популярность и репутацию производителя.

BRP на сегодняшний день является крупнейшим производителем снегоходов по доле рынка.

Polaris

Polaris имеет более чем 60-летний опыт производства одних из самых известных снегоходов на рынке. Компания из Миннесоты считается производителем снегоходов премиум-класса, стоимость ее автомобилей намного превышает отметку в 10 000 долларов.

С точки зрения доли рынка Polaris занимает второе место, на долю которого в 2017 году пришлось 33% продаж.

Ямаха

Yamaha — еще один вездесущий производитель снегоходов, известный своей долговечностью.Компания стала пионером в создании легких снегоходов в 1980-х, когда представила Phazer.

В 2010-х годах Yamaha объявила о партнерстве с Arctic Cat, еще одним одним из самых надежных брендов снегоходов в мире.

Arctic Cat

Как упоминалось в предыдущем абзаце, Arctic Cat получает основные баллы за надежность. Это еще один из самых популярных брендов снегоходов в мире, штаб-квартира которого находится в Миннесоте.

В 2017 году Arctic Cat присоединился к семейству брендов Textron.Теперь он извлекает выгоду из многолетнего опыта производства автомобилей таких брендов, как Bell и Cessna.

Самый надежный снегоход всех времен

Снегоходы Yamaha с четырехтактным двигателем, признанным производителем, считаются одними из самых надежных снегоходов всех времен.

Производитель представил эти модели в 2002 году и с тех пор постоянно вносил изменения, чтобы улучшить характеристики и вес четырехтактного двигателя. В частности, двигатель Yamaha RX-1 до сих пор остается основным элементом снегоходов компании Yamaha.

Самые надежные снегоходы: отдельные модели

А теперь давайте подробнее рассмотрим самые надежные снегоходы из когда-либо построенных.

Ямаха Sidewinder X-TX SE 146

Sidewinder X-TX SE 146 — зверь на тропе. В нем установлен ценимый четырехтактный двигатель Yamaha, который, как мы упоминали ранее, считается одним из самых надежных рабочих лошадок.

Ski-Doo Expedition Xtreme 850 E-TEC

Ski-Doo Expedition Xtreme 850 E-TEC представляет собой последнее поколение снегоходов REV Gen4 производителя.

Помимо долговечности, что является основным требованием для включения в список самых надежных снегоходов, Ski-Doo Expedition Xtreme 850 E-TEC обладает очень надежной функциональностью благодаря гусенице Cobra WT, которая легко захватывает глубокий снег, удерживая вас на курсе .

Expedition Xtreme 850 E-TEC также готов к работе с грузоподъемностью до 125 фунтов в зависимости от конфигурации.

Polaris 850 Switchback Assault 144

Polaris 850 Switchback Assault 144 отличается высокой надежностью как с точки зрения конструкции, так и с точки зрения производительности.Он очень точно управляется и должен внушать уверенность во время гонок.

Arctic Cat M 8000 Горный кот Alpha One

Последним в нашем списке самых надежных снегоходов идет Arctic Cat M 8000 Mountain Cat Alpha One. Он обеспечивает надежную плавность хода благодаря расположенной в центре алюминиевой балке, которая помогает гусенице изгибаться во время езды.

Самый надежный подержанный снегоход

Yamaha Sidewinder X-TX SE 146 — отличный выбор, если вы ищете самый надежный подержанный снегоход.В нем используется почтенный четырехтактный двигатель, который Yamaha совершенствует с 2002 года.

Однако не ожидайте получить огромную скидку при использовании. Учитывая надежность и качество сборки X-TX SE 146, неудивительно, что он довольно хорошо сохраняет свою ценность.

Защитите свои вложения с помощью страховки снегоходов

Surex помогает канадцам найти лучшие цены на страхование снегоходов. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, как мы работаем. Если вы готовы начать цитату, посетите эту страницу.

Часто задаваемые вопросы

Что считается большим пробегом для снегохода?

Снегоход с пробегом более 8000 километров считается большим пробегом. Однако вам также необходимо учитывать надежность снегохода, поскольку не у каждой модели обязательно возникнут проблемы в этом диапазоне.

Вам также следует принять во внимание записи о техническом обслуживании снегохода. Ухоженный снегоход с пробегом 8000 километров может предложить гораздо большую надежность, чем плохо ухоженный снегоход с пробегом 3000 километров.

Как долго прослужат снегоходы?

Снегоходы обычно служат около 30 000 километров (чуть более 20 000 миль). Это примерно 20 лет езды.

Опять же, это зависит от того, насколько хорошо вы обслуживаете снегоход. Обязательно соблюдайте график обслуживания, изложенный в его руководстве, чтобы максимально продлить срок службы.

Что лучше — двухтактные или четырехтактные снегоходы?

Четырехтактные двигатели для снегоходов считаются более мощными, поэтому энтузиасты их любят.

Однако, если ваше определение «лучше» означает «более эффективный», двухтактные двигатели, несомненно, имеют преимущество. Фактически, многие современные снегоходы оснащены двухтактными двигателями с учетом изменения экологических норм.

Кто делает лучший четырехтактный снегоход?

Естественно, вы услышите разные ответы по этому поводу в зависимости от того, кого спросить. Тем не менее, Yamaha является серьезным претендентом на титул, поскольку ее четырехтактные двигатели хорошо себя зарекомендовали с момента их появления в 2002 году.

Сколько миль можно проехать на четырехтактном снегоходе?

Четырехтактные снегоходы обычно служат намного дольше, чем двухтактные: от 20 000 миль (32 000 км) до 50 000 миль (80 000 км).

Кто производит двигатели для снегоходов Yamaha?

Yamaha производит собственные двигатели для снегоходов. Однако легендарный производитель заключил сделку с Arctic Cat, в рамках которой они регулярно торгуют технологиями.

Arctic Cat столь же надежны, как и двигатели Yamaha, поэтому нет никаких оснований сомневаться в такой компоновке.

6 вещей, которые вы забыли при последнем выравнивании лыж на снегоходе — Curve Industries

Мои руки все еще дрожали, и я едва мог выжать газ. Мои предплечья были безумно накачаны из-за того, что сани постоянно мускули мускулы назад по центру колеи на протяжении последних 20 миль. Я взял для этого выходной? Способ испортить то, что, вероятно, было последней отличной поездкой в ​​сезоне.

Если вы при жизни катались по трассам, вы знаете, как дартс может испортить то, что в противном случае могло бы стать прекрасным днем, если бы ваши сани были хорошо настроены.Или, что еще хуже, дартс может быть совершенно опасным. С техникой и опытом, доступными в Интернете, этому больше нет оправдания. Но может быть непонятно, каким продуктам доверять, кому верить или какие методы попробовать. Прежде чем вы испортите свою следующую поездку, будучи сброшенным с дороги, и прежде, чем вы потратите больше денег на установку запчастей, правильная настройка схождения — это первая простая настройка, которую вы должны сделать, чтобы снизить риск рывка.

Типичная установка на складе требует 1/8 дюйма.выравнивание схождения (то есть для каждой лыжи от параллели к трассе). Многие люди до сих пор пренебрегают даже регулировкой схождения, но при правильной реализации эта небольшая регулировка имеет большое значение. Также существует путаница относительно того, где проводить измерения.

Здесь, в Curve, мы провели и продолжаем всестороннее тестирование каждой модели и нашли оптимальные конфигурации схождения. Мы также рекомендуем производить корректировку носка как минимум сезонно и проверять не реже одного раза в пару поездок.Мы всегда предоставляем нашим клиентам подробные инструкции о том, как реализовать и поддерживать эту критическую конфигурацию.

1. Если вы во что-то ударились или почувствовали неожиданный удар, лучше как можно скорее проверить палец ноги.
2. Прежде чем приступить к регулировке схождения, убедитесь, что передняя часть вашего снегохода находится в оптимальном механическом состоянии. Поднимите лыжи над землей над днищем машины и осмотрите втулки А-образных рычагов и все сферические подшипники на предмет перекоса или износа.Также обратите особое внимание на втулки шпинделя, на которых крепится лыжа. Переместите руль и посмотрите, есть ли перекос между входом и выходом рычага на каждой лыже. Если у вас слабый интерфейс, никакое улучшение производительности в мире не решит ваших проблем с обработкой. Исправьте, какие компоненты повреждены или изношены, прежде чем пытаться обновить лыжи и изнашиваемые дуги или выполнить регулировку схождения. Многие из наших клиентов столкнулись с плохой или неблагоприятной производительностью из-за отсутствия технического обслуживания.
3. Убедитесь, что руль прямой. Измерьте расстояние от концов перекладины до точки на салазках, одинаковой с обеих сторон, как болт на досках. Вы можете использовать задний бампер или любую другую деталь с любой стороны. Как только у вас будет такое же расстояние, закрепите перекладины прямо стяжными ремнями, чтобы они не вращались.

4. Для начала убедитесь, что лыжи установлены параллельно трассе . Этот процесс начинается с размещения снегохода на ровной поверхности под тяжестью груза и выпрямления руля.Поместите 6-дюймовый прямой край (как уровень подрядчика), привязанный к трассе, и эластичный шнур между лыжными петлями, крепко удерживая их без перекосов.

   Затем вы должны найти на лыжах две точки, которые все еще касаются поверхности снега, которые можно использовать в качестве ориентира. Например, острие может быть примерно на передней части карбида. Эти точки также должны быть параллельны средней линии лыжи. Одна точка находится перед креплением для лыж (назовите эту точку A), а другая — позади нее (назовите эту точку B).На кривых лыжах мы используем выступы на передней и задней монтажных конструкциях в качестве точек А и В. Чтобы сделать лыжу параллельной трассе, вы будете регулировать рулевые тяги до тех пор, пока не сможете измерить, что у вас одинаковая длина между ними. линейку и точку A, как вы делаете от линейки до точки B.

   Повторите то же самое для противоположной лыжи. ТЕПЕРЬ, когда обе лыжи параллельны трассе, вы готовы настроить лыжи в соответствии с идеальной конфигурацией TOE OUT.

5. Опять же, мы собираемся отрегулировать поперечную рулевую тягу и сравнить расстояния между точкой A и уровнем, параллельным рельсовому пути, и точкой B, и уровнем, параллельным рельсовому пути.Но теперь цель состоит в том, чтобы расстояние между уровнем и точкой A (передний палец ноги) было БОЛЬШЕ, чем расстояние между уровнем и точкой B на предложенную величину. На складе обычно предлагается это количество равное дюйма. Повторите это для другой лыжи. Поскольку мы часто тестируем каждый снегоход под солнцем, здесь, в Curve, мы публикуем обновленные рекомендуемые конфигурации схождения на основе вашей модели. Не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией.

6. Пришло время проверить свою работу! Измерьте расстояние от передней точки, выбранной вами на одной лыже (A), до передней точки другой лыжи (A).Сделайте то же самое с задними точками B. Измерения, сделанные с передних точек, должны быть больше, чем измерение, полученное на шаге 5, умноженное на 2. Таким образом, если вы собираетесь использовать схождение 1/8 дюйма, разница должна быть 1/4 дюйма. Если это не так, повторите настройку схождения с использованием уровня подрядчика, чтобы определить, какая лыжа установлена ​​неправильно.

Если вы хотите прочитать более подробные инструкции по выравниванию лыж, какие конфигурации лучше всего подходят для вашего снегохода и стиля катания, а также услышать больше советов по управляемости и видео от профессионалов,